Биографија
Олег Белозеров - руска држава и јавен работник, важечки државен совет од прва класа, млади службеници и раководител на претпријатија за патен транспорт. За неговиот професионализам во мај 2009 година, тој беше назначен за заменик-министер за транспорт на Руската Федерација, а на 20 август 2015 година доби зголемување на декретот на премиерот на Руската Федерација Дмитриј Медведев беше назначен за шеф на руските железници.
Роден е Белјерс Олег Валенновиќ на 26 септември 1969 година во Латвискиот град Вентспилс. Родителите работеле од лекарите во локалната клиника: Таткото - радиолог, мајка - невропатолог. Од рана возраст, лесен атлетски беше сериозна страст на момчето - скокање во должина и спринт. Во растојанието од 400 метри, Олег постигна неверојатни резултати. Неговиот училишен рекорд сé уште е официјално останува непопустлив.
Како дете, железницата го импресионираше момчето. Олег сакаше со своите родители да патуваат во Латвија, а потоа самостојно да изведуваат мали букви. Романтичната природа беше изненадена од средновековните замоци, со што возот беше зафатен. Таквите патувања оставени неизбришливи спомени во сеќавањето на Белозеров.
Олег беше приближен студент во училиште, се обиде да стекнат знаења, што му овозможило во 1992 година за успешно да го завршат Санкт Петербургскиот универзитет за економија и финансии и да добијат диплома на економист во планирањето на индустријата. Покрај добивањето на високото образование, Олег Белозеров го даде долгот кон својата татковина, служеше на годината на границата со Норвешка, во Мурманск. Го завршил Услугата Младиот човек во спортот.
По дипломирањето на универзитетот, Белозеров одлучи да ги продолжи своите студии, па тој влезе во Факултетот за да добие степен на наука. И тука се очекуваше да биде успешен: Олег ја бранеше својата теза на тема "Организација на логистика на испораки до вертикално интегрирани корпоративни структури на типот" и стана кандидат за економски науки.
Откако сте добиле високо образование, Олег Валентиновиќ првпат работел во специјалност и доби скапоцено искуство во избраното поле на активност. Како резултат на тоа, биографијата на Олег Белозеров дојде на друго ниво. Благодарение на напорна работа и упорност, идниот шеф на руските железници дојде во светот на енергија, земајќи лидерска позиција во OJSC Lenenergo.
Кариера
Од 2000 година, кариерата на Олег Белозеров континуирано е поврзана со насоката на патниот сообраќај. Првата позиција во новата фаза на биографијата беше "претпријатие за карго возило бр. 21", во кое тој ја држеше позицијата на заменик-директор. Откако работеше малку на функцијата, Олег Валентиновиќ падна во канцеларијата на претседателскиот ополномоштени претставник на територијата на северозападниот федерален округ, каде што го предводеше финансискиот и економскиот оддел.
Во 2002 година, идниот шеф на железници Олег Белозеров беше поканет на LOMO OJSC за позицијата на раководител на корпоративниот имот, на крајот на истата година генералниот директор на руската компанија за гориво беше назначен. Две години подоцна, Олег Валентинович добил зголемување и станал шеф на федералната агенција за патишта, која буквално се упатил по половина година. Во текот на следните пет години, до 2009 година инклузивно, Белозеров ја предводеше агенцијата за патишта и го тврди својот професионализам на оваа област.
Во 2009 година, тој беше забележан во Владата на Руската Федерација, каде што како резултат на тоа, тој беше заменик-министер за транспорт на земјата. Во Министерството за транспорт, идниот шеф на руските железници е издадена од развојот на автомобилската и железницата, докажано како одговорен вработен кој, и покрај тешкотиите со буџетот и инвестициите, направи многу за земјата во оваа насока.
За време на трудовата активност, постигнувањето на Олег Белозеров постојано беше обележано со почесни наслови и награди. Во 2004 година, тој го освои "почесниот работник на комплексот за гориво и енергија", во 2006 година ја доби налогот "за заслуги за татковината" на диплома, а во 2014 година стана сопственик на редот "за заслуги за татковината "IV.
На 20 август 2015 година, заменик-министерот за транспорт на Руската Федерација Олег Белозеров беше назначен за шеф на руските железници. Уредбата за назначувањето го потпишаа премиерот Дмитриј Медведев, кој го наложи Олег Валентиновиќ без "Рашко" да ги исполни своите должности во нова позиција. За да го добиете овој пост, Белозеров успеа по претходникот Владимир Јакунин доброволно поднесе оставка, оставајќи го претседателот на шефот на руската држава вертикално интегрирана компанија вклучена во првите три во светот.
Промената на раководството се случи поради фактот што поранешниот шеф на руските железници не можеше да ја утврди работата на монополската организација без постојани преференции од државниот буџет. Белозеров беше задолжен за оптимизирање на трошоците за индустријата.
Во новата положба на шефот на руските железници, Олег Белозеров мораше да развие ветувачки проекти планирани од поранешниот водство, вклучувајќи ја и реконструкцијата на железниците во Србија, изградбата на транскорренскиот автопат, продолжување на изградбата на високо-брзински автопати во Русија Во насока на Москва-Казан. Во исто време, пред новиот шеф на руските железници, ги постави задачите да ги "поврзат пристапите" во патничкиот сообраќај, да го намалат процентот на незадоволство од патниците од услугите што ги обезбедува транспортната компанија и го поддржуваат економското ниво на руските железници, без да дозволат непрофитабилноста на претпријатието.
Белозерова е висока, конкуренција со поранешниот шеф на руските железници Владимир Јакунин, кој многу го направи развојот на најголемиот инфраструктурен монопол, но веднаш почнал да ги исполнува должностите. Новиот шеф на руските железници Олег Белозеров се фокусираше на подобрување на брзината на движење во Русија, а исто така вложува напори за инвестирање капитал во оваа индустрија на Руската Федерација.
Прво, компанијата се ослободи од непрофитабилните средства, но во исто време продолжи да финансира железнички болници, клиника, како и фудбалски и хокеј клубови Локомотив. Новиот шеф на руските железници направија персонални пермутации, го зголеми протокот на превоз на контејнери. Руските железници одбија да купат увезени шини, наместо договори со руските металуршки компании "ЕВРЗАЗ" и "Мечел" беа склучени.
Трошоците за превоз беа подигнати од 9%, некои бенефиции беа откажани, што овозможи да се зголеми профитот на РЖД. Од една страна, таквата мерка му дозволи на компанијата целосно да стори без финансиски инјекции од државата, од друга страна, стана индиректен данок за руските граѓани, бидејќи цените за транспортираната стока се зголемија. Но, во 2016 година, корпорацијата за прв пат во последниве години достигна максимални индикатори за товар.
Личен живот
Личниот живот на Олег Белозеров е исто така стабилен, како и работната активност. Шефот на руските железници од 1994 година е во брак со Олга Александровна и покренува две деца. Синот на Матви е роден во 1996 година, добива диплома на новинар. Ќерката Вероника, 2001 раѓања, се одредува со изборот на универзитет. Семејните фотографии на лидерот на Руската железница не се појавуваат во медиумите.
Олег Валентининовиќ не се појави во скандали или прашања за кариера или лични. Пријателите и саканите го сметаат за одличен семеен човек, грижлив татко и сопруг со љубов.
Приходите на Олег Белозеров во 2014 година, според информациите од официјалните извори, изнесуваа малку повеќе од 12 милиони рубли, а истата количина, исто така, го заработи истиот износ. Исто така, шефот на руските железници има стан со површина од речиси 220 квадратни метри. метри, куќа и земјиште.
Олег Белозеров сега.
Во 2017 година, руските железници под раководство на Белозеров достигнаа рекордни стапки на добивка, што изнесуваше 139,7 милијарди рубли, што влијаеше на растот на платите на главата на стопанството. Ако во 2015 година, заложниците заработија 86,2 милиони рубли годишно, а потоа во 2016 година износот на годишните приходи изнесува 172,9 милиони рубли. За разлика од претходникот, Белозеров ја отвори даночната пријава на отворено. Ваквиот раст се должи на високата ефикасност на Олег Валентинович.
Во истата година, Белозеров се сврте кон раководството на земјата со барање за промена на името на неговата позиција со "Претседателот" на "извршниот директор", бидејќи второто име беше донесено во меѓународната пракса.
Во мај 2017 година, на состанокот со кинеските колеги во Пекинг, Олег Белозеров се разболе, а генералниот директор на руската компанија беше хоспитализиран со дијагноза на воспаление на апендицитис. Во болницата, Олег Белозеров беше безбедно управуван.
Сега Белјерс продолжува да ја подобрува работата на руските железници, но во 2018 година не успеа да ги зголеми тарифите за места во плакар поради интервенцијата на антимонополската служба.