Biogrāfija
Lielākā ASV pilsēta - New York - ar iedzīvotāju 20 miljoni iedzīvotāju, kā arī Trojas, Hudson megalopolises, Hudson, Albany un Kingston ir savienoti ar vienu upi, kas ir nosaukums MEADZON'S Navigator. Tas ir pazīstams kā Ziemeļaustrumu Amerikas un mūsdienu Kanādas pētnieks. Papildus upei, par godu Lielo britu, šaurumu un līci, pēdējo divreiz pārsniedz Baltijas jūru. Par ziedošanos uz iecienītāko gadījumu, Sir Henry Hudson samaksāja savu dzīvi uz savu un dēlu.Bērnība un jaunieši
Vēsturnieki un admirers navigatora joks, ka upei nebūtu jāzvana no Hudson, bet Hudson, jo britu-Discoverer - tautietis un viens fampots no leģendārā kundzes Hudson, kindest saimnieces šī ļoti dzīvokļa uz Baker Street. Bet krievu transliterācija ir kļuvusi Henry Hudson uz Henry Hudsonu.
Pētnieka biogrāfija ir puse austi no baltajiem plankumiem, kas galu galā nav pārsteidzoši, Sir Henrijs dzīvoja XVI gadsimtā. Tiek uzskatīts, ka viņš ir dzimis Londonā 1570. gada septembrī, un ceļš Seigavania sākās Jung.
Kas bija vecāki Hudson, stāsts klusē, jo viņš nesaka, vai viņš bija vienīgais bērns ģimenē vai pieauga trokšņainā uzņēmumā brāļiem un māsām. Tas ir konverģēts vienā: no agrīnās pusaudža vecuma un līdz pēdējām dienām Henrija dzīve bija saistīta ar jūru. Jung Doros uz kapteini, iespiests savu nosaukumu staigātāju vēsturē ar zelta burtiem.
Ekspedīcijas un pētījumi
Jauni goodzon gadi sakrita ar aktīvu eiropiešu meklēšanu, ceļojot Amerikā no ziemeļiem pa auksto Arktikas jūru, lai izjauktu Āziju. Nespējams šķērslis uz drosmes ceļu bija brutālas salnas un ledus laukakmeņi. Bet optimisti uzskatīja, ka saule, kas neatstāja debesis ziemeļu platuma 3 mēnešu laikā, izkausēja ledus, un ezeru ķēde un upes, kas plūst uz tiem amerikāņu kontinenta ziemeļos, ir iespējams, ir iespējams Klusais okeāns.
1607. gadā pie Lielbritānijas tirdzniecības uzņēmuma durvīm, kurai piederēja monopols ar Krieviju, parādījās pašpārliecināts 37 gadus vecs kapteinis Henrijs Hudsons. Uzņēmums, ko sauca Maskavas uzņēmums, ir viens no nedaudzajiem, kas varētu lepoties ar karalisko diplomiem un cieto budžetu. Hudson teica, ka zina, kā nokļūt uz Japānu, samazinot ceļu caur Ziemeļpolu.
Londonā kapteiņa nosaukums neko nesaka, bet Sir Henrijs zināja, kā pārliecināt. Uzņēmums ierosināja drosmīgu vienošanos, saskaņā ar kuru viņa paraksta uzreiz parādījās. Bet par šo "dāsnumu" uzņēmuma beidzās: Hudson piedāvāja vecu 80 tonnu mizu "Hopewell" ("Laba cerība"), diezgan satraukts ekspedīcijās uz Ziemeļamerikas krastiem un 12 cilvēku grupu.
Kuģis, kuru vada HULZON, 1607. gada maijā izmisums no krasta, un jūnija vidū ieguva Grenlandi. Nedēļa Henrijs kuģoja pa krastu uz ziemeļiem un sasniedzot 80. grādus ziemeļu platuma, pagriezās uz austrumiem un jūnija beigās viņš redzēja Svalbardas arhipelāgu. Pēc 2 nedēļām kuģis apstājās: pirms barības plankumainais ledus pasludināts. Septembra vidū Hopewell atgriezās savā dzimtajā ostā.
Henry Hudson neatsaka riskantu riska: 1608. gada pavasarī viņš vadīja "labā cerība" atkal devās uz ceļa. Šoreiz kapteinis meklēja pāreju uz ziemeļaustrumiem, plāno iet pa Eirāzijas ziemeļiem. Pēc kājām aprīļa otrajā pusē un pārvarēs 2,5 tūkstošus jūlijā, jūlijā kuģis sasniedza arhipelāgu jaunu zemi. Bet vasaras vidū Arktikas ledus nav atkāpies. Augusta beigās, "laba cerība" otro reizi atgriezās neko ostā.
Uzņēmums noraidīja trešo ekspedīciju, uz kuru pētnieks uzstāja. Tāpēc 1609. Sir Henrijā mainīja darba vietu, nosakot holandiešu īpašumā esošajā austrumu Indijas uzņēmumā. Viņi arī sadedzināja ar vēlmi nokļūt Āzijā īsākā veidā, izmantojot Arktiku. Hudson pārkāpis savas valsts likumus, aizliedzot Lielbritānijas kapteiņiem strādāt ārvalstu uzņēmumos. Henrijs nolēma par izmisīgu soli, jo viņš neticēja viņa dzimtenē.
Lielbritānijas uzticēja mazo kuģi "Halve Maen" ("pusmēness"), kas nav piemērots pārgājieniem skarbajā Arktikas klimatā. Kuģis atstāja Amsterdamas ostu aprīlī un mēģināja no ziemeļiem pārspēt jaunu zemi. Apkalpes, kas dzīvo turētājā, ropal: pīrsings vējš ar sniegu, neskaidra telpā, kurā dzīvoja jūrnieki. Kapteinis ierosināja mainīt kursu, pagriežoties pie Amerikas krasta: tur Hudson tika aprēķināts, lai atrastu pāreju uz Klusā okeānu.
Vasaras vidū, "pusmēness" sasniedza newfoundland, tad uzlabotas uz dienvidiem, kur pētnieks stumbled uz plaša līci, no kura plaša un pilna ūdens upe steidzās uz ziemeļiem. Nodot to 150 jūdzes, Henrijs Hudson tā neatrada ceļu uz Klusā okeānu.
Nākamais rudens piespieda kapteini un apkalpi atgriezīsies dzimtajā ostā. Ceļā uz Amsterdamu Sir Henry izskatījās Anglijā. Bet, doties uz Dartmouth, iekrita slazdā: britu, kas pārkāpis likumu, bija aizliegts atstāt valsti, apdraudot tiesu darbam Nīderlandes uzņēmumā. Ņemot vērā, ka kuģis pieder lielam uzņēmumam, Lielbritānijas atteicās tiesvedība.
1610. gadā Nīderlande iepazīstināja ar tiesībām atvērt Hudsonu zemes upes mutē, norēķinu norēķinus šeit. Drīz, tirdzniecība ar Indijas cilšu pārstāvjiem, kuru spoguļi un naži tika nomainīti ar spoguļiem spoguļiem. Bet, sākot ar ādas, visa sala atdzīvināja visu salu dažādām precēm. Ja mēs pārvēršam preču cenas par pašreizējām cenām, iegādātā zeme maksā $ 700. Darījuma panākumi saka, ka Menas salas salas vērtība šodien: $ 49 miljardi
Sākumā, holandiešu un upes un sala, ko sauc par Mannhatu. Tikai ar laiku un līci un šaurumu, un upe saņēma navigatora nosaukumu, un sala kļuva Manhetena. Pēc 200, Jules Verne aprakstīts vienā no romāniem, Captain Gatteras ceļojums uz Ziemeļpolu, bet pat tad darbs tika uzskatīts par fantastisku daiļliteratūru, jo pola vētra palika sapnis, nākotnes ģeogrāfiskais atklājums.
No Gatteras romāna Ziemeļu Manila varonis ar nepārvaramu spēku, tas pats notika ar navigatoru Hudzonā. 1610. Londonas tirgotājiem, kas aprīkoti ar kampaņu "Discovery" ("atvēršana"). Uzdevums pirms kapteinis stāvēja: lai atrastu pāreju uz Klusā okeānu no ziemeļrietumiem. Kuģa izmisuma ceļš no Londonas ostas aprīlī, skrēja no Grenlandes piekrastes. Jūlijā Henrijs Hudsons deva ieguldījumu zinātnē, atrodot šaurumu, pēc kura viņa kuģis ceļoja uz rietumiem.
"Discovery", pārvarot šaurumu, atrada sevi plašā līcī. Bet es nevarēju atrast Klusā okeāna ūdeni. Šodien, skatoties uz karti, laikabiedri būs pārliecināti, ka nav iespējams atrast izeju uz okeānu, jo tas nav. Bet Sir Henrijs par to uzzināja tikai, pārbaudot līci. Šis darbs bija pārāk daudz laika, kuģis tika aizkavēts un izrādījās ledus slazdā. Crew nāca krastā, pārrāva ziemā pie Labradora salas.
Komanda izdzīvoja skarbu ziemu, cerot pavasarī atgriezties mājās. Bet kapteinis uzstāja uz turpināšanu ekspedīciju. Riot izcēlās atklāšanā.
Personīgajā dzīvē
Nav informācijas par angļu navigatora personīgo dzīvi. Dēla esamība, ko viņš uzņēma ekspedīciju, liecina par sievas klātbūtni. Taču netika saglabāta informācija par viņas vārdā un Hudry Hudson ģimeni. Nav zināms, vai viņam bija bērni, izņemot pusaudžu dēlu, izmet no atklāšanas komanda pār bortu un nolemts līdz nāvei.Nāve
1611. gada vasarā Henrijs Hudsons paziņoja par komandu, kuras ir grūti izdzīvot ziemā un sapņoja par atgriešanos ostā, kas plāno turpināt izpētīt līci. Apkalpes pieprasīja atgriezties Anglijā un atteicās paklausīt kapteinim. Divstāvu beidzās ar sir Henry beidzās ar 15 gadus veco dēlu un 7 jūrnieki nolaidās laivā un pa kreisi jūrā. Tas bija uzticīgs nāve, jo joprojām nav sniegti noteikumi. Atklājums atgriezās ostā.
Henry Goodzon Nē nāves liecinieki, kā arī par navigatora nāves cēloņiem var guessing. Iespējams, pētnieks ar dēlu un uzticīgajiem komandas locekļiem nomira no bada un aukstuma pamestā ziemeļu ūdeņos. Ieroči arī pa kreisi. Hudsonas traģēdija iedvesmoja mākslinieku John krāsu uz attēla, nosaukts "Pēdējais brauciens Henrijs Hudzon".
Kas ir britu navigators izskatījās, var redzēt uz paredzamo portretu HULZON no 1885. gada "enciklopēdija universālā vēsturē". Bet biogrāfs Hudson - Thomas Jevane - rakstīja:
"Fakts, ka cilvēks, kas attēlots apkaklī, nav Hudson, jūs varat būt pārliecināts."Interesanti fakti par navigatora dzīvi un aktivitātēm vēlāk informēja biogrāfus. Pētījumos un esejās ir aprakstīts, ka kāds Henrijs Green ir kļuvis par Bunting insigator par atklājumu. Jāatzīmē, ka agrāk Hudson pasargāja šo personu savā Londonas mājā un pēc tam pieņemts komandā, to sveica no uzņēmuma.
Green cerēja dusmīgi par kapteini, jo Surpetuka, kurš nomira Pushkar, kam bija sugas. Sir Henrijs Sursuk nesniedza, ka viņš kļuva par pēdējo salmu jūrniekā, kas jau sen ir bijis "mocījis ūdeni" uz kuģa. Kad laiva ar goodzone, viņa dēls, palīgs navigatoram un jūrniekiem iemeta patvaļvārdu likteni, kuģa komanda steidzās meklēt pārtiku, uzskatot, ka kapteinis slēpa to. Bet viņa salonā bija tikai divi simti superzvaigžņu, daži milti un alus mucas.
Jūrnieki, kuri atgriezās ostā tika mēģināts: Lielbritānijā par sacelšanos uz kuģa, viņi baidījās ieslodzīti. Bet, pateicoties brīvībai izsniegto aizdomās turēto personu izteikto liecību. Izmēģinājuma kontroles amatpersonas norādītajā lēmumā:
"Tomēr ir kāds iemesls pieņemt, ka viņi (pa kreisi laivā) droši izkraut krastā James līcī un dzīvoja daudz vairāk mēnešu vai pat gadu, līdz nāve nāca par viņiem."Skeptiķi aicina šīs līnijas mēģināja pašnovērtējumu: neviens un nekad nav pēdas laivas vai paliekas Hudson un jūrnieki atrasts.
Papildus britu, Ziemeļamerika tika pētīta ar Itālijas John Kabot, Scot Aleksandrs Mackenzie un Frenchman Jacques Cartier. Viņu sasniegumi bija nozīmīgākie.
Atmiņa
- Hudsonas nosaukums ir jūras līcis, kas atvērts navigators.
- Goodronova šaurums kļuva ieeja Arktikā visiem kuģiem, kas nodarbojas ar ziemeļrietumu meklēšanu no Atlantijas okeāna.
- Par godu Henry Hudzon, daži ģeogrāfiskie objekti ASV ir nosaukts: upe, Hudson County New Jersey, Bridge New York, pilsēta Ņujorkā.
- Henry Hudson kopā ar citiem apkalpes locekļiem izraidīti no kuģa, parādījās kā raksturs darbā Washington Irving "Rip Van Winkle".