Biogrāfija
Antoine de Saint-Exupery - rakstnieks, kura vārds zina ikvienu, kurš ir iepazinies ar grāmatu "Little Prince". Biogrāfija autora neaizmirstamu darbu ir pilns ar neticami notikumiem un sakritības, jo tās galvenā darbība bija saistīta ar aviāciju.Bērnība un jaunieši
Pilns rakstnieka vārds - Antoine Marie Jean-Batist Roger de Saint-Exupery. Bērnībā zēns tika saukts par Toniju. Viņš bija dzimis 1900. jūnijā Lionā, jo ģimenē nobremza, un bija 3 bērns 5 bērnu. Ģimenes vadītājs nomira, kad mazais Tony bija 4 gadus vecs. Ģimene palika bez līdzekļiem un pārcēlās uz tanti, kurš dzīvoja Belkuržas laukumā. Nauda nav bijusi katastrofiski trūkst, bet to kompensēja draudzība starp brāļiem un māsām. Īpaši tuvu Antoine bija ar Brother Francois.
Māte ielika bērnu mīlestību grāmatām un literatūrai, runājot par mākslas vērtību. Par viņas konkursa draudzību ar savu dēlu atgādina publicētus vēstules. Interesē par mātes mācībām, zēns bija arī mīlējis tehniķi un izvēlējās to, ko viņš vēlas veltīt sevi.
Antoine de Saint Exupery studēja kristiešu skolā Lionā, un tad jezuītu uz Montreux. 14 gadu laikā Mātes centieni tika nosūtīti uz Šveices katoļu pensiju. 1917. gadā Antoine ieradās arhitektūras fakultātē par Parīzes tēlotājmākslas skolu. Bakalaurs ar diplomu viņa rokās gatavojas uzņemšanai Jūras licejā, bet neizdevās par konkurētspējīgu izvēli. Smags zudums antonīnam kļuva par brāļa nāvi no locītavu reimatisma. Par mīlēja viens viņš bija noraizējies, slēgts pats.
Aviācija
Antoine skāra debesis kopš bērnības. Pirmo reizi viņš apmeklēja lidojumus 12, pateicoties slavenajam Pilot Gabriel Wromblevski, kurš aizveda viņu par prieku Avadromā Amberā. Jauniešu iespaidiem bija pietiekami daudz, lai saprastu, kas būtu dzīves mērķis.
1921. gads Antoine dzīvē daudz ir daudz mainījusies. Pēc zvanīšanas uz armiju, viņš absolvējis izmēģinājuma kursus un kļuva par Aviācijas pulka locekli Strasbūrā. Sākumā jaunietis bija ļaunprātīgs karavīrs darbnīca lidlaukā, bet drīz kļuva par īpašnieku civilā pilota sertifikāta. Vēlāk Exupery palielināja militārā pilota kvalifikāciju.
Pabeidzot apmācību par ierēdņu kursiem, Antoine lidoja jaunākā leitnanta rangā un pasniedza 34 pulkos. Pēc neveiksmīga lidojuma 1923. gadā, kas ir saņēmis galvas traumu, kreiso lidmašīnu. Pilots apmetās Parīzē un nolēma izmēģināt sevi literārajā sfērā. Panākumi nenāk. Lai padarītu dzīvi, eksupery bija spiests pārdot automašīnas, strādāt ar flīžu rūpnīcu un pat tirdzniecības grāmatām.
Drīz kļuva skaidrs, ka, lai vadītu šādu dzīvesveidu tālāk, antoīns nebija spējīgs. Viņa nejaušība ir palīdzējusi. 1926. gadā jaunais pilots saņēma mehānikas pozīciju aviokompānijā "Aeropohetal", un vēlāk kļuva pilots aviācijas, kas piegādāja pastu. Šajā laika periodā tika uzrakstīts South Postal. Pēc jaunā palielinājuma tika ievērots vēl viens tulkojums. Kļūstot par lidostas vadītāju Cap-Jubi, kurš bija Sahārā, Antooga, kas nodarbojas ar radošumu.
1929. gadā talantīgs speciālists tika pārcelts uz amata direktora amatu Aeropohetal filiāli, un Exupery pārcēlās uz Buenosairesu vadīt departamentus. Viņš veica regulārus lidojumus uz Casablanca. Uzņēmums, par kuru rakstnieks strādāja, tas tika izpostīts drīz, tāpēc, no 1931. gada, Antoine atkal strādāja Eiropā.
Vispirms strādāja pēc aviosabiedrībām un pēc tam sāka apvienot galveno darbu ar paralēlu virzienu, kļūstot par testa pilotu. Vienā no testiem bija avārija no lidmašīnas. Exupery palika viens pats pateicoties operatīvajam darbam nirēju.
Rakstnieka dzīve bija saistīta ar galēju, un viņš nebaidījās riskēt. Piedalīšanās projekta izstrādē ātruma lidojumā, Antoine iegādājās lidmašīnu darbībai Parīzes Saigonas līnijā. Kuģis nonāca negadījumā tuksnesī. Exupery izdzīvoja nelaimes gadījuma dēļ. Viņa kopā ar mehāniķi, kas bija pēdējā klusumā no slāpes, saglabāti beduīni.
Briesmīgais negadījums, kurā apmeklētais rakstnieks bija lidmašīnas avārija ar lidojumu no Ņujorkas uz ugunīgās zemes teritoriju. Pēc viņa, pilots bija koma uz dažām dienām, ievainojot galvu un plecu.
1930. gados Antoan ieinteresēja žurnālistiku un kļuva par laikraksta "Parus Suar" korespondentu. Laikraksta pārstāvja "Entransizhen" pārstāvja statusā Spānijā bija karā Spānijā. Viņš piedalījās arī cīņās ar nacistiem Otrā pasaules kara laikā.
Grāmatas
Pirmais darbs no Exupery rakstīja koledžā 1914. gadā. Viņi kļuva pasaka "cilindra odyssey". Autora talantu novērtēja pēc vajadzības, pievienojot 1 vietu par literāro konkurenci. 1925. gadā Kuzina Antoine iepazīstināja ar populāriem autoriem un šī laika izdevējiem. Viņi bija gandarīti par jauniešu ziedojumu un piedāvāja sadarbību. Jau nākamgad uz lapām žurnāla "sudraba kuģis" publicēja stāstu "Pilot".
Darbinieki ir saistīti ar debesīm un aviāciju. Rakstniekam bija divi aicinājumi, un viņš dalījās ar sabiedrību ar pasaules uztveri caur pilota acīm. Autors runāja par savu filozofiju, kas ļāva lasītājam citādi apskatīt dzīvi. Tas ir iemesls, kāpēc izspēles par lapām darbu šodien tiek izmantoti kā citātus.
Būdams pilots "Aeropohatal", pilots nedomāja pārtraukt literārās darbības. Atgriežoties savā dzimtajā Francijā, viņš noslēdza līgumu ar Haston Gallimar izdevniecību, lai izveidotu un publicētu 7 romānus. Expery-Writer pastāvēja ciešā saistībā ar exupier-pilotu.
1931. gadā autors saņēma "Femina" balvu par nakts lidojumu, un 1932. gadā filma tika noņemta filma. Negadījums Lībijas tuksnesī un piedzīvojumiem, ko izmēģinājums izdzīvoja, klīstot tajā, viņš aprakstīja jaunajā "cilvēku zemē" ("cilvēku planēta"). Darbs bija balstīts uz darbu un emocijām no iepazīšanās ar Staļina režīmu Padomju Savienībā.
Romiešu "militārais pilots" kļuva par autobiogrāfisku darbu. Autors ietekmēja pieredzi, kas saistītas ar dalību Otrā pasaules kara laikā. Forbidden Francijā, grāmatā bija neticami panākumi Amerikas Savienotajās Valstīs. Amerikas Izdevniecības pārstāvji pasūtīja Exupery Fairy Tale. Tātad gaisma redzēja "mazo princis", kopā ar autortiesību ilustrācijām. Viņš atveda rakstnieka pasauli slavenu.
Personīgajā dzīvē
Pie 18, Antoine iemīlēja Louise Vilmorn. Bagāto vecāku meita nepievērsa uzmanību uz dedzīgās jaunekļa laipnību. Pēc lidmašīnas avārijas meitene viņu pārsteidza no savas dzīves. Pilots paņēma romantisku neveiksmi kā īstu traģēdiju. Nepareiza mīlestība viņu mocīja. Pat slava un panākumi nemainīja louīzes attiecības, kas palika objektīva.
Exupery baudīja dāmu uzmanību, apburošu pievilcīgu izskatu un šarmu, bet ne steidzami veidot personīgo dzīvi. Pieeja cilvēkam izdevās atrast Consuell Sunxin. Saskaņā ar vienu no versijām, Consuelo un Antoine tikās Buenosairesā, pateicoties vispārējai pazīšanai. Bijušās sievas laulātais, Writer Gomez Carillo, nomira. Viņa atrada mierinājumu romānā ar pilotu.
Lush kāzas notika 1931. gadā. Laulība nebija viegli. Consuelo pastāvīgi velmēja skandālus. Viņai bija slikts raksturs, bet laulātā inteliģence un izglītība, ko radījis antoīns. Rakstnieks, Dieva sieva, izturēja, kas notiek.
Nāve
Antoine de Saint-Exupery nāve bija aizsegta noslēpuma aizkari. Otrā pasaules kara laikā viņš atrada parādu, lai aizstāvētu valsts godu. Kā veselības stāvoklis, pilots tika identificēts zemes pulka, bet antoine savienoja savienojumu un nonāca lidojuma izlūkā.
1944. gada 31. jūlijā viņš neatgriezās no lidojuma un tika iepazīstināts ar trūkstošajiem sarakstiem. 1988. gadā rakstnieka rokassprādze ar iegravētu laulāto vārdu tika konstatēts netālu no Marseļa, un 2000. gadā, daļa no lidmašīnas viņš pārvalda. 2008. gadā kļuva zināms, ka vācu pilota uzbrukums bija rakstnieka nāves cēlonis. No ienaidnieka aviācijas pārtikas vienu gadu ir publiski atzina šo. 60 gadus pēc avārijas tika publicēts fotoattēls no sadursmes.
Rakstnieka bibliogrāfija ir maza, bet tā ir spilgtu un bagātīgu dzīves piedzīvojumu apraksts. Bold pilots un veida rakstnieks 20 gadsimtiem ilgi dzīvoja un nomira, vienlaikus saglabājot cieņu. Atmiņā par viņu, Lyon lidosta tika nosaukta.
Bibliogrāfija
- 1929 - "Dienvidu pasta"
- 1931 - "Mail - South"
- 1938 - "nakts lidojums"
- 1938 - "cilvēku planēta"
- 1942 - "Militārais pilots"
- 1943 - "vēstule ķīlniekam"
- 1943 - "Little Prince"
- 1948 - "Citadele"