ອຸປະກອນຫຼຸດລົງທີ່ຂັບເຄື່ອນໂດຍສະກູທີ່ບັນທຸກສາມາດເຮັດໃຫ້ຜູ້ສັງເກດການທີ່ມີຄຸນລັກສະນະຄວາມໄວສູງຂອງຕົວເອງ. ເຮລິຄອບເຕີທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນໂລກແມ່ນຢູ່ໃນເອກະສານຂອງສະບັບຂອງພວກເຮົາ.
8. ລະດັບຕ່ໍາກວ່າ
ໂດຍການກໍ່ສ້າງຄວາມໄວສູງສຸດຂອງເຮືອບິນ Coalcasting, ມັນຈະສົມເຫດສົມຜົນທີ່ຈະຈໍາກັດການເຂົ້າ "ຂອບເຂດ" ເຂົ້າໄປໃນການພັດທະນາຄວາມໄວຂອງການບິນ 300 ກມ / ຊມ. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມັນຈະບໍ່ມີປະສິດທິຜົນທີ່ຈະກ່າວເຖິງເຮລິຄອບເຕີໂດຍຫຍໍ້, ເຖິງແມ່ນວ່າທ່ານຍັງບໍ່ໄດ້ລວມເຂົ້າໃນບັນຊີລາຍຊື່ນີ້, ແຕ່ຍັງມີຕົວຊີ້ວັດການບິນທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ.
Boeing Ch-47 "Chinook" - ເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີກອງທັບອາເມລິກາໃນກອງທັບອາກາດຂອງສະຫະລັດຕັ້ງແຕ່ເວລາຂອງສົງຄາມຫວຽດນາມ. ຕົວແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ໃສ່ໃນປີ 1962, ຮູບແບບດັ່ງກ່າວໄດ້ຜ່ານການຍົກລະດັບແລະສືບຕໍ່ນໍາໃຊ້ໃນການປະຕິບັດການທະຫານຕ່າງໆໃນທົ່ວໂລກ. ຈາກຂໍ້ຂັດແຍ່ງສຸດທ້າຍທີ່ມີການເຂົ້າຮ່ວມຂອງເຄື່ອງຈັກສະກູນີ້ - ການກະທໍາຂອງທະຫານຢູ່ອີຣັກແລະອັຟການິສະຖານ. ເຖິງວ່າຈະມີຂະຫນາດທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈແລະສິ່ງທີ່ຂາດທີ່ຫນ້າປະທັບໃຈ, ເຮລິຄອບເຕີທະຫານນີ້, ຖ້າຈໍາເປັນ, ສາມາດບິນໄດ້ດ້ວຍຄວາມໄວ 285 ກິໂລແມັດ / ຊມ.
ສ້າງໂດຍຄວາມກັງວົນຂອງຢູໂຣບດ້ວຍກອງປະຊຸມໃຫຍ່ປະເທດຝຣັ່ງເສດຖະກິດກອງປະຊຸມໃຫຍ່ປະຈໍາປີຂອງເຢຍລະມັນ Euroco Eurocopter ຈຸດປະສົງທີ່ສາມາດເລັ່ງໄດ້ເຖິງ 291 ກມ / ຊມ. ສ້າງໃນປີ 1995, ລົດແມ່ນຢູ່ໃນການບໍລິການໃນ 14 ປະເທດທີ່ເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງພັນທະມິດໃນພາກເຫນືອ. ເຫມາະສໍາລັບໃຊ້ໃນສະພາບອາກາດທີ່ແຂງຢູ່ເທິງດິນແລະໃນທະເລ - ການດັດແປງພິເສດຂອງຍົນເຮລິຄອບເຕີໄດ້ຮັບການພັດທະນາໃນກອງທັບເຮືອ.
ອອກແບບໃນຊຸມປີ 70 ແລະໄດ້ຮັບຮອງເອົາໃນປີ 1980 ການຂົນສົ່ງທີ່ຫຼາກຫຼາຍ MI-260 ຍັງສືບຕໍ່ດໍາເນີນການບໍລິການໃນກອງທັບອາກາດຣັດເຊຍແລະ 15 ປະເທດທົ່ວໂລກ. ຂໍຂອບໃຈກັບຄຸນລັກສະນະການບິນທີ່ດີເລີດ, ໃຫ້ພັດທະນາຄວາມໄວສູງເຖິງ 295 ກິໂລແມັດ, ແລະການປະຕິບັດງານທີ່ຂ້ອນຂ້າງ, ມີຄວາມຕ້ອງການໃນການນໍາໃຊ້ການທະຫານແລະໃນການປະຕິບັດພົນລະເມືອງ.
7. MI-28N
ພັດທະນາໂດຍ Okb Mila ແລະໄດ້ມອບຫມາຍໃນປີ 2013 ມິຖຸນາ, ເຊິ່ງໄດ້ກ່າວເຖິງການຈັດປະເພດ "NATO", ໄດ້ຈັດການແລ້ວທີ່ຈະສະແດງຕົນເອງເປັນການຕໍ່ສູ້ທີ່ຫນ້າເຊື່ອຖື ເຮລິຄອບເຕີໃນລະຫວ່າງການດໍາເນີນງານຕ້ານເຊື້ອພະຍາດໃນປະເທດຊີເຣຍ.
ການພັດທະນາຂອງ Mi-28, ເຊິ່ງເປັນຫົວຫນ້າໂດຍຜູ້ອອກແບບທົ່ວໄປຂອງໂຮງງານເຮລິຄອບເຕີ Moscow. Mile Mark Weinberg, ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີທີ 7 ຂອງສະຕະວັດທີ່ຜ່ານມາເຊິ່ງເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງການແຂ່ງຂັນທີ່ມີ Kamov Design ສໍານັກງານ, ແລະຫຼັງຈາກ 4 ປີທໍາອິດມີຮູບແບບທໍາອິດ. ຕັ້ງແຕ່ນັ້ນມາ, ການອອກແບບຂອງເຮລິຄອບເຕີໄດ້ຜ່ານການດັດແປງຕ່າງໆແລະພຽງແຕ່ໃນຕອນເລີ່ມຕົ້ນຂອງສະຫັດສະຫວັດສະຫັດສະຫວັດໃຫມ່ໄດ້ຮັບຮູບແບບສຸດທ້າຍ.
ເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີທີ່ມີຄວາມສາມາດໃນການປີນຂຶ້ນໄປໃນອາກາດດ້ວຍການຕໍ່ສູ້ກັບ 2.5 ໂຕນປະກອບດ້ວຍສອງນັກບິນ. ຄວາມໄວໃນການຂີ່ເຮືອຂອງຕົວແບບ, ນອກເຫນືອໄປຈາກກອງທັບຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍ, ແມ່ນຢູ່ໃນບໍລິສັດຂອງອີຣັກ, ແມ່ນ 265 ກິໂລແມັດ, ແຕ່ລົດສາມາດເລັ່ງໃນຖ້ຽວບິນແລະເຖິງ 300. " ບໍ່ແມ່ນເຮລິຄອບເຕີທີ່ບິນພຽງແຕ່ຢູ່ໃນເສັ້ນກົງເທົ່ານັ້ນ: ເຄື່ອງທີ່ໂຄ່ນລົ້ມສາມາດເຮັດໄດ້ໃນການປະຕິບັດນັກບິນເທິງ, ລວມທັງຖັງ, Nestrov Loop ແລະ CokeLan Loop.
6. ຄອບຄົວເອິກ
ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ຕໍ່ໄປໃນດ້ານເທິງ, ມັນເປັນໄປໄດ້ທີ່ຈະວາງລົດ 3 ຄັນໃນເວລາດຽວກັນ - ຕົວຊີ້ວັດຄວາມໄວສູງ, ແລະທັງສາມເຮລິຄອບເຕີ - ບໍລິສັດອັງກິດ - ອິຕາລີ AgustaDland.
ການພິຈາລະນາຄັ້ງທໍາອິດທີ່ມີການພັດທະນາແລະຜະລິດໂດຍຄວາມເປັນຫ່ວງຂອງສາກົນນີ້ - ເຮລິຄອບເຕີ AW101, ໃຫ້ບໍລິການໃນປະເທດອັງກິດ, ປະເທດອັງກິດແລະສະຫະລັດອາເມລິກາ. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ການນໍາໃຊ້ເຄື່ອງບໍ່ຈໍາກັດເປົ້າຫມາຍການທະຫານ - ການດັດແປງຕ່າງໆແມ່ນພັດທະນາ, ລວມທັງພົນລະເຮືອນ. ລູກເຮືອປະກອບມີ 2 ຄົນ. ມະຫາຊົນຂອງການຈ່າຍເງິນ - ເຖິງ 5,5 ໂຕນ. ສ້າງຂື້ນເພື່ອພັດທະນາຄວາມໄວສູງເຖິງ 309 ກມ / ຊມ.
ສະຫມອງຕໍ່ໄປແມ່ນຕໍ່ໄປແມ່ນຈຸດປະສົງທີ່ມີຈຸດປະສົງຫຼາຍເທົ່ານັ້ນ, ໃນການສ້າງທີ່ບໍລິສັດເຮລິຄອບເຕີລະບົບເຄືອອາເມລິກາໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມອາກາດໃນເດືອນກຸມພາປີ 2001. ແລະແລ້ວໃນປີ 2020 ແມ່ນດໍາເນີນງານຢ່າງຫ້າວຫັນໃນຫລາຍກວ່າ 20 ລັດ. ຜູ້ປະຕິບັດງານຂອງຮູບແບບນີ້ລວມມີການສະຫລຸບຄວາມກັງວົນກ່ຽວກັບການຜະລິດເຮືອບິນພົນລະເຮືອນນີ້ສໍາລັບຄວາມຕ້ອງການຂອງບໍລິສັດລັດເຊຍ. ຈັດການກັບ 2 ເຮລິຄອບເຕີທົດລອງ 2 ຫນ່ວຍ, ຮ້ານຂາຍເຄື່ອງຖືກອອກແບບສໍາລັບ 6-15 ຄົນຂື້ນກັບປະຊາຊົນຂື້ນກັບການຕັ້ງຄ່າສະເພາະ. ຂີດຈໍາກັດຄວາມໄວ - 310 km / h.
Model Aw109 ດ້ວຍເຄື່ອງຫມາຍການໂທທີ່ຫນ້າຮັກ, ເຊິ່ງຫມາຍຄວາມວ່າໃນປີ 60 ຂອງບໍລິສັດອິຕາລີທີ່ມີຄວາມຊ່ຽວຊານດ້ານການກໍ່ສ້າງໂດຍຫົວຫນ່ວຍຂອງພາສາອັງກິດ GKN PLC . ແລະກົງກັບຊື່ຫລິ້ນທີ່ອ່ອນໂຍນຂອງຕົນເອງ - ອັດຕາທີ່ເຄື່ອງນີ້ສາມາດພັດທະນາໄດ້, ດໍາເນີນການໂດຍການທະຫານແລະພົນລະເຮືອນຂອງອີຕາລີ, ແລະການໂຫຼດທີ່ມີປະໂຫຍດແມ່ນ 3 ໂຕນແມ່ນ 3 ໂຕນ.
5. MI-24 24
ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງເຮລິຄອບເຕີທີ່ມີຊື່ສຽງທີ່ສຸດໃນໂລກແລະເປັນບັນດາຊື່ທີ່ສຸດຂອງໂລກແມ່ນເປັນອັນດັບສອງຂອງການຈັດປະເພດ "LAN" - ເຊິ່ງສາມາດມີສ່ວນຮ່ວມໃນຊ່ວງເວລາຂອງການບິນທໍາອິດໃນເດືອນກັນຍາປີ 1969 ເຂົ້າຮ່ວມໃນສາຍພັນທັງຫມົດຂອງຂໍ້ຂັດແຍ່ງທີ່ປະກອບອາວຸດໃນທົ່ວໂລກ. ເຄື່ອງທີ່ມີໂລຫະ, ການພັດທະນາໂດຍ Okb Mile Calf Mile, ສະຕະວັດ, ໃນມື້ນີ້ແມ່ນຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງຫ້າວຫັນໂດຍກອງກໍາລັງປະກອບຂອງມະຫາຊົນ - ການດັດແປງ
ໃນໂຄງການ MI-24 STAY ຂອງການສ້າງຂອງສະພາຂອງສະພາ SOViet ລົງວັນທີ 6 ພຶດສະພາ, ໂດຍຜ່ານມາໃນການອອກແບບຂອງຕົວແບບທີ່ຖືກສ້າງຂື້ນໂດຍການອອກແບບ ສໍານັກງານ. ໃນເວລາທີ່ເຂົ້າໄປໃນຊຸດ, ເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີໂຊວຽດ, ມີຊື່ວ່າຢູ່ພາຍໃຕ້ນາມສະກຸນ "ແຂ້" ທີ່ຕັ້ງໃຈສໍາລັບການນໍາໃຊ້ການຕໍ່ສູ້ - COBAR " - AH-1.
ຄຸນລັກສະນະທີ່ໂດດເດັ່ນຂອງ MI-24 ແມ່ນຫ້ອງໂດຍສານຄວບຄຸມ, ເຊິ່ງນັກບິນແລະຜູ້ບັນຊາການເຮືອແມ່ນຖືກຈັດໃສ່ອີກຂ້າງຫນຶ່ງ. ຄຸນລັກສະນະທີ່ມີລັກສະນະອື່ນແມ່ນການບ່ຽງເບນໃນປີກທີ່ບໍ່ດີຂອງປີກ 12 ອົງສາ, ຂໍຂອບໃຈກັບຫນຶ່ງສ່ວນສາມຂອງຈຸດຍົກແມ່ນຖືກສ້າງຂື້ນ. ເຮລິຄອບເຕີສາມາດເລັ່ງໃນຖ້ຽວບິນຕາມແນວນອນເປັນ 335 ກມ / ຊມ.
4. Ka-52
ເຮລິຄອບເຕີສູ້ຊົນລັດເຊຍ Ka-52 "ມີຈຸດປະສົງໃນການດໍາເນີນການຢ່າງສະຫຼາດແລະເອົາຊະນະເຕັກໂນໂລຢີພື້ນທີ່ຂອງຄູ່ແຂ່ງ, ເຂົ້າມາໃນເກາະຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍໃນປີ 2011. ແລະໃນປີ 2015, ການດັດແປງເຄື່ອງຈັກພື້ນທີ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາເປັນເທື່ອທໍາອິດ. ຮອດປີ 2020, ຜູ້ປະຕິບັດງານແຂ້ແມ່ນພຽງແຕ່ສອງປະເທດ - ຣັດເຊຍແລະອີຢີບ, ເຊິ່ງຂໍ້ຕົກລົງສໍາລັບການຜະລິດອຸປະກອນ 46 ຫນ່ວຍແມ່ນສະຫລຸບແລ້ວ.
ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບໂຄງການຂອງ Coalcast of Girl ລຸ້ນໃຫມ່ຂອງລຸ້ນໃຫມ່ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນ Kamov OjSc ໃນກາງຊຸມປີ 90. ຜູ້ອອກແບບຕົ້ນຕໍຂອງສໍາເນົາທີ່ມີປະສົບການແມ່ນເຮັດໂດຍປະທານາທິບໍດີຂອງປະທານາທິບໍດີ Sergey Sergey Viktorovich Mikheev. ການສ້າງເຮລິຄອບເຕີໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍໃຊ້ການພັດທະນາທີ່ເຄີຍໃຊ້ໃນເມື່ອກ່ອນຫນ້ານີ້ມີວົງຈອນອື່ນຂອງສະກູ
Ka-52 ໄດ້ຈັດການເຂົ້າຮ່ວມໃນການສູ້ຮົບໃນອານາເຂດຂອງສາທາລະນະລັດອາຣັບຂອງຊີເຣຍ. ເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີປະກອບມີ 2 ຄົນ. ເຄື່ອງສາມາດເລັ່ງໃນຍົນອອກຕາມລວງນອນໄດ້ເຖິງ 350 km / h.
3. Ka-50
Sergey Mikheyev, Sergei Mikheyev, ໄດ້ຮັບຜິດຊອບເປັນຮູບແບບຕົ້ນຕໍເພື່ອສ້າງ "ແຂ້", Sergey Mikheyev, ໄດ້ກາຍເປັນເຄື່ອງ hydrococ ໃນພາສາຕາເວັນຕົກຂອງລົດ, ລົດ Soviet ນີ້, 15 ປີຫຼັງຈາກການລົ້ມລົງຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາ, ຢືນຢູ່ພາຍໃຕ້ການບໍລິການຂອງຣັດເຊຍ, "ຜູ້ຫລອກລວງ" ແລະ "Werewolf". ສໍາລັບຊາວຣັດເຊຍແລະຜູ້ອາໄສຢູ່ໃນ CIS, ຊື່ອື່ນໆແມ່ນຄຸ້ນເຄີຍຫຼາຍ - "ປາ Blackk".
ສະພາຂອງລັດຖະມົນຕີຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາໄດ້ຕັດສິນໃຈເລີ່ມຕົ້ນການສ້າງເຄື່ອງຈັກມ້ວນປະເພດການຕໍ່ສູ້ແບບໃຫມ່, ລວມທັງສະພາບອຸຕຸນິຍົມທີ່ມີຊີວິດ, ໃນເດືອນທັນວາ 1976. ວຽກທີ່ກໍານົດໄວ້ຢູ່ທາງຫນ້າຂອງສອງ OKB, Mile ແລະ Kamov, ສະແດງໃຫ້ເຫັນການພັດທະນາຂອງອາເມລິກາທີ່ຕໍ່າກວ່າໃນຂະແຫນງການຂອງເຮລິຄອບເຕີທີ່ລ້າສຸດ - AH-64 "Apache". ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ແນວຄວາມຄິດຂອງເຮືອບິນເຮລິຄອບເຕີສະຫນາມຮົບ, ໃນຮາກແຕກຕ່າງກັນຈາກແນວຄວາມຄິດຂອງພາຫະນະການທະຫານຕ່າງປະເທດ, ແມ່ນມີລັກສະນະທີ່ມີລັກສະນະ.
ນອກເຫນືອໄປຈາກວົງຈອນ coaxial ເປັນຄັ້ງທໍາອິດທີ່ໃຊ້ສໍາລັບເຄື່ອງຈັກຫ້ອງໃຕ້ດິນ, ຜູ້ປະກອບການລະບົບປືນທີ່ຖືກປ່ຽນແທນທີ່ສະລັບສັບຊ້ອນຂອງເປົ້າຫມາຍ, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ຄວບຄຸມອາວຸດ ແລະຖ້ຽວບິນໄປຫານັກບິນເທົ່ານັ້ນ. ເຖິງແມ່ນວ່າໃນເວລານີ້ເຮລິຄອບເຕີໄດ້ຮັບການປ່ຽນແປງແລະໃຊ້ເປັນການຝຶກອົບຮົມ, ນີ້ບໍ່ໄດ້ຍົກເລີກຄຸນລັກສະນະຂອງການບິນຂອງພວກເຂົາ - "ກະດານປາດໍາ" ສາມາດພັດທະນາຄວາມໄວສູງເຖິງ 390 ກິໂລແມັດ.
2. AH-64
ການໂຈມຕີເຮລິຄອບເຕີ 64 "Apache" ທີ່ໄດ້ກ່າວມາຂ້າງເທິງ, ເຊິ່ງເປັນຫນຶ່ງໃນບັນດາເຜົ່າພື້ນເມືອງໃນກອງທັບກອງທັບໂລກແລະປະກອບດ້ວຍ ກອງທັບອາກາດອິດສະລາແອນແລະກໍາລັງປ້ອງກັນຕົວຂອງຍີ່ປຸ່ນ.
ໃນລະຫວ່າງໄລຍະເວລາຂອງການສ້າງ, ຜະລິດຕະພັນຂອງອຸດສາຫະກໍາການທະຫານອາເມລິກາ, ການອອກແບບຈາກອາວຸດທະຫານທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງສະຫະລັດ, ເລີ່ມຕົ້ນດ້ວຍການບຸກລຸກຂອງ ກອງທັບສະຫະລັດອາເມລິກາ Panama ໃນປີ 1989 ແລະສິ້ນສຸດລົງດ້ວຍການດໍາເນີນງານຂອງເຢເມນ.
ການຕັດສິນໃຈໃນການເລີ່ມຕົ້ນເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການສ້າງຕົວແບບທີ່ສາມາດປ່ຽນແທນໄດ້ວ່າ "Cobru" ແລະບໍ່ໄດ້ຕອບສະຫນອງຄວາມຫວັງໃນການຈັດງານທີ່ບໍ່ມີລາຄາແພງຂອງລັດຖະບານ "ອາເມລິກາ Legion ອາເມລິກາ" , ແກ້ໄຂຄວາມຄິດຂອງການພັດທະນາເຮືອບິນທີ່ມີຄວາມຄິດດີ. ຫຼັງຈາກ 2 ປີ, ຕົ້ນແບບຂອງຕົ້ນປີໄດ້ລຸກຂຶ້ນສູ່ອາກາດ, ແຕ່ວ່າເຮລິຄອບເຕີໄດ້ຖືກຈັດປະຕິບັດງານເທົ່ານັ້ນຫລັງຈາກ 9 ປີ.
"Apache" ຍັງຄົງເປັນເຮລິຄອບເຕີສູ້ຮົບຂອງສະຫະລັດອາເມລິກາຈາກສະຕະວັດທີ 80 ຂອງມື້ນີ້ - ບໍ່ມີໃຜຍ້າຍອອກ, ແລະດອກໄຟທາງວິຊາການແລະແຮງທາງດ້ານວິຊາການຍັງສືບຕໍ່ຫມົດ ຈັດການທະຫານ. ແມ່ນແລ້ວ, ແລະຄຸນລັກສະນະຄວາມໄວສູງອະນຸຍາດໃຫ້ເຮລິຄອບເຕີໄປເຖິງຈຸດທີ່ຕ້ອງການເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນກໍາລັງພື້ນດິນ - ເຮືອບິນສາມາດເລັ່ງໄດ້ 365 ກມ / ຊມ.
1. Eurocopter x3.
ສະຖານະພາບຂອງເຮລິຄອບເຕີທີ່ໄວທີ່ສຸດໃນໂລກໄດ້ຮັບຕົວຢ່າງການທົດລອງຂອງການອອກແບບປະສົມທີ່ປະສົມປະສານກັບການຫມູນວຽນໃນເສັ້ນທາງອອກຕາມລວງນອນທີ່ມີສອງເຄື່ອງມືທີ່ມີຮູບຊົງຄ້າຍຄືກັນ. ອອກແບບໂດຍບໍລິສັດຝຣັ່ງ - ເຢຍລະມັນສາກົນ, ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ສ້າງຊື່ສຽງວ່າ Airbus X3, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກອອກແບບມາໃນປີ 2010, ມີການເລັ່ງໄວເຖິງ 410 km / h. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ພາຍຫຼັງ 3 ປີ, ຕົວຢ່າງການທົດລອງໄດ້ສະແດງໃຫ້ເຫັນວ່າມັນມີຄວາມສາມາດຫຼາຍກວ່າເກົ່າໂດຍການຕັ້ງຄວາມໄວຂອງອັດຕາການບິນອອກຕາມລວງນອນຂອງ 472 ກມ / ຊມ.
ຮອດປີ 2020, ໂຄງການທີ່ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການລົງທືນດ້ານການເງິນທີ່ຮຸນແຮງ, Vinokarylah ບໍ່ເຄີຍສົນໃຈລູກຄ້າ. ສໍາເນົາທີ່ສ້າງຂຶ້ນພຽງແຕ່ຢູ່ໃນຫໍພິພິທະພັນຂອງເມືອງແລະນັກບິນຂອງເມືອງປາຣີ, ເຖິງແມ່ນວ່າວຽກງານກ່ຽວກັບການອອກແບບຂອງການອອກແບບກໍ່ດີກໍ່ຕາມ.
ນອກຈາກນີ້, ສອງສາມປີທີ່ຜ່ານມາມັນໄດ້ຖືກກ່າວວ່າໃນປະເທດຣັດເຊຍ, ການເຮັດວຽກແມ່ນກໍາລັງດໍາເນີນການເພື່ອສ້າງການອອກແບບທີ່ສຸດ 700 ກມ / ຊ, ໃນໄລຍະການອອກແບບທີ່ກໍາລັງເຮັດວຽກຢູ່ໃນສູນແຫ່ງຊາດສໍາລັບການກໍ່ສ້າງເຮລິຄອບເຕີ , ເຊິ່ງເກີດຂື້ນເປັນຜົນມາຈາກການລວມຕົວຂອງສອງ okb - ໄມແລະ Kamov. ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ຂໍ້ມູນຂ່າວສານທີ່ຖືກຕ້ອງໃນເວລາທີ່ຕົ້ນແບບທໍາອິດຈະເພີ່ມຂື້ນສູ່ອາກາດແລະໃນຂັ້ນຕອນຂອງໂຄງການ, ບໍ່ມີເວລາໃນປະຈຸບັນ.