Biogrāfija
Howard Hughes ir viens no Amerikas bagātākajiem cilvēkiem. Popularitāte Miljarmaer cēla darbu aviācijā. Cilvēks izveidoja lidmašīnu, un vēlāk sāka šaut filmas. Starp Hughes ražotājiem, slavenā glezna "sejas ar rētu".Bērnība un jaunieši
1905. gada 24. decembrī Howard Hughes dzimis saimes un mājsaimniece ģimenē. Oficiālajā biogrāfijā, cilvēks saka, ka Govard dzimšanas apliecība tika saņemta 39 gadu laikā, jo vecāki ir nodevuši datumu papīra uz ilgu laiku. Daži avoti apgalvo, ka Hughes dzimis 14. septembrī vai pat 1905. gada 24. septembrī.
Howard dzīvoja drošā ģimenē, jo viņa tēvs bija Hughestoolabiedrības īpašnieks, kas ražoja urbšanas iekārtas. 20. gadsimta sākumā šāda veida bizness radīja miljoniem, tāpēc Hughes-Sr. Īsā laikā raudāja multimiljonu valsti.
Howard bērnība nebija viegli. Zēns bieži slims, lai māte žogu bērnam no visām iespējamām mikrobiem. Sieviete regulāri pārbaudīja ķermeni Hughes, tad noslauka ar mitru sūkli. Hughes patika mācīties, bet zēns nepatika spēle ar citiem bērniem. Tāpēc Howard ir sasniegusi neticami panākumus fizikā un matemātikā, izgudroja savas struktūras.
Pēkšņi pie 13, Howard pārtrauca sajūtu viņa kājas. Ārsti ir diagnosticēti - poliomielīts, bet vēlāk to atspēkoja, jo pusaudzis atguva un bez medikamentiem. Sāpes un asociāli piespieda Hughes mainīt vienu skolu pēc otra. Bet mēģinājumi norēķināties kaut kur pārvērsties putekļos.
1922. gadā mamma Howard nomira, un pēc 2 gadiem viņš nav kļuvis par tēvu. Šāds skumjš iznākums neietekmēja Hughes dzīvi. Puisis ar dedzīgu izstrādātu un apkopotu zinātni, un tante Annette aizņēma neliela pilsoņa audzināšanu.
Uzņēmējdarbība un radošums
Tiklīdz Howard kļuva 18 gadus vecs, jaunietis ieņēma mantojumu. Atstājiet, neveicinot Tēva brainchilda darbību, neplānoja, tāpēc nekavējoties ieguva uzņēmuma stūri. Daži radinieki mēģināja nospiest uz Hughes un pārdot uzņēmumu daļās, bet Howard tūlīt "nosūtīja tos ellē."
Katrs solis Hughes domāja. Puisis viegli sāka jaunas paziņas, kas vēlāk izrādījās izdevīga abām pusēm. 1924. gadā 1924. gadā nebija izsekošanas no radiniekiem, kuri attiecas uz Howard.
Hughes rokās organizācija bija, kuras tirgus vērtība bija 2 miljoni dolāru. Pateicoties Tēva uzņēmumam, jauneklis varēja bez domāšanas pavadīt miljoniem personīgos izgudrojumus, kino un citos hobijos.
Filma aizņēma ievērojamu daļu no Howard Hughes dzīves. Pirms tam uzņēmējs ielika mērķi "kļūt par labāko filmu ražotāju." 1927. gadā, lai īstenotu ideju par ideju, Hughes pērk caddofilmas. Vēlāk iegādājās telpu nākotnes gleznu uzstādīšanai. 22, Howard saņēma iespēju padarīt filmas un ražot filmas.
Pirmais darbs ar nosaukumu "Brown Hogan" neiesniedza sabiedrībai. Bet otro reizi, auditorija redzēja "spēlēt visu", ko rada Hughes. Attēls bija veiksmīgs un pat atveda naudu no filmu kompānijas. Par "divu arābu bruņinieku" darbu Howard saņēma lolotāku statueti kino pasaulē - "Oscar". 1928. gadā Hughes vēlējās iepazīstināt pasauli par jaunu filmu, ko sauc par "elles eņģeļiem", bet negaidīti uzzināja, ka viņa tagad ražo lentes ar skaņu.
Nevēloties atpalikt no modernām tehnoloģijām, uzņēmējs pārraksta skriptu, noraidīs galveno raksturu un noņem filmu vēlreiz. Karjeras sasniegumu kā ražotāja saraksts ir "seja ar rētu" un "no likuma".
Lidmašīna
Mīlestība par aviāciju pamodās no Howard vecumā no 14 gadiem. Vēlāk cilvēks sāka apmeklēt gaisa kuģu būvniecības nodarbības. Pirmais skolotājs šajā jomā bija Charles Lestat. 1928. gadā Hughes izturēja eksāmenus, pēc kuriem jaunajam cilvēkam tika dota izmēģinājuma licence. No tā sākās Howard kā lidmašīnu radītājs un savācējs. Pirmais kolekcijā bija 100A Boeing. Finanšu krīze lidoja uz Ameriku, bet Hughes nebūtu to pamanījuši.
Uzņēmējs dodas uz riskantu soli un atver eksperimentālu dizaina uzņēmumu Hughes lidmašīnas. Ražošanas iekārtām Howard iegūst milzīgu zemes gabalu blakus Calver City. Arī Hughes rīcībā ir 6 abinieku lidmašīnas un speciālie angāri gaisa kuģu uzglabāšanai. Jauns uzņēmējs plānots ne tikai izveidot lidmašīnas, bet iesaistīties ASV armijā.
1935. gadā Howard mēģināja piedalīties konkursā, lai radītu cīnītāju par ASV Gaisa spēku. Par šo, talantīgi inženieri tika uzaicināti strādāt. Uzlabotas tehnoloģijas bija nepieciešamas kā uzņēmums, bet Hughes lidmašīnu konkurence zaudēja. Tiesa, Hughes spēja pasludināt sevi, izveidojot pasaules ierakstu: jaunā cīnītāja Howard darbojās līdz 567 km / h.
Pēc 3 gadiem uzņēmums tika piesaistīts ASV gaisa spēku ieslodzījuma piegādei. Gaisa kuģis, kas nepieciešams, lai paātrinātu līdz 580 km / h. Ērtības gadījumā gaisa kuģa ražošana tika nodota Kalifornijai. Hughes lidmašīnu nauda faktiski nebija naudas, tāpēc finansējums no Hughes rīks tika piesaistīti, lai attīstītu cīnītāju.
Uzņēmuma pilnīga palīdzība kara gadu laikā sniedza militārpersonu. Gaisa kuģis nevarēja piedāvāt, bet tie piedāvāja kasetņu lentes, kas bija aprīkotas ar aviācijas ieročiem. Jau pēckara laikā Howard Hughes vadītājs, radās izcila ideja - civilās aviācijas iekarošana.
Hughes H-4 Hercules kļūst par slavenāko radīšanu. Radīšanas vēsture ir spilgti prezentēta filmā "Aviator", ko izveidojis direktors Martin Scorsese. Galvenais varonis, Howard Hughes pats, spēlēja aktieris Leonardo di Caprio.
Personīgajā dzīvē
Howard Hughes personīgā dzīve aptvēra žurnālistus. Par pirmo joslu laikrakstu, informācija par jauno romānu viens no bagātākajiem cilvēkiem šajā laikā parādījās. Hovard pirmā sieva kļuva Ella rīsi. Bet šie cilvēki izrādījās pretstati, bija dažādas vēlmes un mērķus, tāpēc 1929. gadā tas nāca gan ilgi gaidītā šķiršanās.
Otrkārt, Savienība Hughes noslēdza Sanktpēterburgu ar Jeanu. Un atkal savstarpēja sapratne nav pienācis. Gaisa kuģa dizainers pat nemēģināja saglabāt laulību, kas parādās publiski ar jaunām skaistumiem - brunete brunetes. Starp saimniece devās uz kino zvaigznēm: Ida Lupino, Rita Heivort, ingvera Rogers. Meitenes parādījās ar Hughes foto paparaci.
Spilgtas atmiņas par Howard kļuva par lietu ar Avoi Gardner. Pirmo reizi jaunieši tikās 1943. gadā. Vēlāk romāns pieauga starp tām. Hughes apgalvoja skaistumu, ka viņš piedzīvoja nopietnas jūtas. Howard ir sācies un sāka sekot mīļotajam. Expressive Gardner nevēlējās to paciest, tāpēc es biju izmests uz Hughes ar dūrēm, un vēlāk figūriņas un citi priekšmeti atnāca kustībā. Reiz es beat howard pirms pusi šķietami.
Miljardieris mēģināja atjaunot ģimeni, bet jau ar Catherine Hepburn. Slavenie romāni Hughes kļuva par bhakta un uzmanīgs cilvēks. Bet Howard nevarēja stāvēt un atkal piesaistīt attiecības pusē. Tā kļuva par pēdējo salmu: mīļotā lauza, bet viņi saglabāja draudzību.
Vēlāk publicēja grāmatu par amerikāņu dzīvi "Howard Hughes: nemontēts stāsts". Autors teica, ka Hughes saistītās romantiskas attiecības ar sievietēm un vīriešiem. Apsūdzības skāra Aktieris Cary Grant.
Nāve
Veselība nav bijusi spēcīga miljarda puse, tāpēc nav pārsteidzoši, ka pēc automobiļu avārijām Howard sifiliss izstrādāja citas slimības. Uzņēmējam bija jāuzstāda pretsāpju līdzekļi, lai nejūtu briesmīgo slimību sekas.
Hughes nāve tika paziņots 1976. gada 5. aprīlī. Tas notika uz gaisa kuģa, kas tika transportēts Howard uz metodistu Houston slimnīcu. Uzziniet izsmeltu uzņēmumā uzņēmējs nevarēja svešiniekiem, tāpēc FBI darbinieki bija spiesti noņemt pirkstu nospiedumus.
Eksperti, kas veica autopsiju, teica, ka nāve bija pienācis dēļ nieru disfunkcijas. Howard Hughes bēres notika pie Glenwood Cemetery. Gaisa kuģa dizainera un kinematogrāfa kaps ir izmitināts blakus tēvam un mātei.
Valsts novērtējums
Par Howard Hughes statusu, kas palika pēc nāves, tiek atrastas leģendas. Līdz šim neviens nevar nosaukt precīzu summu. Oficiālie avoti iekļauti 1,4 miljardi dolāru. Eksperti uzskata, ka Howard uzņēmumi celta uzņēmējam 2-3 reizes vairāk naudas. Pateicoties šādam saskaņotam darbam, Hughes izrādījās bagātākais amerikāņu cilvēks šajos gados.Filmogrāfija
- 1927 - "divi arābu bruņinieks"
- 1928 - "rakete"
- 1930 - "elles eņģeļi"
- 1931 - "Love Age"
- 1932 - "Gaisa velni"
- 1932 - "persona ar rētu"
- 1943 - "no likuma"
- 1946 - "Didlbok kunga grēki"
- 1950 - "tetovētais svešinieks"
- 1950 - "Vendetta"
- 1951 - "Viņa sapņu sieviete"
- 1952 - "Las Vegas vēsture"
- 1953 - "otrā iespēja"
- 1956 - "iekarotājs"
- 1957 - "reaktīvā gaisa kuģa pilots"