Biogrāfija
Kanādas Rutcher Gilles Villenev bija elites sporta pārstāvis, jo kopš 1977. gada viņš piedalījās Grand Prix "Formula 1". Ņemot uzvarēja 6 uzvaras Johannesburgas maršrutos, Haram, Monte Karlo un Monreālas, McLaren un Ferrari komandu pilots, kas saduras lodēt ar pretinieka bāru, lidoja no trases un nomira.Bērnība un jaunieši
Biogrāfija Kanādas Joseph Gilles Henri Vilnņeva, kurš ievietojis sākumu sacīkšu dinastijas, sākās 18. janvārī, 1950 Ciematā Palab, Kvebekas provincē.
Tēvs, kurš strādāja par klavieru apmācību, sapņoja, ka viņa dēls būtu pēctecis, bet kopā ar vecāko brāli Jacques, zēns mīlēja "mūziku", kuru motors publicēts.
No jauniešiem, Villenev piedalījās populārajās vietējās sniega motociklu sacensībās un pakaļdzīšanās kā amatieru Ford automašīnā. Un neilgi pirms vairākuma vecuma, sapņo par nopietniem panākumiem un sasniegumiem, mājoklis ieradās Jim Russell skolā un saņēmusi oficiālu profesionālu licenci, mēģināja ievietot ātrgaitas ierakstu.
1970. gadu vidū divreiz, kļūstot par "Atlantijas formulu", kur James medības, Michael Andretti, Ricardo Patzer un Jimmy Wasser piedalījās ar viņu, Ricardo Patza un Jimmy Wasser, Kanādas brīnumi, izraisot automašīnu zem smagā lietus.
Ziemā, nopelnot dzīvību sniega sacīkstēm, jauneklis honed reakciju, beidzot saņēma ielūgumu no McLaren komandas un izgatavoti vairākas izmēģinājuma sacīkstes klasē mašīnas "Formula 1".
Personīgajā dzīvē
Savā jaunībā, dzīvo Francijas daļā Austrumu Kanādas, mājokļu tikās Joan Bartta, kurš vēlāk kļuva par savu sievu. Meitene pirms tam nebija laimīga viņa personīgajā dzīvē, bet viņa atrada laimi uzņēmuma braucējs un drīz dzemdēja Melanijas un dēla meitu, godināja kā Jacques Villenev.Spriežot pēc konservētajiem fotoattēliem, Joan bija klāt uz viņas vīra sacīkstēm un atstājot bērnus ar radiniekiem un kaimiņiem, mēģināja braukt ar katru Grand Prix. Bet, par laimi, 1982. gadā viņa nebija uz auto Soldā, viņai nebija redzēt mājokli briesmīgas negadījuma laikā, ne pēc tam.
Rase
1977. gadā Kanādas debija formulā 1 Apvienotās Karalistes Grand Prix, kur uz automašīna ar Cosworth DFV V8 dzinēju, viņam nebija pietiekami daudz brilles līdz 1.vietai. Un tad viņš nomainīja slaveno čempionu Scuderia Ferrari komandā un uzvarēja mājās Monreālā, kas pabeigta laika sezonā.
1979. gadā Itālijas stabila īpašnieks un vadītājs vēlējās atteikties no Viļņēvas pakalpojumiem, un Francijas Patrika DIPA tika pieprasīts viņa otrā pilota vietā. Bet, nopelnot brilles Brazīlijas interlagos, mājoklis mainīja savu viedokli par sevi un sacensībās, kas notika Dijon automašīnā, izdevās uzkāpt pjedestālijā.
Nākamajā sezonā, jo nav pietiekamas uzmanības dizaina Kanādas auto uzņēmumā, Jodie Shektor cerēja vismaz nokļūt līdz sākumam.
Darbnīcas pilots un mājokļa reakcija atļauts regulāri pirms partnera, un 1981. gada sākumā viņš tika noteikts ar pilota numuru. Ņemot ieguva divas būtiskas uzvaras, viņš skaitīja uz čempiona titulu, bet palika 7.vietā kopā, sniedzot čempionātu spēcīgiem konkurentiem.
1982. gadā Ferrari dizaineri veica vairākus uzlabojumus jaunā automašīnā, un Viļņevs ar partneri Didier Pyron gatavojās turēt izcilu sezonu. Bet sacensībās, kas notika uz ķēdes IMVEL, komandas taktika tika sadalīta, un mājoklis zaudēja zelta pjedestālu, uzbruka uz ceļa ar savu partneri.
Nāve
1982. gada maijā, joprojām piedzīvo vilšanos, jo ir ieskati vadībai un jaunākajam partnerim, Vilnevs nāca pie Beļģijas Grand Prix, lai pierādītu, ka viņš ir čempions.
Pēdējos aprindās pirms apmācības kvalifikācijas, viņš skrēja vācu Johan masā, automašīna lidoja pa gaisu un nokrita "Terlamenbebht".
Aplūkojot briesmīgu triecienu uz zemi, auditorija tika nodrošināta nāves pilota, bet ārsts, kurš ieradās crash vietā, atrada dzīvi vēl dzīvs. Šķita dīvainu trūkumu redzamu traumu un bojājumiem, bet vājš pulss un nedaudz skaņas elpošana parādīja spēcīgu kaitējumu.
Ar drošības dienesta un tiesnešu palīdzību Kanādas, kurš ar zemu izaugsmi bija 15 gadus vecs pusaudzis svars, tika ielādēts medicīnas dienesta helikopterā un piegādāts San Rafael slimnīcā. Tas bija tur 8. maijā, 1982 Cēlonis nāves slavenā braucēja kļuva lūzums muguras kauliem vietā, kur viņš savienots ar galvaskausu.
Pēc tam galvenā "formulas" vadītāji stiprināja piesardzības pasākumus un drošību, bet pilnīgi izvairoties no riska bija neiespējami, un piloti nomira gandrīz katru sezonu. Tādējādi 1994. gadā Roland Raiterberg un Ayrton Senna avarēja, un 2015. gadā Japānas Grand Prix laikā izmēģinājuma Jules Bianchi saņēma traumas.