Persona no aizvēsturiskiem laikiem bija nepārprotami savā vēlmē par pasaules zināšanām, bet, diemžēl par senajiem ceļotājiem, dabas barjeras padarīja to grūti padarīt šo izglītības procesu: laika gaitā, kuģiem un lidmašīnām parādījās, ļaujot pārvarēt jūru un okeāni, un upes izstiepās virs kalniem un ūdeņiem tiltiem. Gan pēdējo un pirmo gadu dizainparaugi ir uzlabojušies kopš gadiem: viena no koka vaļām un rupjām planieriem tika pārveidotas par inženierzinātņu domu brīnumiem, kas spēj pārvarēt tūkstošiem jūras jūdžu, otro, sākumā, vislabāk, Kritušais koks, izstiepts simtiem kilometru, kā būvēts Ķīnā Danyan-Kunshan viadukts, kura garums ir 165 tūkstoši metru.
Bet ne tikai ārzemēs ir iespaidīgas inženiertehniskās struktūras - par garākajām tiltiem Krievijā pateiks 24.cm pantu.
Kas ir tilti
Kad runa ir par to, ko Krievijā ir visilgākais, prātā, lielākā daļa cilvēku nāk monumentālās struktūras, kas būvētas, izmantojot jaunākās tehnoloģijas un simtiem tonnu celtniecības materiālu, kurām automašīnas plūsmas steidzas un dzelzceļa kompozīcijas ir saplēstas. Tomēr ir arī citi pārstāvji no inženiertehnisko objektu veida, kas aplūkotas inženiertehnisko iekārtu veidu, kas arī atšķiras ar savu garumu.Tipogrāfisks visvairāk
Tipogrāfiskais tilts tika uzcelts 2016. gadā un atrodas Vladimiras reģionā, Kirzhach pilsētā. Šī 555 metru būve gara, stiepjas caur upes ciematu, ko sauc par to pašu vietu, tiek uzskatīts par garāko koka gājēju tiltu Krievijā, ko apstiprina Krievijas ierakstu grāmatas sertifikāts.
Pirms tipogrāfijas tilta būvniecības, kas tika saukta, pateicoties galvenajam sava būvniecības sponsoram, vietējā tipogrāfija, vietējā ieraksta turētāja vieta garumā starp gājēju struktūrām, kas izgatavotas no koka, aizņēma arhitektūras struktūru Dibināts Beloretskā, kas izveidots 1935. gadā. Beloretas tilta garums bija 552 metri, nedaudz ienesīgs jaunajam "virsraksta īpašniekam", bet 2019. gadā bija spēļu daļas sabrukums, un šobrīd joprojām ir struktūras statuss, kas pārstāv arhitektūras un vēsturisko vērtību neskaidrs.
Skybridge
Tas būtu nepilnīgs augstākā tiltu augšpusē Krievijā, neminējot uzcelta 2014. gadā Soči apturētajā gājēju "Skybridge". Par garuma 439 metrus, kas savieno pretējās malas AKHTYN Gorge, atrodas augstumā 207 metrus virs ūdens - ieleja Mzmitt upes atrodas zemāk.Līdz 2018. gadam, kad 494 metru Europabrücke izstiepās pār Grabengufer pārtraukumu Šveicē, šī konstrukcija bija likumīgi ieņēma vietu garāko piekares tilta ne tikai Krievijā, bet arī pasaulē. Tiesa, ir vērts atzīmēt, ka tilts, kas ielieciet no pirmajām pozīcijām, kas pazīstamas kā "Eiropas", atrodas tikai 85 m augstumā. Jā, un trešā vieta Austrijas 406 metru highline179 no zemes tiek noņemta tikai par 110 m.
"Main Cast"
Kļūstot iepazīties ar valsts gājēju tiltiem, kas spēj pārsteigt savu garumu, ir pienācis laiks doties uz pārējo, kuru izmēri ir iespaidīgi vēl vairāk.
Liels Obukhovsky visvairāk
Atver St. Pēterburgā uzcelto Krievijā uzcelto Krieviju un bieži dēvē par vietējiem dizaina iedzīvotājiem, vienkārši "vanti" ir lielais Obukhovska tilts, kuru garums ir 2884 metri. Pārvadājums savieno oktobra krastmalu ar Obukhovsky Defense Avenue. Tas nav viens faktiski, bet divi tilti ar pretējo virzienu kustības transportlīdzekļiem, kas uzcelti blakus viens otram.
Sakarā ar to, ka lielais Obukhovska tilts, kas ir augstāks par Nevas 30 metru ūdeni, atšķirībā no citiem Sanktpēterburgas tiltiem, nav šķiršanās, maksimāli pieļaujamo augstumu kuģiem, kas pārvietojas šajā virzienā, tika samazināts par 10 metriem, salīdzinot ar iepriekšējo pielaides. Kopš 2003. gada "Balsu tilta muzejs" darbojās būvlaukumā pēc darba beigām 2008. gadā, pārnests uz Sarkano Selo.
Visvairāk
Konkrēti uz Krievijas tiltu, kas notika 2012. gadā, kas notika 2012. gadā, izstieptas caur bosforu mucentu, kļuva par rektoru īpašnieku uzreiz:- Vladivostok Overpass - pasaules garākais vestes tilts, kuru garums ir 3 kilometri no 100 metriem.
- Tilts, kas savieno Krievijas salu ar Nazimova pussalu, augstākajiem piloniem - 324 metri.
- Dizains atšķiras ar pasaules lielāko span puisis tiltiem - 1104 metri.
Lai gan jautājums par ceļu caur šaurumu tika paaugstināts atkārtoti, sākot no pagājušā gadsimta 30 gadiem, darbs pie tilta izveides tika uzsākta tikai 2007. gadā, kas beidzās 2012. gada augustā. Būvniecības laikā būvniecība bija unikāla gan tehnisko specifikāciju ziņā, gan sarežģītības objektā Krievijas tilta ēkām.
Khabarovsky visvairāk
Pat 20. gadsimta sākumā 1916. gadā Khabarovskas pilsētā, tilts izstiepts pāri Amur upei un iezīmēja Trans-Sibīrijas dzelzceļa Mainger būvniecības beigas. Viņš tika nosaukts par "Alekseisevsky" - par godu uz mantinieku Krievijas Imperial tronī. Tagad šī būvniecība ir pazīstama kā Khabarovsky tilts vai apkārtnē, "Amur Miracle".
Līdz pagājušā gadsimta 90. gadiem tilts bija tikai dzelzceļa automaģistrāle - tikai 1992. gadā rekonstrukcija sākās, kas ļāva septiņus gadus vēlāk atvērt vagonu un automašīnu satiksmi. Struktūras ilgums, kas ir pazīstams visām krieviem caur tēlu piecu tūkstošu rēķinu Krievijas krastā, - 3891 metri.
Tilts pār Jurieuri
Bet tilts pāri Juriuri upei, kas ieņēmumi Yamalo-Nenets autonomajā rajonā, atvērts 2009. gada jūnijā, paredz kustību tikai dzelzceļa transportu. Tā ir pirmajā vietā pasaulē garumā starp tiltu pārejām, kas būvētas par polāro apli - garums vagonu ir 3893 metri. Projekta dizains ir neparasts, jo augsnēs īpatnības ar mīkstu māla augsnes un permafrost klātbūtni būvniecības būvniecības vietā, nevis dzelzsbetona balstiem, tika izmantoti tērauda caurules.Builders tikās 349 dienās, kas tiek uzskatīts par ierakstu rādītāju šādām struktūrām.
De Friz - Cedanka
Atvērts 2012. gadā Vladivostok tilta pāri Amūras līcim ir iekļauts arī visilgāk Krievijā. Virziens ar garumu 4,3 kilometrus, kas ļauj ievērojami samazināt ceļa ceļa izmaksas uz lidostu, savieno divas pussalas - Muravyov-Amur un de fris - un nodarbina 80 aptver. Par konstrukcijas konstrukciju, kuru apgaismojums tika izmantoti jaunā tipa LED gaismas, kas nodrošina enerģijas ietaupījumu, tas aizņēma trīs gadus - darbi turpinājās no 2009. gada novembra līdz 2012. gada augustam.
Tāpat kā tilts pār bosforu, tas uzcelts vladivostokā tika uzcelta uz APEC-2012 augstākā līmeņa sanāksmē, kas notika saskaņā ar Līgumu no 2007. gada, krievu salā.
Prezidenta tilts
Tilts, kas ignorēts caur Volgas upi Ulyanovskā, lai gan tam ir 5,8 km garums, bet ne tikai ne tikai ar šo parametru. Tas ir daudz vairāk ziņkārīgs, ka būvniecība tika uzcelta 23 gadu laikā, nevis plānoto 9: darbs, kas uzsākts 1986. gadā, beidzās ar atklājumu tikai 2009. gadā. Projekta būvniecības laikā, ko sauc par "prezidenta tiltu", spēja ne vienu valsts vadītāju: likts pēc pēdējā ģenerālsekretāra, pārveidoja par iznīcinātā PSRS pirmo prezidentu, Gorbačovu, vagonu caur Kuibyshev rezervuāru "bija Iebūvēts "un Krievijas Federācijas pirmajā prezidents Jeļcina, bet tika iesaldēts finansējuma trūkuma dēļ. Faktiski darbs sākās tikai 2002. gadā, ar Putinu un Viaduktu Medvedevu un prezidentu Azerbaidžānas Ilham Aliyev tika atvērts.
Bezprecedenta kavēšanās būvniecības laikā izraisīja projekta izmaksas par 14 miljardiem rubļu, un prezidenta tilta galīgās izmaksas bija 38,5 miljardi.
Sanktpēterburgas ziemeļu un dienvidu pūces
8795 un 9378 metrus ir Ziemeļu un dienvidu pārvada Sanktpēterburgas pilsētas rietumu ātruma diametra garums. ZSD ir apmaksāts auto šoseja caur valsts ziemeļu galvaspilsētu, kuru būvniecība sākās 2005. gadā - 2016. gada 4. decembrī, pēdējās rindas atvēršana notika.Abas pārapdzīves daļas, papildus zemes viadukam, ietver 2 skrējienu tiltu pār ūdeni: uz dienvidiem - caur kuģu karevātu un jūras kanālu, uz ziemeļiem - caur Elaginu un Petrovsky Farvathers.
Krimas visvairāk
Pateicoties aktīvai apgaismojumam par tilta būvniecību pār Kerch šaurumu plašsaziņas līdzekļos, atbilde uz jautājumu par to, kur atrodas visilgākais tilts Krievijā, ir acīmredzama jebkuram valsts iedzīvotājam. Rīkojumam par būvniecības grand konstrukcijas jāatbilst kontinentālajai valstij ar Krimas pussalu, apejot Ukrainas teritoriju, tika dota 2014. gadā. Krimas tilta pirmais posms, kas ir 16,9 km garš auto, kas darbojas 35 m virs ūdens, kas pabeigts 2018. gada maijā. Kustība pa pirmajiem pārvada dzelzceļa līnijas ar garumu 18,1 km atklāja 2019. gada decembrī pasažieru vilcieniem - kravas savienojumi saņems atļauju pāriet uz tiltu tikai no 2020. gada jūlija.
Saskaņā ar radītājiem, pateicoties jaunākajiem tehnoloģiskajiem risinājumiem, Krimas tilts neprasīs remontu tuvākajos gados. Inženiertehniskās struktūras talismanis ir tilts tilts, kas parādījās objektā 2015. gadā, un konstrukcijas konstrukcija atkārto Krievijas karoga krāsas.