Биографија
Игор Сикорски - Советски и американски авионски дизајнер, научник и пронаоѓач, Создател на мулти-двокреветни авиони и хидраулични агенти. Благодарение на него, на почетокот на 20 век, четири-димензионални авиони и бомбардерот, трансатлантските хидропланици и истовремениот хеликоптер на сериското издание се појавија.Детството и младоста
Игор Сикорски беше украински по националност. Роден е во Киев на 28 мај 1889 година и се покажа како второ дете од пет, што беше воспитано во семејството. Интересот за инвентивната активност, која Игор покажа од младата возраст, помогна да се развијат родители. Татко беше психијатар и професор на Киев Универзитетот. Мајката имаше медицинско образование, беше склона кон научната работа, бев заинтересиран за работата на Леонардо Да Винчи и неговите пронајдоци.
Во своето слободно време, Игор беше ангажиран во создавањето на електрични мајстори, во кои електричниот мотор подоцна работел. Скорената студија за законите на физиката и применетите експерименти доведе до фактот дека за 12 години тинејџер собрал модел на хеликоптерот. Во улогата на уредот, тој извршил обична гума за џвакање. Производот полета, и тоа беше главното достигнување за момчето.
Во 1903 година, Игор станал кадет на поморското училиште во Санкт Петербург, по експоненцијалниот пример на високиот брат Сергеј. По 3 години, се покажа дека интересот за професијата на воен млад човек не го доживува. Во 1906 година ја напуштил образовната институција за да ја посвети биографијата на инженерството.
Револуционерното движење кое ја опфаќала државата на почетокот на 20 век не му дозволил на СИКО да се запише на соодветен универзитет. Тој одлучи да добие образование во Париз, каде што стана студент на училиште Duvignau и Lanno. По половина година се испостави да се врати во Киев, каде што Игор беше запишан во Киев Политехничкиот институт. Овде се состоеше во кригла под контрола на математиката и теоретичарот на аеронаутиката на Николас Делоне.
Личен живот
За прв пат, Игор Сикорски се оженил со младите во Олга Симковиќ. Жената родила ќерка, а по разводот, девојката останала со неговата мајка. Во 1923 година, за време на емиграцијата од татковината во САД, сестрите на пронаоѓачот донесоа дете на својот татко.Во Америка, Игор има воспоставено личен живот, станувајќи негов брачен другар Елизабет Семион (Елизабет Семенова), домородци на Далечниот Исток, избегала во САД. Свадбата се одржа во Њујорк. Жената му дал на сопругот четири деца, синови. Двајца од нив, Сергеј Сикорски и Игор Сикорски, имаа врска со аеронаутика. Првиот беше потпретседател на специјални проекти на Сикорски авиони. Вториот стана бизнисмен, адвокат и историчар во воздухопловството.
Наука и авиони
Во 1908 година, компанијата Сикорски татко отиде да се релаксира во Берхтесгаден, каде што дознал за летовите на браќата Вилбер и Орбил Рајт, како и лансирањето на авионот на грофот Фердинанд фон Цеппелин. Инспириран од тој собра хеликоптерски модел во хотелската соба. Производот беше тежок, па едвај се скрши од подот.
Во исто време, благодарение на финансирањето добиени од сестрата на Олга, Игор ги стекнал потребните детали за монтажа на моќен мотор и го пресоздаде моделот. До 1911 година, два хеликоптери веќе припаѓале на неговото авторство. Првиот, тестиран во 1909 година, имаше капацитет од 147 килограми и стана изложба на профилот изложба во Киев.
Во 1910 година, Сикорски го измислил Аеросани. Во исто време, првиот авион за развој на конструктор се зголеми во воздухот. Една година подоцна, тој имал диплома на пилотот во свои раце, а од 19126 година работел како главен дизајнер на фабриката за руско-балтички вагони во Санкт Петербург. Во текот на овој период, Игор Сикорски развија проекти на авиони на Илија Муромец и "Руски vityaz", кој го означи создавањето на повеќе моторни воздушни авијации. До 1917 година, беа објавени 90 имиња. Тие учествуваа во битки во Првата светска војна. Вториот модел на 24-годишниот инвеститор претставен од Николај II лично.
Сикорски авиони добија големи награди за воени натпревари, демонстрирајќи одлични аеродинамички показатели. Научниците ги подобрија, што им овозможи на авионот C-6A во 1912 година да стане златен медал на воздухопловната изложба во Москва. По 3 години, дизајнерот на авионот создаде C-16, борецот, кој требаше да го придружува "Илија Муромец" со непријателствата, како и за заштита на аеродромите на земјата.
Емиграција
Постојат неколку претпоставки за тоа како емигрирале дизајнерот на авионот. Некои сметаат дека во 1918 година дојде во Архангелск, каде што немало болшевици и успеале да заминат од таму во странство. Други уверуваат дека тој го претпочита Мурманск. Според една верзија, Сикорски отиде во Лондон, а од друга страна на Ливерпул. Како и да е, во финалното патување, тој се најде во Париз.Со нудење на вашите француски вештини, тој доби наредба за производство на пет бомбардери. По завршувањето на Светскиот договор во ноември 1918 година, Игор Сикорски престана да биде интересен за владата, а договорот беше поништен. Научниците одлучија да пробаат среќа во САД.
Во пролетта 1919 година дизајнерот беше во Њујорк. Отпрвин работел како учител по математика, а до 1923 година го основал компанијата наречена Сикорски Аеро Инженерска корпорација. Бизнисот не беше лесен, но од страна на основачот од 1929 година успеа да ги воспостави сите процеси и да ги врати долговите кои ја преземаа идејата за спроведување.
До 1939 година, Сикорски излезе со околу 15 варијации на авиони и почна да создава хеликоптери со една шема. Последователно, воздухопловството беше многу честа појава. Првиот експериментален модел беше подигнат на небото во есента 1939 година. Тоа беше подобрена верзија на примерокот, која научникот се разви уште во 1909 година.
Авионите создадени од Сикорски се користеа во воена и цивилна авијација. Последниот модел беше S-58. Научниците се пензионирале, го оставија претседателството на неговата компанија и ја прифатиле позицијата на консултант.
Смрт
Дизајнерот на авионот починал во 1972 година во градот Исток, кој се наоѓал во Конектикат. Причината за смртта на градењето на хеликоптерот беше придружена со староста на болеста. Тој беше погребан на гробиштата на Свети Јован Крстител.
Живеам во странство, Игор Сикорски се нарекуваше себеси Руси и го поддржа развојот на неговата родна култура во Америка. По смртта на емигрантот, Православната Црква, руското училиште и руската опера останаа. Првите фотографии на пронаоѓачот почнаа да се појавуваат во учебниците само 30 години по неговото заминување.
Меморија
Името на Сикорски останува во споменот на потомците.- Денес, неговото име е улиците и плоштадите, на долгиот бомбаш Ту-160 и воздушната лисје во Украина, астрономскиот сојуз и кратер на месечината, астероидот и Киев аеродром.
- Човекот стана автор на книгата "Скај и Небото".
- Во 1979 година се одржа премиерата на филмот "Песна на крилја", а во 2012 година, филмот "Siteaz Sky" беше објавен на екраните, кој за животот на дизајнерот на авионот.
- Екатерина Низамова напиша книга за животот и делата на Игор Иванович, нарекувајќи ја работата во чест на инвеститорот.
Пронајдоци
- 1912 - S-6, Троен авион
- 1913 - C-21 "Руски Витаз", четиридовитниот биплан
- 1913 - C-22 "Ilya Muromets", четири хранат биплан
- 1914-1915 - C-16, придружба борец
- 1916 - C-20, борец со еден мотор
- 1924 - С-29, двојно биплан
- 1934 - S-42 Клипер, летачки брод
- 1939 - VS-300, експериментален прототип на хеликоптерот
- 1942 - VS-44 Excambian, летачки брод
- 1942 - R-4, првиот сериски хеликоптер во светот