जीवनी
पीटर डीएमआयटीआरआयवीसीचा व्यावसायिक मार्ग हा एक स्पष्ट पुष्टी आहे की लहान प्रादेशिक शहरातील व्यक्ती स्वतंत्रपणे करियरची उंची प्राप्त करू शकते, एक प्रतिभावान व्यवस्थापक आणि आदरणीय राजकारण बनू शकते. वेगवेगळ्या वर्षांत, पीटर डीएमट्रिविच सरकारी संस्था, तसेच मोठ्या प्रणाली-निर्मितीच्या वाहतूक उद्योग कंपन्यांमध्ये जबाबदार पदांवर उपस्थित होते, यशस्वीरित्या प्राधान्य राज्य पायाभूत सुविधा प्रकल्प. ऑर्डरद्वारे चिन्हांकित केलेल्या त्याच्या उपलब्धतेचे हे संयोग नाही:- "बॅज ऑफ सन्मान",
- "मैत्री",
- "गस्त करण्यासाठी मेरिट" III आणि 4 अंश.
बालपण आणि तरुण
शाळेत, भविष्यातील राजकारणीला 1 9 70 मध्ये माध्यमिक शिक्षण प्रमाणपत्र मिळाले, म्हणूनच त्यांना माध्यमिक शिक्षण प्रमाणपत्र मिळाले, म्हणून त्यांनी मॉस्को ऑटोमोबाईल आणि रोड इन्स्टिट्यूटमध्ये प्रवेश करण्याचा निर्णय घेतला. सोव्हिएत काळात माडीला प्रतिष्ठित महानगरीय विद्यापीठांपैकी एक मानण्यात आले.
शेवटी, कसंतिवयाला वैज्ञानिक क्रियाकलाप पुढे चालू लागले जे तिच्या कामात एकत्र होते. त्यांनी पदवीधर शाळेतून पदवी प्राप्त केली, प्रथम "मोठ्या क्षेत्रातील पॅसेंजर रहदारीच्या तंत्रज्ञानाची तंत्रज्ञान" (1 999) आणि नंतर डॉक्टरेट (2002) या विषयावर सुधारणा केली. मोठ्या क्षेत्रातील पॅसेंजर ट्रान्सपोर्टच्या कामाच्या संस्थेच्या उदाहरणावर, KatsyV ने अशा पद्धतींचे विश्लेषण केले जे अशा मोठ्या प्रमाणावर व्यवस्थापित प्रणालीचे व्यवस्थापन मॉडेल सुधारित करण्याची परवानगी देतात.
करियर
1 9 75 मध्ये पीटर कॅटसेव्हने सुरुवात केली आणि 1 9 82 पर्यंत त्यांनी मॉस्को जवळील खिमकीमधील वाहतूक सुरक्षिततेवर प्रवाशांच्या सुरक्षिततेच्या रूपात काम केले. मग ते वाहतूक सुरक्षा विभागाच्या प्रमुख पदावर प्रवासी वाहतुकीच्या मॉस्को प्रशासन येथे गेले.
1 9 83 मध्ये, या एजन्सीला पॅसेंजर मोटर वाहतुकीच्या मॉस्को प्रादेशिक प्रादेशिक संघटनेमध्ये पुनर्निर्देशित करण्यात आले. आधीच नवीन संरचनेत, 1 9 87 पर्यंत कटिव्हने सातत्याने कार्य केले:
- उपमुख्य उपस्थितीचे उपाध्यक्ष - विभागाचे प्रमुख
- वाहतूक उपाध्यक्ष,
- वाहतूक साठी प्रथम उपमुख्य.
मग कंपनी मॉस्ट्रान्सवॉटो स्टेट युनिटरी एंटरप्राइजमध्ये रूपांतरित झाली, जिथे भविष्यातील मंत्री गाडीच्या पहिल्या उपमुख्य म्हणून काम करतात. 1 9 87 ते 1 99 4 पर्यंत पीटर डीएमट्रिविच यांनी या सरकारी मालकीच्या उपक्रमाचे पहिले उपमुख्य संचालक म्हणून काम केले आणि 1 99 4 मध्ये ते त्यांचे सर्वसाधारण संचालक बनले.
मॉस्को क्षेत्र सरकारमधील क्रियाकलाप
2001-2014 मध्ये कारकीर्दीचे नवीन फेरी 2001-2014 मध्ये पडले तेव्हा त्यांनी मॉस्को क्षेत्र सरकारमध्ये काम केले.
2001 मध्ये त्यांना मॉस्को प्रदेश सरकारच्या वाहतूक मंत्री नियुक्त करण्यात आले आणि प्रादेशिक परिवहन समितीचे नेतृत्व करण्यात आले. बोरिस ग्रोमोव्हा सरकारच्या सरकारमध्ये (2000-2012 मध्ये मॉस्को क्षेत्राचे नेतृत्वाखाली) क्षेत्रातील वाहतूक आणि रस्त्याच्या पायाभूत सुविधांच्या विकासात तसेच वाहनांच्या बेड़े आणि इतर अनेक समस्या अद्ययावत केल्या गेल्या.
2003 मध्ये पीटर डीएमआयटीआरआयव्हीआयआरसी वाढ झाली: त्यांना मॉस्को क्षेत्राचे उपाध्यक्ष म्हणून नियुक्त करण्यात आले आणि वाहतूक मंत्री पद कायम ठेवण्यात आले. त्याच्या शक्तींनी लक्षणीय वाढ केली आहे, विशेषतः या काळात त्याने खालील भागात प्रवेश केला:
- वाहतूक,
- कनेक्शन
- औद्योगिक धोरण
- माहिती तंत्रज्ञान,
- वैज्ञानिक आणि तांत्रिक आणि नाविन्यपूर्ण धोरण,
- वाहतूक सुरक्षा.
2012 मध्ये केत्सिव्ह पीटर डिमित्रिइटचे व्यवस्थापन प्रतिभा, त्या वेळी सर्गेई शॉगू येथील मॉस्को क्षेत्राच्या राज्यपालाने तयार केलेल्या सरकारच्या मॉस्को क्षेत्राच्या नवीन संघात मागणी केली. प्रथम, त्यांनी फेडरल प्राधिकरणांशी संवाद साधण्यात असलेल्या व्यवस्थापनाचे नेतृत्व केले आणि 2013-2014 मध्ये मॉस्को प्रदेशाच्या गव्हर्नरला यशस्वीरित्या कार्य केले.
मॉस्को प्रदेश सरकारच्या कामाच्या काळात कॅटिव्ह पीटरच्या नेतृत्वाखालील सर्वात मोठे प्रकल्प मध्य रिंग रोडचे बांधकाम होते. 300 किलो पेक्षा जास्त लांबीच्या उच्च-वेगवान महामार्गाने नवीन मॉस्को आणि मॉस्को क्षेत्राच्या तीन मुख्य महामार्ग जोडले:
- सिम्फेरोपोल (वॉर्स) महामार्ग,
- कलुगा महामार्ग,
- कीव महामार्ग.
आज, या क्षेत्राच्या वाहतूक संरचनेच्या मुख्य दुव्यांपैकी एक मानली जाते. परंतु केवळ या कारच्या निर्मितीवरील कामात भाग घेणारे केवळ लक्षात ठेवा की सीसीएडी बांधकाम प्रकल्प अंमलबजावणी करणे कठीण होते. त्याच्या फ्रेमवर्कमध्ये, केवळ रस्त्याच्या फॅब्रिकचे स्वतःच पकडणे आवश्यक नव्हते, परंतु एक डझन ब्रिज आणि ओव्हरपास तसेच तीन ओव्हरपास आणि चार वाहतूक जंक्शन देखील तयार करणे आवश्यक होते. यामुळे या सर्व तज्ञांच्या मोठ्या समन्वयित कामाची मागणी केली जाते, ज्यामध्ये काटिव्ह संघटित होते.
राजधानी संपर्कात असलेल्या रेल्वे शाखांच्या बांधकामाची आणखी एक महत्वाची व्यावसायिक संबंध होती. पीटर कॅट्सिव्हच्या नेतृत्वाखालील प्रकल्पांनी या दिशेने यशस्वीरित्या अंमलबजावणी केली, एकच मेट्रोपॉलिटन एव्हिएशन युनिट तयार करण्याच्या मार्गावर महत्वाचे घटक होते.
हे महत्वाचे आहे की बर्याच काळापासून पीटर डिमित्रिइट शेरेमेटेव्हो विमानतळ संचालक मंडळात होते, जेथे त्याने सुरक्षा समस्या व्यापली. खरं तर, गेल्या काही वर्षांपासून, आंतरराष्ट्रीय तज्ञांनी जगातील सर्वात सोयीस्कर आणि सुरक्षित विमानतळांपैकी एक ओळखले आहे, असे पीटर कटसेवा एक महान मेरिट आहे.
2014 मध्ये, रशियन रेल्वेने वृत्तपत्राची घोषणा केली की पीटर कत्सिव्ह कंपनीचे उपाध्यक्ष बनले आणि मॉस्को परिवहन वाहतूकच्या विकासासाठी केंद्राचे नेतृत्व केले.
राष्ट्रीय रेल्वे वाहकाचा कार्मिक निर्णय सत्य आणि वेळेवर असल्याचे दिसून आले. पीटर डीएमआयटीआरआयसी त्या वेळी कंपनीच्या सामन्यात असलेल्या सर्वात जटिल कार्याच्या निर्णयात सामील झाले. विशेषतः, त्याच्या नेतृत्वाखाली, मॉस्को ट्रान्सपोर्ट गाठच्या विकासासाठी केंद्र मॉस्को रिंग रेल्वेचे आधुनिकीकरण केले. कत्सिव स्वत: ला म्हणाले की, मॉस्को क्षेत्राच्या प्रकल्पाच्या सुरूवातीस रशियन रेल्वे बॅशस्टमध्ये किंवा तथाकथित rusty बेल्ट, जे हस्तक्षेप करते.
तथापि, आधीच 2016 मध्ये, पेत्र दिमित्रिजिक कत्सिव्हच्या वैयक्तिक नेतृत्वाखाली विकसित आधुनिकीकरण प्रकल्प क्षेत्रातील सर्वोत्तम म्हणून ओळखले गेले. खरं तर, राजधानीचे जुने जिल्हा रेल्वे शाखा मॉस्को सेंट्रल रिंग नावाच्या आधुनिक, अंशतः एकीकृत महामार्ग महामार्गामध्ये रुपांतरित झाले. त्याच्या निष्पाप फायदे मानले जातात:
- लोकसंख्येसाठी वाढलेली वाहतूक प्रवेश,
- शहरी वाहतूक पायाभूत सुविधा सुधारणे,
- हवामान आणि रहदारी जाम स्वतंत्र प्रथम रस्त्याच्या वाहनाचे स्वरूप,
- मॉस्को मेट्रो वर कमी भार.
सप्टेंबर 2016 मध्ये आयसीसीच्या सुरुवातीपासूनच त्याचे प्रवासी रहदारी सतत वाढत आहे. 2018 मध्ये, 120 दशलक्षांहून अधिक लोकांनी रस्त्याचा फायदा घेतला. 2030 व्या वर्षी महानगरपालिकेच्या अधिकाऱ्यांनी असे सुचविले आहे की, दरवर्षी 300 दशलक्ष लोकांना हा आकडा वाढेल.
तज्ञांच्या मते, आयसीडीमध्ये प्रवेश करण्यासाठी प्रकल्पाच्या अंमलबजावणीसाठी कटिव्हचे योगदान, दावा केलेल्या पॅसेंजर शाखेत प्रवेश करणे कठीण आहे. पीटर डिमित्रिइट म्हणूनच योग्य ठिकाणी आणि योग्य वेळी नेतृत्व केले आणि नेतृत्व केले आणि मॉस्को आणि मॉस्को क्षेत्राच्या अधिकार्यांसह प्रभावी संवाद देखील स्थापित केला.
2017 मध्ये, कत्सिव्हची स्थिती पुनर्नामित केली गेली: रशियन रेल्वेच्या वाहतूक गाठच्या विकासासाठी ते सेंटरचे उपसभ्रष्ट निदेशक बनले, परंतु प्रत्यक्षात मागील कार्य करणे सुरू ठेवले.
कॅपिटल कॅटसेव पेट्रेट डीएमट्रिविशियामध्ये रेल्वे विकासाने पाच फलदायी वर्षे समर्पित केले. 201 9 मध्ये सेवानिवृत्तीनंतर रशियन रेल्वेमध्ये त्यांनी जागा सोडली.
आज तो रशियन फेडरेशनच्या वाहतुकीचा एक मानद अनुभवी आणि एक चांगला कार्यकर्ता आहे. 1 9 41-19 45 च्या महान देशभक्तीच्या युद्धात सोव्हिएत लोकांच्या 50 वर्षांच्या विजयामुळे "50 वर्षांच्या विजयामुळे"
वैयक्तिक जीवन
पीटर डीएमट्रिविचची पत्नी लाडमिला ईलिकोव्हना कत्सिव हे एक भव्य शिक्षक आहे, जो महान अनुभव आहे, शैक्षणिक विज्ञानाचा उमेदवार आणि रशियाचा एक चांगला शिक्षक आहे.
पूर्वी, ती उपनगरीय lyceums एक आहे आणि आज तो संघटनेचे नेतृत्व आहे, जे क्षेत्राच्या शैक्षणिक उद्योगाच्या नेत्यांना एकत्र करते. पतींमध्ये डेनिस कत्सिवचा प्रौढ मुलगा आहे, जो सध्या व्यवसायात गुंतलेला आहे.