Биографија
Питер Нилсен е озлогласен "херој" на една од најпознатите резонантни авионски несреќи на почетокот на 2000-тите, во кој се вклучи листа на воздушни несреќи наречени "судир преку езерото Боденски". Секоја катастрофа е ужасна, но во ова огромно мнозинство од мртвите се деца.
Вината на Dispatcher Skaygide се докажани од страна на судот и сопствената внатрешна истрага на работодавачот, сепак, до моментот кога раководството на швајцарската компанија и партијата на жртвите слушнале едни со други, судењето на случајот не живеело.
Така се случи тоа што во историјата со судирот на авиони во јули 2002 година на небото над Германија, многу повеќе од биографијата на друго лице вклучено - Виталиј Калоева, чија сопруга и деца беа на бродот Ту-154. За Петар е само познат дека тој е Дане.
Кариера
Информации за тоа колку долго работев за Нилсен во Швајцарските служби за воздухопловна навигација ООД, и едноставно SkyGuide, и дали тоа беше неговото прво или следно место на работа, бр. Веб-страницата "снабдувач на воздушни навигациски служби" се вели дека жалителот за позицијата на диспечер треба да поседува најмалку два странски јазици, да може логично да размислува и да работи под услови на мултитаскинг, за да се справи со психолошката напнатост и да го одржи тимот Дух.
Контролорот на воздушниот сообраќај Питер Нилсен, очигледно, ги поседуваше наведените квалитети. И за време на состанокот на раководството на Скигид со руската делегација, што се одржа на годишнината од трагичните настани, Швајцарската страна објави дека нивниот вработен е повторно сертифициран и добил потврда за лиценца.
Личен живот
Петар имал семејство, со својата сопруга и тројца деца, живеел во богато предградие на Цирих - клотен. Како што напишале данските публикации, во градот на странци имало малку, а Нилсенов ги знаел сите. Кога Калуев во потрага по својот дом се сврте кон локалните жители за помош, оние кои се лесно укажани на тревникот од еднокатна замок.Во иднина, ниту еден по смртта на диспечерот, ниту за време на тековната истрага, информациите за членовите на семејството на Петар не пловиле. Управувањето со SkyGuide е класифицирано како вработен веднаш по катастрофата, сепак, Фото Папараци падна на телевизија, швајцарски и дански весници.
Авионска несреќа и убиство
Како шеф на Скигајд, Алан Росимер, рече во интервју за аргументите и фактите, синџирот од 10-12 околности доведе до судир на авиони. На јулскиот ден од 2002 година, Нилсен беше високи смени и во кршење на правилата објави партнер за одмор во друга просторија. Во итен случај, можно е да се контактира со пејџер, но предизвика збунетост - како ако главните и резервните телефонски мрежи се исклучуваат за време на поправка.
Покрај тоа, поради озлогласените поправки, главниот радар не функционира. И ниту еден од овие факти не знаеше Петар. Тогаш диспечерот беше расеан од разговор со заостанување на аеробус погоден за слетување и засади приоритет за инструкциите "Skaygide".
Ова наметна нагло зголемување на интензитетот на летот - како што подоцна покажаа записи, на небото имало 15 авиони. Не е ни чудо што прашањето на истражувачот, зошто Нилсен предизвикал партнер, го следел одговорот: "Не пред тоа беше". Соседната точка на испраќање во Карлсруе виде дека катастрофата доаѓа, но не можеше да помине.
Кога диспечерот забележал опасно приближување на воздухоплови, тој даде индикација за рускиот Ту-154 за да започне пад, но во тоа време отишол на друг екран и не ја слушнал пораката на екипажот на Боинг дека тој врши сличен маневар . Пилот исто така е скромен, бидејќи системот за предупредување за судир даде сигнал за висина.
Во TCAS, авионот висеше и Петар, а копнениот аналог беше повторно оневозможен. Тој го повтори тимот и предупреди дека имало друг авион по стапка, но тоа било погрешно во насока. По 50 секунди, Башкирскиот ерлајнс лагер и товарот Боинг 757 се DHL авиокомпании исчезнаа од радарските екрани.
Работодавецот не го напуштил вработениот во еден. Петар беше испратен во психолошка рехабилитација, а потоа се префрли на друго место. Но, тоа не помогна. Во февруари 2004 година, Нилсен почина на прагот на својот дом. Причината за смртта беше 12 рани на нож што ги применува Виталиј Калојло.
Кога западните медиуми вести се појавија порака за убиството на швајцарскиот AirsisTheTer, но сé уште не е познато чии раце е случај, речиси веднаш имаше претпоставки дека ова е одмазда на роднините на мртвите. Такво сценарио изгледаше приоритет само затоа што, како што пишува рускиот портал "Известија":
"... шефовите на компанијата Скигид од самиот почеток се однесуваа непоколебливо. Тие не само што не ја препознаа вината на нивниот диспечер, туку исто така ја предложија офанзивата верзија на наводно лошите познавања на англиски јазик од страна на руските пилоти ".Човекот чија вина ја потврди евиденцијата на "црни кутии", продолжи да работи. Публикацијата предложи - започнувајќи го судењето на Него, можеби, Нилсен ќе ја искористи смртта,
"Но, компанијата е повеќе загрижена за прашањето за намалување на надоместокот на роднините на жртвите на катастрофата. Во замена за пари, SkyGuide побара одбивање на какви било побарувања во иднина ".Во 2007 година беше донесена судска одлука, според која четири менаџери на SkyGuide беа прогласени за виновни за предизвикување смрт со небрежност. Но, речениците беа меки: тројца добија година на затвор, еден беше одделен со парична казна од 13.500 швајцарски франци. Четири претставници се оправдани. Нилсен грешката се нарекува главна, но не и единствената причина за судир на облоги.
15 години по катастрофата, одговарајќи на прашањата на вистината "Комсомолск" во врска со објавувањето на филмот "последици", во кои Арнолд Шварценегер ја исполни улогата на Калоева, Виталиј рече дека не му простил на Петар и не го жалил Неговото дело . Но, на состанокот на судот во Цирих, кој го осуди на 8 години затвор, поранешниот архитект им се извини на семејството на диспечер:
"Поради вашите деца, се извинувам на децата Нилзена. Многу ми е тешко да зборувам, но искрено велам".Веб-страницата на Skyguide обезбедува само кратко споменување на судирот на два авиони и се вели дека трагичната природа на оваа несреќа и последователните настани радикално ја промени идејата за безбедноста на летовите во швајцарската и меѓународната авијација. Културата и безбедносниот менаџмент направија голем чекор напред.
Во август 2016 година, борецот на швајцарските воздухопловни сили се урна во Алпите. Википедија на англиски јазик пишува дека причината за катастрофата не соодветствувала со одредбите на аеродромот на воздухопловната база во Мајрибер, кој е дел од јурисдикцијата на Скаагид.
Во пролетта 2018 година, филмот "Освен" беше прикажан на Канскиот фестивал, во кој улогата на Виталиј Калоева ја извршила Дмитриј Нагиев. Филмскиот режисер - Сари Андреас, исто така, глуми Роза Кхаирулина, Михаил Гордева, Марјан Аветисијан, Самвел мажи. Премиерата во Русија беше закажана за 27 септември 2018 година.
Меморија
- 2009 - "лет во ноќта - несреќа во близина на Yumbingen" (Заеднички германски швајцарски филм)
- 2017 - "Последици" (директор Елиот Лестер, продуцент Дарен Аронеал)
- 2018 - "еднократна употреба" (директор Сари Андрес есјан)
- Споменик на жртвите на катастрофата во центарот на воздухопловната навигација Цирих, областа на Wangen, Dowendorf