Чабарманга айдалган шайманга айдалган аппараттар байкоочуду өз ылдамдык мүнөздөмөлөрү менен таң калтыра алат. Дүйнөдөгү эң ылдам тик учак биздин басылма материалында.
8. Төмөнкү босого
Тоо участогунун жогорку ылдамдыгын колдонуу менен, 300 км / саат учуу ылдамдыгында "кирүүнүн босогосун" чектөө акылга сыярлык болот. Бирок, бул тизмеге кирбесеңиз дагы, тик учактарды кыскача айтуу ашыкча болбойт, ошондой эле учуу көрсөткүчтөрүнө да бар.
Boeing CH 47 "Chinook" - АКШнын аба күчтөрүнүн вьетнамдык согуштун доорундагы АКШнын аба күчтөрүнүн катарына кирген аскердик-транспорттук армиянын тик учагы. Модель 1962-жылы моделдин бир нече жолу жаңыланып, дүйнө жүзү боюнча ар кандай аскердик операцияларда колдонула баштады. Бул эки бурч машинанын катышуусунун акыркы чыр-чатактардан - Иракта жана Афганистандагы аскердик аракеттер. Эгерде зарыл болсо, бул аскердик тик учак, бул аскердик тик учакта болсо, анда 285 км / саат ылдамдыкта учуп кете алат.
Биргелешкен Франко-Германиянын борбору Еврокаптарынын аскердик көп максаттуу тик учагы NH90 менен түзүлгөн европалык камкордук менен түзүлгөн. 1995-жылы курулган унаа Түндүк Атлантикалык Альянстын мүчөсү болгон 14 мамлекетте иштейт. Жер деңиз флотунда колдонулган тик учактын өзгөчө маанайын колдонууга ылайыктуу.
70-жылдары иштелип чыккан жана 1980-жылдары кабыл алынган көп максаттуу транспорттук MI-26 кызматты орус аба күчтөрүнүн жана дүйнө жүзү боюнча 15 мамлекет катарына өтүүнү улантууда. Укмуштуудай учуунун мыкты мүнөздөмөлөрүнө рахмат, ал эми салыштырмалуу арзан биргелешкен убакытты иштеп чыгууга мүмкүндүк берген бул модель аскердик пайдалануу үчүн жана жалпы жарандык аткаруу үчүн тең варианттын тең вариантын талап кылышууда.
7. МИ-28н
ОК Мила Мила тарабынан иштелип чыккан жана 2013-жылы Россияда "Түнкү Хантер" деп аталган Россияда "Дентол" деп аталган "Дасторстик" деп аталган НАТО Классификациясына ылайык, буга чейин өзүнө ишенимдүү күрөшүп келе алган Сириядагы анторстристтик операция учурунда тик учак.
Москва тик учак өсүмдүктөрүнүн башында турган МИ-28дин өнүгүшү МИ-28дин өнүгүшү. Мил Марк Вайнберг, өткөн кылымдын 78-жылында Камов Дизайн бюросу менен атаандаштыктын бир бөлүгү болуп, 4 жылдан кийин биринчи прототип өчүрүлгөн. Ошондон бери тик учактын дизайны ар кандай өзгөртүүлөргө ээ жана жаңы миң жылдыктын башталышында гана пайда болгон.
Тик учактын экипажынын экипажынын экипажы 2,5 тонна эки учкучтан турат. Россия Федерациясынын армиясынан тышкары, Иракта жана Алжирде дагы бир молдок ылдамдыгы 265 км / саатта кызмат көрсөтүп турат, бирок унаа учуу менен ылдамдатып, 300гө чейин. "Түнкү Хунтер" Тик сызыкта гана чымыны эмес: пилоттору, анын ичинде баррелдин, нестер цикли жана иммелмандын төңкөрүшүн, анын ичинде баррелдин, нестер циклин жана иммелмандын төңкөрүшүн жүргүзүүгө жөндөмдүү.
6. Көкүрөк үй-бүлөсү
Кийинки орунда 3 унааны бир эле учурда жайгаштырууга болот - бул моделдеги жогорку ылдамдыктагы көрсөткүчтөр, эгерде бирдей болбосо, анда бирдей эмес жана үч тик учак бир уюм түзүлгөн - Англо-Италия компаниясы Agustawestland компаниясы тарабынан түзүлгөн.
Бул эл аралык көйгөй менен иштелип чыккан жана даярдалган моделди биринчи жолу эске алуу менен Мерлинди көрсөткөн.mark, Португалия, Англия жана АКШда кызмат кылууда. Андан тышкары, машинаны колдонуу аскердик максаттар менен гана чектелбейт - ар кандай өзгөртүүлөр иштелип чыккан, анын ичинде жарандар. Экипаж 2 адамдан турат. Жүктөө массасы - 5,5 тоннага чейин. 309 км / саатка чейинки ылдамдыкты иштеп чыгуу үчүн түзүлгөн.
Кийинки мээлдвилд Агустаустан - бул көп максаттуу AW139, ал эми 2001-жылдын февраль айында биринчи роза, биринчи гүлдө, 2001-жылы февралда биринчи көтөрүлдү. 2020-жылдан ашык мамлекетте активдүү иштелип чыккан. Бул моделдин операторлору Орусияны камтыган Россияны төмөнкүлөрдү камтыган Орусияны төмөнкүлөрдү камтыды, ал эми Россиянын мамлекеттик корпорацияларынын муктаждыктарынын муктаждыктары үчүн кызматташуу жөнүндө келишим түзгөн. 2 учкуч тик учакты башкаруу, салон конфигурацияга жараша 6-15 кишиге ылайыкталган. Ылдамдык чеги - 310 км / ч.
HIRUNDO модели Хирундо менен "жуткан" деген котормодо "жутуп", ал өткөн кылымдын 60-жылдардагы 60 жаштардагы Агустанын агуста компаниясынын англис тилинин бирдиги менен адистешкен италиялык компаниянын агеста компаниясынын курулушуна чейин түзүлгөндөн мурун түзүлгөн . Жана анын жумшак лакапына - бул машина Италияны аскерий жана жарандык кызматтар менен башкарууга жөндөмдүүлүгүнө шайкеш келет, ал эми Италияны аскерий жана жарандык кызматтар менен башкарууга жөндөмдүү, ал эми 3 тоннадан турган 3 тонна.
5. Mi-24
НАТОнун классификациясындагы эң белгилүү тик учактардын бир бөлүгү "LAN" деген ысым (LAN »деген ысым дайындалат, бул 1969-жылдын сентябрь айында биринчи каттамдан баштап катыша алган МИ-24 планетанын ичиндеги куралдуу кагылышууларга катышуу. ОКБ милялык жарым кылымга чейин иштелип чыккан машина, бул күнгө чейин, бул күнгө чейин куралдуу өлкөлөрдүн куралдуу күчтөрү активдүү колдонулуп, 60тан ашык мамлекеттин эксплуатациясын эксплуатациялоо.
МИ-24 долбоордун 1968-жылы 6-майда Советтер Союзунун Кеңешинин Жарлыгы менен берилген, ал эми дизайн тарабынан түзүлгөн мурдагы моделдердин долбоорлорунда колдонулган маалыматтар кабыл алынат Бюро. Советтик тик учакта, Россиянын жана КМШнын тургундарына "Крокодил" агрессивдүү лакап аты менен тааныш болгон учурда, Согушка байланыштуу экинчисине экинчисине экинчисине экинчисине экинчиси болуп калды - биринчиси - биринчиси - биринчиси америкалык "кобра" - AH-1.
Мi-24нын айырмалоочу өзгөчөлүгү - бул учкуч жана экипаждын командиринин экинчисинин үстүнө жайгаштырылгандыгы үчүн тандем контролдоочу кабинасы. Дагы бир өзгөчөлүгү, канаттын базалык учагынан 12 градуска чейинки канаттын терс бурчтуу четтөөсү, урмат көрсөтүү чекитинин үчүнчүсү Тик учак горизонталдуу рейске 335 км / саатка чейин ылдамдатып алат.
4. KA-52
Россиянын жердин технологиясын, анын ичинде бронетранспорцияны, анын ичинде брондолгон, анын ичинде брондолгон, анын ичинде брондолгон, анын ичинде Россия Федерациясынын Куралдуу Күчтөрүнө арналган "Аллигатор" ка-аллигатор "аллигатор". 2015-жылы, кемени баскан машинанын модификациясы биринчи жолу өчүп калды. 2020-жылга карата, аллигатордун операторлору Россиянын жана Египеттин эки гана өлкөсү - 46 бирдик жабдуулардын 46 бирдигин эксплуатациялоо үчүн өндүрүш үчүн келишим түзүлгөн эки гана мамлекет.
90-жылдардын орто ченинде жаңы муундагы жаңы муундагы жаңы муундун жаңы муундарынын долбоору башталды. Тажрыйбалуу көчүрмөсүнүн башкы дизайнери ишкананын Президенти Сергей Викторович Миххев тарабынан жасалган. Тик учактын жаралышы мурда колдонулган кыймылдаткыч бурамалардын коакциялык схемасы менен бир машинаны түзүүдө, бул үстүнө катышкан, бул үстүнө катышкан башка машинаны колдонуу менен жүргүзүлдү.
KA-52 Сирия Араб Республикасынын аймагындагы салгылашууларга катышып, бир тараптын кыйрашына алып келген техникалык көйгөйлөргө карабастан, өзүнөн өзү душмандын жер күчтөрүн басуунун жогорку натыйжалуу жолу катары көрсөттү. Тик учактын экипажы 2 адамдан турат. Машина горизонталдуу учакта 350 км / саатка чейин ылдамдатышы мүмкүн.
3. KA-50
Сергей Михаев, Сергей Михаев, "Аллигаторду" түзүүгө 15 жыл өткөндөн кийин, "Аллигаторду" түзүүгө прототип болуп кызмат кылган, Сергей Михаев, Сергей Михеев, жүк ташуучу бурамалардын коезолдуу жайгашуусу бар жер базасынын биринчи гидронкарма машинасы болуп калды. Батыштын терминологиясында, Советтик унаа СССРдин кулагандан 15 жыл өткөндөн кийин, Россиянын аскерлеринде кызмат кылып, "Алдамчы" жана "карышкыр" деген аталыштар боюнча билишет. Башка ысым орустар жана россиялар үчүн башка ысым бир кыйла тааныш - "кара акула".
СССРдин министрлеринин кеңеши, жашоону күч-кубатын жана технологиясын жок кылууга арналган согуштук кыймылдаткычтын жана технологияны жок кылуу үчүн жаңы түрүн түзүүнү баштоону чечти, анын ичинде, анын ичинде жагымсыз метеорологиялык шарттарда, 1976-жылы декабрда. Тапшырманын алдындагы тапшырма, миля жана Камовдун маңдайында, ал эми тик учактын курулушу үчүн эң төмөн жана жарым-жартылай Американын өнүгүүсүнөн кем эмес, ал эми "APACE" деген имараттын долбоорун түзүүнү билдирет. Натыйжада, согуш майданынын тик учакынын түшүнүгү, түпкү чет элдик аскердик унаа идеяларынан айырмаланып, чындап инновациялык болгон.
Жер подвалтердик машиналар үчүн колдонулган эфирдик схемага кошумча, инновация бир адамдан экипаждын экипажын кесип - курал тутумунун оператору автоматташтырылган максаттуу-навигация комплексин алмаштырды, ал курал-жарактарды башкарууга уруксат берилген автоматташтырылган-навигация комплексин алмаштырды жана учкучка учуу. Учурдагы мезгилде тик учактар токтотулуп, машыгуу катары колдонулат, бул алардын учуу сапаттарын жокко чыгарбайт - "кара акула" 390 км / саатка чейин ылдамдыкты өнүктүрө алат.
2. AH-64
Жогоруда айтылган "Апа" чабуулу 64 "Apache" Түндүк Американын континентинин түпкү тургундарынын урматына урмат-сыйга ээ болгон урууларынын урматына, дүйнө жүзүндөгү тик учактар арасында дүйнө жүзү боюнча таралышында биринчи орунду ээлеп, планетанын 15-армиясында кызмат кылууда Израиль аба күчтөрү жана Япониянын өзүн-өзү коргоо күчтөрү.
Жаратылганда, Америка Кошмо Штаттарынын эң мыкты аскердик куралы тарабынан иштелип чыккан Америка Кошмо Штаттарынын аскердик индустриясынын бул өнүмү, ал эми Америка Кошмо Штаттарынын эң мыкты аскердик куралы тарабынан жасалган бир катар жергиликтүү чыр-чатактарга катышып, бир катар айырмаланган жергиликтүү чыр-чатактарга катышууга жетишти АКШнын армиясы Панамага 1989-жылы Йемен операциясын аяктаган.
"Cobru" компаниясын алмаштыруу мүмкүнчүлүгүнө ээ болгон моделди түзүү боюнча ишти баштоо жөнүндө чечим 1973-жылы "Чайенн" конгресси "Америкалык Легион" конгрессинин курултайында кабыл алган. , келечектүү учакты өнүктүрүү идеясын чечти. 2 жылдан кийин, прототип абага көтөрүлдү, бирок тик учак 9 жылдан кийин гана ишке киргизилген.
"Апаке" АКШнын армиясынын тик учагы, ушул кылымдын 80-жылдардын 80-жылдардын 80-жылдардын 80-жылдардын 80-жылдардын 80-жылдардын 80-жылдардын 80-жылдарынан баштап, эч ким алып салган жок, анткени унаа тактикалык жана техникалык мүнөздөмөлөргө жана өрт өчүргүчкө толугу менен аскерлерди уюштуруу. Ооба, жана жогорку ылдамдыктагы мүнөздөмөлөр тик учак жер астындагы күчтөрдү колдоо үчүн каалаган пунктка жетүүгө мүмкүндүк берет - аба кемеси 365 км / саатка чейин ылдамдашы мүмкүн.
1. Еврокоптер X3.
Дүйнөдөгү эң ылдам тик учактын абалы 5-бычак менен бурамалык тегиздигине айланган гибриддик дизайндын эксперименталдык үлгүсүн алды. Француз-Германиялык компаниясы тарабынан иштелип чыккан Еврокоптер тарабынан иштелип чыккан Eurocopter тарабынан иштелип чыккан, ал эми биринчи жолу 2010-жылы биринчи учуу, алгачкы учуу 410 км / саатка чейин ылдамдатуу үчүн иштелип чыккан. Бирок, 3 жылдан кийин эксперименталдык үлгү көрсөткөндөй, 472 км / саат горизонталдуу учуунун ылдамдыгын орнотуу менен чоңураак экендигин көрсөттү.
2020-жылга карата олуттуу каржылык инвестицияларды талап кылган долбоор Винокаралла эч качан кызыккан эмес. Париждин Дизайнынын долбоорун иштеп чыгуу боюнча иш-аракеттер, бирок инженерлер өзүлөрүнүн долбоорун иштеп чыгууда болгон авиация жана космонтативдик жаатында гана курулган көчүрмөсүндө.
Ошондой эле, бир нече жыл мурун Россияда бир-эки жыл өткөндөн кийин, ультра тез согуштук велосипедди түзүү үчүн, 700 км ашык / чыктан ашып кете турган ультра аралыкка каршы тик учак түзүүгө болот , бул эки окуучу менен Камовдун биригишинин натыйжасында пайда болгон. Бирок, биринчи прототиби абага көтөрүлсө, анда долбоор кайсы этапта болуп саналат, азыркы мезгил жок.