Биографија
Канадските Рутчер Жил Велинев беше претставник на елитниот спорт, бидејќи од 1977 година учествуваше во Гран-при "Формула 1". Откако освоил 6 победи на правниците на Јоханесбург, Харам, Монте Карло и Монтреал, пилотот на тимовите на Мекларен и Ферари се судрија во лемење со противничкиот бар, леташе од патеката и умре.Детството и младоста
Биографија на канадскиот Јосиф Жилс Анри Вилева, кој го објави почетокот на тркачката династија, започна на 18 јануари 1950 година во селото Палаб, провинцијата Квебек.
Татко, кој работел како туториал со пијано, сонувал дека неговиот син ќе биде наследник, но заедно со постариот брат Жак, момчето сакаше "музика", кое го објави моторот.
Од младата младина, Виленев учествуваше во популарните локални натпревари за моторни санки и брка како аматер на автомобилот Форд. И непосредно пред возраста на мнозинство, сонувајќи за сериозни успеси и достигнувања, домувањето влезе во училиштето на Џим Расел и, откако доби официјална професионална лиценца, се обиде да стави со голема брзина.
Во средината на 1970-тите, двапати со тоа што станаа "Атлантска формула", каде што Џејмс Хант, Мајкл Андрети, Рикардо Патцер и Џими Васер, учествуваа со него, Рикардо Патца и Џими Васер, канадскиот го покажаа чудата на пилотот, предизвикувајќи го автомобилот под силен дожд.
Во зима, заработувајќи го животот на снежни трки, младиот човек ја усоврши реакцијата, на крајот доби покана од тимот на Мекларен и направи неколку пробни трки во класата на машини "Формула 1".
Личен живот
Во својата младост, живеат во францускиот дел од Источна Канада, домувањето го сретна Џоан Барта, кој подоцна стана негова жена. Девојката пред тоа не беше среќна во неговиот личен живот, но таа најде среќа во компанијата возач и наскоро ја родила ќерката на Мелани и Синот, прослави како Жак Виленев.Судејќи според зачуваните фотографии, Џоан беше присутен на трките на нејзиниот сопруг и, оставајќи ги децата со роднини и соседи, се обидоа да јаваат секоја голема при. Но, за среќа, во 1982 година таа не беше на автомобил во Soldera, таа не мораше да го види домувањето во времето на ужасна несреќа, ниту потоа.
Трка
Во 1977 година, канадското деби во Формула 1 на Гран-при Велика Британија, каде што, на автомобил со мотор на Cosworth DFV V8, тој немаше доволно очила до првото место. И тогаш го замени познатиот шампион во екипата на Скудерија Ферари и ја освои домашната трка во Монтреал, завршена во временската сезона.
Во 1979 година, сопственикот и шефот на италијанската стабилна сакаа да ги напуштат службите на Вилева, а францускиот Патрик Дипа беше тврдеше на неговото место на вториот пилот. Но, заработувајќи очила во бразилски интерлагос, домувањето го промени своето мислење за себе и во трката што се одржа на автомобилот на Дијон, успеа да се искачи на подиумот.
Следната сезона, поради недоволно внимание на дизајнот на канадскиот автомобил во компанијата, Џоди Шектор се надеваше барем за да стигне до почеток.
Пилот на работилницата и реакцијата на куќиштето овозможуваат редовно пред партнерот, а на почетокот на 1981 година тој беше пропишан од пилотот број еден. Имајќи освои две фундаментални победи, тој сметаше на титулата на шампионот, но остана на 7-то место, давајќи му на шампионатот на силни ривали.
Во 1982 година, дизајнерите на Ферари направија голем број подобрувања во новиот автомобил, а Вилнев со партнер Дидие Пирон се подготвуваше да одржи брилијантна сезона. Но, во трката, се одржа на коло во Ивел, тимската тактика беше прекината, а домувањето го изгуби златниот подиум, нападнати на патеката од страна на неговиот сопствен партнер.
Смрт
Во почетокот на мај 1982 година, сè уште доживува разочарување поради дискреција со раководството и помладиот партнер, Вилнив дојде до белгискиот Гран-при за да докаже дека е шампион.
Во последните кругови на квалификации за пред-обука, тој трчаше во германската мисија Јохан, автомобилот полета низ воздухот и падна за возврат "Terlamenbocht".
Гледајќи во ужасен удар на земјата, публиката беше обезбедена во смртта на пилотот, но лекарот кој дојде на местото на несреќата, најде жив уште жив. Се чинеше чудно недостаток на видливи повреди и оштетувања, но слаб пулс и малку звучно дишење покажаа силна штета.
Со помош на службата за безбедност и маршалите, канадскиот, кој при низок раст имаше 15-годишна тежина на тинејџер, беше натоварена во хеликоптерот на медицинската служба и доставена до болницата Сан Рафаел. Тоа беше таму на 8 мај 1982 година, причината за смртта на познатиот возач стана фрактура на 'рбетниот коски на местото каде што тој се поврзува со черепот.
Последователно, лидерите на главната "формула" зајакнаа мерки на претпазливост и безбедност, но целосно избегнување на ризикот беше невозможно, а пилотите починаа речиси секоја сезона. Така, во 1994 година, Роланд Раитерберг и Ајтон Сена се урнаа, а во 2015 година, за време на Гран-при Јапонија, пилотот Џулс Бјанки доби повреди.