Maxim Liksutov - foto, biogrāfija, personīgā dzīve, jaunumi, politika 2021

Anonim

Biogrāfija

Maskavas mērs Maxim Liksutovs, sākumā 10. gadadienai 21.gadsimta, kas bija viens no bagātākajiem Krievijas uzņēmējiem, tika atkārtoti apsūdzēts opozīcijas politiķis Aleksejs Navalny korupciju. Maxim Stanislavovich karjeras izaugsme ir saistīta ar Vladimirs Putina patronāžu. Ar Krievijas prezidentu uzņēmējs, iespējams, tikās 2011.gadā Maskavas Aerexpress automašīnā.

Bērnība un jaunieši

Maxim dzimis tiny Igaunijas pilsētā Loks 1976. gada vasarā Krievijas ģimenē, pārvietojoties no Tulas, lai izveidotu kuģus Tallinā. Oficiālajam ir māsa, tagad pretstatā vecākiem un brāļiem, kas turpina dzīvot Igaunijā.

Maskavas mērs Maxim Liksutovs

Pirms kļūt par uzņēmēju, LikSutovs bija sportists. Svarīgākais panākums jauniešiem, kas sasniegts baseinā: Maxim - trīs reizes čempions Igaunija ātrgaitas niršana. 1991. gadā viņš ieguva pēdējo padomju Savienības čempionātu orientētu zem ūdens.

Karjera un politika

Biogrāfija no Liksutova kā uzņēmējs sākās 1997.gadā, kad Maxim un viņa pavadonis Sergejs Glinka sāka veidot Igaunijas termināli eksportēt Kuzbass Stone Ogļu uz rietumiem. Kopš 1999. gada viņš ieradās Krievijas transporta uzņēmumu vadībā. 2009. gadā Maxim Stanislavovičs vadīja AeroExpress LLC - uzņēmums, kas pārvadā pasažierus starp Krievijas galvaspilsētas un Maskavas lidostām.

Diploms par Liksutova augstāko izglītību saņēma tikai 31 gadu laikā, kas jau ir pieredze vadošos lielākajos akciju sabiedrībās. Pateicoties Plekhanova akadēmijai, Maxim Stanislavoviča kompetence profesijā "Finanses un kredīts" ir dokumentēta. 2012. gadā ierēdnis arī beidzis Starptautisko juridisko institūtu.

LikSutovs ir pirmais oficiālais miljonārs, kas iekļūst Maskavas valdībā. No amatpersonas mērķis pasludināja izveidot ērtu vidi gan Maskavas autovadītājiem, gan sabiedriskā transporta pasažieriem.

Dažas iniciatīvas un Liksutova darbības tika pakļautas valsts kritikai. Cilvēktiesību pārkāpums konstatēja ierēdņa priekšlikumu fotografēt Maskavas īstermiņa kājenes un ievietot attēlus internetā uz "kauna valde". Bajonē, sabiedrība uztvēra ideju slēgt Maskavas Monorace un samazinot ritošā sastāva trolejbusi, un Oquadzhawn.

Personīgajā dzīvē

Maxim Stanislavovičs pieder krievu, igauņu, zviedru un angļu valodas. No 2005. gada līdz 2012. gada sākumam Likutova bija Igaunijas pase. Cilvēks atteicās no Baltijas valsts pilsonības, kad viņš vadīja Maskavas Transporta departamentu.

Vairāk nekā 10 gadus, Maxim Stanislavovich bija precējies ar bijušo Tatjana modeli (Maiden aizturēšanas centrā). Ar savu vīra atbalstu sieviete atvēra Itālijas restorānu Tallinā. Pāris labprāt ļauj žurnālistiem personīgā dzīvē - piedalījās televīzijas projektos, sniedza interviju, un fotogrāfija izskatījās laimīgu. Tatjana deva maksimālo divu bērnu. Tomēr 2013. gadā Liksutov šķīries.

Maxim Liksutovs un viņa sieva

Piedalīties apsvērt laulības šķiršanu fiktīvu, jo pirms laulības likvidēšanas Maxim pasniedza savas akcijas transporta biznesā, kas padarīja Tatjana bagātāko sievieti Igaunijā. 2017. gadā dāma apsūdzēja saimniece dārgakmeņu zādzībās vairākiem desmitiem miljonu rubļu. Incidents notika LikSutovy lauku mājā dārzkopībā "Michurinets".

Maxim Licksuts tagad

2019. gada priekšvakarā Krievijas prezidents saņēma Likutova goda sertifikātu. Balva tika atzīmēta ar lielu amatpersonas ieguldījumu Pasaules kausa sagatavošanā un turēšanai 2018. gadā.

Saskaņā ar oficiālo informāciju Maxim Stanislavoviča ienākumi 2018. gadā samazinājās salīdzinājumā ar 2017. gadu par 91%. Neskatoties uz pozīciju, LikSutov bieži nonāk strādāt ar sabiedrisko transportu. Atceroties sporta hobiju jauniešos, ierēdnis palielina skaitu un garumu Maskavas ciklu.

Intervijā, šī radiostacija "atbalss no Maskavas" 2019. gada jūnijā, Maxim Stanislavovičs apsolīja, ka pēc 6-7 mēnešiem, Krievijas galvaspilsēta kļūs par pasaules līderi Carcharinge, apsteidzot Tokiju. Līdz 2021. gadam metro režīmā darbojās visu gadu upes transports.

Arī Liksutovs paskaidroja cenu līmeni apmaksātu autostāvvietu Maskavā. Tarifam, saskaņā ar ierēdņa, vajadzētu būt tādam, ka 15-16% no stāvvietu vienmēr ir bijis bezmaksas.

Lasīt vairāk