Биографија
Антоан де Сен-Егспери - писател чие име ги познава сите што е запознаен со книгата "Малиот принц". Биографијата на авторот на незаборавна работа е полна со неверојатни настани и совпаѓања, бидејќи нејзината главна активност беше поврзана со воздухопловството.Детството и младоста
Целосното име на писателот - Антоан Мари Жан-Бастер Роџер де Сен-Егзорики. Во детството, момчето беше наречено Тони. Роден е на 29 јуни 1900 година во Лион, во семејството на благородник, и беше трето дете од 5 деца. Шефот на семејството почина кога малку Тони беше 4 години. Семејството остана без средства и се преселило во тетка, која живеела на плоштадот Белкур. Парите не биле катастрофални недостига, но тоа беше компензирано со пријателство меѓу браќата и сестрите. Особено блиску до Антоан беше со брат Франсоа.
Мајка го стави детето љубов за книги и литература, зборувајќи за вредноста на уметноста. За нејзиното нежно пријателство со неговиот син личат на објавени писма. Заинтересирани за лекциите на мајката, момчето исто така беше љубител на техничар и го избра она што сака да се посвети.
Антоан де Свети Егзури студирал во христијанско училиште во Лион, а потоа во језуит до Монтре. За 14 години, напорите на мајката беа испратени до Швајцарската католичка пензија. Во 1917 година, Антоан влезе во Архитектонскиот факултет во Париз школа за ликовни уметности. Диплома со диплома во рацете се подготвуваше за прием во поморскиот лик, но не успеа во конкурентскиот избор. Тешката загуба за Антоан станала смрт на брат од артикуларен ревматизам. Губењето на некој близок е загрижен, затворен во себе.
Авијација
Антоан го погоди небото од детството. За првпат тој ги посети летовите на 12 години, благодарение на познатиот пилот Габриел Бабриел, кој го зеде за забава во Авадром во Амбер. Импресиите на младиот човек имаа доволно за да разберат што ќе биде целта на животот.
1921 Многу се промени многу во животот на Антоан. По повикувањето на армијата, тој дипломирал на курсеви и станал член на полкот за воздухопловство во Стразбур. Отпрвин, младиот човек беше работилница за злонамерни војници на аеродромот, но наскоро стана сопственик на сертификат за цивилен пилот. Подоцна Exupery ги зголеми квалификациите на воен пилот.
По завршувањето на обуката за курсеви за службеник, Антоан полета на ранг на помладиот поручник и служеше во 34 полкови. По неуспешен лет во 1923 година, Exupery, откако доби повреда на главата, леви авиони. Пилот се населил во Париз и одлучил да се обиде во книжевната сфера. Успехот не дојде. За да се заработи за живот, Егзури беше принуден да продаде автомобили, да работи на фабрика за плочки, па дури и трговски книги.
Наскоро стана јасно дека да се води таков начин на живот, Антоан не бил способен. Неговиот случајен познаник помогна. Во 1926 година, младиот пилот ја примил позицијата на механиката во авиокомпанијата "Аеропотетал", а подоцна стана пилот на авијациите, кои доставија пошта. Во овој временски период беше напишан јужен поштенски број. По новиот пораст, беше следен уште еден превод. Станувајќи шеф на аеродромот во Кап-Јуби, кој беше во Сахара, Антоога ангажираше во креативност.
Во 1929 година, талентиран специјалист беше префрлен на позицијата директор на аеропочеталната гранка, а Егспери се пресели во Буенос Аирес за да ги води одделенијата. Тој изврши редовни летови на Казабланка. Компанијата, за која работеше писателот, наскоро беше опустошена, па затоа од 1931 година, Антоан повторно работел во Европа.
Прво работеше на пост авиокомпании, а потоа почна да ја комбинира главната работа со паралелна насока, станувајќи тест пилот. На еден од тестовите имаше несреќа на авионот. Exupery остана сам благодарение на оперативната работа на нуркачите.
Животот на писателот бил поврзан со екстремни, и тој не се плашел да ризикува. Учество во развојот на проект за брз лет, Антоан стекнал авион за работа на линијата Париз-Сајгон. Бродот паднал во несреќа во пустината. Exupery преживеа поради несреќата. Неговите заедно со механичарот кои беа во последната тишина од жед, спаси бедуини.
Ужасната несреќа во која го посети писателот беше несреќата на авион со лет од Њујорк до територијата на огнената земја. По него, пилотот беше во кома за неколку дена, откако ја повреди главата и рамото.
Во 1930-тите, Антоан стана заинтересиран за новинарство и стана дописник на весникот "Парус Сууар". Во статусот на претставникот на весникот "Entransizhen" Exupery беше во војна во Шпанија. Тој, исто така, учествуваше во битките со нацистите во Втората светска војна.
Книги
Првата работа на Exupery пишува на колеџ во 1914 година. Тие станаа бајка "Одисеја на цилиндерот". Талентот на авторот беше оценет со соодветен, додавајќи 1 место на книжевниот натпревар. Во 1925 година, Кузина Антоан се запозна со популарните автори и издавачи од тоа време. Тие беа воодушевени од донацијата на еден млад човек и понудија соработка. Веќе следната година на страниците на списанието "Сребрена брод" објави приказна "Пилот".
Делата на Exupery се поврзани со небото и авијацијата. Писателот имаше две професии, и тој сподели со јавноста со перцепцијата на светот преку очите на пилотот. Авторот зборуваше за неговата филозофија, што му овозможи на читателот инаку да го разгледа животот. Тоа е причината зошто изјавите на Exupery на страниците на работите денес се користат како цитати.
Да се биде пилот "Aeropochatal", пилотот не размислуваше да ги запре книжевните активности. Враќајќи се во неговата родна Франција, тој склучи договор со издавачката куќа Хастон Галимар за да создаде и објави 7 романи. Експериран-писател постоеше во тесна работа со пилот од Exupier.
Во 1931 година, авторот ја доби наградата "Фемина" за ноќниот лет, а во 1932 година, филмот беше отстранет од филмот. Несреќата во либиската пустина и авантурите што го преживеале пилотот, скитајќи на него, тој го опишал во романот "земја на луѓе" ("Планета на луѓе"). Работата беше заснована на работата и емоциите од запознавање со сталинистичкиот режим во Советскиот Сојуз.
Романскиот "воен пилот" стана автобиографска работа. Авторот влијаеше врз искуствата поврзани со учеството во Втората светска војна. Забрането во Франција, книгата имаше неверојатен успех во САД. Претставниците на американската издавачка куќа наредиле Егзури. Значи, светлината го виде "Малиот принц", придружена со илустрации на авторски права. Тој го донел писателот светски познат.
Личен живот
На 18 години, Антоан се вљубил во Луиз Вилмор. Ќерката на богатите родители не обрнува внимание на додворувањето на жестокиот млад човек. По паѓањето на авионот, девојката го погоди од својот живот. Пилот зеде романтичен неуспех како вистинска трагедија. Непочитната љубов го мачи. Дури и славата и успехот не го промени односот на Луиз, кој остана непристрасен.
Exupery уживаше во вниманието на дами, волшебно атрактивен изглед и шарм, но не брзаше да изгради личен живот. Пристапот кон еден човек успеа да најде Sunxin Sunxin. Според една од верзиите, Конзеруро и Антоан се сретнаа во Буенос Аирес благодарение на општо познаник. Починал на поранешниот сопруг, писателот Гомез Карило, починал. Таа најде утеха во романот со пилот.
Бујна свадба се одржа во 1931 година. Бракот не беше лесен. Консуело постојано валани скандали. Имаше лош карактер, но разузнавањето и едукативноста на брачниот другар го раселија Антоан. Писателот, Божјата жена, издржа што се случува.
Смрт
Смртта на Антоан де Сен-Егспери беше обвиткана во завесата на мистеријата. За време на Втората светска војна, тој најде долг за одбрана на честа на земјата. Како здравствена состојба, пилотот беше идентификуван во приземниот полк, но Антоан ја поврзал врската и влезе во интелигенцијата на летот.
На 31 јули 1944 година, тој не се врати од летот и беше воведен на исчезнатите листи. Во 1988 година, нараквица на писателот со врежаното име на брачните другари била пронајдена во близина на Марсеј, а во 2000 година, дел од авионот што го управувал. Во 2008 година, стана познато дека нападот на германскиот пилот е причина за смртта на писателот. Пилот на непријателската воздухопловна храна Една година јавно го призна ова. 60 години по несреќата, беше објавена слика од судир.
Библиографијата на писателот е мала, но тоа е опис на светли и богати авантури на животот. Задебелен пилот и еден вид писател 20 векови живееле и умреле, додека го одржувале достоинството. Во спомен на него, аеродромот во Лион беше именуван.
Библиографија
- 1929 - "Јужен Поштенски"
- 1931 - "Пошта - Јужна"
- 1938 - "Ноќен лет"
- 1938 - "Планета на луѓе"
- 1942 - "Воен пилот"
- 1943 - "Писмо до заложник"
- 1943 - "Малиот принц"
- 1948 - "Цитадела"