Biografie
Antoine Patmoine-Expuéry - E Schrëftsteller säi Numm weess jiddereen, deen dem Buch "klenge Prënz vertraut ass. D'Biografie vum Autor vun enger onvergiesslecher Aarbecht ass voll mat onheemlech Eventer an Zoufall, well hir Haaptaktivitéit verbonne war mat Arifioun.Kandheet an der Jugend
Den Numm vum Schrëftsteller - Antoine Mare Jean-Batist Roges de Saint-Expingen. An der Kander, de Jong gouf gingen dem Buerging genannt. Hie gouf de 14. Juni 1900 bis 2. Juni bis de 27. Juni och am Familljemanzuch gebuer a war den 3. Kand vun 5 Kanner. De Chef vun der Famill ass gestuerwen wann dee klenge Tony 4 Joer al war. D'Famill bleift ouni d'Mäzung bliwwen a geplënnert an d'Trupp geplënnert, déi op der Belccott gliitt. Sue gouf net katastrophesch verstoppt, awer et gouf duerch Frëndschaft tëscht Bridder a Schwësteren kompenséiert. Virun allem op d'Anto dat war mat Bruddercois gaangen.
D'Mamm huet d'Kand Léift fir Bicher a Literatur gesat, iwwer dem Wäert vun der Konscht ze schwätzen. Iwwer hir ustrengend Frëndschaft mat sengem Jong ähnlech ausgestallt Bréiwer. Interesséiert sech vun der Sektopen vun der Mamm erklären, och technesch a hu sech net e Verechnungshëllefen.
Den Antonine De Lysse Expey huet an enger Christian School studéiert an d'Lyon, an dann zu Jesuit zu Montreux. Mir hunn an 14 Joer d'organiséiert d'Efforten vun d'Mamm ginn an de Schwäiksschoulespruedung. 1917, Antoine aginn fir d'Fakultéit vun der Architekturure fir d'Paräis vu feine Konscht. Pachel mat engem Diplom a senger Diplom hunn op den Ofsaz ugeprannt ginn op den Naval Pryceum, awer net opgepasst ass op der kompetitativwahl. Heavy Verloscht fir Antoine gouf den Doud vum Brudder aus artikuläre Rheumatismus. De Rescht vun engem léiwe war hie sech betrëppt, zougedeck an sech selwer zougemaach, a sech selwer.
Strodeg
Anotine Hit den Himmel zënter der Kandheet. Fir déi jeeweiert gouf hien um Ufank um 12er Iwwer de kräftegen Pilmarior, deen him zu Avüdroome gestart huet. D'Andréck vun de jonke Mann hater genuch fir ze verstoen wat d'Zil vum Liewen wier.
1921 hu vill se an d'Angin säi Liewen geännert. Nodeems hien No senger Arméi iwwer Philote Cours agiess huet an Member vun der Seration Regime zu Stroossbuergermord registréieren. Éischte jonke Mann war de jonke Mann e balysesche Iessvergosongshop am Kader vum Trainingschelaoft, awer séier vun engem zert dem Certificil ass. Spéider Exporen huet d'Qualifikatiounen op e militäresche Pilot erhéicht.
Nodeems Dir Training op Offizéier Course ofgeschloss hutt, antoine flitt op de Rang vu méi jonke Ligenant a serven an 34 Regimenter. No engem net erfollegräichen Fluch 1923, Experie, mat engem Kappverletzung kritt, lénks Fligere. De Pilot huet zu Paräis sech net a Paräis gelunn an huet sech an de literaresche Kugel ze probéieren. Erfolleg ass net komm. Fir liew ze brengen, war e puerauperzeéier, déi Autoen entspéieren, schaffen op enger verstabminn Fabrik an souguer ugefaang zesummen.
Geschwint gouf si kloer datt esou engem liewegen weideren, Antoine weidergabel gaang ze ginn. Seng zoufälleg Bekanntschaft huet gehollef. 1926 gouf de jonke Pily déi Positioun vun der Asporier zu der Aarchline "de Pilotlet", a gouf de Pilot senger Reimikatiounen, a wéi eng Offer geliwwert gouf. Wärend dëser Zäit, Südpost gouf geschriwwen. Dës deenen neier Erhéijung gouf nach triiniwwer no dëser Iwwersetzung. Ginn de Kapp vum Fluchhafen am Capubi, deen an der Shara war, antoodo eng Kreativitéit engagéiert war.
1929 ass en talaler Spezialiste vun der Arelopecteal Filmercommeter op d'Haaptplattdecke ginn an d'Expresse bei Buenos ageriicht fir den Departelen ze féieren. Hien huet reegelméisseg Flich op Casablanca gemaach. D'Firma, fir wien de Grëfte geschafft huet, gouf den Antobo-vun 1936 gemaach, an Europa huet nach en Emotis geschafft.
Als éischt war d'Schloss duerch Postlinn an duerno d'Haaptaarbecht mat engem Parallol sicht, erreecht en Testkilot. Op engem vun den Tester war et e Crash vum Fliger. De Exporrière ass allerdéngs dru verwunn dank an der Operatiounsméiglechkeet dunn deel.
D'Liewen vum Schrëftsteller war mat extrem verbonne ginn, an hien huet keng Angscht ze riskéieren. Mat der Entwécklung vun der Entwécklung vun engem Projet op engem Spidol Fluit, angenannesch Eausierung Episoun op Parlament op Paräis. D'Schëff ass an engem Accident an der Wüst gefall. Exuperry iwwerlieft wéinst dem Accident. Säi Meets mam Mecanicien deen an der leschter Rou ass aus demuschteregt, gerette Katouins.
De schreckleche Accident an deem de Schrëftsteller besicht war de Crash vun engem Fliger mat engem Fluch vun New York an den Territoire vum Fierenland. No him war de Pilot an engem Koma fir e puer Deeg, déi de Kapp an d'Schëller blesséiert huet.
Hien huet de 1930 un de Staatsstaran vir spéider Sëtzung fir Jourrand interesséiert an deem Chauffiver vun der Pressalus "gouf fir Subus" gemaach. Am Ofstig vu de Vertrieder vu dëser Zeitung "d'Zensionien war" EXenry gefouert. Hien huet och d'Schettones mat de Kette am Éischte Weltkrich matbruecht.
Bicheren
Déi éischt Aarbecht vun den Exuperry huet am College am 1914 geschriwwen. Si goufen d'Mäerchen "Odyssey vum Zylinder" ginn. Den Tendent vum Autor gouf vum passenden, deen 1 Plaz op der literarescher Konkurrenz adresséiert. 1925, Kuzina Anotine gouf mat populäre Autoren an d'Verlag vun där Zäit vertraut. Si hunn duerch den Don vun engem jonke Mann virgeworf an Zesummenaarbecht an Zesummenaarbecht. Et ass d'nächst Joer op de Säiten vum Magazin "Sëlwer Schëff" verëffentlecht eng Geschicht "Pilot" publizéiert.
Wierker vun der Experie sinn mam Himmel an d'Loftfaart verbonnen. D'Scholdy hat zwee Vokoe loossen, a hien mam ëffentleche wéinst der Bezewerte vun der Bezuch gedeelt huet. Den Autor huet iwwer seng Philosophie geschwat, déi de Lieser anescht erlaabt ass fir d'Liewen ze kucken. Dofir sinn d'Aussoen vun der Auspuffung op de Wuerekuerf déi haut als Zitater benotzt ginn.
E Pilot "Aeropotatal" ze sinn, huet de Pilot net geduecht fir literarescht Aktivitéiten ze stoppen. Return zréck a säi Natural Frankräich, huet hien e Kontrakt mam Gattung vum Gallimar sengem Verëffentlechung vum Haus ofgeschloss fir ze kreéieren an 7 Romaner ze kreéieren an ze publizéieren. Expry-Write huet an enk Mattilitéit mat engem expuier-Pilot uginn.
Am Mee 1936 krut den Owend an der Fielela ", virun engem Nuetslaaf, an am Joer 1932 an am 1932 hunn e Film de Film ewechgeholl. Den Accident an der Jurbiesch Wüst an d'Zukunft, huet de Pilot opgeriicht, wandert en an de Roman "Land vu Leit"). D'Aarbechtschaft geet op der Aarbecht an Emotiounen vu Embekannten mam Stalinist Regime an der Sowjetunioun.
Réimesch "militäresch Pilot" gouf eng autobiografesch Aarbecht. Den Autor beaflosst d'Dierten am Zesummenhang mat der Participatioun am Zweete Weltkrich. Verginn an Frankräich ze hunn, hat d'Buch en onheemlechen Erfolleg an den USA. Vertrieder vun der amerikanescher Verëffentlechung vum House huet bestallte Märecher. Sol séieren sech vum Liicht vum klenge Prënz ", a Begleet vun der Copghright IngenoX Irustatiounen. Hien huet de Schrëftsteller bekannt bruecht.
Perséinleche Liewen
Um 18, Antoine ass verléift mat Louise Viilorn verléift. D'Duechter vun de räiche Elteren hunn net op d'Geriichtshaff vun der uerdentleche jonke Mann opgemaach. Nom Fliger Crash, d'Meedchen huet hie vu sengem Liewen geschloen. De Pilot huet e romanteschen Echec als real Tragedie gemaach. Onrequitéiert Léift huet him geschmaacht. Souguer Ruhm an den Erfolleg huet d'Relatioun vu Louise net geännert, déi net opgehalen huet.
Den Exuperie huet d'Opmierksamkeet vun de Dammen genauscht, beräichend attraktiv Erscheinung a Charme, awer net kapabel sinn e perséinleche Liewen ze bauen. D'Approche zu engem Mann huet et fäerdeg bruecht Konserve Sonnxin ze fannen. No enger vun de Versioune, Consuelo an Antoine getraff an Buenos Aires Dankmanke Merci un den allgemenge Bemierkungsgebai. Fréiere Fra säi Mann, Schrëftsteller Gomez Carillo, gestuerwen. Si huet Konsolatioun an der Roman mat engem Pilot fonnt.
D'Lush Hochzäit huet 1931 stattfonnt. Bestietnes war net einfach. Conselo stänneg huet d'Skandaler gerullt. Si hat e schlechten Charakter, awer d'Intelligenz an Erzéiungsfäegkeet vum Ehepartner vun Antoine. De Schrëftsteller, Gott senger Fra, endetéiert wat geschitt.
Dësch
Den Doudesdauer vum Antisoine de Saint-Expuperrie gouf an der Rido vum Mystery geschnidden. Am beste bestellt den Éischte Weltkrich e Schalter vun der Land ze verteidegen. Als Staatsbezéiung gouf de Pilot am Buedemintensioun identifizéiert, awer antoine verbonne d'Verbindung an ass an d'Fluchhëllef an d'Fluchhëllef.
Den 30. Juli 1944 huet sech laanscht de Fluck agefouert a gouf un déi fehlinëschten Lëschten zréckgestallt ginn. 1988 gouf et sengem Schaaktere mat dem geschafte Fall d 'Kaschos No der Këscht no nach no bei der Këscht, an am Am0er, deel, deelall huet hien net gemaach. 2008, huet et wonnes bekannt huet datt d'Attack vum duebelt Pilot war, ass de Auswaff vum Schrëftersaz. De Pilot vum Feind-Avation Liewensmëttel huet dës Joer ëffentlech zouginn. 60 Joer nom Crash, eng Foto gouf aus der Ernreckung geännert.
D'Bibliografie vum Schrëftsteller ass kleng, awer et ass eng Beschreiwung vun der hell an räich Aventuren vum Liewen. E fett Pilot an e flotten Schrëftsteller 20 Joerhonnerte gelieft a gestuerwen, wärend d'Dignitéit erhalen. An Erënnerung un hien, Lyon Fluchhafen gouf benannt.
Bibliografie
- 1929 - "Süd Postal"
- 1931 - "Mail - Süden"
- 1938 - "Nuecht Fluch"
- 1938 - "Planéit vu Leit"
- 1942 - "Militärbilot"
- 1943 - "Bréif un de Geisel"
- 1943 - "klenge Prënz"
- 1948 - "Zitadel"