ຊີວະປະຫວັດ
ເຄື່ອງມືສະແດງອັງກິດສະແດງເຄື່ອງມືດ້ານເທິງແມ່ນຫນຶ່ງໃນບັນດາໂຄງການທີ່ມັກຫຼີ້ນທີ່ຍາວທີ່ສຸດຂອງໂທລະພາບທີ່ທັນສະໄຫມ. ທົດສອບຂັບລົດຂອງລົດຈາກ Witty ນໍາຫນ້າກັບຄວາມສົນໃຈທີ່ບໍ່ຢຸດຢັ້ງແມ່ນການສັງເກດເບິ່ງຜູ້ຊົມທັງຫມົດຂອງທົ່ວໂລກເປັນເວລາຫລາຍທົດສະວັດ.ແຜນງານແມ່ນມີຄວາມສົນໃຈແມ່ນແຕ່ສໍາລັບຜູ້ທີ່ບໍ່ເຄີຍນັ່ງຢູ່ຫລັງລໍ້, ແລະເດັກນ້ອຍທີ່ມີຄວາມສຸກຈາກການແຂ່ງຂັນແລະການທົບທວນຄືນເປັນປະຈໍາພາຍໃນລະບົບສາຍສົ່ງ. ມະຫາຊົນຂອງຂໍ້ມູນທີ່ເປັນປະໂຫຍດກ່ຽວກັບ Autoninks ແລະຄລາສສິກທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດ, ການສື່ສານທີ່ມ່ວນຊື່ນ, ການເດີນທາງທີ່ຫນ້າຕື່ນເຕັ້ນ - ມັນເຮັດໃຫ້ເກຍດີທີ່ສຸດໃນສ່ວນຂອງມັນ. ໃນປີ 2012, ໂຄງການໄດ້ຖືກນໍາສະເຫນີເຂົ້າໄປໃນປື້ມບັນທຶກຂອງ Guinness ສໍາລັບຕົວຊີ້ວັດສູງສຸດຂອງການອອກອາກາດໂລກ.
ປະຫວັດຄວາມເປັນມາຂອງການສ້າງແລະຄວາມສໍາຄັນຂອງໂຄງການ
ໃນເບື້ອງຕົ້ນ, ເຄື່ອງມືເທິງຮອງເປັນຕົວແທນຂອງຊ່ອງໂທລະພາບທີ່ມີພາບລວມຂອງລົດແລະຍ່າງກ່ອນຫນ້ານີ້ໃນ Ether ໃນປີ 1977. ການສົ່ງຕໍ່ແບບຄລາສສິກແມ່ນມີປະໂຫຍດແກ່ຜູ້ເບິ່ງແລະບໍ່ໄດ້ປ່ຽນຮູບແບບເປັນເວລາຫລາຍປີ, ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍ: ບອກກ່ຽວກັບຂໍ້ດີແລະຂໍ້ເສຍຂອງຮູບແບບສະເພາະຂອງລົດ. ເປັນເວລາ 10 ປີ, ໂປແກຼມໄດ້ອອກອາກາດໃນກອງທັບອາກາດ, ແລະ William William William William ແລະ Noel Edmonds.
ໃນປີ 1987, ການຄຸ້ມຄອງຊ່ອງທາງດັ່ງກ່າວປະເຊີນກັບທາງເລືອກ: ເພື່ອປິດການສູນເສຍການຫຼຸດລົງໃນ Tor Gear Or Cear ຫຼືພະຍາຍາມຫາຍໃຈຊີວິດໃຫມ່. ພວກເຂົາໄດ້ເດີນທາງໄປໃນເສັ້ນທາງທີສອງ, ແລະດ້ວຍວຽກງານໃຫມ່ຂອງຊັ້ນນໍາ - AVtoggisurist Jeremy Clarkson ແລະນັກບິນ "ສູດ" Nidl. ການສະແດງໄດ້ຮັບແບບເຄື່ອນໄຫວແລະຄວາມຄົມຊັດ, ແຂກ, ເດັກຍິງທີ່ສວຍງາມແລະຄວາມຫນ້າສົນໃຈຂອງດິນຕອນເລີ່ມປາກົດຢູ່ທີ່ນັ້ນ. ໄດຣຟ໌ທົດສອບຕົ້ນສະບັບມາແທນທີ່ການທົດສອບຕົ້ນສະບັບທີ່ມີຄວາມຄິດເຫັນແລະແບບຂັບລົດ, ຫ່າງໄກຈາກຄວາມປອດໄພ. ທຸກໆການໃຫ້ຄະແນນທີ່ຍົກຂຶ້ນມາ, ແຕ່ກໍ່ກໍ່ໃຫ້ເກີດການວິພາກວິຈານເຊັ່ນກັນ.
ຮອດກາງຊຸມປີ 90, ຄວາມນິຍົມຂອງໂຄງການໄດ້ບັນລຸຈຸດສູງສຸດແລະຄ່ອຍໆເລີ່ມຕົ້ນທີ່ຈະສະກັດກັ້ນ, ແລະດ້ວຍການອອກເດີນທາງຂອງ Clarkson ໃນປີ 1999, ໂຄງການດັ່ງກ່າວເກືອບຈະຖືກປິດເກືອບທັງຫມົດ. ຫຼັງຈາກນັ້ນ Jeremy ໄດ້ເຂົ້າຮ່ວມການເຈລະຈາກັບຜູ້ຜະລິດເພື່ອປຶກສາຫາລືກ່ຽວກັບຮູບແບບການໂອນຍ້າຍໃຫມ່. ຊາຍຄົນນັ້ນໄດ້ແນະນໍາວ່າແນວຄວາມຄິດແລະຕົວຕົນຂອງບໍລິສັດ, ອີງຕາມການຍິງປືນທີ່ຈະຮຽນຮູ້ໃນມື້ນີ້. ສະບັບທໍາອິດຂອງການສະແດງການປັບປຸງໄດ້ຖືກອອກອາກາດໃນວັນທີ 20 ເດືອນຕຸລາປີ 2002. ແຜນງານມີສາມຊັ້ນນໍາທີ່ມີຄວາມລຶກລັບ "ນັກແຂ່ງລົດ" ທີ່ມີຄວາມລຶກລັບ "stig, ມະຫາຊົນຂອງຖັນໃຫມ່, ແລະສິ່ງທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ - ແບບຕົ້ນສະບັບຂອງວັດສະດຸ.
ຫລັງຈາກເປີດໃຫມ່ການສະແດງໄດ້ຮັບການຕິດຕາມສ່ວນຕົວແລະການຖິ້ມຂີ້ເຫຍື້ອທີ່ສ້າງຂື້ນໃນ Aerodrome danessfold. ຢູ່ໃນຫ້ອຍ, ພາຍໃຕ້ຜ້າໃບບັງແດດ, ພະຍຸເກຣ່ເກັບກໍາຜູ້ຊົມຢູ່ຕໍ່ຫນ້າທີ່ການວິເຄາະແລະການທົດສອບລົດຖືກຈັດລຽງ. ລະດູການທີ 1 ຂອງໂຄງການທີ່ຖືກເລີ່ມຕົ້ນທີ່ໄດ້ໃຊ້ເວລາ 3 ເດືອນແລະລວມເຖິງ 10 ຕອນ. ຢູ່ທີ່ນີ້ມີປະເພນີທີ່ຈະເຊີນແຂກພິເສດ, ຈັດແຈງການທົດສອບທີ່ຜິດປົກກະຕິແລະການແຂ່ງຂັນ. ໂຄງການປະກອບມີປະເພດໃຫມ່ທີ່ຈະກາຍເປັນ "ຊິບ" - "ກໍາແພງຂອງຄວາມເຢັນ", "ດາວໃນງົບປະມານ," ວົງມົນທີ່ດີທີ່ສຸດ "ແລະອື່ນໆ.
ແຕ່ລະໂປແກຼມມີເວລາ 1 ຊົ່ວໂມງແລະປະກອບດ້ວຍຕອນທີ່ຖ່າຍໃນສະຕູດິໂອຢູ່ຕໍ່ຫນ້າຜູ້ຊົມ, ຂັ້ນຕອນທີ່ຕິດຕັ້ງມາກ່ອນແລະຫົວຂໍ້ເພີ່ມເຕີມແລະຫົວຂໍ້ເພີ່ມເຕີມ. ສ່ວນຕົ້ນຕໍແມ່ນການທົບທວນຄືນໃນທີ່ການນໍາພາການທົດສອບເສັ້ນທາງຂອງລົດ, ການປະເມີນຄວາມຫນ້າເຊື່ອຖື, ການຈັດການ, ຄວາມໄວແລະຄວາມໄວ. ບາງຄັ້ງການສຸມໃສ່ຮູບແບບຫນຶ່ງ, ແຕ່ມັກຈະປຽບທຽບລົດຫຼາຍໆຄັນເຊິ່ງກັນແລະກັນ, ເຊິ່ງນໍາໄປສູ່ການຂັດແຍ້ງແລະການຂັດຂວາງ witty.
ການສະແດງນໍາຫນ້າ
ໃບຫນ້າຂອງເກຍດີແລະຜູ້ສ້າງຕົວຕົນຂອງບໍລິສັດ - ນັກຂ່າວອັງກິດ Jeremy Clarkson. ຜູ້ຊາຍໄດ້ເຮັດວຽກກ່ຽວກັບໂຄງການທີ່ຍາວກວ່າຄົນອື່ນ, ແລະໄດ້ເຮັດໃຫ້ມີບົດບາດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນການສ້າງແນວຄວາມຄິດຂອງໂທລະພາບ. Briton ໄດ້ປ່ຽນໂປແກຼມສະຕິປັນຍາສໍາລັບຜູ້ຊົມແຄບໃນການສະແດງຄວາມບັນເທີງທົ່ວໂລກ.ໃນລະດູໃບໄມ້ປົ່ງຂອງປີ 2015, ຂໍ້ຂັດແຍ່ງໄດ້ເກີດຂື້ນໃນຜູ້ນໍາສະເຫນີຜູ້ນໍາສະເຫນີໂທລະພາບແລະຜູ້ຊ່ວຍໃນໄລຍະທີ່ກໍານົດໄວ້, ໃນໄລຍະທີ່ Jeremy ຕີຄູ່ແຂ່ງ. ຫລັງຈາກນັ້ນ, ຜູ້ສ້າງຂອງໂປແກຼມໄດ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີການຍົກເລີກການຍົກເລີກຂອງ Clarkson. Richard Hammond ແລະ James ອາດຈະຈາກຄວາມສາມັກຄີກັບເພື່ອນຄົນຫນຶ່ງໄດ້ປະຕິເສດທີ່ຈະສືບຕໍ່ເຮັດວຽກ. ຜູ້ເບິ່ງໂທລະພາບສ້າງຄໍາຮ້ອງຟ້ອງ, ເຊື່ອວ່າຊ່ອງໂທລະພາບເພື່ອສົ່ງຄືນທີ່ມັກໃນຫນ້າຈໍ, ແຕ່ແມ່ນແຕ່ລາຍເຊັນຂອງລ້ານໆທີ່ເກັບບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງ.
ນັບຕັ້ງແຕ່ເດືອນພະຈິກ 2016, ຄວາມສຸກຂອງສາທາລະນະຊົນຂອງ Trinity ອີກເທື່ອຫນຶ່ງໄດ້ເຕົ້າໂຮມກັນເພື່ອປົດປ່ອຍການສະແດງທ່ອງທ່ຽວ Hare. ໃນເດືອນມັງກອນປີ 2019, ລະດູການຂອງໂຄງການທີ 3 ໄດ້ອອກມາ.
Richard Hammond ໄດ້ມາຮອດ Gear Top ຈາກວິທະຍຸ, ແລະມື້ນີ້ມັນເຮັດວຽກຢູ່ໃນໂທລະພາບແລະຂຽນລໍາໂພງລົດສໍາລັບວາລະສານ. ໃນປີ 2006, ອຸປະຕິເຫດໄດ້ເກີດຂື້ນຢູ່ໃນໂຄງການ, ເຊິ່ງເປັນຜົນມາຈາກການນໍາພາພຽງແຕ່ການນໍາໃຊ້ທີ່ຍັງມີຊີວິດຢູ່ຢ່າງມະຫັດສະຈັນເທົ່ານັ້ນ. ໂດຍການເຂົ້າຮ່ວມໃນການທົດລອງຂອງເຄື່ອງຈັກໃນການກະຕຸ້ນຂອງ Reactive, ຜູ້ຊາຍໄດ້ພັດທະນາຄວາມໄວຂອງ 518 KM / H ແລະບິນຈາກລົດທີ່ມີຄວາມສຸກ. ເຫດການນີ້ບໍ່ໄດ້ປ່ຽນແປງຄວາມຈິງທີ່ວ່າລົດແມ່ນຄວາມມັກຕົ້ນຕໍຂອງນັກຂ່າວພ້ອມກັບການທົດລອງເຮລິຄອບເຕີ.
James ອາດຈະປາກົດໃນການສະແດງໃນປີ 1999. ເພື່ອນຮ່ວມງານໃນຊຸດບໍ່ໄດ້ເບື່ອຫນ່າຍກັບການຈູດເຜົາເຫຼັກທີ່ລະມັດລະວັງຂອງການຂັບຂີ່ຜູ້ຊາຍແລະໄດ້ມອບລາງວັນທີ່ຫວ່ານແກ່ນຂອງຊື່ຫລິ້ນ Witty. ມັນບໍ່ໄດ້ແຊກແຊງເຂົ້າໃນນັກຂ່າວເລັ່ງລົດຈົນເຖິງຄວາມໄວທີ່ບໍ່ສາມາດຄິດໄດ້ແລະມີສິດອໍານາດໃນການດັດແກ້ຂອງອຸປະກອນແລະລົດຍົນ.
ຕົວລະຄອນທີ່ມັກທີ່ສຸດຂອງເກຍທີ່ສຸດແມ່ນ Stig ນັກບິນທີ່ລຶກລັບ - ເປັນຄົນຂັບທົດລອງ, ເຊິ່ງການທົດສອບລົດທີ່ຕິດຕາມ. ເຈົ້າພາບແມ່ນຖືກເຊື່ອງໄວ້ຢູ່ຫລັງຫມວກກັນກະທົບແລະກາຍເປັນຈຸດປະສົງຂອງການຕະຫລົກແລະຄວາມລຶກລັບ. ສໍາລັບ 26 ລະດູ, ຜູ້ຊາຍສາມຄົນໄດ້ໄປຢ້ຽມຢາມບົດບາດຂອງ stig. Ben Collins ໄດ້ມາແທນ Perry McCarthy, ແລະດຽວນີ້ນັກບິນລັບເຮັດວຽກຍັງບໍ່ທັນ "ເປີດເຜີຍ."
ເມື່ອປີ 2015, Trinity of Clarkson-Hammond Mei ອອກຈາກໂຄງການ, ຜູ້ຊົມທີ່ຄາດວ່າຈະສະແດງໃຫ້ເຫັນໃກ້ຊິດ. ແຕ່ຜູ້ສ້າງເຊີນບຸກຄົນໃຫມ່ແລະສືບຕໍ່ຍິງປືນໃນຮູບແບບທີ່ຜ່ານມາ.
ສ່ວນປະກອບຂອງການນໍາພາກາຍເປັນຈໍານວນຫລວງຫລາຍ, ແລະມີສະຖານທີ່ສໍາລັບຜູ້ຜະລິດແລະນັກທຸລະກິດຂອງ Chris Sabina Sabina Pilot David, The Scottish Formit David, ດາວຂອງຊຸດອາເມລິກາ ຫມູ່ເພື່ອນ "Matt Leblana, ແລະນັກຂ່າວ Eddie Jordan ແລະ Rory Raid.
ໃນປີ 2016, Chris Evans ໄດ້ອອກຈາກໂຄງການ, ແລະໃນປີ 2018 Leblan, Andrew Flotoff ແລະ Paddy McTonness, ເຊິ່ງໄດ້ຖືກປະກາດຢູ່ໃນເວັບໄຊທ໌ທາງການ.
ໂຄງການຫົວຂໍ້
ໃນຫົວຂໍ້ "ການແຂ່ງຂັນ" ການນໍາພາແມ່ນຖືກຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂດຍຈິດໃຈທີ່ແຂ່ງຂັນ, ແລະບາງຄັ້ງລົດຕ້ອງປ້ອງກັນ "ຄວາມເຢັນ" ໃນການແຂ່ງຂັນກັບລົດຈັກ, ລົດໄຟແລະແມ້ກະທັ້ງຟັງຫມາ. ຈຸດປະສົງຂອງຜູ້ສ້າງ - ເພື່ອສະແດງ, ໃນການຂົນສົ່ງທີ່ໄວກວ່າທີ່ຈະໄດ້ຮັບຈາກຈຸດ A ເຖິງຈຸດ V.
"ການທົດສອບ" ຖືກສ້າງຂຶ້ນບົນພື້ນຖານຫຼັກການ "ກ່ວາໂງ່, ເຢັນກວ່າ." ຜູ້ສ້າງເປີດຕົວເຊື້ອຊາດເປັນເວລາຫລາຍຊົ່ວໂມງ, ເຮັດຊັອກ minibus ໃນ Cabrabolet ໃນ Cabriolet, ເກີດຂື້ນໃນການແຂ່ງຂັນກັບການໂດດຫລືສະແຫວງຫາເສັ້ນທາງທີ່ສະດວກສະບາຍທີ່ສຸດຂອງເອີຣົບ. ແລະພວກເຂົາໄດ້ຖືກເປີດຕົວດ້ວຍການຂີ່ລົດຢູ່ເທິງລົດຍ້າຍ, ຄົນຂັບລົດແທັກຊີ້ແລະຫຼີ້ນຖະຫນົນລຸ້ນ Roulette ຂອງຣັດເຊຍ.
ການສໍາພາດກັບນັກສະເຫຼີມສະຫຼອງແມ່ນຈັດຂື້ນໃນຂອບຂອງ "ດາວໃນລົດອຸປະກອນ". ພວກເຂົາເວົ້າກ່ຽວກັບຂ່າວ, ລົດ, ຜົນສໍາເລັດທີ່ສຸດຂອງແຂກ, ແລະພາຍໃຕ້ຜ້າມ່ານມັນທີ່ມັນຖ່າຍທອດດ້ວຍຜົນໄດ້ຮັບທີ່ມີຊື່ສຽງໃນກະດານທີ່ຫນ້າຈົດຈໍາ.
ໃນໄລຍະຫົວຂໍ້ "ວົງມົນທີ່ດີທີ່ສຸດ" ແມ່ນຕອບໂດຍຜູ້ຂັບຂີ່, ຜູ້ທີ່ທົດສອບລົດໃຫຍ່, ປີຫຼັງຈາກທີ່ພະຍາຍາມກໍານົດລົດທີ່ທັນສະໄຫມທີ່ສຸດ. ໃນສ່ວນ "ກໍາແພງຂອງ" ກໍາແພງຕະຫຼົກທີ່ມີຄວາມຕະຫຼົກແລະຄວາມຂັດແຍ້ງກັນ, ຫົວຂໍ້ແລະກໍາລັງຮ່າງກາຍຫຍາບ. Clarkson ແລະ Hammond ທີ່ນີ້ໄດ້ໂຕ້ຖຽງກ່ຽວກັບລົດຊາດ, ການຈັດຮຽງຮູບໃນອັນດັບຕ່າງໆ: ຈາກຄວາມປະທັບໃຈທີ່ຈະຜ່ານໄປ.
ນອກຈາກນັ້ນ, ໂຄງການເປັນຕົວແທນໃຫ້ແກ່ການທົບທວນປະຫວັດສາດສໍາລັບແບບທີ່ມີກຽດຕິຍົດ, ແລະຮູບເງົາເຫຼົ່ານີ້ແມ່ນແຕກຕ່າງຈາກຄວາມຈິງແລະຄວາມນັບຖືຂອງຄວາມຮັກແລະຄວາມນັບຖືຕໍ່ຫົວຂໍ້.
ຊຸດທີ່ຫນ້າສົນໃຈແລະບັນຫາພິເສດ
ເກຍດີທີ່ສຸດກໍາລັງພະຍາຍາມເຮັດການທົດສອບຂັບເຄື່ອນຕົ້ນສະບັບແລະບໍ່ໄດ້ຄາດຫວັງ. ຈິນຕະນາການຂອງຜູ້ສ້າງບໍ່ສາມາດເຂົ້າໃນຮູບແບບຂອງຕອນຂອງຕອນ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ການສ້າງປັນຫາພິເສດ, ໃນທີ່ Clarkson ກັບສະຫາຍໄດ້ຖືກສົ່ງໄປທີ່ໂຕະອັດຕະໂນມັດ, ປະຕິບັດວຽກທີ່ສະຫຼັບຊັບຊ້ອນ.ຫນຶ່ງໃນບັນດາຕອນທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ສຸດແມ່ນການເດີນທາງໄປທີ່ຂົ້ວໂລກເຫນືອ, ໄດ້ອອກໃນປີ 2007, ບ່ອນທີ່ Toyota Hilux ແລະຫມາ Stubbage ກໍາລັງແຂ່ງຂັນລະຫວ່າງຕົວເອງ. ການນໍາພາຢ່າງບໍ່ອິດເມື່ອຍໃນການສະແຫວງຫາຄວາມຮູ້ສຶກໃຫມ່ທີ່ມາເຄິ່ງຫນຶ່ງລົງມາ, ຈັດແຈງຂີ່ລົດໄປສູ່ອາຟຣິກາຫລືເດີນທາງໄປທີ່ລົດທີ່ໃຊ້ໃນອາເມລິກາ. ບໍ່ແມ່ນຂ້າມແລະຣັດເຊຍກັບຢູເຄລນ, ສ້າງການທົບທວນປຽບທຽບຂອງ "Zhiguli", "Moskvich" ແລະ "Zaporozhets".
ຮ້ານພິເສດແມ່ນແຍກຕ່າງຫາກໂດຍຄວາມຈິງທີ່ວ່າຜູ້ຜະລິດຖິ້ມສິ່ງທ້າທາຍທີ່ຫຍຸ້ງຍາກທີ່ນໍາຫນ້າ. ສະນັ້ນ, ຢູ່ຫວຽດນາມ, ຊາວອັງກິດໄດ້ຈັດສັນງົບປະມານດັ່ງກ່າວວ່າການຂົນສົ່ງທີ່ມີພຽງແຕ່ການຂົນສົ່ງທີ່ຜູ້ທີ່ສາມາດໃຊ້ໄດ້.
ແລະໃນໂບລິເວຍ, ຜູ້ຊາຍຂ້າມປ່າທີ່ບໍ່ມີປະໂຫຍດໃນລົດທີ່ໃຊ້ແລ້ວທີ່ຫນ້າສົງໄສ. ການທົດສອບຂອງ hatchbacks ເກົ່າໄດ້ຂ້ອນຂ້າງຍາວຫຼາຍໃນຫຼາຍຕອນແລະໄດ້ຈັດຂຶ້ນໃນປະເທດທີ່ແຕກຕ່າງກັນໃນການເດີນທາງໃນລົດບັນທຸກ. ສອງຄັ້ງຜູ້ສ້າງໄດ້ພະຍາຍາມຮັບເອົາການກໍ່ສ້າງເຄື່ອງຈັກທີ່ກວອມເຄື່ອງຈັກ, ແລະໃນລະດູທີ່ຜູ້ນໍາມີຄວາມພະຍາຍາມທີ່ຈະລອຍຢູ່ເທິງໂຕະ. ຄວາມຄິດທີ່ມີແນວຄິດອີກຢ່າງຫນຶ່ງແມ່ນການສ້າງເຮືອນຢູ່ເທິງລໍ້, ເຊິ່ງ Trinity ກໍາລັງພະຍາຍາມອອກແບບຈາກບາງຄັ້ງຄາວ.
ສະບັບໃນປະເທດອື່ນໆ
ເຖິງວ່າຈະມີຄວາມຈິງທີ່ວ່າເຄື່ອງມືທາງເທີງມີເຄືອຂ່າຍທີ່ອອກອາກາດກວ້າງຂວາງທົ່ວໂລກ, ພະຍາຍາມສ້າງການປັບຕົວຂອງການສະແດງໃນຈໍານວນຂອງປະເທດ. ການເຮັດວຽກຄັ້ງທໍາອິດແມ່ນຖ່າຍໂດຍສະຫະລັດອາເມລິກາ, ບ່ອນທີ່ໃນປີ 2008 ພວກເຂົາໄດ້ພະຍາຍາມເອົາຊຸດ, ໃຫ້ຫຼາຍເທົ່າທີ່ເປັນໄປໄດ້ກັບຕົ້ນສະບັບ. ໂຄງການດັ່ງກ່າວໄດ້ແກ່ຍາວເຖິງອາກາດຮອດປີ 2016.
ສະບັບພາສາລັດເຊຍຄາດວ່າຈະເປັນຊະຕາກໍາທີ່ຫນ້າເສົ້າ: ຫຼັງຈາກຕອນທີ 1, ມັນໄດ້ກາຍເປັນທີ່ຈະແຈ້ງວ່າການປັບຕົວບໍ່ສາມາດຕ້ານທານກັບນັກວິຈານ, ແລະໂຄງການໄດ້ຖືກແຊ່ແຂງ. ຕົວເລືອກທີ່ປະສົບຜົນສໍາເລັດສໍາລັບການສະແດງລົດໃຫຍ່ໃນປະເທດອົດສະຕາລີ, ຈີນ, ຝຣັ່ງແລະເກົາຫຼີໃຕ້.