Biografija
Antoine de Saint-Exupery - rašytojas, kurio vardas žino visus, kurie yra susipažinę su knyga "Mažasis princas". Nepamirštamo darbo autoriaus biografija yra pilna neįtikėtinų įvykių ir sutapimų, nes jos pagrindinė veikla buvo susijusi su aviacija.Vaikystė ir jaunimas
Visas rašytojo vardas - Antoine Marie Jean-Batist Roger de Saint-Exupery. Vaikystėje berniukas buvo vadinamas Tony. Jis gimė 1900 m. Birželio 29 d. Lione, bajorų šeimoje ir buvo 5 vaikų 3 vaikai. Šeimos galva mirė, kai mažasis Tony buvo 4 metai. Šeima išliko be priemonių ir persikėlė į teta, kuris gyveno Belkur aikštėje. Pinigai nebuvo katastrofiškai trūksta, tačiau tai buvo kompensuota brolių ir seserų draugystė. Ypač netoli Antoine buvo su broliu Francois.
Motina įdėti vaiką mėgsta knygas ir literatūrą, kalbėdamas apie meno vertę. Apie savo draugystę su savo sūnumi primena paskelbtus laiškus. Domina motinos pamokos, berniukas taip pat mėgstu technikui ir pasirinko tai, ką nori atsiduoti pats.
Antoine de Saint Exupery studijavo krikščioniškoje mokykloje Liono, o tada jėzuitai į Montreux. Per 14 metų motinos pastangos buvo išsiųstas Šveicarijos katalikų pensijai. 1917 m. Antoine atvyko į architektūros fakultetą į Paryžiaus dailės mokyklą. Bakalauras su diplomu savo rankose ruošiasi priėmimui į laivyno Lyceum, bet nepavyko atlikti konkurencinio pasirinkimo. Sunkusis antoino praradimas tapo brolis nuo sąnarių reumatizmo. Mošto praradimas jis buvo susirūpinęs, uždarytas pats.
Aviacija
Antoine nukentėjo nuo dangaus nuo vaikystės. Pirmą kartą jis aplankė skrydžius 12, dėka garsaus piloto Gabriel Wromblevski, kuris paėmė jį smagu Avadrome Amber. Jaunuolio įspūdžiai turėjo pakankamai suprasti, kas būtų gyvenimo tikslas.
1921 m. Labai pasikeitė Antoino gyvenime. Po to, kai paskambinę prie kariuomenės, jis baigė pilotavimo kursus ir tapo aviacijos pulko nariu Strasbūre. Iš pradžių jaunuolis buvo kenkėjiškas kareivio dirbtuvės oro uoste, tačiau netrukus tapo civilinio piloto sertifikato savininku. Vėliau Exupery padidino karinio piloto kvalifikaciją.
Baigęs mokymą pareigūnų kursuose, Antoine skrido į jaunesnių leitenantų rangą ir tarnavo 34 pulkais. Po nesėkmingo skrydžio 1923 m., Exuvery, gavęs galvos traumą, kairįjį orlaivį. Pilotas apsigyveno Paryžiuje ir nusprendė išbandyti save literatūros srityje. Sėkmė neatėjo. Gyvenimas, Exuvery buvo priverstas parduoti automobilius, dirbti su plytelėmis gamykloje ir netgi prekybos knygose.
Netrukus tapo aišku, kad toks gyvenimo būdas toliau, Antoine nebuvo pajėgi. Jo atsitiktinis pažintis padėjo. 1926 m. "Young Pilot" gavo mechanikos padėtį oro linijų "Aeropošetal", o vėliau tapo avariniais, kurie pateikė paštą. Per šį laikotarpį buvo parašyta Pietų pašto. Po naujo padidėjo kitas vertimas. Tapimas Bap-Jubi oro uosto vadovas, kuris buvo Sacharoje, Antooga užsiima kūrybiškumu.
1929 m. Talentingas specialistas buvo perkeltas į Aeropošeto filialo direktoriaus pareigas, o Exuvery persikėlė į Buenos Aires vadovauti departamentams. Jis atliko reguliarius skrydžius dėl Casablanca. Bendrovė, kuriam dirbo rašytojas, netrukus buvo nuspręsta nuo 1931 m., Antoine vėl dirbo Europoje.
Pirmiausia dirbo post Airlines ir tada pradėjo derinti pagrindinį darbą su lygiagrečiu kryptimi, tampa bandomuoju pilotu. Viename iš bandymų buvo orlaivio avarija. Exupery liko vieni dėka narais veikiančiam darbui.
Rašytojo gyvenimas buvo susijęs su kraštu, ir jis nebijo rizikos. Dalyvavimas kuriant projektą greičiu skrydžio metu, Antoine įsigijo lėktuvą operacijai Paryžiaus-Saigon Line. Laivas pateko į nelaimingą atsitikimą dykumoje. Exupery išgyveno dėl nelaimingo atsitikimo. Jo kartu su mechaniku, kuris buvo paskutinėje tyloje nuo troškulio, išsaugotų beduinų.
Siaubinga avarija, kurioje lankėsi rašytojas buvo lėktuvo avarija su skrydžiu iš Niujorko iki ugnio žemės teritorijos. Po jo, pilotas buvo kelioms dienoms, sužeidau savo galvą ir petį.
1930 m. Antano susidomėjo žurnalistika ir tapo laikraščio "Parkus SUAR" korespondentas. Laikraščio "Entransizhen" atstovo statusas buvo karo Ispanijoje. Jis taip pat dalyvavo kovose su naciais Antrojo pasaulinio karo metu.
Knygos. \ T
Pirmasis "Exupery" darbas rašė kolegijoje 1914 m. Jie tapo pasakos "cilindro odisėja". Autoriaus talentas buvo įvertintas tinkamu, pridedant 1 vietą dėl literatūros konkurse. 1925 m. Kuzina Antoine susipažino su populiariais to laiko autoriais ir leidėjais. Jie džiaugėsi jaunuolio aukomis ir pasiūlė bendradarbiavimą. Jau kitais metais žurnalo "sidabro laivas" puslapiuose paskelbė istoriją "pilotas".
Eksuverlinių darbai yra susiję su dangumi ir aviacija. Rašytojas turėjo du pašaukimą, ir jis pasidalino su visuomene su pasaulio suvokimu per piloto akis. Autorius kalbėjo apie savo filosofiją, kuri leido skaitytojui kitaip pažvelgti į gyvenimą. Štai kodėl iš "Exupery" teiginiai šiandien yra citatos.
Būdamas bandomasis "aeropošinis", pilotas nemanė sustabdyti literatūros veiklą. Grįžęs į savo gimtąją Prancūziją, jis sudarė sutartį su "Haston Gallimar" leidyklos kurti ir paskelbti 7 romanus. Eksperimentinis rašytojas egzistavo glaudžiai matuojant Exupier-Pilot.
1931 m. Autorius gavo "Femina" apdovanojimą už naktinį skrydį ir 1932 m. Filmas buvo pašalintas filmu. Libijos dykumoje nelaimingas atsitikimas ir nuotykiai, kuriuos bandomasis išgyveno, klajojo ant jo, jis aprašė romane "Žmonių žemėje" ("žmonių planeta"). Darbas buvo grindžiamas darbu ir emocijomis iš pažįstamo su Stalino režimu Sovietų Sąjungoje.
Romos "karinis pilotas" tapo autobiografiniu darbu. Autorius paveikė patirtį, susijusią su dalyvavimu Antrojo pasaulinio karo metu. Draudžiama Prancūzijoje, knyga turėjo neįtikėtiną sėkmę Jungtinėse Valstijose. Amerikos leidyklos atstovai užsakė "Exuvery Fairy" pasaką. Taigi šviesa pamatė "mažąjį princą", kartu su autorių teisių iliustracijomis. Jis atnešė žinomą rašytojo pasaulį.
Asmeninis gyvenimas
18 val. Antoine įsimylėjo Louise Vilmorn. Turtingų tėvų dukra neatsižvelgė į baisaus jaunuolio teismą. Po lėktuvo avarijos mergina jį ištiko iš savo gyvenimo. Pilotas paėmė romantišką nesėkmę kaip tikrą tragediją. Nepatenkinta meilė kankino jį. Net šlovė ir sėkmė nesikeitė louise santykių, kurie liko nešališki.
Exupery patiko moterims, žavinga patraukli išvaizda ir žavesio, bet neskuba statyti asmeninį gyvenimą. Žmogaus požiūris sugebėjo rasti "Consuell Sundxin". Pasak vienos iš versijų, Consuelo ir Antoine susitiko Buenos Aires dėka bendrojo pažinimo. Buvęs žmonos sutuoktinis, rašytojas Gomez Carillo, mirė. Ji rado paguodą romane su pilotu.
Lush vestuvės įvyko 1931 m. Santuoka nebuvo lengva. Consuelo nuolat valcavo skandalai. Ji turėjo blogą charakterį, bet sutuoktinio sutuoktinio sutuoktiniu ir sutuoktiniu. Rašytojas, Dievo žmona, išgyveno tai, kas vyksta.
Mirtis
Paslaptingo užuolaidos uždėmė Antoine de Saint-Exupery mirtis. Antrojo pasaulinio karo metu jis rado skolą ginti šalies garbę. Kaip sveikatos būklė, pilotas buvo identifikuotas ant žemės pulko, tačiau anttoine prijungta ryšį ir pateko į skrydžio intelektą.
1944 m. Liepos 31 d. Jis negrįžo iš skrydžio ir buvo pristatytas į trūkstamus sąrašus. 1988 m. Rašytojo apyrankė su graviruotais sutuoktinių pavadinimu buvo rasta netoli Marselio, o 2000 m. Dalis jo valdomo orlaivio dalis. 2008 m. Jis tapo žinoma, kad Vokietijos piloto išpuolis buvo rašytojo mirties priežastis. Priešo aviacijos maisto bandomasis vienerius metus viešai pripažino. 60 metų po avarijos, buvo paskelbta nuotrauka iš susidūrimo.
Rašytojo bibliografija yra nedidelė, tačiau tai yra ryškių ir turtingų gyvenimo nuotykių aprašymas. Drąsus pilotas ir natūra rašytojas 20 šimtmečius gyveno ir mirė, išlaikant orumą. Jo atmintyje buvo pavadinta Liono oro uostas.
Bibliografija
- 1929 - "Pietų Postal"
- 1931 - "Paštas - South"
- 1938 - "Naktinis skrydis"
- 1938 m. - "žmonių planeta"
- 1942 - "karinis pilotas"
- 1943 - "laiškas įkaitais"
- 1943 - "Mažasis princas"
- 1948 - "Citadel"