Biogrāfija
Cīnītāja pilota amet Khan Sultāna biogrāfijā, kas ir vairāk nekā vienu reizi, riskējot ar dzīvi, devās uz RAM, 603 kaujas aizbraukšanu. Ienaidnieki, tāpat kā uguns, kurš baidījās no ASA, nevis veltīgi deva viņam segvārdu "melnā velns", jo 130 gaisa cīņās, viņš personīgi pieklauvēja trīsdesmit vācu lidmašīnas, tāpēc nav pārsteidzoši, ka tad, kad viņa eskadrons pieauga uz Sky, fašisti bija šausmīgi.Bērnība un jaunieši
Padomju Savienības divreiz ir dzimis 1920. gada 20. oktobrī Alupkas pilsētā. Pilota tēvs, Sultāns, kas ir ar Dagestanis tautību, bija parasts vidējais darbinieks, un māte, Krimas Tatarka Nasiba bija iesaistījusies mājās un audzinot bērnus. Viņu māja, kas atrodas kalnu pakājē, atgādināja ligzdu ligzdu.
Tajā laikā internacisma ideoloģija aicināja ievērot kaimiņus, tāpēc, kad pasaule tika izveidota pēc pilsoņu kara uz pussalas, tās iedzīvotājiem (krieviem, ebrejiem, tatāriem, vāciešiem, grieķiem) roku cīnījās jaunu dzīvi.
Amet Khan, tāpat kā visas jūrmalas zēni, ir sapņojis par ceļošanu uz attālām valstīm kopš bērnības. 1935. gada maijā Nacionālās brīvdienu hiperles notika Alupkā, kurā nākotnes pilots uzvarēja kuresh cīņā. Artek direktors, kurš atrodas pasākumā, piešķirts talantīgs puisis ar biļeti uz nometni, kurā Sultāns pirmo reizi ieraudzīja lidmašīnu.
No brīža viņš dzīvoja sapni, lai uzkāpt debesīs. Šī vēlme izraisīja viņu līdz Simferopol Aeroclub, un vēlāk - Kaczynsky aviācijas skolā, kurā kadeti pieņēma paātrinātu kursu.
Kaczynskaya skola bija galvenais Krievijas pilotu sagatavošanas. Amemet Khan ātri apguva lidojuma, taktiku un gaisa aizdedzināšanas prasmju teoriju. Papildus lidojumam vēl bija vispārējs ierēdnis, būvniecība un fiziskā apmācība, kā arī statūti un pienākums.
No marta līdz 1939. gada 19. decembrim jauneklis veica 270 lidojumus, pēc kura ieraksts parādījās oficiālajā pazīme pilota, kas teica, ka kadets tika pacelts gaisā "ar lielu vēlmi." Izbraukšanas eksāmeni Amet Khan veiksmīgi nodeva. Ar 1940. gada 5. marta aizstāvības atkarības kārtību viņam tika piešķirts jaunāka leitnanta nosaukums.
Sultāns no pirmās līdz pēdējai dienai izturēja visu karu. Lidmašīnas mainījās no novecojušās "Seagulls" uz slaveno "LA-7", uzauga ienaidnieka mašīnu sarakstu, tika pievienotas balvas. ĀS lidoja daudzi tūkstoši kilometru, bet bezgalīgā kara telpā bija tikai viena vieta, kurā pilota dvēsele vienmēr bija meklēja - dzimtā zeme.
Kad Krima ieņēma fašistus, lai paaugstinātu iedzīvotāju garu, bukleti tika izkaisīti pār ciemiem ar AMET Khan's feats aprakstu, kas galu galā iekrita Gestapo. Tad no Sultāna vecāku šaušanas, tikai tas, ka viņu jaunākais dēls kalpoja Vācijas komandierim.
Šajā laikposmā Krimas tatāri bija krustcelēs - doties uz kalniem un cīnīties pret iebrucējiem vai izmantot un doties uz Vācijas dienestu. Ikviens saņēma sirdsapziņu, bet lielākā daļa tikko centās izdzīvot. Ir vērts atzīmēt, ka vācu propagandas automašīna strādāja sarežģītus, mudinot nacionālistiskus jūtas un spēlējot veciem aizvainojumiem, daudzsološu sniegt Tatārs Krimu mūžīgajā īpašumā.
Faktiski, Hitlera gals plānots pārvērst Krimā līdzību Gotlandē un nokārtot to ar vācu kolonistiem, kas atbrīvojās no tiem no vietējiem iedzīvotājiem.
1944. gada 10. maijā Krievijas karaspēks atbrīvoja Sevastopoli. Pirmo reizi kara laikā tika atgriezta 9. sargu pulka piloti. Tad Amemet Khan uzzināja, ka viņa vecāki piedzīvoja okupāciju un viss ir kārtībā ar viņiem. Kapteinis sniedza īstermiņa brīvdienas, lai apmeklētu savu tēvu un māti. ALUPKA, runātāji ieradās divās automašīnās kopā ar draugiem, ar kuriem viņš katru dienu uzkāpa debesīs.
Tajā pašā mēnesī mājā uz Sultānu tika sadalīts militārpersonas, kurš tika uzdots aizturēt slavenā pilota māte un saistībā ar lēmumu par tatāru izraidīšanu no Krimas, lai nosūtītu to komandai. Tikai Sown Combat draugu palīdzība palīdzēja Nasiba palikt pēckara Krimā.
Pēc šī gadījuma Vera Amet-Khan spilgti nākotnē sakrata. Tad pilots uzzināja, ka viņa jaunākais brālis tika arestēts kā iebrucēju izpilde. Sultānam bija atļauts redzēt radinieku. Kā gribēja lūgt Imran par daudzām lietām, bet jautājumi bija iestrēdzis rīklē, kad viņš redzēja brāļa seju.
Runājot par Militārās tribunāla sanāksmi, Amemet Khan atgādināja, ka padomju propaganda bukleti, kas atsaucās uz viņa ekspluatāciju, ielieciet ģimeni bezcerīgā stāvoklī. Gestapo, atrast savus vecākus, nav iedomājies, un brālis tikko mēģināja aizsargāt savu māti un tēvu no izpildes. Nākotnē Sultāns palīdzēja visos veidos un atbalstīja Irānu.
Militārais dienests
Lielā patriotiskās kara sākums Junior Leutenant Amet Khan tikās 4. cīnītājs Aviamaker zem Kišiņeva. 1941. gada oktobrī pilots iecēla komandieri 147. Fighter aviācijas nodaļas Dienvidrietumu Front. Līdz tam laikam, Sultāns jau bija ražojis 130 kaujas laukus par inteliģenci un vētras ienaidnieka karaspēku, par kuru viņam tika piešķirts Rīkojums par Sarkanā banera.
21 gadu pilota īpašībās, kas sastādīts šajās dienās, komandieri atzīmēja apelācijas, neatlaidību un Sultāna neatlaidību, aicinot to par gaisa intelekta kapteini. Amemet-Khan atcēla lidmašīnu, sajūta automašīnu kā pats.
Pēc Staļingradas, kapteinis Amet Khan piedalījās atbrīvojoties Rostov-on-Don, Melitopol un Krimā. 1944. gada 19. aprīlī tika pievienots vēl viens Lenina kārtība balvas, un pēc nākamā gaisa streiki no sarkanā banera. 1943. gada augustā Sultānam tika piešķirts Padomju Savienības nosaukums un oktobrī cīņas feati svinēja otrā zelta zvaigzne.
Visā karā Vācijas komanda visvairāk baidījās no Han-Sultan Airlock, ko fašisti par viņa dēmoniskajām dejām debesīs sauka par melno velnu.
Personīgajā dzīvē
Diemžēl tīklā ir ļoti maz informācijas par cīnītāja pilota personīgo dzīvi. Tas ir tikai droši, ka Sultāns bija precējies ar Faina Maximovna, kurš deva viņam divus dēlus - Stanislavs un Arslan.Nāve
1971. gada 1. februārī, salīdzinoši zema ātruma sērijas bombardēt "TU-16", kas atjaunota lidojošā laboratorijā jaunu reaktīvo dzinēju testēšanai, Amemet Khan pieauga debesīs. Šajā dienā tika plānots piedzīvot jaunu dzinēju.
Kad apkalpe sāka atbrīvot dzinēju, radiodarbs ziņoja par "torni" par lidojuma uzdevuma sākumu. Pēc tam plakne pazuda no radara ekrāniem. Dedzinātais automobilis tika atrasts no helikoptera tikai pāris dienu laikā. Kā izveidots vēlāk, lidojošā laboratorija tika izvadīta mazos gabaliņos pa labi gaisā.
Ķermenis, kas atrodas ātri radio inženiera automobiļa daļā, bet priekšējais kabīne un deguna nodalījums ar pārējo apkalpi tika atrasts tikai ceturtajā dienā. Amemet-medības sēdēja kapteiņa krēslā. Viņa ķermeņa nostāja teica, ka viņš nav veicis vienu mēģinājumu aizbēgt.
Līdz tam laikam, kad "melnais velns" samazinājās par 4237 stundām, apguva un piedzīvoja 100 veidu lidmašīnas, tika piešķirti divi padomju Savienības varoņi, trīs Lenina rīkojumi, četri sarkano banera pasūtījumi, Aleksandra rīkojumi Nevskis, pirmās pakāpes patriotiskais karš un sarkanā zvaigzne.
Alupka dzimtā apglabāts Maskavā Novodevichy kapos. Vēlāk viņa vārdu sauca par kalnu virsotni Dagestānā, ielās Volgogradā, Zhukovsky un Makhachkala. Arī Yaroslavl, piemineklis tika izveidots Yaroslavl, un muzejs atvērts Alupkā.
Apbalvojumi
- Medaļa "zelta zvaigzne" (piešķirts divreiz)
- Lenina kārtība (trīs reizes piešķirts)
- Sarkanā banera pasūtījums (piešķirts četras reizes)
- Pasūtīt Alexander Nevsky
- Tēvijas kara 1 grāds
- Sarkanā zvaigzne
- Pasūtījums "Goda zīme"