1920 m. Birželio 8 d. Pasirodė legendinis sovietinis pilotas, kuris tapo efektyviausiu Antrojo pasaulinio karo pilotu iš sąjungininkų ir tarp kitų apdovanojimų gavo 3 žvaigždučių sovietų Sąjungos herojus, - Ivan KozheveBub. 2020 m., Nuo garsaus Asa gimimo, kurio gyvenimas buvo pilnas oro gesinimo ir ryškių sužadinimų jo gimtosios šalies naudai.
Įdomūs faktai iš karinės biografijos ir asmeninio kovotojo piloto gyvenimo - 24 cm.
Apie pomėgių naudą
Ivanas Kozheevube savo jaunystėje mėgsta piešinį, o techninėje mokykloje jis buvo atsakingas už plakatus su šūkiais ir wallgazet. Kaip rezultatas, tai padėjo sukurti akių, stebėjimo ir vizualinės atminties akis, kurios vėliau buvo malonus danguje.Jo jaunystėje Ivanas pradėjo aktyviai užsiimti sportu - gimnastika, plaukimas, slidinėjimas, čiuožykla. Po vizito į cirko kaimą, imituoja Sulita, jis išmoko išspausti 2-dėvėti gircuit vienoje pusėje 13 metų amžiaus. Mokymas nepadarė priekyje, kuris vyko tik sporto naudai metu aviacijos metu padėjo atlaikyti reikšmingus įrenginių perkrovimus.
Ugly antis
Nors jis iš pradžių buvo Savadbabo skrydžio mokykloje laikoma šiek tiek lėta, baigė kurso tarp geriausių ir buvo paskirtas instruktoriumi. Dėl griežtumo ir reikalaujančių kariūnų jų akims, pavadino savo "kelionėmis".
Pirmas kartas
Ivanas Kozdadubas beveik mirė per savo pirmąjį orą kovoje - Fuza Shell įstrigo šarvuose, ir galų gale, tokie mokesčiai aviacijos patrankose, kaip taisyklė, pakaitomis su šarvais-Piernes. Taigi pilotas buvo nuo mirties. Be to, grįžkite ant patino automobilio savo paties, nukrito po sovietinio anti-orlaivių artilerijos ugnimi. Bet vis dar sugebėjo pasiekti aerodromą ir įdėti lėktuvą.Be nuostolių
Per daugelį metų Kozdaduba pakeitė 6 automobilius. Be to, nė vienas iš jų nebuvo nušautas - persodintas su planuojamu pakeitimu. Nominuoti trys orlaiviai: pirmoji pavadinta Chkalov, trečioji - iš Korchoz Konev, paskutinis pavadintas jau buvo garbingas kovotojo piloto.
Statistika
Sunku tiksliai pasakyti, kiek lėktuvai nušovė lėktuvus. Sovietinėje statistikoje nurodomas 62 priešų LAS skaičius. Tačiau po to, kai dar 2 priešo automobiliai buvo įtraukti į herojiško piloto paslaugų sąrašą, kuris nebuvo nežinomų priežasčių premium dokumentų - PZL-24 ir ME-109, nušautas 1944 m. Balandžio ir birželio mėn.Tačiau, tikriausiai šis skaičius taip pat neatitinka realybės - pagal draugų prisiminimus, Kozdadubas dažnai atsisakė būti nušautas kaip orlaivio grupės dalis, rašydami savo pergales į vergų ir pradedantiesiems sąskaita. Tačiau ji yra tinkamai žinoma, kad Ivanas Nikitovičius tapo pirmuoju sovietiniu pilotu, kuris nukentėjo Jet vokiečių man-262. Jis įvyko 1945 m. Vasario 19 d.
Atsarginis. \ T
Autobiografijoje Kozhedub priminė, kad 1945 m. Balandžio 22 d. Jis nukentėjo 2 Amerikos P-51 Mustang. Pagal oficialią versiją sąjungininkai supainiojo savo lėktuvą su "Fokke-Wulf". Tačiau yra nuomonė, kad "žvaigždės dryžuota" puikiai žinojo, kad jie puola sovietų pilotą. Tada vadas buvo uždraustas taikyti pergalės žvaigždutes, kurie pakeitė, kad karas iš Jungtinių Valstijų yra toli nuo kalno, todėl naujoje mašinoje Kozhewab, ženklai apie išjudinti atgal nukrito atgal.
Tačiau kai kurie šaltiniai teigia, kad konfrontacija su Yankees Didžiojo patriotinio karo Kozheevabas nesibaigė - tariamai netrukus prieš Vokietijos atsisakymą, jis turėjo išjudinti 3 daugiau JAV orlaivių, įsiveržė Sovietų oro pajėgų oro erdvės. pagrindinis oro kodas. Tačiau, kiek ši informacija yra patikima, sunku spręsti - oficialiai kalbėtojams paskutinį kartą kovojo 1945 m. Balandžio 17 d. Vokietijos danguje.
Sraigtasparnis Vysotsky.
Ivanas Kozdadubas buvo draugai su Vladimiras Vysotsky. Jis priminė, kaip vieną dieną dainininkas, jo vizito į Taškentą, kreipėsi į jį ir Aleksejus Mikoyan, kuris taip pat gamino Jarm gerbėją bardui, su prašymu gauti sraigtasparnį. Tada generolai nusprendė padėti menininkams - buvo paskirta riedėjimo mašina.