Паѓањето на апаратот, управуван од носечката завртка, всушност, може да го изненади набљудувачот со сопствени карактеристики со голема брзина. Најбрзите хеликоптери во светот се во материјалот на нашето издание.
8. Долен праг
Со вртење на највисоката брзина на воздухопловите на јаглен, ќе биде разумно да се ограничи "прагот на влез" во развивањето на брзината на летот од 300 км / ч. Сепак, тоа нема да биде излишно да ги спомнеме хеликоптерите на кратко, дури и ако не сте вклучени во оваа листа, но исто така поседуваат импресивни индикатори за летот.
Боинг CH-47 "Chinook" - хеликоптер во американската армија во воениот транспорт во редот на американските воздухопловни сили од времето на виетнамската војна. Моделот стави во 1962 година, моделот постојано помина надградба и продолжува да се користи во различни воени операции низ целиот свет. Од последните конфликти со учеството на оваа машина со две завртки - воени акции во Ирак и Авганистан. И покрај импресивните димензии и надворешните некасени, овој воен хеликоптер, доколку е потребно, може да лета со брзина од 285 km / h.
Создаден од европската загриженост со заеднички франко-германски капитал Eurocopter воениот мултифункционален хеликоптер NH90 е во состојба да забрза до 291 км / ч. Изградена во 1995 година, автомобилот е во служба во 14 земји кои се дел од Северноатлантската алијанса. Погоден за употреба во тешки временски услови и на копно и во морето - е развиена посебна модификација на хеликоптерот за употреба во морнарицата.
Дизајниран во 70-тите и усвоени во тешкиот повеќенаменски превоз од 1980-тите МИ-26 продолжува да ја носат услугата во редовите на руските воздухопловни сили и уште 15 земји од целиот свет. Благодарение на одличните карактеристики на летот, овозможувајќи да се развие брзина до 295 km / h, и релативно евтина операција, овој модел и понатаму е во побарувачка и во олицетворение за воена употреба и во чисто граѓанско извршување.
7. Ми-28N
Развиена од ОК Мила и нарачани во 2013 година МИ-28Н, во Русија, наречена "Ноќен ловец", а според класификацијата на НАТО, донесувањето под сериозниот повик "Devastator", веќе успеа да се покаже како сигурна борба хеликоптер за време на антитерористичката операција во Сирија.
Развојот на МИ-28, кој беше предводен од тогашниот генерален дизајнер на фабриката за хеликоптер во Москва. Миле Марк Вајнберг започна во 78-тата година од минатиот век како дел од натпреварот со Бирото за дизајн на Камов, а по 4 години првата прототип полета. Оттогаш, дизајнот на хеликоптерот претрпе различни модификации и само на почетокот на новиот милениум доби финални форми.
Екипажот на хеликоптерот способен за искачување во воздух со борбено оптоварување од 2,5 тони се состои од два пилоти. Брзината на крстарење на моделот, која, покрај армијата на Руската Федерација, исто така е во служба во Ирак и Алжир, е 265 км / ч, но автомобилот може да се забрза во лет и до 300. "Ноќен ловец" не е хеликоптер кој лета само во права линија: кокочната машина е способна за вршење на врвни пилоти, вклучувајќи го и барел, Нестеровскиот јамка и државниот удар на Иминел.
6. семејство на градите
На следното место на врвот, можно е да се постават 3 автомобили одеднаш - индикаторите со голема брзина во овие модели се блиски, ако не и идентични, и сите три хеликоптери се создадени од една организација - англо-италијанска компанија Агуставајст.
Првиот со оглед на моделот развиен и произведен од оваа меѓународна загриженост - хеликоптер AW101, наведено, исто така, Мерлин, е во служба во Данска, Португалија, Англија и САД. Покрај тоа, употребата на машината не е ограничена само на воени цели - се развиваат различни модификации, вклучувајќи ги и цивилите. Екипата се состои од 2 лица. Масовна носивост - до 5,5 тони. Создаден за да развие брзина до 309 km / h.
Следната заминување на Brainchild Agutawestland е повеќенаменска AW139, во создавањето на кои учествуваа хеликоптери на американската компанија, прво се искачи на воздухот во февруари 2001 година. И веќе од 2020 година е активно управувана во повеќе од 20 држави. Операторите на овој модел вклучуваат Русија со која загриженоста има склучено договор за соработка за производство на граѓански верзии на овој воздухоплов за потребите на руските државни корпорации. Управување со 2 пилот хеликоптер, салонот е дизајниран за 6-15 луѓе во зависност од специфичната конфигурација. Брзина ограничување - 310 km / h.
Модел AW109 со симпатичен повик знак Hirundo, што значи во преводот "ластови", беше создаден во 60-тите години на минатиот век, долго пред обединувањето на италијанската компанија Агуста со специјализирана за хеликоптерска конструкција од страна на единицата на англискиот GKN PLC . И целосно одговара на сопствениот нежен прекар - стапката што оваа машина е способна за развој, управувана од воени и државни служби на Италија, е 311 км / ч, а корисни носење оптоварување е 3 тони.
5. Ми-24
Дел од најпознатите хеликоптери на светот и втората најважност, која во класификацијата на НАТО му е доделено името "LAN" - ова е MI-24, кое беше во можност да учествува од моментот на првиот лет во септември 1969 година да учествуваат во цела низа вооружени конфликти низ целата планета. Машината на јаглен, развиена од страна на OKB милји половина век, до ден-денес е активно користен од страна на вооружените сили на масата на земји - модификации на влијанието хеликоптер експлоатира повеќе од 60 држави.
Во проектот МИ-24, почетокот на создавањето на кој беше поставен со декретот на Советскиот Сојуз од Советскиот совет од 6 мај 1968 година, настаните беа земени предвид, претходно користени во дизајнот на претходните модели создадени од дизајнот Биро. Во времето на влегувањето во серијата, советскиот хеликоптер, повеќе познати на жителите на Русија и ЗНД под агресивен прекар "Крокодил", стана втор во светот наменет исклучиво за борба против употреба - првата беше американската "Кобра" - Ах-1.
Посебна карактеристика на МИ-24 е тандемска контролна кабина, во која пилотот и командантот на екипажот се ставаат еден над другиот. Друга карактеристика е негативно аголно отстапување на крилото од основната рамнина од 12 степени, благодарение на она што е создадено до една третина од точката за подигање. Хеликоптерот е во состојба да забрза во хоризонтален лет до 335 км / ч.
4. Ка-52
Рускиот борбен хеликоптер Ка-52 "Алигатор", наменет да спроведе разузнавачка служба и да го порази теренската технологија на противникот, вклучително и оклопни, влезе во вооружените сили на Руската Федерација во 2011 година. И во 2015 година, модификацијата на машината за базирање на бродот полета за прв пат. Од 2020 година, операторите на алигатори се само две земји во светот - Русија и Египет, со што се склучува договор за производство за подоцнежен пренос на 46 единици на опрема.
Работата на проектот на јадрото на новата генерација на новата генерација започна во Kamov OJSC во средината на 90-тите години. Главниот дизајнер на искусената копија беше направен од страна на претседателот на претпријатието Сергеј Викторович Михеев. Создавањето на хеликоптер беше спроведено со користење на случувањата кои претходно биле користени при креирање на друга машина со коаксијален коло на погонските завртки, кои исто така учествуваат во овој врв, - Ка-50.
Ка-52 веќе успеа да учествува во битките на територијата на Сириската Арапска Република и, и покрај некои технички проблеми што доведоа до несреќа од едната страна, се покажаа како високо ефикасни средства за потиснување на копнените сили на непријателот. Екипажот на хеликоптерот се состои од 2 лица. Машината може да се забрза во хоризонталната рамнина до 350 км / ч.
3. Ка-50
Сергеј Михаеев, Сергеј Михаев, служеше како прототип за создавање на "алигатор", 15 години порано, Сергеј Михеев, стана првата хидрокаска машина на копнена база со коаксијален распоред на превозникот завртки. Во западна терминологија, овој советски автомобил, 15 години по распадот на СССР, стоејќи во служба во Армијата на Русија, знаат под имињата на "измамник" и "врколак". За Русите и жителите на ЗНД, другото име е многу повеќе познато - "Црна ајкула".
Советот на министри на СССР одлучи да започне со создавање на нов вид на борбена тркалачка машина, наменета за уништување на жива сила и технологија, вклучително и под негативни метеоролошки услови, во декември 1976 година. Задачата поставена пред двете ОКБ, Миле и Камов, имплицираше дизајн на автомобил кој не е инфериорен и делумно супериорен во однос на најновиот американски развој во областа на градежништвото на хеликоптер - AH-64 "Apache". Како резултат на тоа, концептот на хеликоптерот на бојното поле, во развојот на коренот од идеите на странското воено возило, беше навистина иновативен.
Во прилог на коаксијално коло за прв пат се користи за машини за подрумот на земјиштето, иновацијата исто така беше сечење на екипажот на едно лице - операторот на системите за оружје го замени автоматизираниот целен навигациски комплекс, кој е дозволено да го контролира оружјето и лет до единствениот пилот. Иако во тековното време хеликоптерите беа прекинати и се користат како обука, ова не ги откажува нивните квалитети на летот - "црната ајкула" може да развие брзина до 390 km / h.
2. АХ-64
Нападот хеликоптер 64 "Apache" веќе споменати погоре, наречен во чест на едно од племињата на домородните жители на северноамериканскиот континент, прво се рангира во преваленцата на светот меѓу хеликоптерите на тапан и се состои во служба во 15-тата армија на планетата, вклучувајќи Израелските воздухопловни сили и силите на самоодбрана на Јапонија.
Во периодот од моментот на создавањето, овој производ на американската воена индустрија, дизајниран од Хеликоптери Хјуз и признати од страна на најдоброто воено оружје на САД, успеа да учествува во голем број истакнати локални конфликти, почнувајќи од инвазијата на Армијата на САД во Панама во 1989 година и завршувајќи со операцијата на Јемен.
Одлуката за почеток на работа за создавање на модел способен за замена на "Кобу" и не ја исполни надежта на скапата "Chayenne", прифатена во 1973 година на Конгресот на невладината лобичка организација "Американска легија" , ја реши идејата за развој на ветувачки авион. По 2 години, прототипот се крена во воздухот, но хеликоптерот беше ставен во функција само по 9 години.
"Apache" останува главниот борбен хеликоптер на американската армија од средината на 80-тите години на минатиот век до ден-денес - со производство на AH-64, никој не е отстранет, бидејќи автомобилот во тактички и технички карактеристики и огнена моќ продолжува целосно организира војска. Да, и карактеристиките со голема брзина овозможуваат хеликоптер да стигне до посакуваната точка за поддршка на теренските сили - воздухопловот може да забрза до 365 km / h.
1. Eurocopter X3.
Статусот на најбрз хеликоптер во светот доби експериментален примерок од хибриден дизајн кој го комбинира ротирачкиот во хоризонталната рамнина која носи завртка со две широка со 5-сечила. Дизајниран од француско-германската компанија Eurocopter, неодамна ги преименуваше Хеликоптерите во Ербас, Хелиплан Х. X3, чиј прв лет се одржа во 2010 година, првично беше дизајниран за забрзување до 410 km / h. Сепак, по 3 години, експерименталниот примерок покажа дека е способен поголем со поставување на брзината на хоризонталната стапка на лет од 472 km / h.
Од 2020 година, проектот кој бара сериозни финансиски инвестиции, vinokarylah никогаш не се заинтересирани клиенти. Единствената изградена копија е во Музејот на воздухопловство и космонаутика на градот Париз, иако работата на дизајнот на дизајнот, кои инженерите сметаат дека ветуваат, продолжуваат.
Исто така, пред неколку години беше наведено дека во Русија е во тек за да се создаде ултра-брз борбен хеликоптер, способен да достигне повеќе од 700 км / ч, во текот на дизајнот на кој работи во Националниот центар за изградба на хеликоптер , што се појави како резултат на спојувањето на две Окб - Миле и Камов. Сепак, точни информации кога првиот прототип ќе се зголеми до воздухот и во која фаза е проектот, не постои актуелно време.