Биографија
Во биографијата на борбениот пилот Амет Кан Султан, кој е повеќе од еднаш, ризикувајќи го животот, отиде во Овен, 603 борбено заминување. Непријатели, како оган кој се плашел од Аса, не залудно му дал прекар "Црниот ѓавол", бидејќи во 130 воздушни битки, тој лично го срушил триесет и германските авиони, па затоа не е изненадувачки што кога неговата ескадрила се крена во Скај, фашистите беа ужасни.Детството и младоста
Двапати Херојот на Советскиот Сојуз е роден на 20 октомври 1920 година во градот Алупка. Таткото на пилотот, султанот, кој е од страна на националноста на Дагестанис, беше обичен просечен вработен, а мајката, Кримската Татарка Насиба, беше ангажирана во домок и ги подига децата. Нивната куќа, која се наоѓа во подножјето на планините, личи на гнездо на ластовици.
Во тоа време, идеологијата на интернационализмот повика на почитување на соседите, па кога светот е формиран по граѓанската војна на полуостровот, нејзините жители (Руси, Евреи, Татари, Германци, Грци) раката се бореше со нов живот.
Амет Кан, како и сите морски момчиња, сонувал да патува во далечни земји од детството. Во мај 1935 година, Националниот празник Хадерлс се одржа во Алупка, при што идниот пилот победи во борбата на Кререш. Директорот на Артек кој е присутен на настанот додели талентиран човек со билет во кампот, во кој Султан прв го виде авионот.
Од моментот кога живеел сон за да се искачи на небото. Оваа желба го доведе до Симферопол Аероклаб, а подоцна и во Качински авијација школа, во која питомците поминаа забрзан курс.
Kaczynskaya училиште беше главната за подготовка на пилотите на Русија. Амемет Кан брзо ја совлада теоријата на лет, тактики и вештини за воздух. Покрај летот, сè уште имаше општо-официјална, градежна и физичка обука, како и на статутите и носење на должност.
Од март до декември 1939 година, младиот човек направил 270 летови, по што влезот се појавил во официјалната карактеристика на пилотот, кој рече дека кадет бил подигнат во воздухот "со голема желба". Дипломирани испити Амет Кан помина успешно. По наредба на одбраната зависник од 5 март 1940 година, тој беше награден со титула на помладиот поручник.
Султанот ја помина целата војна, од првиот до последниот ден. Авионите се промениле од застарените "галеби" на познатиот "Ла-7", израснале листа на непријателски машини, додадени се награди. Ау полета од многу илјадници километри, но во бесконечниот простор на војната имало само едно место во кое душата на пилотот секогаш била побарана - родна земја.
Кога Крим ги окупираше фашистите да го подигнат духот на жителите, летоците беа расфрлани над селата со опис на подвизи на Амет Кан, кои на крајот паднаа во Гестапо. Потоа од снимањето на родителите на Султан, само фактот дека нивниот помлад син служел во германскиот командант.
Во тој период, Кримските Татари беа на раскрсница - да одат на планините и да се борат против напаѓачите или да се навикнуваат и да одат на германската служба. Сите добија совест, но повеќето само се обиделе да преживеат. Вреди да се напомене дека германскиот пропаганден автомобил работел софистицирани, поттикнување на националистички чувства и играње за стари незадоволства, ветувајќи дека ќе им даде на Татарите Крим во вечно поседување.
Всушност, врвот на Хитлер планира да го претвори Крим во сличноста на Голланд и да го реши со германските колонисти, откако се ослободи од овие од локалното население.
На 10 мај 1944 година, руските трупи го ослободија Севастопол. За прв пат за време на војната, пилотите на 9-тиот чувар беше доведен до одмор. Тогаш Амемет Хан дознал дека неговите родители доживеале професија и сè е во ред со нив. Капетанот даде краткорочен одмор за да го посети својот татко и мајка. Во Алупка, звучниците дојдоа на два автомобили придружени со пријатели со кои секој ден се искачи на небото.
17-тиот месец во куќата до Султан беше прекинат од војската на која им беше наложено да ја притвори мајката на познатиот пилот и во врска со одлуката за протерување на Татарите од Крим за да го испрати до тимот. Само помош на посеаните борбени пријатели помогнаа Насиба да остане во повоениот Крим.
По овој случај, Вера Амет-Кан во светла иднина потресена. Тогаш пилотот дознал дека неговиот помлад брат бил уапсен како остварување на напаѓачите. Султанот му беше дозволено да види роднина. Како што сакаше да побара од Имеран за многу работи, но прашањата беа заглавени во грлото кога го виде лицето на брат.
Говорејќи на состанокот на воениот трибунал, Амемет Кан го потсети сегашноста дека советската пропаганда на летоци, кои се однесуваа на неговите експлоатирања, ставаат семејство во безнадежна позиција. За Гестапо, наоѓањето на неговите родители не замисли, а брат само се обиде да ја заштити својата мајка и татко од извршувањето. Во иднина, Султан помогна на секој начин и го поддржа Иран.
Воена служба
Почетокот на Големата патриотска војна Јуниор поручник Амет Кан се сретна во 4-тиот борец Авимакер под Кишињев. Во октомври 1941 година, пилотот го назначи командантот на 147-тата борец авијација поделба на југозападниот фронт. Дотогаш Султан веќе изработил 130 боишта за интелигенција и неможејќи ги војниците на непријателот, за што му беше доделен налогот на црвениот банер.
Во карактеристиките на 21-годишниот пилот, составен во тие денови, командантите забележаа жалба, упорноста и упорноста на султанот, нарекувајќи го мајстор за воздухопловна интелигенција. Амемет-Кан го откажал авионот, чувствувајќи го автомобилот како и самиот.
По Сталинград, капетанот Амет Кан учествуваше во ослободувањето на Ростов-на-Дон, Мелитопол и Крим. 19 април 1944 година, уште еден ред на Ленин беше додаден на награди, а по следните воздушни напади на црвениот банер. Во август 1943 година, Султан му беше доделен насловниот јунак на Советскиот Сојуз, а во октомври, борбените подвизи беа прославени од втората златна ѕвезда.
Во текот на војната, германската команда најмногу се плашеше од Хан-Султан Airlock, кои фашистите за неговите демонски танци на небото го нарекоа Црниот ѓавол.
Личен живот
За жал, има многу малку информации за мрежата во врска со личниот живот на борбениот пилот. Само сигурно султанот бил оженет за Фаина Максимовна, кој му дал двајца сина - Станислав и Арслан.Смрт
На 1 февруари 1971 година, на релативно ниско-брзински сериски бомбард "ТУ-16", реновиран во летечка лабораторија за тестирање на нови авионски мотори, амемет Кан се зголеми на небото. На овој ден беше планирано да се доживее нов мотор.
Кога екипажот почна да го ослободува моторот, радиоистот пријавил на "кулата" за почеток на летната задача. После тоа, авионот исчезна од радарските екрани. Изгорен автомобил беше пронајден од хеликоптер само за неколку дена. Како што е утврдено, летачката лабораторија беше предизвикана во мали парчиња во воздухот.
Телото лоцирано во опашот дел од автомобилот на радио инженер најде брзо, но предната кабина и назалниот оддел со остатокот од екипажот биле пронајдени само на четвртиот ден. Хант-лов седеше на капетанот. Позицијата на неговото тело рече дека не презел ниту еден обид да избега.
До времето кога "црниот ѓавол" падна на 4237 часа, владееше и искусни 100 видови авиони, беше награден со два херои на херојот на Советскиот Сојуз, три наредби на Ленин, четирите наредби на црвениот банер, наредбите на Александар Невски, патриотската војна на 1-ви степен и Црвената ѕвезда.
Роупка е погребан во Москва на гробиштата Новодевичи. Подоцна неговото име беше наречено планински врв во Дагестан, улиците во Волгоград, Zhukovsky и Makhachkala. Исто така во Јарослав, беше формиран споменик во Јарослав, а музејот беше отворен во Алупка.
Награди
- Медал "Златна ѕвезда" (доделени двапати)
- Ред на Ленин (доделени три пати)
- Ред на црвениот банер (награден четири пати)
- Цел Александар Невски
- Ред на патриотска војна 1 степен
- Ред на Црвената ѕвезда
- Нарачка "Знак за чест"