Kritimo aparatai, varomi nešiojimo varžtu, iš tikrųjų gali nustebinti stebėtoją su savo didelės greičio charakteristikomis. Greičiausias sraigtasparniai pasaulyje yra mūsų leidimo medžiagoje.
8. Apatinė riba
Pastatydami viršutinį koaliavimo orlaivio greitį, bus pagrįsta apriboti "įrašo ribą" į jį besivystančioje 300 km / h skrydžio greičiu. Tačiau tai nebus nereikalinga paminėti sraigtasparnius trumpai, net jei jūs neįtraukėte į šį sąrašą, bet taip pat turi įspūdingų skrydžių rodiklius.
"CH-47" "Chinook" - karinio transporto amerikiečių kariuomenės sraigtasparnis, dirbantis JAV oro pajėgų gretas nuo Vietnamo karo laiko. 1962 m. Įeiti modelis, modelis pakartotinai praėjo atnaujinant ir toliau bus naudojamas įvairiose karinėse operacijose visame pasaulyje. Nuo paskutinių prieštaravimų su šio dviejų varžtų mašina - kariniai veiksmai Irake ir Afganistane. Nepaisant įspūdingų matmenų ir išorinių nesikreiptų, ši karinis sraigtasparnis, jei reikia, gali skristi 285 km / h greičiu.
Sukurta Europos rūpestis su bendru franco-vokiečių sostine Eurocopter kariniu daugiafunkciniu sraigtasparniu NH90 gali paspartinti iki 291 km / h. Pastatytas 1995 m., Automobilis veikia 14 šalių, kurios yra Šiaurės Atlanto aljanso dalis. Tinka naudoti sunkiomis oro sąlygomis tiek žemėje, tiek jūroje - specialus sraigtasparnio pakeitimas buvo sukurtas naudoti laivyne.
Sukurta 70-aisiais ir priimta 1980 m. Sunkusis daugiafunkcinis transportas MI-26 ir toliau vykdo paslaugas Rusijos oro pajėgų gretas ir dar 15 pasaulio šalių. Dėl puikių skrydžių charakteristikų, leidžiančių plėtoti greitį iki 295 km / h, o santykinai pigus veikimas, šis modelis ir toliau bus paklausa tiek karinio naudojimo ir grynai civiliniu vykdymu.
7. MI-28N
Sukurta OKB Mila ir užsakė 2013 m. Mi-28n, Rusijoje, vadinama "naktinio medžiotojo", ir pagal NATO klasifikaciją, einančią pagal didžiulį pokalbio ženklą "Devastator", jau sugebėjo parodyti save kaip patikimą kovą Sraigtasparnis per antiterorizmo operaciją Sirijoje.
MI-28, kuriai vadovavo Maskvos sraigtasparnio gamyklos generalinis dizaineris, plėtra. Mile Mark Weinberg, prasidėjo per 78 praėjusio amžiaus metų kaip dalį konkurencijos su Kamovo dizaino biuro, ir po 4 metų pirmasis prototipas buvo išjungtas. Nuo to laiko sraigtasparnio dizainas buvo atliktas įvairiais pakeitimais ir tik naujojo tūkstantmečio pradžioje galutinių formų pradžioje.
Sraigtasparnio įgula, galinti laipioti į orą su 2,5 tonų kovos apkrova susideda iš dviejų pilotų. Kruizinis greitis modelio, kuris, be Rusijos Federacijos kariuomenės, taip pat veikia Irake ir Alžyras, yra 265 km / h, tačiau automobilis gali paspartinti skrydžio metu ir iki 300. "Naktinis medžiotojas" Ar ne sraigtasparnis, kuris skrenda tik tiesia linija: "Cookery Machine" gali atlikti viršutinius pilotus, įskaitant statinį, nestandarov kilpą ir Immelmano perversmą.
6. KŪNO ŠEIMA
Kitoje vietoje į viršų, galima iš karto įdėti 3 automobilius - didelės spartos rodikliai šiuose modeliuose yra artimi, jei ne identiški, ir visi trys sraigtasparniai sukūrė vienos organizacijos - anglo-italų kompanijos Aguswestland.
Pirmasis svarsto modelis sukurtas ir pagamintas pagal šį tarptautinį susirūpinimą - AW101 sraigtasparnis, nurodyta ir Merlin, yra tarnauja Danijoje, Portugalijoje, Anglijoje ir JAV. Be to, mašinos naudojimas neapsiriboja kariniais tikslais - kuriami įvairūs pakeitimai, įskaitant civilius gyventojus. Įgulą sudaro 2 žmonės. Naudingos apkrovos masė - iki 5,5 tonų. Sukurta sukurti greitį iki 309 km / h.
Kitas "Brainchild Agustawestland" yra daugiafunkcinis AW139, kuriant Amerikos kompanijos "Bell Sraigtaspters", 2001 m. Vasarį pirmiausia pakilo į orą. Ir jau nuo 2020 m aktyviai veikia daugiau nei 20 valstybių. Šio modelio operatoriai yra Rusija, su kuria susirūpinimas sudarė bendradarbiavimo susitarimą dėl civilinių versijų šio orlaivio dėl Rusijos valstybės korporacijų poreikius gamybą. Valdykite 2 bandomąjį sraigtasparnį, salonas yra skirtas 6-15 žmonių, priklausomai nuo konkrečios konfigūracijos. Greičio riba - 310 km / h.
Modelis AW109 su mielu skambučio ženklu Hiruundo, kuris reiškia vertimo "swallow", buvo sukurta praėjusio šimtmečio 60s, ilgai iki Italijos bendrovės agusta suvienijimo specializuojasi sraigtasparnio statybos į anglų GKN plc vienetą . Ir visiškai atitinka savo švelnų slapyvardį - norma, kad ši mašina yra pajėgi plėtoti, valdo karinių ir civilinių tarnybų Italijoje, yra 311 km / h, o naudinga nešiojimo apkrova yra 3 tonos.
5. MI-24
Dalis garsiausių pasaulio sraigtasparnių ir antrojo dažnio paplitimo, kuris NATO klasifikacijoje priskiriamas pavadinimas "LAN" - tai yra MI-24, kuris galėjo dalyvauti nuo pirmojo skrydžio momento 1969 m. Rugsėjo mėn Visoje planetoje dalyvauti visoje ginkluotų konfliktų eilutėje. Kurių angliavandenių mašina, kurią sukūrė "OKB Mile" pusmetį, iki šios dienos yra aktyviai naudojamos šalių masės ginkluotosios pajėgos. Poveikio sraigtasparnio pakeitimai išnaudoja daugiau nei 60 valstybių.
"MI-24" projekte, kurio kūrimo pradžia buvo nustatyta 1968 m. Gegužės 6 d. Sovietų Sąjungos tarybos dekrete, buvo atsižvelgta į pokyčius, anksčiau naudojami ankstesnių dizaino sukurtų modelių projektavime Biuras. Įeiti į seriją, sovietų sraigtasparnis, labiau pažįstamas Rusijos gyventojams ir NVS agresyviai slapyvardį "krokodilas", tapo antra pasaulyje, skirta tik kovai su naudojimu - pirmasis buvo amerikietis "Cobra" - AH-1.
Skirtingas MI-24 bruožas yra tandemo kontrolės kabina, kurioje pilotas ir įgulos vadas yra vienas per kitą. Kita būdinga bruožas yra neigiamas sparno kampinis nuokrypis nuo 12 laipsnių bazės plokštumos, nes sukuriamas iki trečdalio kėlimo taško. Sraigtasparnis gali paspartinti horizontalųjį skrydį iki 335 km / h.
4. ka-52
Rusijos kovinis sraigtasparnis KA-52 "aligatorius", skirtas atlikti žvalgybos ir nugalėti priešininko antžeminę technologiją, įskaitant šarvuotus, 2011 m. Įvyko į Rusijos Federacijos ginkluotus pajėgas. Ir 2015 m. Laivo pagrindo mašina pakilo pirmą kartą. Nuo 2020 m. "Alligator" operatoriai yra tik dvi pasaulio šalys - Rusija ir Egiptas, su kuriuo sudaromas susitarimas dėl tolesnio 46 įrangos vienetų perdavimo.
Darbas su naujos kartos naujos kartos kilimo projektu prasidėjo Kamovo Ojsc 90-ųjų viduryje. Pagrindinį patyrusio kopijos dizainerį padarė įmonės Sergejus Viktorovich Mikheev prezidentas. Sraigtasparnio sukūrimas buvo atliktas naudojant pokyčius, kurie anksčiau buvo naudojami kuriant kitą mašiną su koaksialiniu grandine vartų varžtais, kurie taip pat dalyvauja šiame viršuje, - KA-50.
KA-52 jau sugebėjo dalyvauti kovose Sirijos Arabų Respublikos teritorijoje ir, nepaisant tam tikrų techninių problemų, dėl kurių kilo vienos pusės avarijos, pasirodė kaip labai efektyvios priemonės, skirtos slopinti priešo žemės jėgas. Sraigtasparnio įgulą sudaro 2 žmonės. Mašina gali paspartinti horizontalioje plokštumoje iki 350 km / h.
3. KA-50
Sergejus Mikheyevas, Sergejus Mikheyevas, tarnavo kaip prototipas sukurti "aligatorių", praėjus 15 metų, Sergejus Mikheyevas tapo pirmuoju žemės bazės hidrokaro mašina su vežėjo varžtais koaksialiniu išdėstymu. Vakarų terminologijoje, šis sovietinis automobilis, praėjus 15 metų po SSRS žlugimo, stovėdamas Rusijos kariuomenėje, žinoma pagal "deviver" ir "vilkolakių" vardus. Rusai ir NVS gyventojams, kitas vardas yra daug labiau pažįstamas - "Black Shark".
SSRS Ministrų Taryba nusprendė pradėti naują kovos su riedėjimo mašiną, skirtą gyvų jėgos ir technologijų rūšies, įskaitant nepageidaujamą meteorologines sąlygas, 1976 m. Gruodžio mėn. Užduoties nustatymas prieš du OKB, Mile ir Kamovo, numanomas automobilio, kuris nėra prastesnis ir iš dalies pranašesnis už naujausią amerikietišką plėtrą sraigtasparnio statybos srityje - AH-64 "Apache" srityje. Kaip rezultatas, mūšio sraigtasparnio sąvoka, šaknies skirtingi nuo užsienio karinės transporto priemonės idėjomis, buvo tikrai novatoriškas.
Be pirmojo karto, naudojamo žemės rūsio mašinoms, naujovės taip pat buvo įgulos pjovimas vienam asmeniui - ginklų sistemų operatorius pakeitė automatizuotą tikslinės navigacijos kompleksą, kuris leido kontroliuoti ginklus ir skrydis į vienintelį pilotą. Nors dabartiniu metu sraigtasparniai buvo nutraukiami ir naudojami kaip mokymai, tai nepanaikina jų skrydžio savybių - "juoda ryklys" gali sukurti greitį iki 390 km / h.
2. AH-64
Atako sraigtasparnis 64 "Apache" jau minėta pirmiau, vadinama vienos iš Šiaurės Amerikos žemyno vietinių gyventojų garbės, pirmiausia užima pasaulio paplitimą tarp būgno sraigtasparnių ir sudaro 15-osios planetos armijose, įskaitant Japonijos Izraelio oro pajėgų ir savigynos jėgos.
Per laikotarpį nuo kūrimo momento, šis Amerikos karinės pramonės produktas, kurį sukūrė Hughes sraigtasparniai ir pripažino geriausiu JAV kariniu ginklu, sugebėjo dalyvauti daugelyje išskirtinių vietinių konfliktų, pradedant nuo invazijos JAV kariuomenė į Panamą 1989 m. Ir baigiant Jemeno operaciją.
Sprendimas dėl darbo pradžios dėl modelio kūrimo, galinčio pakeisti "COBRU" ir neatitiko brangios "Chayenne" vilties, priimto 1973 m. Nevyriausybinės lobizmo organizacijos "Amerikos legiono" kongrese. , išsprendė idėją sukurti perspektyvią orlaivį. Po 2 metų prototipas pakilo į orą, tačiau sraigtasparnis buvo pradėtas veikti tik po 9 metų.
"Apache" išlieka pagrindiniu JAV kariuomenės koviniu sraigtasparniu nuo praėjusio šimtmečio vidurio iki šios dienos - su AH-64 gamyba, niekas pašalintas, nes taktinių ir techninių charakteristikų ir ugnies jėgų automobilis vis dar visiškai visiškai organizuoti kariuomenę. Taip, ir didelės spartos charakteristikos leidžia sraigtasparniui patekti į norimą tašką, kad būtų galima palaikyti žemės jėgas - orlaivis gali paspartinti iki 365 km / h.
1. Eurokopteris x3.
Greičiausio sraigtasparnio statusas pasaulyje gavo eksperimentinį hibridinio dizaino pavyzdį, kuris sujungia besisukančią horizontalioje plokštumoje, kurioje yra varžtas su dviem 5 ašmenų traukos propeleriais. Sukurta Prancūzijos ir Vokietijos bendrovė Eurocopter, neseniai pervadintas Airbus sraigtasparniai, Heliplan X3, kurio pirmasis skrydis vyko 2010 metais, buvo sukurta paspartinti iki 410 km / h. Tačiau po 3 metų eksperimentinis mėginys parodė, kad jis gali būti didesnis nustatydami 472 km / h horizontalaus skrydžio greitį.
Nuo 2020 m projektas, kuriam reikia rimtų finansinių investicijų, Vinokaryla niekada suinteresuoti klientams. Vienintelė pastatyta kopija yra Paryžiaus miesto aviacijos ir kosmonautikos muziejuje, nors darbas dėl dizaino dizaino, kuris inžinieriai mano, kad perspektyvūs, tęsiasi.
Be to, prieš porą metų buvo nurodyta, kad Rusijoje vyksta darbas, kad būtų sukurtas itin greitas kovinis sraigtasparnis, galintis pasiekti daugiau kaip 700 km / h, viršijant dizainą, kuriame dirba Nacionaliniame sraigtasparnio konstrukcijos centre , kuris atsirado dėl dviejų OKB - mylios ir Kamovo susijungimo. Tačiau tiksli informacija, kai pirmasis prototipas pakils į orą ir kokiu etapu yra projektas, nėra dabartinio laiko.