Biogrāfija
Yuri Gagarin ir padomju pilots, kura biogrāfija visi zina no skolas. Gagarin - cilvēks, kurš ir izdarījis pirmo lidojumu kosmosā. Kosmonaut pilots kļuva par paraugu un leģendu ne tikai iedzīvotājiem PSRS, viņš ir goda pilsonis ārvalstu pilsētu un starptautisko publisko rādītāju. Yuri Alekseevich atvēra jaunu lapu pētījumā kosmosa un kļuva par simbolu attīstības padomju zinātnes un aviācijas.Bērnība
Jurijs Alekseevich Gagarin dzimis 1934. gada 9. martā tuvu ciematā, PSRS rietumu apgabalā, turīgo zemnieku ģimenē. Zēns bija trešais no četriem bērniem. Jura bērnība nodeva mierīgi un priecīgi, tēvs un māte pievērsa lielu uzmanību. Aleksejs Ivanovičs, ģimenes vadītājs, bija iesaistīts daudz koku no koka un labprāt ieguva šim bērnam.
6 gadus Jura devās uz skolu, bet izdevās pabeigt tikai pirmo klasi pirms Lielā Tēvijas kara sākuma. Vācijas karaspēks aizturēja daļu no PSRS teritorijas, viņi sasniedza closhino, tāpēc daudzu valdības aģentūru darbs, tostarp skolas, apstājās. Kļūstot par slaveno personu, Yuri vēlējās, lai nekad neatcerētos drūms okupācijas laiku. Ir zināms, ka Vācijas karavīri izspēlēja gagnāru ģimeni no mājas, un, atkāpjoties, aizņēma ar viņiem jauniešiem kā kara ieslodzītajiem. Tātad brauca savu brāli un māsu.
1943. gadā Hosphino tika atbrīvots, un drīz pēc kara beigām gagarīni pārcēlās uz Gzhatsku, kur zēns turpināja studijas. Jurijs bija ļoti spējīgs un zinātkāris jauniem vīriešiem, kas nodarbojas ar daudzu veidu aktivitātēm, sākot no mūzikas un beidzot ar fotoattēlu.
Pēc Gagarin pabeigšanas 6 pakāpes, viņš nolēma pāriet uz Maskavu, jo viņš jutās pārāk kautrīgs mazpilsētā. Vecāki mēģināja atturēt ambiciozo jauno cilvēku, bet to nevarēja darīt. Tātad, 1949. gadā 15 gadus vecais Jurijs Gagarins pārcēlās uz galvaspilsētu.
Pusaudzis dzīvoja radiniekiem, pētīja amatniecības skolā, bet tajā pašā laikā iet programma septītajā klasē Skolas Jaunatne. Tajā pašā laikā, Young Gagarin tika aizvests ar basketbolu, un drīz kļuva par komandas kapteini. 1951. gadā jauneklis pārcēlās uz Saratovu, kur viņš sāka mācīties rūpnieciskajā tehniskajā skolā. Savu studiju laikā notika Jurijs pirmais iepazīšanās.
1954. gadā Gagarin ieguva gaisa kuģa klubu, kas izlasīja Cosmonautics dibināto tēvu ziņojumus. Pēc klausoties aprēķinus Tsiolkovsky, jauneklis tikko iemīlēja ideju lidot ārpus zemes, lai gan viņš diez vai iedomāties, tad nekā viņa kaislība izrādītos. Nākamgad, Gagarins, kas atbrīvots no tehniskās skolas, paralēli jaunajam cilvēkam turpināja veidot klubā gaisa spilveniem un jau ir izdevies patstāvīgi veikt vairākus lidojumus uz nelielu apmācību lidmašīnas.
Dažus mēnešus pēc tam, kad nākotnes kosmonauts absolvējis studiju, viņš tika aicināts pāreju uz armijas pakalpojumu militārajai aviācijas skolai Chkalov. Tur Gagarin bija nopietns konflikts, tikko nav vērts jauno cilvēku. Gagarin, ko vada komandiera palīgs, bija ārkārtīgi stingra disciplīnas ziņā, kas, protams, neatbilst saviem līdzcilvēkiem. Vienu nakti tas bija klimats un brutāli uzvarēts, pēc kura jaunietis gulēja slimnīcā mēnesī, pirms viņš varēja atgriezties pie pakalpojuma. Jāatzīmē, ka šis incidents netika pārtraukts cīņas gars, viņš nemainīja attieksmi pret nodaļu.
Cadet Gagarin viegli galā ar visiem uzdevumiem, izņemot gaisa kuģa stādīšanu. Ierīce nepārtraukti pavadīja degunu un sakarā ar to, ka studenta prasības bija ārkārtīgi stingras, tika nolemts atskaitīt Gagarīnu.
Jauns cilvēks, kurš nav iedomājies savu dzīvi bez debesīm, gatavojās krusts par savu karjeru, bet tajā brīdī skolas vadītājs, kurš nesniedza labākās studentu noslēpumainās neveiksmes, vērsa uzmanību uz Neliela puisis un ieteica, ka tas bija tāpēc, ka tas ir problēmas ar leņķa skatu nosēšanās laikā. Gagarina tika dota vēl viena iespēja, bet odere tika nodota lidojumā, palielinot sēdvietu augstumu. Pieņēmums izrādījās patiess.
1957. gadā Jurijs Gagarins absolvēja skolu un sāka kalpot Murmanskas reģionā.
Kosmonautika
1959. gadā Gagarins nodeva vecāko leitnantu rangu, saņēma 1. klases militārā pilota nosaukumu. Tajā pašā laikā valsts līmenī tika noteikts dekrēts par kandidātu meklēšanu un atlasi, kas pārsniedz zemes robežas. Dzirdot to, pilots uzrakstīja ziņojumu vadībai, kurā viņš lūdza uzņemt viņu kandidātos.
Atlase notika ne ar prasmēm vai nopelniem, uzrauga Korolev un vispirms aplūkoja prasītāju fiziskos datus. Pirmie raķetes tika ierobežotas izmēros un celtspēju. Izaugsme, gandrīz vērts karjeras pilots, šoreiz kļuva par laimīgu Juriju biļeti. Jaunekļa izaugsme bija 165 cm (saskaņā ar dažiem datiem vispār 157), un nākotnes kosmonauta svars bija 68 kg - be gagarin lielāks, viņš nevarēja iederēties kosmosa kuģī.
Pēc daudzām pārbaudēm Gagarins tika apstiprināts kā viens no 20 potenciālajiem nākotnes kosmonautiem. 1960. gada martā pilots sāka mācīties.
Neskatoties uz grūto konkurenci, Gagarin izdevās iekarot pat viņa konkurentu līdzjūtību. Uzticams, spēcīgs un draudzīgs jauns vīrietis nav skaudīgs ikviens, neuzskatīja ikvienu labāk vai sliktāk, un tas bija redzams viņa uzvedībā un runas veidā. Kosmonauts viegli veica iniciatīvu, strādāja un ar prieku.
Gagarin adored debesis un deva sevi pilnīgi, viņam vienkārši nebija laika viņa atpūtai. Tā rezultātā, par anonīmu jautājumu, ko veic starp kandidātiem astronautiem, lielākā daļa no tiem sauca Gagarin kā persona, kas ir vispiemērotākā pirmajam lidojumam uz kosmosu. Neskatoties uz to, ka pilots nebija līderis jebkurā mācību jomā, par prasmju, rakstura iezīmju un psiholoģiskās ilgtspējības kombināciju, tas bija tas, kas tika atzīts perfekti pielāgots ceļošanai kosmosā.
Kandidāta izvēle
1961. gadā, ņemot vērā sacensību ar Amerikas Savienotajām Valstīm, kļuva nepieciešams, lai beidzot izlemtu par kandidātiem un lidojumu maksimāli sākumā otrajā desmitgadē aprīļa. Tad informācija parādījās, ka gada 20. aprīlī amerikāņu raķete tika uzsākta ar vīrieti uz kuģa. Starp trim līderiem, ko piedāvā pirmais kosmonauts Chose Gagarin, tas notika pašā pēdējā brīdī, mazāk nekā mēnesi pirms lidojuma. Hermans Titova tika apstiprināts ar rezerves.
Jautājums ir iemesls, kāpēc Gagarins kļuva par pirmo personu kosmosā, nevis Titov, rūpes par vēstures mīļotājiem līdz šai dienai. Ierosorā karaliene parādās, atzīmējiet, ka titi ir vairāk gatavāki par gagarīnu, bet izšķirošā brīdī joprojām tika izvēlēts otrais. Viena teorija saka, ka politisks faktors iejaucās pēc izvēles. Pirmajam astronautam bija jākļūst par simbolu: Juri, kuram bija paraugs visa ģimenes tīra biogrāfija, šķiet, ka iestādes ir piemērotas padomju kosmonautikas pārstāvja lomai.
Vēl viena teorija apgalvo, ka Titovs bija svarīgāks projektam, tāpēc viņi nevēlējās riskēt pirmajā lidojumā. Jau tajā laikā viņš tika apstiprināts otrajam. Paralēli darbi tika veikti ilgstoši kosmosā. Hermans Titovs šķita karaliene, kas piemērots visu dienu veikšanai.
Vēl viena teorija saka, ka Gagarins personīgi izvēlējās personīgi. Plašsaziņas līdzekļi apgalvo, ka Jurijs kļuva par iestāžu mīļāko pēc vienīgā no sagatavošanās grupas, atbildēja uz piedāvājumu sēdēt satelītu kuģī "austrumos", kad kuģis pirmo reizi tika demonstrēts kuģis.
Saskaņā ar kosmonauta māte, Jurijs izturēja noteiktu neoficiālu eksāmenu, ko izraisīja karaliene.
Dizainers nevarēja izvēlēties piecus līdzīgus pilotus vienu. Vīriešiem bija gandrīz identiska augšana un svars, militārais rangs. Viss, izņemot kapteinis Komarovu, kalpoja kā vecāki leitnanti. Korolev pavadīja personiskas sarunas ar kandidātiem, uzdodot sarežģītu centrifūgas jautājumu. Gagarins godīgi norādīja, ka viņš šajā testā ir slikti un pat ienīst centrifūgu. Pārējie kandidāti ir ziņoti, ka sagatavošana ir perfekta. Tātad Jurijs bija godīguma tests. Par bāzes karaliene un komandu, tas bija ļoti svarīgi, lai kosmonauta atklāti pastāstītu par visām problēmām un kļūdām lidojumā, un nav improvise un tur viņas seju.
Žurnālisti un pētnieki arī atzīst, ka pats jautājums ir, kāpēc Gagarin kļuva par pirmo personu kosmosā, nepareiza, jo Jurijs nebija. 1993. gadā M. Rudenko un N. Varvarov publicēja trīs pilotu nosaukumus "Gaisa transporta" laikrakstā. Saskaņā ar žurnālistiem, 1957. gadā, Ledus pilots, 1958. gadā - Shaborin un 1959. gadā, nomira apakšblow lidojuma laikā. Eksperimenti saglabājās klasificēti, un 1960. gadā tika pieņemts pilotu izvēle mācību programmā. Raksts specializētā kopīgā laikrakstā neapstrīdēja nevienu darbinieku kosmosa nozarē.
Pirmais lidojums uz kosmosu
Lidošana uz kuģa "Vostok" bija saistīts ar milzīgiem riskiem Gagarin dzīvē. Sakarā ar skriešanās, dažas svarīgas sistēmas netika dublētas, kuģis nebija aprīkots ar mīkstu stādīšanas sistēmu, ārkārtas glābšanas sistēma sākuma laikā netika izveidota problēmu novēršanas gadījumā. Iespējams, ka pirmais kosmonauts mirs un ne kāpšana gaisā bija ļoti liels.1961. gada 12. aprīlī pacēlās no Baikonur Cosmodrome. Sakarā ar to, ka tur bija darbības traucējumi ar aprīkojumu, Gagarins pieauga 100 kilometrus augstāk nekā sākotnēji plānots. Ja pastāv problēmas ar bremžu uzstādīšanu, astronauts būtu jāatgriežas uz zemes vairāk nekā mēnesi, bet ūdens un pārtikas krājumi tika izstrādāti tikai 10 dienas.
Neskatoties uz daudzām problēmām, Yuri Gagarin droši nolaidījās no atmosfēras. Viņa aparāts izkrauj ne, ja tas tika plānots. Kosmonauts tika nodots tuvākajam ciemam, un no turienes Jurijs sauc iestādes ar ziņojumu par veiksmīgu izkraušanu un traumu neesamību. Tā kā lidojums bija noslēpums, pat padomju mediji uzzināja par dzimtās valsts tehnoloģisko izrāvienu tikai nākamajā dienā.
Pasaules godība
Tiklīdz informācija ir kļuvusi pieejama, Gagarin ir kļuvusi par pasaules mēroga zvaigzni. Tas bija daudz Hruščova, uzstāja uz pienācīgu varoni. 1961. gada 14. aprīlī grand festivāls notika par godu kosmonautā.
Mēneša vēlāk, Gagarins tika nosūtīts uz ārzemēm ar pasaules misiju, kur viņam bija jāapmeklē vairāk nekā 20 valstis, strādājot, tostarp diplomātiskajā vēnā. Visos šajos braucienos Gagarins ir pierādījis sevi kā taktisku un burvīgu jauno cilvēku. Personal Charisma Yuri daudz veicināja PSRS pozitīvā tēla stiprināšanu.
Nākamie gadi Yuri Gagarin galvenokārt nodarbojas ar sabiedriskajām aktivitātēm, gandrīz neiesaistās lidojuma dienestā. Slavenais kosmonauts veica daudz pūļu, lai popularizētu astronautiku, viņš gatavojas kļūt par Lunar kosmiskā apkalpes locekli. Arī lielais Gagarins ienāca lidmašīnas inženierijas akadēmijā, kas tika pabeigts mēnesī pirms nāves.
Personīgajā dzīvē
1957. gadā Lidojuma pārvaldības centrā Jurijs Gagarins apprecējās Valentina Goryacheva.
Šādā laulībā laulātajiem bija divas meitas: Lena - 1959. gadā, un Galina parādījās mēnesī pirms leģendārā tēva lidojuma 1961. gada martā. Jurijs vienmēr atradis laiku bērniem. Kosmonaut un viņa meitas mīlēja dzīvniekus, tāpēc gagarīnu namā dzīvoja pīles, cāļi, olbaltumvielas un LAN. Pilota sieva pretojās zooloģiskajam dārzam, bet vēlāk atkāpās no amata.
Pēc laulātā nāves Valentina Goryacheva precējies vairs iznāca.
Jau pēc pilota nāves Gagnārajā ģimenē, mazbērni parādījās: Elena bija Catherine meita un Galina - dēla Jurijs. Kosmonauta mazmeita nolēma kļūt par mākslas vēsturnieku un mazdēlu - saistīt savu dzīvi ar valdību.
Nāve
1968. gada 27. martā Gagarins veica apmācību un nezināmu iemeslu dēļ manevru, no kura viņš nevarēja iziet. Lidmašīna avarēja zemē, Gagarin un viņa instruktors Vladimirs Seregin nomira. Pilotu korpuss tika kremēts, urns ar putekļiem ir apglabāti Kremļa sienā.
Viens no iespējamiem iemesliem traģēdijai sauc par tuvināšanos un asu izvairīšanos no cita gaisa kuģa, kā rezultātā MIG-15uti Gagarin devās uz korķviļķi. Sakarā ar nepareiziem datiem par laika apstākļiem un instrumentiem, pilotiem vienkārši nebija laika, lai noņemtu gaisa kuģi no kritiena. Daudzus gadus patiesība palika nezināms.
Tievās oficiālā skaidrojuma trūkums radīja pieņēmumus un teoriju par pirmā kosmonauta nāves cēloni. Popularitāte ieguva sazvērestības minējums. Tas bija rumored, ka Gagarin bija konflikts ar vadību, pēc kura kosmonauts bija vai nu "noņemts", vai falsificēts nāvi un arestēja pilotu, vai Gagarins pats spēlēja savu nāvi un izbēguši. Vēl viena teorija saka, ka Gagarins nomira jaunas raķetes pārbaudes laikā, un apmācība lidojums saglabājās pēdas no kosmosa programmas neveiksmīga eksperimenta.
2013. gadā kosmonauts Aleksejs Leonov dalījās ar deklasificēto informāciju par pēdējo lidojuma gagarīnu ar presi. Minētā versija tika pilnībā apstiprināta. Nepareizi, blakus gaisa kuģim Gagarin un Sergejs, Su-15 cīnītājs bija, ko vada MIG-15uti spirāli ar savu plūsmu. Piloti nomira, nebija laika, lai noņemtu gaisa kuģi no kritiena.