Biogrāfija
Sergejs Pavlovich Korolev ir izcils padomju dizainers un 20. gadsimta zinātnieks, PSRS Zinātņu akadēmiķis, kosmonautikas dibinātājs, programmu veidotājs un lielākais speciālists raķešu būvniecības un kuģu būves jomā.
Sergejs Korolevs dzimis 1907. gada 12. janvārī (saskaņā ar veco stilu 1906. gada 31. decembrī) Zhytomyr. Viņa tēvs bija skolotājs, no sadales. Pēc tam, kad zēna ģimenes sabrukums tika nosūtīts Nezhin uz mātes vecākiem, kur viņš tika audzināts tirdzniecības ģimenē. Kopš 1917. gada viņš dzīvo Odesā ar savu māti Maria Nikolajena un Schupih Gregory Mihailovich balanīnu. Viņš studējis skolu mācību programmu mājās, no 1922. līdz 1924. gadam viņš studējis būvniecības skolā.
Interesanti fakti no biogrāfijas:
- 1921. gadā viņš atbilst hidropu upju pilotiem un piedalās aviācijas dzīvē: 16 gadu vecumā viņš lasa lekcijas par aviāciju. Pirmais izgudrojums, kas izveidots 17 gadu vecumā, ir K-5 gaisa kuģu inspektors, kas ieteicams būvniecībai.
- 1924-1926 - pētījumi Kijevā Polytech.
- 1926. gadā viņš tika nodots Maskavā uz augstāko tehnisko skolu. Piedalās organizēšanā plānotājs skolas, kļūst par instruktoru un ēveles testeri, apdares skolu pilotiem, apmeklē aerodinamisko apli un attīsta vieglās lidmašīnas un planieri. Sākot no ceturtā gada, tas darbojas KB.
- No 1927. gada četras reizes pēc kārtas piedalās visās Savienības plānotāju sacensībās Koktebelā.
- 1929. gadā ir atrodams K. E. Tsiolkovsky, kurš iesaka viņam iesaistīties kosmosa lidojumos, grāmata "Space Rocket vilcieni", un iesaka pārsūdzēt Friedrich Arturovich Zagder - inženieris Tsagi (Centrālā Aero Hydrodynamic institūts).
- 1930. gada februārī, vadībā A.N. Tupolev aizsargā SC-4 lidmašīnu projektu. Tajā pašā laikā Queen izveido SK-3 "Red Star" planieri, uz kuras tika veiktas Nesterovas cilpas brīvajā lidojumā. Dizainers nevarēja lidot pati, jo tas saslimst ar komplikāciju kurluma un atmiņas zuduma veidā. Viņam bija fenomenāla atmiņa pirms viņa slimības.
- 1931. gada martā viņš sāk strādāt ar vecāko inženieru uz lidojuma testiem. Šī perioda galvenais notikums ir tikšanās ar Zanderu, kas nodarbojas ar motora vai 1 testēšanu. Karaliene kļūst par darbu. 1931. gada septembrī Zaudēja vadītājs sāk attīstību un pārbaudi RP-1 rocketoplane ar šķidro dzinēju.
Pirmie soļi iekšzemes raķešu apgaismojums
Sergejs Korolev vada Maskavas girds zinātniskā un tehniskā padome. Prioritārā uzmanība tiek pievērsta raķešu ieročiem, kas nepieciešami, lai stiprinātu valsts aizsardzības spējas. Korolev izveido pirmo KB no CGIR locekļiem, kas iekļauti raķešu gaismu vēsturē.
Šeit sākās lielākā daļa vietējo raķešu apgaismojuma virzienu. Šī perioda sasniegšana bija šķidruma raķešu platuma-09 uzsākšana, palielinoties līdz 400 m augstumam. Darba Koroleva rezultāti apraksta grāmatā "Rocket lidojums Stratosfērā" (1934). Tas attiecas arī uz ne-pusapļa raķešu iespējām militārajos un zinātniskajos nolūkos.
1933. gada septembrī 26 gadus vecā karaliene ieceļ reaktīvā institūta direktora vietnieku. Girdovtsijas cerības par pāreju uz nopietniem projektiem nebija pamatota, attīstības tēma tika samazināta, un 1934. gadā Koroleva tika atbrīvota no amata. Viņš palika institūtā ar parasto inženieri, koncentrējoties uz spārnoto raķešu attīstību.
Pārvaldīts raķešu ierocis
1936. gadā Korolev tika iecelts par Rini attīstības galveno dizaineru, izstrādājot raķešu lidmašīnu. Sergejs turēja pārsteidzošu intuīciju, enciklopēdiskas zināšanas un pieredzi. Pirmo reizi viņi pamatoja jēdzienu raķešu cīnītājs-pārtveršanas, sasniedzot dažas minūtes augsta augstuma, attīrīšanas lidmašīnas, draudot aizsargājamo objektu.
Testos, ko Korolev plānoja personīgi pavadīt, noticis negadījums, kura laikā dizainers ieguva galvas brūci un bija slimnīcā. Pēc slimnīcas, 1938. gada 27. jūnijā viņš tika arestēts kā dalībnieks Trotskyist Counter-revolucionārajā organizācijā. Karaliene tika piespriests desmit gadus un nosūtīts uz Kolya.
Saistībā ar arestu Maršala Tukhachevsky un autoru jauno ieroču, attīstība apstājās. Rocketoplane pētījumi, kas tika iesaistīti Korolevā, tika turpināta, bet bez viņa līdzdalības veidot kaujas raķešu lidmašīnu nebija iespējama.
Uzvara un trofejas
1940. gada septembrī pie Tupolev lūgumrakstā (lai gan viņš pats tika arestēts 1938. gadā) karaliene tika aicināta no Kolymas. Viņš nekavējoties sāka attīstīt jaunu Bombarder. Pēc pirmā lidojuma 1941. gada decembrī Tupolev komanda tika evakuēta Omskā. Šeit lidmašīna TU-2 tika uzsākta ražošanā. Tas bija labākais priekšējā līnija bumbvedējs.
Sergejs Korolevs turpināja strādāt cietumā KB Kazan, pētot aviācijas raķešu instalācijas attīstību. Saskaņā ar viņa darbības rezultātiem, viņam tika piešķirts zāles parakstīšanas kārtība un atbrīvota no cietuma. Pēc kara beigām viņš izveido projektus RDD D-1 un D-2 ar cieto kurināmo dzinējiem. Izrādījās, ka Vācijā šādi projekti jau tika īstenoti, tāpēc tas tiek nosūtīts uz Vācijas uzņēmumiem. Korolev nāk secinājums, ka viņam ir iespēja izveidot šādas raķetes, bet ar uzlabotām īpašībām.
1946. gada maijā padomju vadība uzņemas dekrētu, kas sākās raķešu būvniecības attīstības sākums. Maskavas reģionā Kaļiņingrada (Korolev šodien), ir izveidots valsts sabiedroto reaktīvās ieročus (NII-88). Korolevu ieceļ viens no viņa galvenajiem dizaineriem.
Tālāk notikumi strauji attīstās:
- Staļina virzienā tiek izveidots Vācijas raķetes kopija;
- A-4 raķešu testi, kas savākti no trofeju mezgliem Nordhausen un NII-88 iestādēs;
- Pirmās R-1 raķetes tiek pārbaudītas, reproducējot A-4 no saviem materiāliem iekšzemes dokumentācijā.
Konstruktors
Sergejs Korolev izrādījās ne tikai talantīgs dizainers, bet arī organizators, kurš izdevās koordinēt visu nodaļu darbu.
Militārās iekārtas virsotņu attīstība sākās ar raķešu izveidi ar diapazonu no 300 km. 1948. gadā R-2 raķete ir izveidota ar diapazonu 600 km, kas spēj sasniegt dažus amerikāņu bāzes. Turpmākās norises rezultātā RDD R-5M ar diapazonu no 1 200 km un kodolenerģijas kaujas daļa parādās. Stratēģiskās raķešu testi tika veikti Semipalatinian poligonā 1956. gada 2. februārī.
Galvenais virziens karaliene bija attīstība daudzpakāpju starpkontinentālās raķetes. R-7 ballistisko raķešu (ICBM), kas izveidota ar viņu bija diapazons 8000 km., Modernizēta versija IBC R-7A - 12 tūkstoši km. Šķidrums ICBM zaudēja amerikāņu cietā kurināmā, tāpēc tika izveidots eksperimentāls RT-1 raķete uz cietā kurināmā. Mūsdienu raķešu kompleksi ir aprīkoti ar cieto kurināmo raķetēm, pamatojoties uz ICBR RT-2, ko izveidojis karaliene.
Kosmonautika
Militārā attīstība bija karalienes nosacījumam, lai turpinātu kosmosa attīstību. 1957. gada 4. oktobrī pirmo reizi tika uzsākts mākslīgais satelīts Zemes vēsturē. Mēnesis, 3. novembrī, otrais satelīts tika nosūtīts uz orbītu, uz klāja, kas bija suns Huskijs. 1961. gada 12. aprīlī Yuri Alekseevich Gagarin lidoja kosmosā.
Īstenojot šo projektu, bija iesaistīti karalienes galvenie dizaineru padomes speciālisti. Ar savu dzīvi tika veiksmīgi īstenoti vēl septiņi lidmašīnu lidojumi, tika uzsāktas satelīti, kosmosa zinātniskie stacijas un sistēmas.
Galvenā dizainera dzīve sākās agri, tas notika 1966. gada 14. janvārī. Nāves cēlonis bija ķirurģiskā darbība, kura laikā sirds apstājās. Pēc tās aprūpes kosmosa programmu attīstības temps ir samazinājies. Neviens Krievijā, ne Amerikas Savienotajās Valstīs ir kļuvusi vienāds ar cilvēka personības un talantu skalu.
Personīgajā dzīvē
Sergejs Korolev bija precējies divreiz. Pirmo reizi viņš apprecējās 1931. gada augustā par klasesbiedru Ksenia Vintsitini, 1935. gadā viņa deva viņam meitu.
1948. gadā ģimene izcēlās.
Ar otro sievu Nina Ivanovna Kotenkova, kurš bija tulkotājs NII-88, viņš tikās darbā.