ຊີວະປະຫວັດ
Oleg Belozerov - ລັດເຊຍລັດແລະພະນັກງານສາທາລະນະລັດເຊຍ, ທີ່ຖືກຕ້ອງໃນສະພາຊັ້ນຮຽນຊັ້ນທໍາອິດ, ເຈົ້າຫນ້າທີ່ການຂົນສົ່ງທາງຖະຫນົນຫນຸ່ມແລະຫົວຫນ້າວິສາຫະກິດ. ສໍາລັບຄວາມເປັນມືອາຊີບຂອງລາວໃນເດືອນພຶດສະພາປີ 2009, ລາວໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງເປັນປະທານສະຫະພັນລັດເຊຍ, ແລະວັນທີ 20 ສິງຫາໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງເປັນຫົວຫນ້າລົດໄຟຣັດເຊຍ.
BOT BOTO BETAGE OLEG Valentinovich ໃນວັນທີ 26 ກັນຍາ, ປີ 1969 ໃນເມືອງ VentsPils ລັດເວຍ. ພໍ່ແມ່ໄດ້ເຮັດວຽກໂດຍແພດໃນໂຮງຫມໍທ້ອງຖິ່ນ: ພໍ່ - ນັກວິທະຍາສາດ radiologist, ແມ່ - ເປັນແມ່ທ້ອງ. ຕັ້ງແຕ່ອາຍຸຍັງນ້ອຍ, ນັກກິລາທີ່ງ່າຍດາຍແມ່ນຄວາມມັກທີ່ຮ້າຍແຮງຂອງເດັກຊາຍ - ໂດດໃນຄວາມຍາວແລະ sprint. ໃນໄລຍະຫ່າງຂອງ 400 m, Oleg ໄດ້ປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນການປະທັບໃຈ. ບັນທຶກໂຮງຮຽນຂອງລາວຍັງຄົງບໍ່ມີຄວາມສາມາດທີ່ບໍ່ມີຕົວຕົນ.
ໃນຖານະເປັນເດັກນ້ອຍ, ທາງລົດໄຟປະທັບໃຈເດັກຊາຍ. Oleg ຮັກກັບພໍ່ແມ່ຂອງນາງທີ່ຈະເດີນທາງໄປຢູ່ໃນລັດເວຍ, ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປະຕິບັດຄວາມສອດຄ່ອງນ້ອຍໆດ້ວຍຕົນເອງ. ທໍາມະຊາດທີ່ມີຄວາມຮັກແປກປະຫຼາດໂດຍຫໍຄອຍຍຸກກາງ, ໂດຍທີ່ລົດໄຟກວາດ. ການເດີນທາງດັ່ງກ່າວເຮັດໃຫ້ຄວາມຊົງຈໍາທີ່ບໍ່ສາມາດລົບລ້າງໄດ້ໃນຄວາມຊົງຈໍາຂອງ BEOZEEROV.
Oleg ແມ່ນນັກຮຽນປະມານຢູ່ໂຮງຮຽນ, ໄດ້ຮັບຄວາມຮູ້ທີ່ຈະໄດ້ຮັບຄວາມຮູ້, ເຊິ່ງອະນຸຍາດໃຫ້ລາວໃນປີ 1992 ເພື່ອຈົບລົງມະຫາວິທະຍາໄລ St. Petersburg ແລະການເງິນແລະໄດ້ຮັບໃບທະນາຄານ ນອກເຫນືອໄປຈາກການສຶກສາຊັ້ນສູງ, Oleg Belozerov ໄດ້ໃຫ້ຫນີ້ສິນໃນບ້ານເກີດເມືອງນອນຂອງລາວ, ໄດ້ຮັບໃຊ້ປີຢູ່ຊາຍແດນກັບນໍເວ, ໃນ Murmansk. ສໍາເລັດການບໍລິການຫນຸ່ມບໍລິການໃນກິລາ.
ຫລັງຈາກຮຽນຈົບຈາກມະຫາວິທະຍາໄລ, BETOZEROV ຕັດສິນໃຈສືບຕໍ່ການສຶກສາຂອງພວກເຂົາ, ສະນັ້ນລາວໄດ້ເຂົ້າໄປໃນໂຮງຮຽນວິທະຍາສາດທີ່ຈົບການສຶກສາ. ແລະໃນທີ່ນີ້ທ່ານຄາດວ່າຈະປະສົບຜົນສໍາເລັດ: Oleg ໄດ້ປ້ອງກັນບົດທິດສະດີຂອງລາວໃນຫົວຂໍ້ "ການຈັດສົ່ງຂອງການຈັດສົ່ງສິນຄ້າປະເພດຂອງບໍລິສັດ" ແລະກາຍເປັນຜູ້ສະຫມັກວິທະຍາສາດເສດຖະກິດທີ່ປະສົມປະສານ.
ໂດຍໄດ້ຮັບການສຶກສາຊັ້ນສູງ, Oleg Valentinovich ເຮັດວຽກເປັນພິເສດແລະໄດ້ຮັບປະສົບການອັນລ້ໍາຄ່າໃນຂະແຫນງການທີ່ຖືກເລືອກ. ດ້ວຍເຫດນັ້ນ, ຊີວະປະຫວັດຂອງ Oleg Belozerov ໄດ້ມາຮອດລະດັບອື່ນ. ຂໍຂອບໃຈກັບການເຮັດວຽກຫນັກແລະຄວາມອົດທົນ, ເປັນຫົວຫນ້າທາງລົດໄຟຣັດເຊຍໃນອະນາຄົດໄດ້ມາສູ່ໂລກພະລັງງານ, ຮັບຕໍາແຫນ່ງຜູ້ນໍາທີ່ OJSC LeNenergo.
ອາຊີບ
ນັບແຕ່ປີ 2000, ອາຊີບຂອງ Oleg Belozerov ໄດ້ຖືກເຊື່ອມຕໍ່ຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງກັບທິດທາງການຂົນສົ່ງທາງຖະຫນົນ. ຕໍາແຫນ່ງທໍາອິດໃນໄລຍະໃຫມ່ຂອງຊີວະປະຫວັດແມ່ນ "ວິສາຫະກິດວິສາຫະກິດຂົນສົ່ງສິນຄ້າເລກ 21", ໃນນັ້ນທ່ານໄດ້ຈັດຕໍາແຫນ່ງຂອງຮອງຜູ້ອໍານວຍການ. ໄດ້ປະຕິບັດວຽກງານໄປສະນີເລັກນ້ອຍ, Oleg Valentinovich ໄດ້ຕົກເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງການຜູ້ຕາງຫນ້າປະທານາທິບໍດີໃນເຂດແດນຂອງ North-West West ຂອງລາວ, ເຊິ່ງລາວໄດ້ກ້າວຫນ້າພະແນກການເງິນແລະເສດຖະກິດ.
ໃນປີ 2002, ຫົວຂໍ້ລົດໄຟໃນອະນາຄົດ Oleg Belayerv ໄດ້ຖືກເຊີນເຂົ້າຮ່ວມກັບຕໍາແຫນ່ງຂອງເພື່ອນຂອງບໍລິສັດ, ຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດພາສາລັດເຊຍໄດ້ຖືກແຕ່ງຕັ້ງ. ສອງປີຕໍ່ມາ, Oleg Valentinovich ໄດ້ຮັບການເພີ່ມຂື້ນແລະກາຍເປັນຫົວຫນ້າອົງການຖະຫນົນລັດຖະບານກາງ, ເຊິ່ງຮູ້ຫນັງສືຫົວຫນ້າຫຼັງຈາກເຄິ່ງປີ. ໃນໄລຍະ 5 ປີຕໍ່ຫນ້າ, ຈົນກ່ວາ 2009 ລວມ, BETOZEROV ໄດ້ນໍາພາອົງການຖະຫນົນແລະໄດ້ໂຕ້ຖຽງວິຊາຊີບຂອງລາວໃນຂະແຫນງການນີ້.
ໃນປີ 2009, ລາວໄດ້ສັງເກດເຫັນຢູ່ໃນລັດຖະບານຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍ, ເຊິ່ງເປັນຜົນມາຈາກຮອງເປັນຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງການຂົນສົ່ງປະເທດ. ໃນການປະຕິບັດການຂົນສົ່ງ, ຫົວລົດໄຟຣັດເຊຍໃນອະນາຄົດໄດ້ຖືກອອກໂດຍການລົງທືນແລະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກທີ່ມີຄວາມຫຍຸ້ງຍາກແລະການລົງທືນ, ສ້າງຫຼາຍສໍາລັບປະເທດໃນທິດທາງໃນທິດສະດີ.
ໃນລະຫວ່າງການເຄື່ອນໄຫວແຮງງານ, ຜົນສໍາເລັດຂອງ Oleg Belozerov ໄດ້ຖືກຫມາຍຕິກໂດຍການກວດກາຕາມກຽດຕິຍົດແລະລາງວັນໃຫ້ກຽດສັກຢາຊ້ໍາອີກ. ໃນປີ 2004, ລາວໄດ້ຊະນະ "ພະນັກງານພະລັງງານແລະສະລັບສັບຊ້ອນດ້ານພະລັງງານ", ໃນປີ 2014 ແລະໃນປີ 2014 ລາວໄດ້ເປັນເຈົ້າຂອງ Forts " "IV.
ໃນວັນທີ 20 ສິງຫາ, ປີ 2015, ຮອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງການຂົນສົ່ງລັດຖະບານຣັດເຊຍ Oleg Boyo ໄດ້ຖືກແຕ່ງຕັ້ງເປັນຫົວຫນ້າລົດໄຟຣັດເຊຍ. ດໍາລັດວ່າໃນການນັດພົບໄດ້ເຊັນໂດຍທ່ານ Dmitry Medvedev, ຜູ້ທີ່ແນະນໍາ Oleg Valentinovich ໂດຍເລີ່ມປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຂອງພວກເຂົາໃນຕໍາແຫນ່ງໃຫມ່. ເພື່ອໃຫ້ໄດ້ຮັບການຕອບນີ້, belozerov ໄດ້ຈັດການຫຼັງຈາກທີ່ບໍລິສັດຂອງບໍລິສັດປະສົມປະສານຂອງລັດເຊຍລວມຢູ່ໃນສາມອັນດັບໃນໂລກ.
ການປ່ຽນແປງຂອງການເປັນຜູ້ຫມາຍແມ່ນຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າອະດີດຫົວຫນ້າລາງລົດໄຟຣັດເຊຍບໍ່ສາມາດກໍານົດຜົນງານຂອງອົງການຜູກຂາດໂດຍບໍ່ຕ້ອງການຈາກງົບປະມານຂອງລັດ. Belozerov ໄດ້ຖືກມອບຫມາຍໃຫ້ມີການເພີ່ມປະສິດທິພາບຂອງອຸດສາຫະກໍາ.
ໃນຕໍາແຫນ່ງໃຫມ່ຂອງນາຍທະຫານລົດໄຟຣັດເຊຍ, Oleg Belozerv ຕ້ອງໄດ້ພັດທະນາໂຄງການທີ່ມີຄວາມຫວັງໃນປະເທດເຊີເບຍ, ການສືບຕໍ່ການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງດ່ວນທີ່ມີຄວາມໄວສູງໃນປະເທດຣັດເຊຍ ໃນທິດທາງຂອງມອດໂກ - ກ mazan. ໃນເວລາດຽວກັນ, ກ່ອນທີ່ຈະເປັນຫົວຫນ້າລົດໄຟຣັດເຊຍທີ່ກໍານົດຫນ້າທີ່ "ເຊື່ອມຕໍ່ອັດຕາສ່ວນຂອງບໍລິສັດຂົນສົ່ງທີ່ສະຫນອງໃຫ້ແກ່ລະດັບການຂົນສົ່ງແລະສະຫນັບສະຫນູນລະດັບເສດຖະກິດຂອງຣັດເຊຍ, ໂດຍບໍ່ມີການອະນຸຍາດ ການປະຕິບັດຄວາມບໍ່ສະຖຽນລະພາບຂອງວິສາຫະກິດ.
Belozerova ແມ່ນສູງ, ການແຂ່ງຂັນກັບຫົວຫນ້າລົດໄຟຣັດເຊຍ Vladimir Yakunin, ຜູ້ທີ່ສ້າງຫຼາຍສໍາລັບການພັດທະນາພື້ນຖານໂຄງລ່າງທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ແຕ່ລາວເລີ່ມປະຕິບັດຫນ້າທີ່ທັນທີ. ຫົວລົດໄຟ ROWeways ລັດເຊຍ Olezerov ໄດ້ສຸມໃສ່ການປັບປຸງຄວາມໄວຂອງການເຄື່ອນໄຫວໃນປະເທດຣັດເຊຍ, ແລະເອົາໃຈໃສ່ຄວາມພະຍາຍາມໃນການລົງທືນຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍ.
ກ່ອນອື່ນຫມົດ, ບໍລິສັດໄດ້ກໍາຈັດຊັບສິນທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ, ແຕ່ໃນເວລາດຽວກັນຍັງສືບຕໍ່ໄປໂຮງຫມໍທາງລົດໄຟ, ສຸກສາມາດແລະສະໂມສອນ Hockey Lokomotiv. ຫົວລົດໄຟຣັດເຊຍໃຫມ່ຂອງຣັດເຊຍເຮັດໃຫ້ພະນັກງານພະນັກງານ, ເພີ່ມການໄຫລວຽນຂອງການຂົນສົ່ງພາຊະນະ. ລົດໄຟຣັດເຊຍປະຕິເສດທີ່ຈະຊື້ລາງລົດໄຟທີ່ນໍາເຂົ້າ, ແທນທີ່ຈະເຮັດສັນຍາກັບບໍລິສັດໂລຫະປະເທດຣັດເຊຍ "EvRAZ" ແລະ "MECHEL" ໄດ້ຖືກສະຫລຸບແລ້ວ.
ລາຄາລົດບັນທຸກໄດ້ຖືກຍົກຂຶ້ນມາ 9%, ຜົນປະໂຫຍດບາງຢ່າງຖືກຍົກເລີກ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ມັນເປັນໄປໄດ້ເພື່ອເພີ່ມກໍາໄລ RZHD. ໃນດ້ານຫນຶ່ງ, ມາດຕະການດັ່ງກ່າວໄດ້ອະນຸຍາດໃຫ້ບໍລິສັດທີ່ຈະເຮັດໄດ້ໂດຍບໍ່ຕ້ອງສັກຢາທາງດ້ານການເງິນຈາກລັດພາສາລັດເຊຍ, ຕັ້ງແຕ່ລາຄາສິນຄ້າທີ່ເພີ່ມຂຶ້ນ. ແຕ່ປີ 2016, ບໍລິສັດເປັນຄັ້ງທໍາອິດໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້ໄດ້ບັນລຸຕົວຊີ້ວັດການຂົນສົ່ງສິນຄ້າສູງສຸດ.
ຊີວິດສ່ວນບຸກຄົນ
ຊີວິດສ່ວນຕົວຂອງ Oleg Belozerov ຍັງມີຄວາມຫມັ້ນຄົງ, ພ້ອມທັງກິດຈະກໍາແຮງງານ. ຫົວຫນ້າທາງລົດໄຟຣັດເຊຍຕັ້ງແຕ່ປີ 1994 ໄດ້ແຕ່ງງານກັບ Olga Alexandrovna ແລະປຸກເດັກນ້ອຍສອງຄົນ. ລູກຊາຍຂອງ Matitey ໄດ້ເກີດໃນປີ 1996, ໄດ້ຮັບໃບປະກາດຂ່າວປະເສີດ. Veron Veronika ລູກສາວ, ປີ 2001, ແມ່ນກໍານົດດ້ວຍການເລືອກວິທະຍາໄລ. ບັນດາຮູບພາບຄອບຄົວຂອງຜູ້ນໍາທາງລົດໄຟຣັດເຊຍບໍ່ປາກົດຢູ່ໃນສື່ມວນຊົນ.
Oleg ValentinoVich ບໍ່ປາກົດຢູ່ໃນກະທູ້ຫຼືຄໍາຖາມກ່ຽວກັບອາຊີບຫລືສ່ວນຕົວ. ຫມູ່ເພື່ອນແລະຄົນທີ່ເຮົາຮັກຖືວ່າລາວເປັນຜູ້ຊາຍໃນຄອບຄົວທີ່ດີເລີດ, ເປັນພໍ່ທີ່ເປັນຫ່ວງເປັນໄຍແລະເປັນຜົວທີ່ຮັກແພງ.
ລາຍໄດ້ຂອງ Oleg Belozerov ໃນປີ 2014, ອີງຕາມຂໍ້ມູນຈາກແຫຼ່ງທີ່ເປັນທາງການ, ຈໍານວນເງິນເກີນ 12 ລ້ານຮູເບີນ, ແລະຈໍານວນດຽວກັນກໍ່ມີຈໍານວນເທົ່າກັນ. ນອກຈາກນີ້, ຫົວຫນ້າທາງລົດໄຟຣັດເຊຍມີອາພາດເມັນມີພື້ນທີ່ເກືອບ 220 ຕາແມັດ. ແມັດ, ເຮືອນແລະທີ່ດິນ.
Oleg Belozerov ດຽວນີ້.
ໃນປີ 2017, ລົດໄຟຣັດເຊຍພາຍໃຕ້ການນໍາພາຂອງ BETOZEROV ບັນລຸອັດຕາການກໍາໄລ, ເຊິ່ງມີອິດທິພົນຕໍ່ການເຕີບໃຫຍ່ຂອງຄ່າຈ້າງຂອງຫົວຫນ້າ. ຖ້າໃນປີ 2015 Belozers ໄດ້ຮັບ 506,2 ລ້ານຮູເບີນຕໍ່ປີ, ໃນປີ 2016 ຈໍານວນລາຍໄດ້ປະຈໍາປີແມ່ນ 172,9 ລ້ານຮູເບີນ. ບໍ່ຄືກັບລຸ້ນກ່ອນ, BETOZEROV ໃຫ້ການເສຍພາສີຕໍ່ໄປຢ່າງເປີດເຜີຍ. ການເຕີບໂຕດັ່ງກ່າວແມ່ນຍ້ອນປະສິດທິພາບສູງຂອງ Oleg Valentinovich.
ໃນປີດຽວກັນ, BETOZEROV ໄດ້ຫັນໄປສູ່ການນໍາພາຂອງປະເທດທີ່ມີການຮ້ອງຂໍໃຫ້ປ່ຽນຊື່ຂອງລາວກັບ "CEO", ນັບຕັ້ງແຕ່ຊື່ທີສອງໄດ້ຮັບການປະຕິບັດໃນການປະຕິບັດສາກົນ.
ໃນເດືອນພຶດສະພາ 2017, ໃນກອງປະຊຸມກັບເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງຈີນໃນປັກກິ່ງ, Oleg Belozerov ໄດ້ເຈັບປ່ວຍ, ແລະຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ຂອງບໍລິສັດຣັດເຊຍໄດ້ເຂົ້າໂຮງຫມໍກ່ຽວກັບການອັກເສບຂອງການອັກເສບ. ຢູ່ໃນໂຮງຫມໍ, Oleg Belozerov ໄດ້ຖືກດໍາເນີນງານຢ່າງປອດໄພ.
ດຽວນີ້ Belozers ຍັງສືບຕໍ່ປັບປຸງວຽກງານທາງລົດໄຟຣັດເຊຍທີ່ຖືຄອງ, ແຕ່ໃນປີ 2018 ລາວບໍ່ໄດ້ເພີ່ມອັດຕາພາສີຍ້ອນການແຊກແຊງຂອງການບໍລິການ Antimonopoly.