Biogrāfija
Oļegs Belozerovs - Krievijas valsts un valsts darbinieks, derīga pirmās klases valsts padome, jaunā amatpersona un autotransporta uzņēmumu vadītājs. Par savu profesionalitāti 2009. gada maijā, viņš tika iecelts vietnieks Transporta Krievijas Federācijas, un 2015. gada 20. augustā saņēma pieaugumu dekrētā premjerministra Krievijas Federācijas Dmitrijs Medvedevs tika iecelts par Krievijas dzelzceļu vadītāju.
Dzimis Belozers Oļegs Valentinovičs 1969. gada 26. septembrī Latvijas pilsētā Ventspilī. Vecāki strādāja ārstu vietējā klīnikā: Tēvs - radiologs, māte - neiropatologs. No agrīnā vecuma, viegla sportiska bija nopietna zēna kaislība - lekt garums un sprints. 400 m attālumā Oļegs ir sasniedzis pārsteidzošus rezultātus. Viņa skolas ieraksts joprojām ir oficiāli paliek nemieru.
Kā bērns, dzelzceļš iespaidoja zēnu. Oļegs mīlēja ar saviem vecākiem ceļot Latvijā, un pēc tam veica mazus vigionus paši. Romantisko dabu pārsteidza viduslaiku pilis, ar kuru vilciens nes. Šādi ceļojumi atstāja neizdzēšamās atmiņas atmiņā Belozerova.
Oļegs bija aptuvenais students skolā, centās gūt zināšanas, kas ļāva viņam 1992. gadā veiksmīgi beigties Sanktpēterburgas Ekonomikas un finanšu universitātes un iegūt diplomu ekonomistam rūpniecības plānošanā. Papildus augstākās izglītības iegūšanai Oļegs Belozerovs deva parādu viņa dzimtenē, kalpoja gadu uz robežas ar Norvēģiju, Murmanskā. Pabeidza pakalpojumu jaunekli sportā.
Pēc universitātes beigšanas Beloezovs nolēma turpināt studijas, tāpēc viņš ieradās augstskolā, lai iegūtu zināmu kandidātu. Un šeit viņš bija veiksmīgs: Oļegs aizstāvēja savu disertāciju par tēmu "piegādes loģistikas organizēšana vertikāli integrētām korporatīvās tipa struktūrām" un kļuva par ekonomisko zinātņu kandidātu.
Saņemot augstāko izglītību, Oļegs Valentinovičs pirmo reizi strādāja specialitātē un saņēma vērtīgu pieredzi izvēlētajā darbības jomā. Rezultātā Oļegs Belozerova biogrāfija nonāca pie cita līmeņa. Pateicoties smagam darbam un neatlaidībai, Krievijas dzelzceļu nākotne ieradās enerģijas pasaulē, ņemot vadošo pozīciju OJSC Lenenergo.
Karjera
Kopš 2000. gada Oļegs Belozerova karjera ir nepārtraukti saistīta ar autotransporta virzienu. Pirmā pozīcija jaunajā biogrāfijas posmā bija "kravas transportlīdzekļu uzņēmums Nr. 21", kurā viņš turēja direktora vietnieka amatu. Izstrādājis mazliet par amatu, Oļegs Valentinovičs iekrita birojā prezidenta pilnvarotā pārstāvja teritorijā Ziemeļrietumu federālā rajona, kur viņš vadīja Finanšu un ekonomikas departamentu.
2002. gadā nākotnes dzelzceļa Oļegs Belozerovs tika uzaicināts uz Lomo OJSC par korporatīvā īpašuma vadītāja amatu, tajā pašā gadā tika iecelts ģenerāldirektors Krievijas degvielas kompānijas OJSC. Divus gadus vēlāk Oļegs Valentinovičs saņēma pieaugumu un kļuva par Federālās autoceļu aģentūras vadītāju, kas burtiski devās pēc pusgada. Nākamajos piecos gados, līdz 2009. gadam, ieskaitot, Beloezova vadīja ceļu aģentūru un apgalvoja savu profesionalitāti šajā jomā.
2009. gadā viņš tika pamanīts Krievijas Federācijas valdībā, kur viņš ieradās kā valsts ministra vietnieks. Satiksmes ministrijā Krievijas dzelzceļu nākotnes vadītājs ir izsniegts automobiļu un dzelzceļu attīstība, kas pierāda sevi kā atbildīgu darbinieku, kas, neraugoties uz budžeta un ieguldījumu grūtībām, veica daudz valsts šajā virzienā.
Darbaspēka laikā Oļegs Belozerovu tika atkārtoti iezīmēts ar goda nosaukumiem un balvām. 2004. gadā viņš ieguva "degvielas un enerģētikas kompleksa goda darbinieku", 2006. gadā viņš saņēma pasūtījumu "Par nopelniem Tēvzemei", un 2014. gadā viņš kļuva par pasūtījuma īpašnieku "par Tēvzemes nopelniem "IV.
2015. gada 20. augustā Krievijas Federācijas transporta ministra vietnieks Oļegs Belozerovs tika iecelts Krievijas dzelzceļu vadītājs. Dekrēts par iecelšanu parakstīja premjerministrs Dmitrijs Medvedevs, kurš norādījis Oļegs Valentinovičs bez "Rashchka" sāk pildīt savus pienākumus jaunā stāvoklī. Lai iegūtu šo amatu, Beloezovs pārvaldīja pēc priekšteces Vladimira Yakunin brīvprātīgi atkāpās, atstājot krievu valsts vadītāja vertikāli integrētā uzņēmuma priekšsēdētāju, kas iekļauta pasaulē pasaulē.
Vadības maiņa notika sakarā ar to, ka bijušais Krievijas dzelzceļa vadītājs nevarēja izveidot monopola organizācijas darbu bez pastāvīgas preferences no valsts budžeta. Belozerov uzdeva optimizēt nozares izdevumus.
Krievijas dzelzceļu vadītāja jaunajā pozīcijā Oļegs Belozerovam bija jāizstrādā daudzsološs projekts, ko plāno bijušais vadība, tostarp dzelzceļa rekonstrukcija Serbijā, pārkorejas šosejas būvniecībā, ātrgaitas automaģistrāļu būvniecības turpināšanā Krievijā Maskavas-Kazaņas virzienā. Tajā pašā laikā pirms jaunā Krievijas dzelzceļa vadītāja nosaka uzdevumus, lai "savienotu pieejas" pasažieru pārvadājumos, samazinātu pasažieru apmierinātību no transporta uzņēmuma sniegtajiem pakalpojumiem un atbalstīt Krievijas dzelzceļa ekonomisko līmeni, neļaujot uzņēmuma neprofititāte.
Belozerova ir augsta, konkurence ar bijušo Krievijas dzelzceļu vadītāju Vladimirs Yakunin, kurš daudz veicināja lielāko infrastruktūras monopola attīstību, bet viņš nekavējoties sāka pildīt pienākumus. Jaunā Krievijas dzelzceļu Oļegs Belozerova vērsta uz kustības ātruma uzlabošanu Krievijā, kā arī centieni ieguldīt kapitālu šajā Krievijas Federācijas nozarē.
Pirmkārt, uzņēmums atbrīvojās no nerentabliem aktīviem, bet tajā pašā laikā turpināja finansēt dzelzceļa slimnīcas, klīniku, kā arī futbolu un hokeja klubus Lokomotiv. Jaunā Krievijas dzelzceļa vadītājs veica personāla permutācijas, palielināja konteineru pārvadājumu plūsmu. Krievijas dzelzceļi atteicās iegādāties importētos sliedes, nevis noslēgti līgumi ar Krievijas metalurģijas uzņēmumiem "Evraz" un "Mechel".
Kravu pārvadājumu cenas tika paaugstinātas par 9%, daži ieguvumi tika atcelti, kas ļāva palielināt RZHD peļņu. No vienas puses, šāds pasākums ļāva uzņēmumam pilnībā darīt bez valsts injekcijām no valsts, no otras puses, kļuva par netiešo nodokli Krievijas pilsoņiem, jo cenas transportētajām precēm palielinājās. Bet 2016. gadā korporācija pirmo reizi pēdējos gados ir sasniegusi maksimālus kravas rādītājus.
Personīgajā dzīvē
Oļegs Belozerova personīgā dzīve ir arī stabila, kā arī darbaspēka darbība. Krievijas dzelzceļu vadītājs kopš 1994. gada ir precējies ar Olga Aleksandrovnu un izvirza divus bērnus. Mative Dēls dzimis 1996. gadā, saņem žurnālista diplomu. Daughter Veronika, 2001 dzimušie, tiek noteikta ar izvēli universitāti. Ģimenes fotogrāfijas Krievijas dzelzceļa līderis neparādās plašsaziņas līdzekļos.
Oļegs Valentinovičs neparādījās skandālos vai karjeras jautājumos vai personiskajā. Draugi un mīļie uzskata, ka viņam ir lielisks ģimenes cilvēks, kas ir tēvs un mīlošs vīrs.
Oļegs Belozerova ieņēmumi 2014. gadā saskaņā ar oficiālajiem avotiem, sasniedza nedaudz vairāk nekā 12 miljonus rubļu, un tāda pati summa arī ieguva tādu pašu summu. Arī Krievijas dzelzceļa galva ir dzīvoklis ar gandrīz 220 kvadrātmetru platību. metri, māja un zeme.
Oļegs Belozerov tagad.
2017. gadā krievu dzelzceļi Belozerova vadībā sasniedza rekordlielu peļņas likmes, kas sasniedza 139,7 miljardus rubļu, kas ietekmēja saimniecības vadītāja algu pieaugumu. Ja 2015. gadā Belosers ieguva 86,2 miljonus rubļu gadā, tad 2016. gadā gada ieņēmumu apjoms bija 172,9 miljoni rubļu. Atšķirībā no priekšteces, Beloezovs dod nodokļu deklarāciju atklāti. Šāds pieaugums ir saistīts ar Augstas efektivitāti Oļegu Valentinoviča.
Tajā pašā gadā, Beloezova vērsās pie vadības valsts ar lūgumu mainīt nosaukumu viņa pozīciju ar "prezidents" pie "CEO", jo otrais vārds tika pieņemts starptautiskajā praksē.
2017. gada maijā, tikšanās ar Ķīnas kolēģiem Pekinā, Oļegs Belozerovs kļuva slims, un Krievijas uzņēmuma ģenerāldirektors tika hospitalizēts ar apendicīta iekaisuma diagnozi. Slimnīcā Oļegs Belozerovs tika droši darbojies.
Tagad Belozers turpina uzlabot Krievijas dzelzceļu turēšanas darbu, bet 2018. gadā viņš nespēja palielināt tarifus vietām placēterā pret antimonopola pakalpojuma iejaukšanās dēļ.