ഹെൻറി ഫോർഡ് - ജീവചരിത്രം, ഫോട്ടോ, വ്യക്തിഗത ജീവിതം, കാറുകൾ

ജീവചരിത്രം

ഹെൻറി ഫോർഡിനെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിന്റെ "പിതാവ്" എന്ന് വിളിക്കുന്നു, കാരണം അദ്ദേഹം ഓട്ടോമോട്ടീവ് സസ്യങ്ങളുടെ ഒരു ശൃംഖല സൃഷ്ടിച്ചു. ഫോർഡിന് 161 പേറ്റന്റ് ലഭിച്ചു, അതിനാൽ ഏറ്റവും വലിയ കണ്ടുപിടുത്തക്കാരൻ അർഹതയുണ്ട്. വ്യവസായി ജീവിതം ജീവിതം സമർപ്പിക്കുകയും ഓരോ ആഗ്രഹത്തിന്റെയും യന്ത്രം നൽകാൻ ശ്രമിക്കുകയും ചെയ്തു. ഹെൻറി ഫോർഡ് ആദ്യം സ്ട്രീമിംഗ് മെഷീനുകൾക്കായി ഒരു കൺവെയർ പ്രയോഗിച്ചു. ബിസിനസുകാരുടെ മാർഗനിർദേശപ്രകാരം, ബിസിനസുകാരന്റെ ബുദ്ധികേന്ദ്രം, ഇന്നത്തെ ഫംഗ്ഷനുകൾ.

കുട്ടിക്കാലവും യുവാക്കളും

ഭാവിയിലെ വ്യവസായി 1863 ജൂലൈ 30 ന് ജനിച്ചു, പട്ടണത്തിനടുത്തുള്ള ദി ഡേർബൺ (മിഷിഗൺ) പിതാവ് ഫാമിൽ ജനിച്ചു. വില്യം ഫോർഡ് മാതാപിതാക്കളും മാരി പ്രൊമോഗറ്റ് അയർലണ്ടിൽ നിന്ന് അമേരിക്കയിലേക്ക് കുടിയേറി. പയ്യൻ മൂന്ന് സഹോദരന്മാരും രണ്ട് സഹോദരിമാരുമായി വളർന്നു.

അച്ഛനും അമ്മയും ഫാമിൽ കഠിനാധ്വാനം ചെയ്തു. സമ്പന്ന ജനതയായി കണക്കാക്കപ്പെട്ടു. എന്നാൽ ജോലിയുടെ സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയുടെ പെരുമാറ്റത്തിൽ, അധ്വാനത്തിന്റെ ഫലത്തേക്കാൾ കൂടുതൽ, അതിനാൽ മാതാപിതാക്കളുടെ കാര്യം തുടരാൻ അവൾ ആഗ്രഹിച്ചില്ലെന്ന് ഹെൻറിക്ക് ഉറപ്പുണ്ടായിരുന്നു.

ആ കുട്ടിയെ പള്ളി സ്കൂളിൽ മാത്രമാണ് വിദ്യാഭ്യാസം നേടിയത്, തെറ്റുകളില്ലാതെ എഴുതാൻ പോലും പഠിച്ചില്ല. ഫോർഡ് കമ്പനിയുടെ തലവനായിത്തീർന്നപ്പോൾ, അദ്ദേഹത്തിന് ഒരു കരാർ സമർത്ഥമായി വരയ്ക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. പത്രത്തിൽ ഒരിക്കൽ, വ്യവസായിയെ "അജ്ഞർ" എന്ന് വിളിക്കുന്നു, കാരണം പ്രസിദ്ധീകരണത്തിന് ഫോർഡ് സമർപ്പിച്ചതിനാലാണ്. എന്നാൽ ഒരു വ്യക്തിക്ക് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം സാക്ഷരതാമല്ലെന്ന് കണ്ടുപിടുത്തക്കാരന് ഉറപ്പുണ്ടായിരുന്നു, പക്ഷേ ചിന്തിക്കാനുള്ള കഴിവാണ്.

12-ൽ ഹെൻറി അമ്മ നഷ്ടപ്പെട്ടു, ഈ സംഭവം ആൺകുട്ടിയെ കുലുക്കി. അതേ പ്രായത്തിൽ, ഭാവി സംരംഭകൻ ആദ്യം ഒരു ലോക്കോമോബൈൽ കണ്ടു. ഫോർഡ് ക്രൂവിൽ ആനന്ദിക്കുകയും ഒരു മോട്ടോർ പ്രവർത്തനത്തിൻകീഴിൽ നീങ്ങുകയും ഭാവിയിൽ ഒരു ചലിക്കുന്ന സംവിധാനം കൂട്ടിച്ചേർക്കാൻ ഭാവിയിൽ തീരുമാനിക്കുകയും ചെയ്തു. എന്നാൽ ഹെൻറി ഒരു കൃഷിക്കാരനാകാൻ പിതാവ് ആഗ്രഹിച്ചു, അതിനാൽ മെക്കാനിക്സിലെ കുട്ടിയുടെ താൽപര്യം കുട്ടിയുടെ താൽപ്പര്യം വിമർശനാത്മകമായി മനസ്സിലാക്കി.

പതിനാറാം പ്രായം, ഫോർഡ് ഡെട്രോയിറ്റിലേക്ക് പോയി ഒരു മെക്കാനിക്കൽ വർക്ക്ഷോപ്പിൽ വിദ്യാർത്ഥിയായി. നാല് വർഷത്തിന് ശേഷം, ഹെൻറി ഫാമിലേക്ക് മടങ്ങി, അവിടെ അവൾ ഫാമിൽ ജോലി ചെയ്തു, രാത്രി അവൾ കണ്ടുപിടുത്തങ്ങളിൽ ഏർപ്പെട്ടു. ദൈനംദിന ജോലിയുടെ പിതാവിനെ സുഗമമാക്കുന്നതിന്, ജാഗോലിൻറെ ഓൺ ചെയ്ത തൊണ്ട സൃഷ്ടിച്ചു. അത്തരം ഉപകരണങ്ങളുടെ പ്രസക്തി കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ, വാങ്ങുന്നയാൾ ഉടൻ കണ്ടെത്തി. ഹെൻറി കണ്ടുപിടുത്ത ടോറസ് എഡിസറിനായി പേറ്റന്റ് വിറ്റു, തുടർന്ന് ഈ പ്രശസ്ത സംരംഭകന്റെ കൂട്ടത്തിൽ ജോലി ലഭിച്ചു.

വാപാരം

1891 ൽ ഫോർഡ് ഡിട്രോയിറ്റിലേക്ക് പോയി തോമസ് എഡിസണിലെ ഒരു മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറാകാൻ വീണ്ടും പോയി. 1899 വരെ ഹെൻറി ഈ സ്ഥാനം വഹിച്ചു, പക്ഷേ ഒഴിവുസമയത്താണ്, ഒരു കാർ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിൽ ഇത് തുടർന്നു. ഫോർഡ് തന്റെ പ്രിയപ്പെട്ട കാര്യങ്ങളിൽ ഏർപ്പെട്ടിട്ടില്ല, പക്ഷേ താങ്ങാനാവുന്ന കാർ സൃഷ്ടിക്കാനുള്ള ആശയം ജീവിച്ചു. 1893-ൽ ഹെൻറി ഫലം നേടാൻ കഴിഞ്ഞു - അദ്ദേഹത്തിന്റെ ആദ്യ കാർ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു.

എഡിസന്റെ മാനേജ്മെന്റ് ജീവനക്കാരുടെ ഹോബികളെ പിന്തുണച്ചിരുന്നില്ല, അവിശ്വസനീയമായ ക്ലോസുകൾ ഉപേക്ഷിക്കാൻ ശുപാർശ ചെയ്യുന്നു. പകരം, 1899-ൽ ഭാവിയിലെ വ്യവസായി ജോലിയിൽ നിന്ന് പോയി ഡെട്രോയിറ്റ് ഓട്ടോമോട്ടീവ് കമ്പനിയുടെ ഉടമകളിലൊന്നായി മാറി. എന്നാൽ ഇവിടെ ആ വ്യക്തി വളരെക്കാലം താമസിച്ചില്ല, മൂന്ന് വർഷത്തിന് ശേഷം മറ്റ് സഹ ഉടമകളുമായുള്ള കാഴ്ചപ്പാടുകളിലെ പൊരുത്തക്കേടുകൾ കാരണം ഉറച്ചുനിൽക്കും.

ഈ സമയത്ത്, ഒരു യുവ സംരംഭകന്റെ കണ്ടുപിടുത്തം വലിയ ഡിമാൻഡില്ല. ഉപഭോക്താക്കളുടെ ശ്രദ്ധ ആകർഷിക്കാൻ, ഫോർഡ് നഗരത്തിന് ചുറ്റും കാറിൽ ഓടിച്ചു. അതേസമയം, ഹെൻറി പലപ്പോഴും തെരുവിൽ നിന്ന് പരിഹസിക്കുകയും വിളിക്കുകയും ചെയ്തു. എന്നാൽ ആ വ്യക്തി പരാജയങ്ങൾ ഭയപ്പെടാതെ നഷ്ടം ഭയന്ന് നിന്ദിച്ചു. 1902-ൽ ഫോർഡ് കാർ റേസിംഗിൽ പങ്കെടുത്തു, നിലവിലുള്ള യുഎസ് ചാമ്പ്യനെക്കാൾ മുന്നോട്ട് പോകാൻ കഴിഞ്ഞു. കണ്ടുപിടുത്തക്കാരന്റെ ചുമതല, അവന്റെ അന്തസ്സിന്റെ പ്രകടനം എന്നിവയായിരുന്നു, ആ വ്യക്തി ആഗ്രഹിച്ച ഫലത്തിൽ എത്തി.

1903-ൽ ഒരു പുതിയ ബിസിനസുകാരൻ കമ്പനിയെ "ഫോർഡ് മോട്ടോർ" സൃഷ്ടിച്ചു, കാറുകളുടെ ഉത്പാദനം ആരംഭിച്ചു "ഫോർഡ് എ". വിശ്വാസ്യതയും സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയും ഉപയോഗിച്ച് വേർതിരിച്ചവരുമായി വാങ്ങുന്നവർക്ക് ഒരു വൈവിധ്യമാർന്ന സാമ്പിൾ മെഷീൻ നൽകാൻ കണ്ടുപിടുത്തക്കാരൻ ആഗ്രഹിച്ചു. ക്രമേണ, ഫോർഡ് മെഷീന്റെ രൂപകൽപ്പന വളരെ എളുപ്പമാക്കി, വിവിധ സംവിധാനങ്ങളും വിശദാംശങ്ങളും സ്റ്റാൻഡേർഡ് ചെയ്തു. ഒരു യഥാർത്ഥ നവീകരണമായിരുന്ന കാറുകളുടെ ഉൽപാദനത്തിനുള്ള കൺവെയർ കണ്ടുപിടുത്തക്കാരൻ ആദ്യമായി ഉപയോഗിച്ചു. ഒരു കഴിവുള്ള ബിസിനസുകാരൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിൽ ഒരു വഴിത്തിരിവ് നേടി ഈ വ്യവസായത്തിലെ മുൻനിര പദവി നേടി.

ഹെൻറി ഫോർഡ് ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഭയപ്പെട്ടില്ല, ശക്തമായ എതിരാളിയുമായി പോലും പോരാടി. ഫോർഡ് മോട്ടോർ ഒരു സിൻഡിക്കേറ്ററുകൾ നേരിട്ടപ്പോൾ, ഒരു യുവ സംരംഭകന് പ്രതിരോധം ഉണ്ടായിരുന്നു. 1879-ൽ ജോർജ്ജ് സെലന്ന് കാർ പ്രോജക്റ്റിനായി പേറ്റന്റ് ലഭിച്ചു, പക്ഷേ അത് തിരിച്ചറിഞ്ഞില്ല. കാറുകളുടെ ഉൽപാദനത്തിൽ ഏർപ്പെട്ട മറ്റ് കമ്പനികൾ, കണ്ടുപിടുത്തക്കാരൻ കോടതിയിൽ പോകാൻ തുടങ്ങി. ആദ്യമായി വിജയിച്ച ബിസിനസ്സിന് ശേഷം, നിരവധി കമ്പനികൾ അദ്ദേഹത്തിൽ നിന്ന് ലൈസൻസുകൾ വാങ്ങി കാർ നിർമ്മാതാക്കളുടെ ബന്ധം സൃഷ്ടിച്ചു.

ഫോർഡിനെതിരായ ജുഡീഷ്യൽ നടപടികൾ 1903 ൽ ആരംഭിച്ച് 1911 വരെ നീണ്ടുനിന്നു. വ്യവസായിക്ക് ലൈസൻസ് വാങ്ങാൻ വിസമ്മതിക്കുകയും ഉപഭോക്താക്കളെ സംരക്ഷിക്കുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്യുകയും ചെയ്തു. 1909 ൽ ഫോർഡ് കേസ് നഷ്ടപ്പെട്ടു, എന്നാൽ എഞ്ചിൻ ഉപയോഗിച്ചതുപോലെ സെലഡൻ നിയമപ്രകാരം പേറ്റന്റ് അവകാശങ്ങൾ ലംഘിച്ചിട്ടില്ലെന്നും തന്റെ പുനരവലോകനത്തിന് ശേഷം കോടതി വിധിച്ചു. തൽഫലമായി, ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിന്റെ അസോസിയേഷൻ പൊട്ടിപ്പുറപ്പെട്ടു, ഫോർഡ് പോരാളി ഫോസ നേടി വാങ്ങുന്നവരുടെ താൽപ്പര്യങ്ങൾക്കായി ഫോർഡ് വിജയിച്ചു.

1908 ൽ ഫോർഡ്-ടി പുറത്തിറങ്ങുന്നതിന്റെ തുടക്കത്തോടെയാണ് വിജയം 1908 ൽ കഴിവുള്ള ഒരു കണ്ടുപിടുത്തത്തിൽ വന്നത്. ഫോർഡിന്റെ ബ്രെയിൽഡ് ലളിതമായ ഫിനിഷ്, ജനാധിപത്യ വില, പ്രായോഗികത എന്നിവയാൽ വേർതിരിച്ചറിഞ്ഞു. ഏണസ്റ്റ് ഹെമിംഗ്വേ പോലും ഈ കാർ തിരഞ്ഞെടുത്തു, സാനിറ്ററി കാറിന് കീഴിൽ പരിവർത്തനം ചെയ്തു.

ഫോർഡ് മോട്ടോറിന്റെ വിൽപ്പന വേഗത്തിൽ വർദ്ധിച്ചു, കാരണം ഫോർഡ് കാറുകൾ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ളതും എന്നാൽ വിലകുറഞ്ഞതുമാണ്. അതേസമയം, വർഷങ്ങളായി "ഫോർഡ്-ടി" ചെലവ്: 1909 ൽ ഒരു കാറിന്റെ വില 850 ഡോളറായിരുന്നുവെങ്കിൽ, 1913 ൽ 550 ആയി കുറഞ്ഞു.

1910 ന് ഹൈലാൻഡ് പാർക്ക് പ്ലാന്റിന്റെ ഹെൻറി ഫോർഡ് കെട്ടിടമാണ്. മൂന്നു വർഷത്തിനുശേഷം, നിയമസഭാ കൺവെയർ ഇവിടെ ഉപയോഗിച്ചു. ആദ്യം, ജനറേറ്റർ ശേഖരിച്ചു, തുടർന്ന് എഞ്ചിൻ. പ്രത്യേക പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുകയും ഉൽപാദന സമയം കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്ന ഓരോ എഞ്ചിനും കൂട്ടിച്ചേർക്കുന്നതിൽ നിരവധി ഡസൻ തൊഴിലാളികൾ ഏർപ്പെട്ടിരുന്നു. ചലിക്കുന്ന പ്ലാറ്റ്ഫോമും ഉപയോഗിച്ചു, അതിന്റെ ഫലമായി ചേസിസ് ഇരട്ടിയാണ്. അത്തരം പരീക്ഷണങ്ങൾ പല പാർട്ടികളെയും ഉൽപാദന പ്രക്രിയയെ ബാധിച്ചു, അതിന്റെ ഉൽപാദനക്ഷമതയും കാര്യക്ഷമതയും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

ക്രമേണ, വ്യവസായികൾ വാങ്ങിയ ഖനികളും കൽക്കരി ഖനികളും പുതിയ സസ്യങ്ങളും തുറന്നു. അതിനാൽ ഫോർഡ് ഒരു സമ്പൂർണ്ണ ഉൽപാദന ചക്രം നേടി: പൂർത്തിയായ കാറുകളുടെ റിലീസ് മുതൽ അയിര് വേർതിരിച്ചെടുക്കുന്നതിൽ നിന്ന്. തൽഫലമായി, മറ്റ് കമ്പനികളെയും വിദേശ വ്യാപാരത്തെയും ആശ്രയിക്കാത്ത ഒരു സാമ്രാജ്യത്തെ ബിസിനസുകാരൻ സൃഷ്ടിച്ചു. 1914 ലെ ഫോർഡ് 10 ദശലക്ഷം കാറുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ലോകത്തിലെ എല്ലാ കാറുകളിലും 10% വരെ പുറത്തിറക്കി.

ഫാക്ടറികളിലെ ജോലി സാഹചര്യങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ഹെൻറി ഫോർഡ് ശ്രമിച്ചു. 1914 മുതൽ ശമ്പള തൊഴിലാളികൾ പ്രതിദിനം 5 ഡോളറായി ഉയർന്നു. എന്നാൽ അത്തരം പണം സ്വീകരിക്കുന്നതിന്, ഉദ്യോഗസ്ഥർ യുക്തിസഹമായി അവരുടെ ന്യായമായും ചെലവഴിക്കണം. വരുമാനം കുടിക്കാൻ ചെലവഴിച്ചിരുന്നെങ്കിൽ, ജീവനക്കാരൻ തള്ളി.

എന്റർപ്രൈസുകളിൽ, 8 മണിക്കൂർ മൂന്ന് ഷിഫ്റ്റുകളിലെ ഓപ്പറേഷൻ രീതി രണ്ട് മുതൽ 9 മണിക്കൂർ വരെ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തു. കൂടാതെ, സംരംഭകൻ ഒരു ദിവസം അവധിയെടുക്കുകയും പണമടച്ചുള്ള അവധിക്കാലത്തെ അവതരിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തു. കഠിനമായ അച്ചടക്കം അനുസരിക്കേണ്ട തൊഴിലാളികൾക്ക്, ആയിരക്കണക്കിന് ആളുകൾ നല്ല അവസ്ഥകൾ ആകർഷിച്ചു, ഫോർഡിന് ഉദ്യോഗസ്ഥർ ഇല്ല. എന്നിരുന്നാലും, 1941 വരെ, അമേരിക്കൻ വ്യവസായിയിലെ സസ്യങ്ങൾ ട്രേഡ് യൂണിയനുകൾക്ക് വിലക്ക് അഭിനയിച്ചു.

20 കളുടെ തുടക്കത്തിൽ, മൊത്തത്തിലുള്ള എല്ലാ എതിരാളികളേക്കാളും ഫോർഡ് കൂടുതൽ കാറുകൾ വിറ്റു. ഫോർഡ് നിർമ്മിച്ച യുഎസിൽ നടപ്പിലാക്കിയ പത്ത് കാറുകളിൽ. ഈ കാലയളവിൽ, വ്യവസായി "കാർ രാജാവിനെ" എന്ന് വിളിക്കാൻ തുടങ്ങി.

1917 മുതൽ, എന്റന്റിയുടെ ഭാഗമായി അമേരിക്ക യുദ്ധത്തിൽ പങ്കെടുത്തു. പിന്നെ ഹെൻറി ഫോർഡ് ചെടികൾ സൈനിക ഉത്തരക്കളുടെ പൂർത്തീകരണം ഏറ്റെടുക്കുകയും ഹെൽമെറ്റുകൾ, ഗ്യാസ് മാസ്കുകൾ, അന്തരാരാഹങ്ങൾ, ടാങ്കുകൾ എന്നിവ ഏറ്റെടുത്തു. രക്തച്ചൊരിച്ചിലിൽ പണം സമ്പാദിക്കാനും ലാഭത്തിന്റെ ഫലം തിരികെ നൽകുമെന്ന് വാഗ്ദാനം ചെയ്തതുമാണെന്ന് സംരംഭകൻ ized ന്നിപ്പറഞ്ഞു. വ്യാവസായികവാദിയുടെ അധികാരം ഉയർത്തി എന്നത് ദേശാഭാവികരെ ദേശസ്നേഹ കേന്ദ്രം സ്വാഗതം ചെയ്തു.

യുദ്ധാനന്തരം, കഴിവുള്ള കണ്ടുപിടുത്തക്കാരൻ ഒരു പുതിയ പ്രശ്നത്തെ അഭിമുഖീകരിച്ചു - ഫോർഡ്-ടി വിൽപ്പന കുറവ്. "ഫോർഡ് മോട്ടോർ" കുറവായിരുന്നു, വാങ്ങുന്നയാൾ ഒരു വൈവിധ്യമായി ആഗ്രഹിച്ചു. അത്തരമൊരു നിറം കറുപ്പാണെങ്കിൽ, യാഥാർത്ഥ്യവുമായി യോജിക്കുന്നുവെങ്കിൽ അവയ്ക്ക് ഏതെങ്കിലും നിറത്തിന്റെ ഒരു കാർ വാഗ്ദാനം ചെയ്യാൻ കഴിയും എന്നതിന് ഒരു പ്രസ്താവന, പക്ഷേ വിപണിയുടെ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് ഉത്തരം നൽകില്ല. ക്രെഡിറ്റിൽ ഒരു കാർ നടപ്പാക്കാൻ സംരംഭകൻ ഒരു ബിഡ് നേടി, പക്ഷേ കമ്പനി-എതിരാളി "ജനറൽ മോട്ടോഴ്സ്" വൈവിധ്യമാർന്ന മോഡലുകൾ നിർദ്ദേശിക്കുകയും മുന്നോട്ട് പോകുകയും ചെയ്തു.

വിൽപ്പന അതിവേഗം കുറഞ്ഞു, 1927 ൽ ഫോർഡ് പാപ്പരത്തത്തെ ഭീഷണിപ്പെടുത്തി. തുടർന്ന് കണ്ടുപിടുത്തക്കാരൻ ഉൽപാദന പ്രക്രിയ നിർത്തി ഒരു പുതിയ കാർ സൃഷ്ടിക്കുന്നതിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. കാർ രൂപകൽപ്പനയുടെ രൂപകൽപ്പനയിൽ പങ്കെടുത്ത മകനെയും ഫോർഡ് സഹായിച്ചു. അതേ വർഷം, വ്യവസായി ഫോർഡ്-ഒരു മോഡൽ അവതരിപ്പിച്ചു, അത് അതിശക്തമായ രൂപവും മെച്ചപ്പെട്ട സാങ്കേതിക സ്വഭാവസവിശേഷതകളുമാണ്. ഈ പുതുമകൾ ഓട്ടോമോട്ടീവ് മാർക്കറ്റിൽ ഫോർഡ് നേതൃത്വ സ്ഥാനങ്ങൾ നൽകി.

1925 ൽ, "ഫോർഡ് എയർവേസ്" എന്ന് വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഒരു എയർലൈൻ സൃഷ്ടിക്കാൻ സംരംഭകൻ തീരുമാനിച്ചു. ഫോർഡ് വില്യം സ്തംഭത്തെ വാങ്ങി എയർലൈനകളെ ഉത്പാദിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി. തുടർന്ന് ഫോർഡ് ട്രിമ്മിമോർ പ്രത്യേകിച്ച് ജനപ്രിയമായിരുന്നു. ഈ പാസഞ്ചർ വിമാനം 1927-1933 കാലഘട്ടത്തിൽ സീരിയൽ ഉൽപാദനത്തിലായിരുന്നു. 1989 വരെ പ്രവർത്തിച്ച 199 പകർപ്പുകൾ നിർമ്മിച്ചു.

ഇരുപതുകളിൽ ഹെൻറി ഫോർഡ് യുഎസ്എസ്ആറിൽ നിന്ന് സാമ്പത്തിക ബന്ധത്തെ പിന്തുണച്ചു. 1923 ൽ അവതരിപ്പിച്ച ആദ്യത്തെ സോവിയറ്റ് ബഹുജന നിർമാണ ട്രാക്ടർ "ഫോർഡോർൺ-പുടിലോവെറ്റ്സ്" ട്രാക്ടർ "ഫോർഡോണിന്റെ" അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടത്. 1929-1932 കാലയളവിൽ ഫോർഡ് മോട്ടോർ ജീവനക്കാർ മോസ്കോയിലും ഗാർഡിയിലും ഫാക്ടറികളുടെ നിർമ്മാണത്തിനും പുനർനിർമ്മാണത്തിനും സംഭാവന നൽകി.

മഹാമാന്ദ്യത്തിന്റെ ആദ്യ വർഷങ്ങളിൽ, ഫോർഡ് ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ പൊങ്ങിക്കിടക്കുന്നു, പക്ഷേ 1931 ൽ പ്രതിസന്ധി "ഫോർഡ് മോട്ടോർ" സ്പർശിച്ചു. വിൽപ്പനയിലും വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന മത്സരത്തിലും ഒരു തുള്ളി ഫാക്ടറികളുടെ ഒരു ഭാഗം അടയ്ക്കാനും ശേഷിക്കുന്ന ജീവനക്കാർക്ക് ശമ്പളം കുറയ്ക്കാനും നിർബന്ധിതരാക്കി. അസ്വസ്ഥമായ ഒരു ജനക്കൂട്ടം സസ്യത്തിലേക്കു കടക്കാൻ തുടങ്ങി, യു ആയുധങ്ങളുടെ സഹായത്തോടെ മാത്രമാണ് പോലീസ് ആളുകളെ വിതരണം ചെയ്തത്.

പുതിയ കണ്ടുപിടുത്തം മൂലം ഫോർഡ് ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള സാഹചര്യത്തിൽ നിന്ന് ഒരു വഴി കണ്ടെത്തി. വ്യവസായി "ഫോർഡ് വി 8" അവതരിപ്പിച്ചു - ഒരു സ്പോർട്സ് സാമ്പിൾ കാർ, വേഗത 130 കിലോമീറ്ററിൽ എത്തി. കമ്പനിയുടെ മുഴുവൻ ജോലിയും പുനരാരംഭിക്കാനും വിൽപ്പന വോള്യങ്ങൾ വർദ്ധിപ്പിക്കാനും പുതിയ ഉൽപ്പന്നം സാധ്യമാക്കി.

രാഷ്ട്രീയ കാഴ്ചകളും സെമിറ്റിസവും

ഹെൻറി ഫോർഡിന്റെ ജീവചരിത്രത്തിൽ സമകാലികരിൽ നിന്ന് അപലപിക്കലിന് നിരവധി പേജുകൾ ഉണ്ട്. അതിനാൽ, 1918-ൽ, കണ്ടുപിടുത്തക്കാരൻ "പ്രിയപ്പെട്ട സ്വതന്ത്ര" പതിപ്പ് വാങ്ങി, രണ്ട് വർഷത്തിന് ശേഷം സെമിറ്റിക് ഐഡിയാസ് വിരുദ്ധ ആശയങ്ങൾ വിതരണം ചെയ്യാൻ തുടങ്ങി. 1920 ൽ ഈ വിഷയത്തിന്റെ നിരവധി പ്രസിദ്ധീകരണങ്ങൾ ഒരു പുസ്തകത്തിൽ സംയോജിപ്പിച്ചിരുന്നു - "അന്താരാഷ്ട്ര ജൂറി". തുടർന്ന്, യുവതലമുറയെ സ്വാധീനിക്കാൻ നാസികൾ ഫോർഡിലെ ആശയങ്ങളും പ്രസിദ്ധീകരണങ്ങളും നാസികൾ സജീവമായി ഉപയോഗിച്ചു.

1921 ൽ മൂന്ന് പ്രസിഡന്റുമാരെ ഉൾപ്പെടെയുള്ള കണ്ടുപിടുത്ത കാഴ്ചകളെ അപലപിച്ച് 119 യുഎസ് പൗരന്മാരായിരുന്നു. 1927 ൽ ഫോർഡ് തെറ്റുകൾ അംഗീകരിച്ച് മാധ്യമങ്ങളിൽ ഒരു വികാര കത്ത് പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു.

എൻഎസ്ഡിഎസുമായുള്ള കണക്ഷനെ സംരംഭകനെ പിന്തുണയ്ക്കുകയും നാസികൾ സാമ്പത്തിക സഹായം നൽകുകയും ചെയ്തു. ഹിറ്റ്ലർ ഫോർഡ് ഫോർഡ് പ്രശംസിക്കുകയും മ്യൂണിച്ച് വസതിയിൽ കണ്ടുപിടുത്തക്കാരന്റെ ഛായാചിത്രം സൂക്ഷിക്കുകയും ചെയ്തു. "എന്റെ പോരാട്ടം" എന്ന പുസ്തകത്തിൽ ഒരു അമേരിക്കൻ മാത്രമേ പരാമർശിച്ചിട്ടുള്ളൂ - ഹെൻറി ഫോർഡ്. കൈവശമുള്ള നാസി നഗരത്തിൽ (ഫ്രാൻസ്) 1940 മുതൽ, ഹെൻറി ഫോർഡ്, കാറുകളും വിമാന എഞ്ചിനുകളും നിർമ്മിച്ച ഹെൻറി ഫോർഡ് അഭിനയിച്ചു.

സ്വകാര്യ ജീവിതം

1887-ൽ ഹെൻറി ഫോർഡ് ക്ലാര ബ്രയന്റിനെ വിവാഹം കഴിച്ചു - ലളിതമായ കർഷകന്റെ മകൾ. "കാർ രാജാവ്" ക്ലാരയോടൊപ്പം സന്തോഷത്തോടെയും സന്തോഷത്തോടെയും താമസിച്ചു. കഴിവുള്ള ഒരു കണ്ടുപിടുത്തക്കാരന് ഭാര്യ വിശ്വസനീയമായ പിന്തുണയായി. നഗരപ്രശ്നങ്ങൾ ചിരിച്ചുകൊണ്ട് സഹപ്രവർത്തകരെ വിമർശിച്ചപ്പോൾ നൃത്തം ഭർത്താവിൽ വിശ്വസിച്ചു. ക്ലാരയെ വിവാഹം കഴിക്കാൻ കഴിയുമെങ്കിൽ മാത്രമേ മറ്റൊരു ജീവിതം നയിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുകയും മറ്റൊരു ജീവിതം നയിക്കാൻ താൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെന്ന് ഒരു അഭിമുഖത്തിൽ പറഞ്ഞു.

എടിലെസിലെ ഒരു മകൻ മാത്രം (1893-1943) ഇണകളിൽ നിന്നാണ് (1893-1943) ജനിച്ചത്, പിന്നീട് പിതാവ് പ്രധാന സഹായിയായി. ഹെൻറി ഫോർഡ്, എഡ്രെൽ എന്നിവ തമ്മിൽ പലപ്പോഴും തർക്കങ്ങൾ ഉണ്ടായി, പക്ഷേ അത് അവരുടെ സൗഹൃദ ബന്ധങ്ങളെയും സംയുക്ത ജോലിയെയും തടസ്സപ്പെടുത്തിയില്ല. പിതാവ് ശാന്തനും സ്നേഹിച്ച ഒരു തുരുമ്പിച്ച നൃത്തവും പക്ഷികളുടെ പറക്കലും കാണുകയും അവളുടെ മകൻ ആധുനിക കല, ജാസ്, ഗൗരവമുള്ള പാർട്ടികൾ, കോക്ടെയിലുകൾ എന്നിവ കാണുകയും ചെയ്തു.

മരണം

30 കൾ വരെ "കാർ രാജാവ്" ഭരിച്ചിരുന്നു. അതിനുശേഷം എഡ്ലെയുവിന്റെ മാനേജുമെന്റിന് കൈമാറി. കമ്പനിയുടെ നേതൃത്വത്തിൽ നിന്നുള്ള ഒരു ബിസിനസുകാരന്റെ കരുതലിനുള്ള കാരണം പങ്കാളികളും ട്രേഡ് യൂണിയൻ ഓർഗനൈസേഷനുകളുമായും പൊരുത്തക്കേടുകളുണ്ടായിരുന്നു. 1919 മുതൽ ഫോർഡിന്റെ മകൻ പ്രസിഡന്റ് ചുമതലകൾ നിർവഹിച്ചു, അതിനാൽ പുതിയ ശക്തികളെ പൂർണ്ണമായും പകർത്തി. 1943 ൽ മകന്റെ മരണശേഷം, പഴയ വ്യവസായി ആമാശയ അർബുദത്തിൽ നിന്ന് വീണ്ടും ഓട്ടോമോട്ടീവ് സാമ്രാജ്യത്തെ ശമിപ്പിച്ചു.

എന്നാൽ പഴയ കാലങ്ങൾ കമ്പനിയെ ശരിയായ തലത്തിൽ നിയന്ത്രിക്കാൻ അനുവദിച്ചില്ല, അതിനാൽ രണ്ട് വർഷത്തിന് ശേഷം ബ്രാസ്ഡയുടെ കൊച്ചുമക്കളോട് അദ്ദേഹം വഴിയൊരുക്കി. 1947 ഏപ്രിൽ 7 ന് മികച്ച കണ്ടുപിടുത്തക്കാരൻ മരിച്ചു. 1947 ഏപ്രിൽ 7 ന് തലച്ചോറിലേക്ക് തലച്ചോറിലേക്ക് മരിച്ചു. അക്കാലത്ത്, ഫോർഡിന് 83 വയസ്സായിരുന്നു.

"കാർ രാജാവിന്" ഒരു കുട്ടികളുടെ സ്വപ്നം സാക്ഷാത്കരിക്കാൻ കഴിഞ്ഞു, ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ഓട്ടോമോട്ടീവ് കമ്പനികളിലൊന്നാണ്. അതേസമയം, വ്യവസായിയുടെ പ്രധാന ദൗത്യം വരുമാനമായിരുന്നില്ല, പക്ഷേ പ്രിയപ്പെട്ട ക്ലാസുകളുടെ സഹായത്തോടെ ആളുകളുടെ ജീവിതത്തിലെ മെച്ചപ്പെടുത്തലും, കാറുകളുടെ ഉത്പാദനവും.

എന്റർപ്രൈസിൽ അധ്വാനം സംഘടിപ്പിക്കുന്ന രീതികളെ വിവരിച്ചതിന്റെ ആത്മപരിശോധന "എന്റെ ജീവിതം, നേട്ടങ്ങൾ" ഹെൻറി ഫോർഡ് ഓഫ് ഗ്രീൻഡി ഫോർഡ് പറഞ്ഞു. ഈ പുസ്തകത്തിൽ അവതരിപ്പിച്ച ആശയങ്ങൾ പല കമ്പനികളും സ്വീകരിച്ചു, കണ്ടുപിടുത്തക്കാരന്റെ പ്രസ്താവനകളിൽ നിന്നുള്ള ഉദ്ധരണികൾ ഇന്ന് പ്രസക്തമായി തുടരും.

1928 ൽ ഒരു ബിസിനസുകാരന് ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായത്തിലെ നേട്ടങ്ങൾക്ക് എലിയറ്റ് ക്രെസോൺ മെഡൽ ലഭിച്ചു. ഫോർഡിന്റെ ജീവിത ചരിത്രത്തിനും നേട്ടങ്ങൾക്കും വേണ്ടിയുള്ള നിരവധി പുസ്തകങ്ങളും സിനിമകളും സമർപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. 1987 ൽ, അലൻ ഈസ്റ്റ്മാൻമാർ "ഫോർഡ്: ഒരു മാൻ-മെഷീൻ" എന്ന ചിത്രം ചിത്രം പുറത്തിറക്കി, അമേരിക്കയെ അമേരിക്കയെക്കുറിച്ച് പറയുന്നു.

ഉദ്ധരണികൾ

• "നിങ്ങൾക്ക് ഉത്സാഹമുണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് എന്തും ചെയ്യാൻ കഴിയും. ഏതെങ്കിലും പുരോഗതിയുടെ അടിസ്ഥാനം ഉത്സാഹമാണ് "
• "ലോകം മുഴുവൻ നിങ്ങൾക്കെതിരെ ക്രമീകരിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് തോന്നുമ്പോൾ, വിമാനം കാറ്റിനെതിരെ പുറപ്പെടുന്നുവെന്ന് ഓർക്കുക!"
• "മറ്റൊരു വ്യക്തിയുടെ കാഴ്ചപ്പാടുകൾ മനസിലാക്കുന്നതിനും അവനുമായും അവനോടൊപ്പവും കാഴ്ചപ്പാടിലും കാണാൻ എന്റെ രഹസ്യം വിജയിച്ചു."
• "ആരും നോക്കാത്തപ്പോൾ പോലും എന്തെങ്കിലും ചെയ്യാനുള്ള ഗുണനിലവാരം
• "ബിസിനസ്സിനായി എന്റെ സമയവും energy ർജ്ജവും നൽകാൻ നിങ്ങൾ ആരെയെങ്കിലും ആവശ്യപ്പെടുകയാണെങ്കിൽ, സാമ്പത്തിക ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ അനുഭവിക്കാതിരിക്കാൻ ശ്രദ്ധിക്കുക"
• "ജോലി ചെയ്യാൻ ആളുകളെ നിർബന്ധിക്കുന്ന രണ്ട് ആനുകൂല്യങ്ങൾ മാത്രം: വേതനത്തിനും ശീലത്തിന്റെ ഭയത്തിനും ദാഹം."