ບຸກຄົນທີ່ມາຈາກຍຸກສະໄຫມກ່ອນແມ່ນບໍ່ຕ້ອງການຄວາມຮູ້ຂອງຕົນເອງ, ແຕ່ໂຊກຮ້າຍທີ່ເຮັດໃຫ້ນັກທ່ອງທ່ຽວບູຮານ, ກໍານົດເວລາ, ເຮືອບິນແລະເຮືອບິນປະກົດຕົວ, ອະນຸຍາດໃຫ້ເອົາຊະນະທະເລ ແລະມະຫາສະຫມຸດ, ແລະແມ່ນ້ໍາທີ່ຍືດຍາວໃສ່ພູຜາປ່າດົງແລະນ້ໍາທີ່ຫົດນ້ໍາ. ການອອກແບບຂອງທັງສອງປີສຸດທ້າຍແລະປີທໍາອິດໄດ້ຮັບການປັບປຸງນັບຕັ້ງແຕ່ປີທີ່ເຮັດໃຫ້ເກີດໄຟໄຫມ້, ສາມາດເອົາຊະນະໄດ້ຫລາຍພັນໄມລ໌, ໃນຕອນທໍາອິດ, ໃນຕອນຕົ້ນ ຕົ້ນໄມ້ທີ່ລົ້ມລົງ, ມີຄວາມຍາວຫຼາຍຮ້ອຍກິໂລແມັດທີ່ສ້າງໃນປະເທດຈີນ Danyan-Kunshan Viaduct, ເຊິ່ງຄວາມຍາວຂອງມັນມີຄວາມຍາວ 165 ພັນແມັດ.
ແຕ່ວ່າບໍ່ພຽງແຕ່ຢູ່ຕ່າງປະເທດທີ່ມີໂຄງສ້າງວິສະວະກໍາທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ - ກ່ຽວກັບຂົວທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນປະເທດຣັດເຊຍຈະບອກບົດຂຽນ 24CM.
ຂົວແມ່ນຫຍັງ
ໃນເວລາທີ່ມັນມາກັບຂົວໃນປະເທດຣັດເຊຍແມ່ນທີ່ຍາວທີ່ສຸດ, ສໍາລັບຈິດໃຈທີ່ຍາວນານແລະມີວັດສະດຸກໍ່ສ້າງໂດຍໃຊ້ລົດໄຟຟ້າແລະການປະກອບລົດຈະຖືກຈີກຂາດ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ນອກນັ້ນຍັງມີຜູ້ຕາງຫນ້າອື່ນໆຂອງສະຖານທີ່ວິສະວະກໍາທີ່ກໍາລັງພິຈາລະນາປະເພດສະຖານທີ່ວິສະບານ, ເຊິ່ງຍັງມີຄວາມຍາວຂອງຕົວເອງ.typographic ຫຼາຍທີ່ສຸດ
ຂົວ Typographic ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນປີ 2016 ແລະຕັ້ງຢູ່ໃນພາກພື້ນ Vladimir, ໃນເມືອງ Kirzhach. ການກໍ່ສ້າງຄວາມຍາວ 555 ແມັດ, ຍາວເຖິງ 555 ແມັດ, ຍືດເຍົ້າໃຫ້ກັບບ້ານແມ່ນ້ໍາທີ່ຖືກເອີ້ນວ່າສະຖານທີ່ດຽວກັນ, ເຊິ່ງໄດ້ຮັບການຢັ້ງຢືນຈາກໃບຢັ້ງຢືນບັນທຶກຂອງລັດເຊຍ.
ກ່ອນການກໍ່ສ້າງຂົວ TyPographic, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກເອີ້ນ, ຍ້ອນຜູ້ສະຫນັບສະຫນູນຫລັກຂອງລາວ, ສະຖານທີ່ຂອງຜູ້ຖືການບັນທຶກທ້ອງຖິ່ນທີ່ເຮັດຈາກໂຄງສ້າງຂອງສະຖາປັດຕະຍະກໍາ ສ້າງຕັ້ງຂຶ້ນໃນ Beloretsk, ສ້າງໃນປີ 1935. ຄວາມຍາວຂອງ Beloretsky Bridge ແມ່ນ 552 ແມັດ, ເປັນການໃຫ້ຜົນຜະລິດເລັກນ້ອຍຕໍ່ "ເຈົ້າຂອງຫົວຂໍ້" ໃຫມ່, ແລະໃນເວລານີ້ສະຖານະພາບຂອງໂຄງສ້າງທີ່ເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ສະຖານະພາບແລະປະຫວັດສາດ ບໍ່ແນ່ນອນ.
Skybridge
ມັນຈະບໍ່ຄົບຖ້ວນຢູ່ເທິງຍອດຂອງຂົວທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນປະເທດຣັດເຊຍໂດຍບໍ່ໄດ້ກ່າວເຖິງປີ 2014 ໃນ Socki ໂຈະຜູ້ຊາຍ Socki "Skybrided". ການອອກແບບຂອງຄວາມຍາວ 439 ແມັດ, ເຊື່ອມຕໍ່ແຄມທາງກົງກັນຂ້າມຂອງ akhtyn gorge, ແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃນຄວາມສູງ 207 ແມັດຂ້າງເທິງນ້ໍາ - ແມ່ນ້ໍາ Mzmitt ຕັ້ງຢູ່ດ້ານລຸ່ມ.ເຖິງປີ 2018, ໃນເວລາທີ່ 494-Metter Eurobrake ທີ່ມີຄວາມຍືດຍຸ່ນທີ່ດີໃນປະເທດສະວິດເຊີແລນ, ການກໍ່ສ້າງຢ່າງຖືກຕ້ອງແມ່ນຢູ່ໃນປະເທດຣັດເຊຍເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ໃນປະເທດຣັດເຊຍເທົ່ານັ້ນ. ແມ່ນແລ້ວ, ມັນເປັນມູນຄ່າທີ່ຈະສັງເກດວ່າຂົວທີ່ມີຄວາມສູງຄືກັນກັບ "ເອີຣົບ", ແລະສະຖານທີ່ທີສາມຂອງສະຫະພັນ 406 ແມັດຈາກພື້ນທີ່ຖືກກໍານົດໄວ້ເທົ່ານັ້ນ ໂດຍ 110 ມ.
"ສຽງໂຫວດ"
ໂດຍໄດ້ຮູ້ຈັກກັບຂົວຂົວຂອງຄົນຍ່າງຂອງປະເທດ, ສາມາດເຮັດໃຫ້ຄວາມຍາວຂອງພວກເຂົາແປກໃຈ, ມັນເຖິງເວລາທີ່ຈະໄປພັກຜ່ອນ, ເຊິ່ງມີຂະຫນາດທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈຫລາຍຂຶ້ນ.
ໃຫຍ່ obukthovsky ສ່ວນໃຫຍ່
ເປີດຊັ້ນເທິງຂອງລັດຖະບານທີ່ມີອາຍຸຍືນທີ່ສຸດໃນ St. Petersburg ແລະໄດ້ກ່າວເຖິງເລື້ອຍໆໃນຂະແຫນງການອອກແບບ "Vants" The Big Obukhovsky Bridge, ຄວາມຍາວຂອງ 2884 ແມັດ. ການຊ້ອນກັນທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ໃນເດືອນຕຸລາການປະກັນກັບ ABukhovsky Defense Avenue Defense. ມັນບໍ່ແມ່ນຫນຶ່ງໃນຄວາມເປັນຈິງ, ແຕ່ສອງຂົວທີ່ມີທິດທາງກົງກັນຂ້າມຂອງການເຄື່ອນໄຫວຂອງພາຫະນະທີ່ຕັ້ງຢູ່ຂ້າງເຊິ່ງກັນແລະກັນ.
ເນື່ອງຈາກວ່າຄວາມຈິງທີ່ວ່າຂົວຂ້າມນ້ໍາທີ່ໃຫຍ່ໃນນ້ໍາ 30 ແມັດ, ບໍ່ຄືກັບຄວາມສູງຂອງເຮືອທີ່ອະນຸຍາດສູງສຸດໃນທິດຕານີ້ຫຼຸດລົງ 10 ແມັດ ຄວາມທົນທານ. ຕັ້ງແຕ່ປີ 2003, "ພິພິທະພັນຂົວ Vo ລົງຄະແນນສຽງ" ທີ່ໄດ້ເຮັດວຽກຢູ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ຫຼັງຈາກທີ່ໄດ້ສິ້ນສຸດການເຮັດວຽກໃນ Selo Red Selo.
ພາສາລັດເຊຍຫຼາຍທີ່ສຸດ
ສ້າງໂດຍສະເພາະກັບຂົວພາສາລັດເຊຍທີ່ຈັດຂື້ນໃນປີ 2012, ໄດ້ຈັດຂື້ນໃນປີ 2012, ໄດ້ຍືດຍາວຜ່ານ Bosphoror Vescent, ໄດ້ກາຍເປັນເຈົ້າຂອງຜູ້ທີ່ໄດ້ຮັບໃນເວລາດຽວກັນ:- ຂົວ Vladivostok - ຂົວ vest ທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນໂລກ, ຄວາມຍາວຂອງການຂະຫນາດ 3 ກິໂລແມັດ 100 ແມັດ.
- ຂົວເຊື່ອມຕໍ່ເກາະຣັດເຊຍກັບແຫຼມຂອງ Nazimov, ເປັນພູລິງທີ່ສູງທີ່ສຸດ - 324 ແມັດ.
- ການອອກແບບແມ່ນໄດ້ຖືກຈໍາແນກໂດຍປະຕິບັດໂດຍກວ້າງໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກສໍາລັບຂົວ Guy - 1104 ແມັດ.
ເຖິງແມ່ນວ່າຄໍາຖາມກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງຜ່ານ Strings ໄດ້ຖືກຍົກຂຶ້ນມາເລື້ອຍໆ, ເລີ່ມຕົ້ນຈາກການສ້າງຂົວຂ້າມນ້ໍາໃນປີ 2007, ເຖິງແມ່ນວ່າໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2007, ເຖິງແມ່ນວ່າໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2007, ໃນເວລາຂອງການກໍ່ສ້າງ, ການກໍ່ສ້າງແມ່ນເປັນເອກະລັກທັງສອງໃນແງ່ຂອງການສະເພາະດ້ານວິຊາການແລະຈຸດປະສົງທີ່ສັບສົນສໍາລັບອາຄານຂົວຣັດເຊຍ.
Khabarovsky ສ່ວນໃຫຍ່
ເຖິງແມ່ນວ່າໃນຕົ້ນສະຕະວັດທີ 20, ໃນປີ 1916, ໃນເມືອງ Khabarovsk, ຂົວຂ້າມແດນໄດ້ຂ້ອນຂ້າງແຂງແຮງຂ້າມແມ່ນ້ໍາຂອງ Amur ແລະໄດ້ຫມາຍເຖິງການກໍ່ສ້າງທາງລົດໄຟ Transgerian. ລາວໄດ້ຖືກຕັ້ງຊື່ວ່າ "AlekseeVsky" - ໃນກຽດສັກສີຂອງມໍລະດົກຕໍ່ບັນລັງຂອງລັດເຊຍ. ໃນປັດຈຸບັນການກໍ່ສ້າງນີ້ແມ່ນເປັນທີ່ຮູ້ຈັກກັນວ່າຂົວຂ້າມ Khabarovsky ຫຼືໃນສະພາບແວດລ້ອມອ້ອມຂ້າງ, "ມະຫັດສະຈັນ Amur".
ຈົນກ່ວາປີ 90 ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາ, ຂົວແມ່ນທາງດ່ວນທາງດ່ວນທາງລົດໄຟສະເພາະ - ພຽງແຕ່ໃນປີ 1992 ການກໍ່ສ້າງໃຫມ່, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ເປີດການເຂົ້າຊົມແລະການເປີດລົດ. ຄວາມຍາວຂອງໂຄງສ້າງທີ່ຄຸ້ນເຄີຍກັບຊາວລັດເຊຍທຸກຄົນຜ່ານຮູບພາບໃນໃບບິນ 5 ພັນຂອງທະນາຄານຣັດເຊຍ, - 3891 ແມັດ.
ຂົວຂ້າມ Jurieruri
ແຕ່ຂົວຂ້າມແມ່ນ້ໍາ Yuriuri ເຊິ່ງໄດ້ຮັບຜົນກະທົບໃນເມືອງ Yamalo-Nenets ເມືອງເອກກະລາດ, ໄດ້ເປີດໃນເດືອນມິຖຸນາ 2009, ໃຫ້ການເຄື່ອນໄຫວຂອງການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟເທົ່ານັ້ນ. ມັນແມ່ນຢູ່ໃນອັນດັບທໍາອິດໃນໂລກໃນຄວາມຍາວຂອງໂລກໃນບັນດາການຫັນປ່ຽນຂອງຂົວທີ່ສ້າງຂື້ນສໍາລັບວົງ Polar - ຄວາມຍາວຂອງ overpass ແມ່ນ 3893 ແມັດ. ການອອກແບບຂອງໂຄງການແມ່ນຜິດປົກກະຕິໃນນັ້ນຍ້ອນການສະຫນັບສະຫນູນຂອງດິນຫນຽວ, ແທນທີ່ຈະສະຫນັບສະຫນູນຊີມັງ, ແທນທີ່ຈະໃຊ້ທໍ່ເຫຼັກ.ຜູ້ກໍ່ສ້າງໄດ້ພົບກັນໃນ 349 ວັນ, ເຊິ່ງຖືວ່າເປັນຕົວຊີ້ວັດບັນທຶກສໍາລັບໂຄງສ້າງດັ່ງກ່າວ.
de Friz - Cedanka
ໄດ້ເປີດໃນປີ 2012 ໃນ Vladivostok Bridge ຂ້າມອ່າວ Amur ແມ່ນລວມຢູ່ໃນອັນດັບທີ່ຍາວທີ່ສຸດໃນປະເທດຣັດເຊຍ. ທັບຊ້ອນທີ່ມີຄວາມຍາວຂອງ 4,3 ກິໂລແມັດ, ໃຫ້ຫຼຸດຜ່ອນຕົ້ນທຶນເວລາຂອງສະຫນາມບິນ, Muravyov-amur ແລະ de Fris - ແລະຈ້າງ 80 ຫນ່ວຍ. ກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງການອອກແບບ, ສໍາລັບແສງໄຟທີ່ມີໄຟ LED ແບບປະເພດໃຫມ່, ເຊິ່ງຮັບປະກັນການປະຫຍັດພະລັງງານ, ມັນໄດ້ໃຊ້ເວລາສາມປີຕໍ່ປີ 2009 ເຖິງເດືອນພະຈິກປີ 2012.
ຄືກັບຂົວຂ້າມ Bosphorus, overpass ທີ່ສ້າງຂື້ນໃນ Vladivostok ໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນກອງປະຊຸມສຸດຍອດ APEC-2012, ເຊິ່ງໄດ້ຈັດຂື້ນ, ເຊິ່ງໄດ້ຈັດຂື້ນ, ອີງຕາມຂໍ້ຕົກລົງຈາກເກາະລັດເຊຍ.
ຂົວປະທານາທິບໍດີ
ຂົວຂ້າມທີ່ຖືກມອງຂ້າມຜ່ານແມ່ນ້ໍາ Volga ໃນ Ulyanovsk, ເຖິງແມ່ນວ່າມັນມີຄວາມຍາວ 5,8 ກມ, ແຕ່ບໍ່ພຽງແຕ່ກັບພາລາມິເຕີນີ້ເທົ່ານັ້ນ. ມັນເປັນສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈຫຼາຍທີ່ການກໍ່ສ້າງໄດ້ຖືກສ້າງຂຶ້ນໃນ 23 ປີແທນທີ່ຈະກໍານົດທີ 9: ວຽກທີ່ໄດ້ລິເລີ່ມໃນປີ 1986. ໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງໂຄງການ, ເຊິ່ງເອີ້ນວ່າ "ຂົວປະທານາທິບໍດີ", ໄດ້ຈັດການກັບປະທານາທິບໍດີອາເມລິກາຄັ້ງທໍາອິດ, Gorbachev, ການແຂ່ງຂັນອ່າງເກັບນ້ໍາທີ່ຖືກທໍາລາຍ ສ້າງຂຶ້ນ "ແລະຢູ່ປະທານສະຫະພັນລັດເຊຍສາວລັດເຊຍ, ແຕ່ວ່າມັນຖືກແຊ່ແຂງຍ້ອນການຂາດການເງິນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ການເຮັດວຽກໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 2002, ກັບ Putin, ແລະ viaduct Medvedev ແລະປະທານຂອງ Azerbaijan ilham Aliyev ໄດ້ເປີດ.
ການຊັກຊ້າທີ່ບໍ່ເຄີຍມີມາໃນລະຫວ່າງການກໍ່ສ້າງໄດ້ນໍາໄປສູ່ການເພີ່ມຂື້ນໃນຄ່າໃຊ້ຈ່າຍຂອງໂຄງການໂດຍ 14 ຕື້ຮູເບີນ, ແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍສຸດທ້າຍຂອງຂົວປະທານາທິບໍດີແມ່ນ 38,5 ຕື້ແມ່ນ 38,5 ຕື້ແມ່ນ 38,5 ຕື້ແມ່ນ 38,5 ຕື້ແມ່ນ 38,5 ຕື້ແມ່ນ 38,5 ຕື້ແມ່ນ 38,5 ຕື້ແມ່ນ 38,5 ຕື້ແມ່ນ 38,5 ຕື້ແມ່ນ 38,5 ຕື້ແມ່ນ 38,5 ຕື້ແມ່ນ 38,5 ຕື້ແມ່ນ 38,5 ຕື້ແມ່ນ 38,5 ພັນລ້ານ.
Owls ທາງທິດເຫນືອແລະພາກໃຕ້ຂອງເຊນລິນ
8795 ແລະ 9378 ແມັດແມ່ນຄວາມຍາວຂອງພາກເຫນືອແລະພາກໃຕ້ຂອງເສັ້ນຜ່າສູນກາງຄວາມໄວສູງຂອງເມືອງ St. Petersburg ຕາມລໍາດັບ. The ZSD ແມ່ນທາງດ່ວນລົດທີ່ໄດ້ຮັບຄ່າຈ້າງຜ່ານເຂດໃຫຍ່ຂອງປະເທດ, ການກໍ່ສ້າງໃນປີ 2005 - ວັນທີ 4 ທັນວາ 2016, ການເປີດແຖວສຸດທ້າຍໄດ້ເກີດຂື້ນ.ທັງສອງພາກສ່ວນຂອງ overpass, ນອກເຫນືອໄປຈາກທີ່ດິນ viaduct, ປະກອບມີການແຂ່ງຂັນແລ່ນ 2 ແລ່ນຂ້າມນ້ໍາແລະຊ່ອງທາງທະເລ, ທາງທິດເຫນືອ - ຜ່ານ Follvathers Elgin ແລະ Petrovsky.
Crimean ທີ່ສຸດ
ຂໍຂອບໃຈກັບແສງສະຫວ່າງທີ່ຫ້າວຫັນຂອງການກໍ່ສ້າງຂົວຂ້າມ Kerch Strait ໃນສື່ມວນຊົນ, ບ່ອນທີ່ຂົວທີ່ມີອາຍຸຍືນທີ່ສຸດໃນປະເທດຣັດເຊຍແມ່ນຈະແຈ້ງຕໍ່ຜູ້ອາໄສຢູ່ໃນປະເທດ. ຄໍາສັ່ງກ່ຽວກັບການກໍ່ສ້າງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງການກໍ່ສ້າງສິ່ງກໍ່ສ້າງຕ້ອງປະຕິບັດຕາມລັດແຜ່ນດິນໃຫຍ່ກັບແຫຼມ Crimean, ຂ້າມຜ່ານອານາເຂດຂອງອູແກຣນ, ໄດ້ຮັບໃນປີ 2014. ຂົວຂ້າມທໍາອິດຂອງຂົວ Crimean, ເຊິ່ງເປັນລົດຍາວ 16,9 ກມ, ແລ່ນຢູ່ທີ່ 35 ມເທິງນ້ໍາ, ສໍາເລັດໃນເດືອນພຶດສະພາ 2018. ການເຄື່ອນໄຫວດັ່ງກ່າວໄປຕາມເສັ້ນທາງລົດໄຟທີ່ມີຄວາມຍາວ 18,1 ກິໂລແມັດໄດ້ຄົ້ນພົບໃນເດືອນທັນວາ 2019 ສໍາລັບການຂົນສົ່ງສິນຄ້າ - ສານປະສົມຈະໄດ້ຮັບການອະນຸຍາດໃນວັນທີ 2020.
ອີງຕາມຜູ້ສ້າງ, ຍ້ອນການແກ້ໄຂບັນຫາເຕັກນິກລ້າສຸດ, ຂົວຂ້າມເຂດ Crimean ຈະບໍ່ຕ້ອງການການສ້ອມແປງໃນຮ້ອຍປີທີ່ໃກ້ທີ່ສຸດ. talisman ຂອງໂຄງສ້າງວິສະວະກໍາແມ່ນແມວທີ່ມີຊື່ວ່າຂົວທີ່ມີຊື່ວ່າສະຖານທີ່ໃນປີ 2015, ແລະການອອກແບບໂຄງສ້າງເຮັດຊ້ໍາກັບສີສັນຂອງ Russia.