ຊີວະປະຫວັດ
ເສັ້ນທາງມືອາຊີບຂອງ Peter Dmitrievich Katse ເປັນການຢືນຢັນທີ່ໂດດເດັ່ນທີ່ຄົນຈາກເມືອງນ້ອຍສາມາດບັນລຸຄວາມສູງຂອງອາຊີບ, ກາຍເປັນຜູ້ຈັດການທີ່ມີພອນສະຫວັນແລະຜູ້ຈັດການທີ່ມີພອນສະຫວັນ. ໃນຊຸມປີທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, Peter Dmitrievich ໄດ້ຈັດຕໍາແຫນ່ງທີ່ຮັບຜິດຊອບໃນບໍລິສັດອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງທີ່ມີການແຕ່ງຕັ້ງຢ່າງມີຄວາມສໍາເລັດຜົນ. ມັນບໍ່ແມ່ນເລື່ອງບັງເອີນຂອງຜົນສໍາເລັດຂອງມັນທີ່ຖືກຫມາຍໂດຍຄໍາສັ່ງ:- "Badge of Honour",
- "ມິດຕະພາບ",
- "ສໍາລັບຄວາມພໍໃຈກັບການລາດຕະເວນ" III ແລະ IV ອົງສາ.
ໄວຫນຸ່ມແລະໄວຫນຸ່ມ
ຢູ່ໃນໂຮງຮຽນ, ສະຖາບັນອະນາຄົດໄດ້ຮັບວິທະຍາສາດທີ່ຖືກຕ້ອງ, ເພາະສະນັ້ນ, ໂດຍໄດ້ຮັບໃບຢັ້ງຢືນການສຶກສາຂັ້ນສອງໃນປີ 1970, ລາວໄດ້ຕັດສິນໃຈເຂົ້າສະຖາບັນລົດຍົນ MosmoW ແລະຖະຫນົນ. ໃນຊ່ວງເວລາໂຊວຽດ, Madi ໄດ້ຖືວ່າເປັນຫນຶ່ງໃນບັນດາມະຫາວິທະຍາໄລ metropolitan ທີ່ມີຊື່ສຽງ.
ຫຼັງຈາກທີ່ສຸດຂອງລາວ, Katsiv ຍັງສືບຕໍ່ນໍາໃຊ້ກິດຈະກໍາທາງວິທະຍາສາດທີ່ສົມທົບກັບນາງ. ລາວຈົບການສຶກສາຈາກໂຮງຮຽນຈົບ, ທໍາອິດໄດ້ປ້ອງກັນການເຜີຍແຜ່ຂອງລາວໃນຫົວຂໍ້ "ປັບປຸງເຕັກໂນໂລຢີຂອງການຈະລາຈອນໂດຍສານ" (1999), ແລະຫຼັງຈາກນັ້ນປະລິນຍາເອກ (2002). ກ່ຽວກັບການຈັດຕັ້ງການຂົນສົ່ງຜູ້ໂດຍສານໃນພາກພື້ນໃຫຍ່, Katsyv ໄດ້ວິເຄາະວິທີການທີ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມີການປັບປຸງແບບແຜນການຄຸ້ມຄອງຂະຫນາດໃຫຍ່ດັ່ງກ່າວ.
ອາຊີບ
Peter Katysov ໄດ້ເລີ່ມຕົ້ນເຮັດວຽກໃນປີ 1975 ແລະຈົນກ່ວາປີ 1982 ລາວໄດ້ເຮັດວຽກເປັນວິສະວະກອນນັກວິສະຍາກອນໂດຍສານທີ່ມີຄວາມປອດໄພໃນການຈະລາຈອນໃນປະເທດບ້ານ Khimak. ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ລາວໄດ້ຍ້າຍໄປຢູ່ Moscow ການບໍລິຫານຂອງຜູ້ໂດຍສານຂອງຜູ້ໂດຍສານໄປຫາຕໍາແຫນ່ງຂອງພະແນກຄວາມປອດໄພຈະລາຈອນ.
ໃນປີ 1983, ອົງການແຫ່ງນີ້ໄດ້ຮັບການຈັດລະບຽບເຂົ້າມາໃນສະມາຄົມທະເລທະເລຊາຍຜູ້ໂດຍສານພາກພື້ນ Moniccow. ຢູ່ໃນໂຄງສ້າງໃຫມ່ແລ້ວ, Katsiv ຈົນຮອດປີ 1987 ເຮັດວຽກຢ່າງສະຫມ່ໍາສະເຫມີ:
- ຮອງຫົວຫນ້າຫົວຫນ້າຄວາມປອດໄພດ້ານການເຄື່ອນໄຫວ - ຫົວຫນ້າພະແນກ
- ຮອງຫົວຫນ້າຝ່າຍຂົນສົ່ງ,
- ຮອງຫົວຫນ້າຄົນທໍາອິດສໍາລັບການຂົນສົ່ງ.
ຫຼັງຈາກນັ້ນ, ບໍລິສັດໄດ້ປ່ຽນເປັນວິສາຫະກິດທີ່ເປັນເອກະພາບຂອງລັດ Mostransavto, ບ່ອນທີ່ລັດຖະມົນຕີອະນາຄົດໄດ້ຮັບໃຊ້ເປັນຮອງຜູ້ທໍາອິດເປັນຫົວຫນ້າລົດເຂັນ. ແຕ່ປີ 1987 ເຖິງປີ 1987 ຫາ 1994, Peter Dmitrievich ຍັງໄດ້ເຮັດວຽກເປັນຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ຄົນທໍາອິດຂອງວິສາຫະກິດສາມາດເປັນເຈົ້າພາບນີ້, ແລະໃນປີ 1994 ລາວໄດ້ກາຍເປັນຜູ້ກໍາກັບຄົນທົ່ວໄປຂອງລາວ.
ກິດຈະກໍາໃນລັດຖະບານຂອງພາກພື້ນ Moscow
ອາຊີບຮອບໃຫມ່ຂອງ Peter Katsiva ຫຼຸດລົງໃນປີ 2001-2014 ເມື່ອລາວເຮັດວຽກຢູ່ລັດຖະບານພາກພື້ນ Moscow.
ໃນປີ 2001, ລາວໄດ້ຮັບການແຕ່ງຕັ້ງໃຫ້ລັດຖະມົນຕີວ່າລັດຖະມົນຕີການຂົນສົ່ງລັດຖະບານຂອງພາກພື້ນນະຄອນຫຼວງມົສ, ແລະຍັງໄດ້ນໍາພາຄະນະກໍາມະການຂົນສົ່ງພາກພື້ນ. ໃນລັດຖະບານຂອງ Boris Gromova (ມຸ່ງຕະເດືອນຂອງ Moscow ໃນປີ 2000-2012) ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນການພັດທະນາພື້ນຖານຂອງພາກພື້ນ, ແລະການປັບປຸງເສັ້ນທາງຂອງຍານພາຫະນະແລະຫຼາຍປະເດັນອື່ນໆ.
ໃນປີ 2003, Peter Dmitrievich ໄດ້ໄປຮັບການເພີ່ມຂື້ນ: ລາວໄດ້ຖືກແຕ່ງຕັ້ງເປັນປະທານສະຖານທີ່ຂອງລັດຖະບານຂອງລັດຖະບານກາຕູນ, ຮັກສາຕໍາແຫນ່ງຂອງລັດຖະມົນຕີກະຊວງການຂົນສົ່ງ. ພະລັງງານຂອງລາວໄດ້ຂະຫຍາຍອອກໄປຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ, ໂດຍສະເພາະໃນໄລຍະນີ້ລາວໄດ້ເບິ່ງຂ້າມພື້ນທີ່ດັ່ງຕໍ່ໄປນີ້:
- ການຂົນສົ່ງ,
- ການເຊື່ອມຕໍ່,
- ນະໂຍບາຍດ້ານອຸດສາຫະກໍາ
- ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ,
- ນະໂຍບາຍທາງວິທະຍາສາດແລະເຕັກນິກແລະເຕັກນິກ,
- ຄວາມປອດໄພດ້ານການຂົນສົ່ງ.
ໃນປີ 2012, The Manage Talent ຂອງ Katsiv Peter Dmitrievich ຫັນຫນ້າໄປສູ່ຄວາມຕ້ອງການແລະໃນເຂດໃຫມ່ຂອງລັດຖະບານໃນ Sergey ໃນເວລານັ້ນ. ໃນຕອນທໍາອິດ, ລາວໄດ້ຫົວຫນ້າການບໍລິຫານທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນການພົວພັນກັບເຈົ້າຫນ້າທີ່ລັດຖະບານກາງ, ແລະໃນປີ 2013-2014 ເຮັດວຽກຢ່າງສໍາເລັດຜົນໃນການເປັນຜູ້ເຈົ້າຄອງນະຄອນຫຼວງ Moscow.
ໂຄງການທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດປະຕິບັດພາຍໃຕ້ການນໍາພາຂອງ Katsiv Peter ໃນໄລຍະເວລາເຮັດວຽກໃນລັດຖະບານຂອງລັດຖະບານກາງແມ່ນການກໍ່ສ້າງເສັ້ນທາງວົງແຫວນກາງ. ເສັ້ນທາງດ່ວນຄວາມໄວສູງທີ່ມີຄວາມໄວສູງກວ່າ 300 ກິໂລແມັດໄດ້ເຊື່ອມຕໍ່ສາມເສັ້ນທາງໃຫຍ່ຂອງມອດໂກແລະພາກພື້ນ Moscow ໃຫມ່:
- ເສັ້ນທາງດ່ວນ Simferopol (Warsaw),
- ທາງດ່ວນ Kaluga,
- ທາງດ່ວນ Kiev.
ໃນມື້ນີ້, ມັນໄດ້ຖືກພິຈາລະນາຢ່າງຖືກຕ້ອງຫນຶ່ງໃນການເຊື່ອມຕໍ່ຫຼັກຂອງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງຂອງພາກພື້ນ. ແຕ່ມີພຽງແຕ່ຜູ້ທີ່ເຂົ້າຮ່ວມໃນການເຮັດວຽກກ່ຽວກັບການສ້າງຂອງແຫວນລົດນີ້ຈື່ໄດ້ວ່າໂຄງການກໍ່ສ້າງ CCAD ຍາກທີ່ຈະຈັດຕັ້ງປະຕິບັດ. ໃນກອບຂອງມັນ, ມັນຈໍາເປັນຕ້ອງມີພຽງແຕ່ວາງຜ້າປູທາງຂອງເສັ້ນທາງເອງເທົ່ານັ້ນ, ແຕ່ຍັງສ້າງຂົວຫລາຍກວ່າຫມື່ນໆແລະຂ້າມຜ່ານແລະສີ່ບ່ອນຂົນສົ່ງ. ທັງຫມົດນີ້ຮຽກຮ້ອງໃຫ້ມີວຽກງານປະສານງານໃຫຍ່ຂອງຜູ້ຊ່ຽວຊານຫຼາຍຄົນ, ເຊິ່ງ Katsiv ໄດ້ຈັດຂື້ນ.
ເລື່ອງທີ່ເປັນມືອາຊີບທີ່ສໍາຄັນອີກຢ່າງຫນຶ່ງແມ່ນການກໍ່ສ້າງສາຂາທາງລົດໄຟເຊື່ອມຕໍ່ນະຄອນຫຼວງກັບສະຫນາມບິນ. ໂຄງການທີ່ຢູ່ພາຍໃຕ້ການນໍາພາຂອງເປໂຕ Katsiv, ປະຕິບັດຢ່າງປະສົບຜົນສໍາເລັດໃນທິດທາງນີ້, ແມ່ນສ່ວນປະກອບທີ່ສໍາຄັນໃນການສ້າງຫນ່ວຍງານການສ້າງຕົວເມືອງດຽວ.
ມັນເປັນສິ່ງສໍາຄັນທີ່ເປັນເວລາດົນນານ Peter Dmitrievich ຢູ່ໃນສະພາບໍລິຫານຂອງສະຫນາມບິນ ShemeTotevo, ບ່ອນທີ່ລາວເບິ່ງແຍງບັນຫາຄວາມປອດໄພ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ວ່າໃນປີທີ່ຜ່ານມາ, ຜູ້ຊ່ຽວຊານໃນສາກົນທີ່ຮັບຮູ້ SHEMEMETYEVO ຫນຶ່ງທີ່ມີຄວາມສະຫນຸກສະຫນານແລະປອດໄພທີ່ສຸດໃນໂລກ, ມີຄຸນສົມບັດທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ທີ່ສຸດໃນໂລກ.
ໃນປີ 2014, Railways ຣັດເຊຍໄດ້ປະກາດຂ່າວທີ່ Peter Katsiv ໄດ້ກາຍເປັນຮອງປະທານຂອງບໍລິສັດ, ກໍາລັງແບ່ງສ່ວນສູນການຂົນສົ່ງຂອງ Moscow.
ການຕັດສິນໃຈຂອງບຸກຄະລາກອນຂອງຜູ້ໃຫ້ບໍລິການທາງລົດໄຟແຫ່ງຊາດໄດ້ກາຍເປັນຄວາມຈິງແລະທັນເວລາ. Peter Dmitrievich ເຂົ້າຮ່ວມໃນການຕັດສິນໃຈຂອງວຽກທີ່ສັບສົນທີ່ສຸດປະເຊີນກັບບໍລິສັດໃນເວລານັ້ນ. ໂດຍສະເພາະ, ພາຍໃຕ້ການນໍາພາຂອງລາວ, ສູນການພັດທະນາການຂົນສົ່ງທີ່ໄດ້ທັນສະໄຫມໄດ້ທັນສະໄຫມຂອງລົດໄຟ Moscow Ring. ໃນຖານະເປັນ katsiv ຕົວເອງໄດ້ບອກ, ຈົນກ່ວາການເລີ່ມຕົ້ນຂອງໂຄງການຂອງພາກພື້ນ Moscow ໄດ້ຖືກພິຈາລະນາໃນ ballays rabyrinths ລັດເຊຍ, ຫຼືສາຍແອວທີ່ເອີ້ນວ່າ.
ເຖິງຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ແລ້ວໃນປີ 2016, ໂຄງການຄວາມທັນສະໄຫມໄດ້ພັດທະນາພາຍໃຕ້ການນໍາພາລະດົມສ່ວນຕົວຂອງເປໂຕ Dmitierevich Katsiv, ໄດ້ຮັບການຍອມຮັບທີ່ດີທີ່ສຸດໃນພາກພື້ນ. ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ສາຂາທາງລົດໄຟເມືອງເກົ່າຂອງນະຄອນຫຼວງກາຍເປັນເສັ້ນທາງຫລວງທາງຫລວງທີ່ທັນສະໄຫມ, ເອີ້ນວ່າແຫວນກາງຂອງມອດໂກ. ຂໍ້ໄດ້ປຽບທີ່ບໍ່ຕ້ອງສົງໃສຂອງມັນຖືກພິຈາລະນາ:
- ການເຂົ້າເຖິງການເຊື່ອມຕໍ່ທີ່ເພີ່ມຂື້ນສໍາລັບປະຊາກອນ,
- ປັບປຸງພື້ນຖານໂຄງລ່າງການຂົນສົ່ງຕົວເມືອງ,
- ຮູບລັກສະນະຂອງພາຫະນະຖະຫນົນທໍາອິດທີ່ເປັນເອກະລາດຂອງສະພາບອາກາດແລະການຈະລາຈອນ,
- ການໂຫຼດທີ່ຫຼຸດລົງກ່ຽວກັບ metro moscow.
ນັບຕັ້ງແຕ່ການເປີດ ICC ໃນເດືອນກັນຍາ 2016, ການຈະລາຈອນໂດຍສານຂອງມັນເຕີບໃຫຍ່ຂື້ນເລື້ອຍໆ. ໃນປີ 2018, ຫຼາຍກ່ວາ 120 ລ້ານຄົນໄດ້ໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກເສັ້ນທາງ. ໃນຖານະເປັນເຈົ້າຫນ້າທີ່ຕົວເມືອງທີ່ແນະນໍາໂດຍ 2030, ຕົວເລກນີ້ຈະເພີ່ມຂື້ນເປັນ 300 ລ້ານຄົນຕໍ່ປີ.
ອີງຕາມຜູ້ຊ່ຽວຊານ, ການປະກອບສ່ວນຂອງ Katsiv ໃນການຈັດຕັ້ງປະຕິບັດໂຄງການທີ່ຈະຫັນປ່ຽນ ICD ໃຫ້ກັບສາຂາຜູ້ໂດຍສານທີ່ໄດ້ອ້າງວ່າມັນເປັນການຍາກທີ່ຈະເວົ້າໄດ້. ດັ່ງນັ້ນ Peter Dmitrievich ແມ່ນຜູ້ຊ່ຽວຊານທີ່ຢູ່ໃນສະຖານທີ່ທີ່ເຫມາະສົມແລະໃນເວລາທີ່ເຫມາະສົມທີ່ໄດ້ປະຕິບັດການນໍາພາ, ແລະເຈົ້າຫນ້າທີ່ຂອງພາກພື້ນ Moscow ແລະ Moscow.
ໃນປີ 2017, ຕໍາແຫນ່ງຂອງ Katsiv ໄດ້ຖືກປ່ຽນຊື່ໃຫມ່: ລາວໄດ້ກາຍເປັນຮອງຜູ້ອໍານວຍການໃຫຍ່ - ຫົວຫນ້າສູນພັດທະນາທາງລົດໄຟຣັດເຊຍ, ແຕ່ຕົວຈິງແລ້ວຍັງສືບຕໍ່ປະຕິບັດຫນ້າທີ່ກ່ອນຫນ້ານີ້.
ການພັດທະນາທາງລົດໄຟໃນນະຄອນຫຼວງ Katsyv Petr Dmitrievich ອຸທິດຊີວິດທີ່ເປັນຫມາກຜົນ 5 ປີ. ໃນປີ 2019, ລາວໄດ້ອອກຈາກຕໍາແຫນ່ງໃນລົດໄຟຣັດເຊຍຍ້ອນການບໍານານ.
ໃນມື້ນີ້, ລາວແມ່ນນັກຮົບເກົ່າຂອງແຮງງານແລະຜູ້ເຮັດວຽກທີ່ເຫມາະສົມກັບການຂົນສົ່ງຂອງສະຫະພັນລັດເຊຍ. ລາວມີຫຼຽນ "ໃນຄວາມຊົງຈໍາຂອງວັນຄົບຮອບ 850 ປີຂອງມອດໂກແລະ" 50 ປີຂອງປະຊາຊົນໂຊວຽດໃນສົງຄາມທີ່ຍິ່ງໃຫຍ່ຂອງປີ 1941-1945 "
ຊີວິດສ່ວນບຸກຄົນ
ພັນລະຍາຂອງ Peter Dmittler Eylikova Katsiv ແມ່ນຄູສອນຟີຊິກທີ່ມີປະສົບການທີ່ດີ, ຜູ້ສະຫມັກວິທະຍາສາດກ່ຽວຂ້ອງແລະຄູອາຈານທີ່ເຫມາະສົມກັບຣັດເຊຍ.
ກ່ອນຫນ້ານີ້, ນາງໄດ້ຖືກຫົວຫນ້າໂດຍເຂດ Suburban Lycems, ແລະມື້ນີ້ລາວກໍາລັງມຸ່ງຫນ້າໄປສູ່ສະມາຄົມ, ເຊິ່ງເຕົ້າໂຮມປະເທດອຸດສາຫະກໍາການສຶກສາຂອງພາກພື້ນ. ຄູ່ສົມລົດມີລູກຊາຍຜູ້ໃຫຍ່ຂອງ Denis Katsiv, ເຊິ່ງປະຈຸບັນມີສ່ວນຮ່ວມໃນທຸລະກິດ.