ຊີວະປະຫວັດ
Valery Chkalov ແມ່ນການທົດສອບ Pillar ທີ່ມີຊື່ສຽງ, ວິລະຊົນຂອງສະຫະພາບໂຊວຽດ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຖ້ຽວບິນທໍາອິດທີ່ບໍ່ໄດ້ຖ້ຽວບິນຜ່ານໄປທົ່ວ North Pole.
ລາວເກີດໃນປີ 1904 ໃນບ້ານ Vasilevo, ຕັ້ງຢູ່ໃນແຂວງ Nizhny Novgorod. ສິ່ງທີ່ຫນ້າສົນໃຈ, ດຽວນີ້ສະຖານທີ່ແຫ່ງນີ້ໄດ້ຮັບສະຖານທີ່ບໍ່ພຽງແຕ່ສະຖານະພາບຂອງເມືອງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຊື່ໃຫມ່ໃນກຽດສັກສີທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່.
ພໍ່ແມ່ຂອງ Valera ແມ່ນງ່າຍດາຍ. Pavel Pavel Grigorievich ໄດ້ເຮັດວຽກເປັນ kotelcher ຢູ່ບ່ອນຈອດເຮືອເຮືອ, ແລະ Mama Irinina Ivanovna ມີສ່ວນຮ່ວມໃນຄົວເຮືອນ. ແຕ່ໂຊກບໍ່ດີ, ນາງໄດ້ເສຍຊີວິດເມື່ອລູກຊາຍອາຍຸ 6 ປີ. ອີກບໍ່ດົນເດັກຊາຍກໍ່ເລີ່ມຮຽນຢູ່ໂຮງຮຽນ.
ບົດຮຽນຂອງ Chkalov ບໍ່ໄດ້ສະແດງຄວາມສົນໃຈຫຼາຍ, ແຕ່ຮູ້ຫນັງສືໃນມື້ທໍາອິດມີຄວາມສາມາດໃນຄະນິດສາດທີ່ງົດງາມ, ຕົວຈິງຈະຈື່ຈໍາຂໍ້ມູນທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງຫູ. ຫຼັງຈາກທີ່ມີຄວາມຈໍາເປັນ 7 ປີ, Valery ໄດ້ໄປໂຮງຮຽນເຕັກນິກທີ່ບໍ່ເສຍຊີວິດ, ແຕ່ມັນກໍ່ເປັນໄປບໍ່ໄດ້ທີ່ຈະສໍາເລັດໄວລຸ້ນ. ເນື່ອງຈາກການຂາດການເງິນ, ໂຮງຮຽນໄດ້ຖືກລະເຫີຍ.
ຊາຍຄົນນັ້ນກັບມາຫາພໍ່ຂອງລາວແລະເລີ່ມຕົ້ນເຮັດວຽກໃນເຕົາໄຟໃສ່ເຕົາ. ບໍ່ມີໃຜຮູ້ວ່າໂຊກຊະຕາຂອງວິລະຊົນໃນອະນາຄົດຂອງສະຫະພາບໂຊວຽດຈະເລີ່ມຕົ້ນຖ້າປີ 1919 ລາວບໍ່ໄດ້ເຫັນຍົນດ້ວຍຕາຂອງລາວ.
ໃນຫົວຂອງ Chkalov, ຄືກັບວ່າມີບາງສິ່ງບາງຢ່າງກົດ, ແລະລາວເລີ່ມຝັນຢາກຖີ້ມຊີວິດຂອງລາວດ້ວຍເຮືອບິນ. ໃນເວລາອາຍຸ 15 ປີ, Valera, ຍ້ອນຄວາມຈິງທີ່ວ່າລາວສະຫມັກໃຈເຂົ້າໄປໃນການຈັດອັນດັບຂອງກອງທັບແດງ, ໄດ້ກາຍເປັນນັກຮຽນຂອງໂຮງງານຊ່າງຕັດສິນ.
ຕໍ່ມາ, ຊາຍຫນຸ່ມຄົນຫນຶ່ງໄດ້ສຶກສາຫຼາຍໃນສະຖາບັນຂອງກອງທັບອາກາດ. ລາວໄດ້ຜ່ານໂຮງຮຽນທິດສະດີຂອງອີຕາສ໌ໄດ້ຜ່ານໂຮງຮຽນການບິນທະຫານຂອງກອງທັບເຮືອບິນ Moscow ຂອງການຍິງທະເລຊາຍທະຫານ, ການວາງລະເບີດແລະການຕໍ່ສູ້ທາງອາກາດສູງຂື້ນ. ໃນລະຫວ່າງການຝຶກອົບຮົມ Chkalov ໄດ້ບິນໄປໃນເຕັກນິກຂອງປະເພດຕ່າງໆແລະໄດ້ຮັບຄຸນວຸດທິຂອງນັກບິນສູ້ຮົບ.
ທົດລອງ
ກິດຈະກໍາວິຊາຊີບຂອງລາວໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນໃນປີ 1924. ລາວໄດ້ຖືກສົ່ງໄປຫາກອງກໍາລັງທີ່ບິນໄປສູ່ Leningrad. ມັນຄວນຈະໄດ້ຮັບຍົກໃຫ້ເຫັນວ່າ Chkalov ສະເຫມີແຕກຕ່າງກັນບໍ່ພຽງແຕ່ມີຄວາມກ້າຫານເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງມີຄວາມກ້າຫານນໍາອີກ. ລາວມັກຈະປະຕິບັດການບິນທີ່ມີຄວາມສ່ຽງຫຼາຍ, ເຊິ່ງລາວໄດ້ຮັບການຟື້ນຕົວຄືນມາຈາກນາຍຈ້າງແລະໄດ້ຮັບການຕັດສິນລົງໂທດຈໍາຄຸກຫລາຍເດືອນ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີນິທານທີ່ບໍ່ຕ້ອງການທີ່ໄດ້ຮັບການບັນທຶກວ່າ Valery Chkalov ໄດ້ບິນໄປຫາຂໍ້ຂັດແຍ່ງພາຍໃຕ້ Brinity Bridge ໃນ Leningrad. ແຕ່ຜົນສໍາເລັດຕົ້ນຕໍຂອງນັກບິນແມ່ນການທົດສອບການປະດິດສ້າງຂອງອຸດສາຫະກໍາການບິນ.
ຍົກຕົວຢ່າງ, ນັກບິນໄດ້ຢູ່ເບື້ອງຫລັງລໍ້ຂອງຜູ້ຂົນສົ່ງເຮືອບິນພາຍໃນປະເທດທໍາອິດແລະໄດ້ເອົາເຮືອບິນສູ້ຮົບ 5 ໂຕຢູ່ປີກແລະ fuselage. ສໍາລັບການບໍລິການຂອງລາວ, ລາວໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມກັບນັກອອກແບບເຮືອບິນໃຫ້ໄດ້ຮັບລາງວັນສູງສຸດຂອງລັດ, ລວມທັງຄໍາສັ່ງຂອງ Vladimir Lenin ແລະດາວແດງ.
ຄວາມຮ້ອນ
ໃນປີ 1935, Valery Chkalov, ຮ່ວມກັບເພື່ອນຮ່ວມງານຂອງລາວ, George Baidukov ແລະ Alexander Belyakov, ຄິດວ່າຖ້ຽວບິນຈາກສະຫະພາບໂຊວຽດໄປສະຫະລັດອາເມລິກາ. ແຕ່ຫົວຫນ້າລັດຖະມົນ Joseph Stalin ໄດ້ຫ້າມໂຄງການນີ້, ແທນເສັ້ນທາງຕ່າງໆໄປ Moscow - Petropavlovsk-Kamchatsky.
ບັນທຶກນີ້ໃນເວລານັ້ນການບິນໄດ້ຖືກປະຕິບັດໂດຍທີມງານຂ້າງເທິງໂດຍບໍ່ມີບັນຫາຫຍັງເລີຍ. ຄວາມຍາວຂອງອັນທີ່ເອີ້ນວ່າ "ເສັ້ນທາງຂອງ Stalin" ແມ່ນຫຼາຍກ່ວາ 9 ພັນກິໂລແມັດ.
ສໍາລັບຄວາມປະທັບໃຈນີ້, ນັກບິນໄດ້ຮັບລາງວັນຫົວຂໍ້ຂອງສະຫະພາບໂຊວຽດ, ແລະ Chkalov, ດັ່ງທີ່ຜູ້ບັນຊາເຮືອບິນ, ກາຍເປັນພົນລະເມືອງທີ່ເປັນພົນລະເມືອງຂອງປະເທດ. ພຣະອົງຈາກລັດຖະບານໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີດ້ວຍເຮືອບິນສ່ວນຕົວຂອງຍີ່ຫໍ້ U-2.
ກ່ຽວກັບຄື້ນຂອງຄວາມນິຍົມ, Valery Pavlovich ສ່ຽງຕໍ່ໄປອີກເທື່ອຫນຶ່ງເພື່ອຫັນໄປຫາ Stalin ກັບສະເຫນີຕົ້ນສະບັບແລະເວລານີ້ກໍ່ດີ.
ແລະໃນວັນທີ 18 ເດືອນມິຖຸນາປີ 1937, Chkalov ໄດ້ບິນໄປກັບສະຫາຍຂອງມົສກູ, ແລະເຖິງວ່າຈະມີສະພາບການເບິ່ງເຫັນບໍ່ດີ, ບໍລິຫານກັບເມືອງ Vancouver ໃນເວລາ, ວໍຊິງຕັນ. ຖ້ຽວບິນຜ່ານຂົ້ວໂລກເຫນືອຫັນຫນ້າ Chkalov ໃນການ hero ຂອງຄົນອື່ນໆ, ຄວາມຫມາຍທີ່ມີຊີວິດຊີວາ.
ຊີວິດສ່ວນບຸກຄົນ
ໃນເວລາອາຍຸ 23 ປີ, ການບໍລິການຢູ່ LeningRad, Valery Chkalov ແຕ່ງງານ olga orekhova, ເຊິ່ງໂດຍອາຊີບແມ່ນຄູສອນໂຮງຮຽນ. ໃນຄອບຄົວນີ້, ລູກຊາຍຂອງ Igor ເກີດ, ຜູ້ທີ່ໄດ້ເຂົ້າໄປໃນຕີນຂອງພໍ່ຂອງລາວ, ໄດ້ກາຍເປັນນັກທະຫານທີ່ເປັນທະຫານຂອງ Colonel. ໂດຍວິທີທາງການ, ແລະຄູ່ສົມລົດ, ແລະລູກຊາຍໄດ້ຂຽນຫລາຍບົດແລະປື້ມຫຼາຍເຫຼັ້ມກ່ຽວກັບຍາດພີ່ນ້ອງທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງພວກເຂົາ.
Chkalov ຍັງມີລູກສາວສອງຄົນ - Valeria ແລະ Olga. ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ພໍ່ອາຍຸຍັງນ້ອຍບໍ່ເຄີຍເຫັນ, ຍ້ອນວ່າມັນເກີດສອງສາມເດືອນຫຼັງຈາກຄວາມຕາຍທີ່ລາວເສຍຊີວິດ.
Valery Pavlovich ແມ່ນຜູ້ຂຽນປື້ມຫຼາຍຫົວທີ່ລາວໄດ້ພັນລະນາເຖິງຄວາມປະທັບໃຈຂອງຖ້ຽວບິນ. ສິ່ງທີ່ລ້ໍາຄ່າທີ່ສຸດຈາກມຸມມອງປະຫວັດສາດແລະສະຕິປັນຍາຂອງການເບິ່ງແມ່ນ "ສູງເຫນືອແຜ່ນດິນໂລກ. ນິທານເລື່ອງຂອງ Petchik "ແລະ" The Translarolar Flight Moscow - Pole ເຫນືອ - ອາເມລິກາເຫນືອ. "
ການຕາຍ
ໃນຕອນທ້າຍຂອງລະດູໃບໄມ້ປົ່ງປີ 1938, Valery Chkalov ແມ່ນຢູ່ໃນວັນພັກຜ່ອນທີ່ເຫມາະສົມ, ຈາກທີ່ລາວໄດ້ຮັບການເລົ່າຄືນໂດຍບໍ່ຄາດຄິດ. ການທົດສອບທີ່ບໍ່ໄດ້ວາງແຜນແລະຮີບດ່ວນທີ່ສຸດຂອງ Fighter-Novelty "i-180" ໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງ. ການທົດສອບການບິນໄດ້ກະກຽມໃນການຮີບຮ້ອນທີ່ມີຄວາມຮີບຮ້ອນ, ໂດຍມີການລະເມີດມາດຕະການຄວາມປອດໄພເກືອບທັງຫມົດ. ຮູ້ຫນັງສືໃນສະມາດ Eve ຂອງການທົດສອບທີ່ໂຊກດີໃນຍົນ, ປະມານປີ 190 ຂໍ້ບົກຜ່ອງທີ່ຮ້າຍແຮງໄດ້ຖືກເປີດເຜີຍ.
ຜູ້ພັດທະນາຫນ່ວຍບໍລິການໄດ້ຂຽນໃສ່ຫົວຫນ້າດ້ວຍການເປີດເຮືອບິນທີ່ມີການປະທ້ວງ. ແຕ່ການທົດສອບໄດ້ຖືກແຕ່ງຕັ້ງໃນວັນທີ 15 ເດືອນທັນວາປີ 1938, ແລະພວກເຂົາບໍ່ໄດ້ຖືກຍົກເລີກເຖິງແມ່ນວ່າຈະມີອາກາດຕໍ່າຫຼາຍ.
ການອອກເດີນທາງບໍ່ແມ່ນສິ່ງທີ່ບໍ່ດີ, ແຕ່ເມື່ອເຮືອບິນຕັ້ງຢູ່ທີ່ດິນ, ເຄື່ອງຈັກກໍ່ບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງ. ລໍາໂພງທີ່ມີຊື່ສຽງຍັງຄຸ້ມຄອງໃຫ້ລົດລົງບ່ອນທີ່ບໍ່ມີບ່ອນຫວ່າງຈາກເຮືອນ. ແຕ່ໃນເວລານີ້ຍົນລໍາຫນຶ່ງໄດ້ກັກສໍາລັບສາຍໄຟຟ້າ, ແລະນັກບິນໄດ້ຕີຫົວຂອງລາວກ່ຽວກັບການເສີມກໍາລັງໂລຫະ.
Valery Chkalov ຈາກການບາດເຈັບທີ່ໄດ້ຮັບຜ່ານໄປໃນສອງຊົ່ວໂມງໃນໂຮງຫມໍ Botkin. ຫຼັງຈາກການເສຍຊີວິດຂອງລາວ, ຜູ້ນໍາຫລາຍຄົນຂອງໂຮງງານການບິນໄດ້ຖືກຈັບແລະຖືກຕັດສິນລົງໂທດ, ຜູ້ທີ່ຖືກກ່າວຫາວ່າມີສ່ວນຮ່ວມໂດຍທາງອ້ອມໃນການເສຍຊີວິດຂອງນັກບິນຕາຍ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ປະຊາຊົນຈໍານວນຫຼາຍ, ລວມທັງຄູ່ສົມລົດແລະເດັກນ້ອຍອາຍຸແກ່, ໄດ້ກ້າວໄປທາງເລືອກວ່າການເສຍຊີວິດຂອງຄົນທີ່ເຂົາຮັກຕາຍເລື້ອຍໆ.
ທ້າທາຍແຫຼມ Valery Pavlovich ຈາກພັກ, ຄວາມກົດດັນຂອງລັດຖະບານ - ແລະບາງທີອາດເປັນສ່ວນຫນຶ່ງຂອງ Joseph Stalin ແລະ Lavrentia Beria.
ສະມາຊິກຂອງລັດຖະບານສາມາດຢ້ານກົວ, ແລະບໍ່ໂດຍບໍ່ມີເຫດຜົນສໍາລັບພົນລະເມືອງໂຊວຽດ, ນັກບິນທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຈະກາຍເປັນຕົວເລກທີ່ສໍາຄັນກວ່າຕົວເອງ.
ໃນຄວາມຊົງຈໍາຂອງ Valeria Chkalov ຕິດຕັ້ງອະນຸສາວະລີແລະອະນຸສາວະລີຫຼາຍ, ຊື່ຂອງລາວຖືກເອີ້ນວ່າເມືອງແລະຖະຫນົນ. ແລະ, ແນ່ນອນ, ຄວາມຫມາຍຂອງການບິນພາຍໃນປະເທດທີ່ມີຮູບເງົາ. ສ່ວນໃຫຍ່ຂອງພວກມັນແມ່ນໄດ້ຮັບຄວາມນິຍົມຈາກຜູ້ຊົມ, ແຕ່ວ່າທຸກຄົນບໍ່ໄດ້ຖືກອະນຸມັດຈາກຄອບຄົວ.
ຍົກຕົວຢ່າງ, ຊຸດໂທລະທັດສຸດທ້າຍ "Chkalov" ບ່ອນທີ່ນັກສະແດງ Yevgeny dyatlov ມີບົດບາດສໍາຄັນ, ເຊິ່ງໄດ້ກ່າວຫາຮູບພາບຂອງຂໍ້ເທັດຈິງຂອງຊີວະວິທະຍາ.