Биография
Игорь Сикорский - Совет жана америкалык учактары Дизайнер, илимпоз жана ойлоп табуучу, көп кайчылардын жана гидротехникалык агенттерди жараткан. Ага рахмат, 20-кылымдын башында төрт өлчөмдүү учак жана бомбалоочу самолет, трансатлантикалык гидропландар жана сериялык чыгарылышынын бир эле тик учак пайда болду.Балалык жана жаштар
Игорь Сикорский Украиналык улут менен болгон. 1889-жылы 28-майда Киевде төрөлгөн жана үй-бүлөдө чоңойгон беш баланын экинчи баласы болуп дайындалган. Игорь жаш курактан көрсөткөн ойлоп табуучулук иш-аракеттерине кызыгуу көрсөтүп, ата-энелерин өнүктүрүүгө жардам берди. Атам Психиатр жана Киев университетинин профессору болгон. Эненин медициналык билими болгон, илимий ишине кирген, мен Леонардо да Винчи жана анын ойлоп табуулары жөнүндөгү иштерине кызыкдар элем.
Бош убактысында Игорь Электр магистрлерин түзүү менен алектенип, ал эми электр мотору кийинчерээк иштеген. Физика жана колдонмо эксперименттеринин мыйзамдарын караштыруучу изилдөө 12 жылдан кийин өспүрүмдүн тик учак моделин чогултканына алып келген. Дисктин ролунда ал кадимки сагызды жасаган. Продукт учуп, бала үчүн башкы жетишкендик болчу.
1903-жылы Игорь Санкт-Петербургдагы штатындагы деңиз мектебинин курсунун адамзаты болгон, ал Сергейдин экспонениялуу мисалынан кийин. 3 жылдан кийин, аскердик жигиттин кесибине болгон кызыгуу тажрыйбага ээ болбой тургандыгын айтты. 1906-жылы ал инженердик биографияны өткөрүү үчүн ал билим берүү мекемесинен чыгып кеткен.
20-кылымдын башында мамлекетти камтыган революциялык кыймыл, ылайыктуу университетке жазылууга жол берген эмес. Ал Парижде билим алууну чечкен, ал жерде ал мектептин окуучусу болгон. Жарымына жарым жылдан кийин Киевге кайтып келди, анда Киев Политехникалык институтунда Игорь Киевге катталган. Бул жерде Николас Делондун аэронавтинин математикасынын жана теоретикасынын алкагында ал кружкадан турчу.
Жеке жашоо
Биринчи жолу Игорь Сикорский Ольга Симковичте жаш кезинде жашады. Аялы кызын төрөп, ажырашкандан кийин, кыз энеси менен калды. 1923-жылы АКШдагы мекенден эмиграция учурунда, ойлоп табуучулардын эже-карындаштары баласын атасына алып келди.Америкада Игорь жеке жашоосун жаратты, Элизабет Семион (Элизабет Семенова), алыскы Чыгыштын тургундары АКШга качып кеткен. Той Нью-Йоркто өттү. Аял күйөөсү төрт баласын берди. Алардын экөө, Сергей Сикорский жана Сикорский, Аэронавтикага болгон мамилеси бар болчу. Биринчиси, Сикорский учактын атайын долбоорлорунун вице-президенти болгон. Экинчиси - ишкер, адвокат жана авиация тарыхчысы болуп калды.
Илим жана учактар
1908-жылы Сикорский атасынын компаниясы Берчтесгаденде эс алуу үчүн жөнөп кетишти, ал жерде Вилберг бир туугандардын жана Орбильдин Орбиль Райт, ошондой эле суулардын участокторун баштан өткөргөн. Ал шыктанган мейманкананын бөлмөсүндө тик учак моделин чогулткан. Продукция оор болгон, ошондуктан ал жерден араң талкаланды.
Ошол эле учурда, Ольга эжесинен алынган каржылоонун аркасында Игорь күчтүү моторду чогулуп, моделди калыбына келтирүү үчүн зарыл болгон маалыматтарды алган. 1911-жылы, эки тик учак буга чейин өзүнүн авторлугуна таандык болчу. Биринчи, 1909-жылы сыналган, 147 кг жүктөлүп, Киевдеги профиль көргөзмөсүнүн көргөзмөсүнө айланды.
1910-жылы Сикорский аэроани ойлоп тапкан. Ошол эле учурда, биринчи конструкторду өнүктүрүү аба кемеси абага көтөрүлдү. Бир жыл өткөндөн кийин, ал колундагы учкуч диплому бар болчу, ал эми 19126-жылдан бери Санкт-Петербургдагы дизайнер болуп иштегенден кийин, орус-Балтика араба өсүмдүктөрү болуп иштеген. Ушул мезгил ичинде Ийгиликтин Игорь Сикорский Илья Муромец учак жана "орус Витаз" долбоорлорун иштеп чыккан, бул көп маал авиацияны түзүүнү белгилеген. 1917-жылга чейин 90 биринчи ысымы бошотулган. Биринчи Дүйнөлүк Согушта салгылашууларга катышышты. 24 жаштагы иштеп чыгуунун экинчи модели Николас II тарабынан жеке өзү тапшырды.
Сикорки учагы аскердик мелдештерге ири сыйлыктарды алган, мыкты аэродинамикалык көрсөткүчтөрдү көрсөттү. Илимпоз аларды жакшыртты, бул 1912-жылы Москвадагы Аэронавигациялык көргөзмөнүн алтын медалисине айланган. 3 жылдан кийин, учак дизайнери С-16, согушкерлер "Илья Мурометтерин" согуш аракеттерин кошкондо, ошондой эле өлкөнүн аэродромдорун коргоо үчүн түзүлгөн с-16 түзүлгөн.
Эмиграция
Учак дизайнери кандайча эмигратталганы жөнүндө бир нече божомолдор бар. Айрым учурларда, 1918-жылы Ал Архангельскке келген, ал жерде большекалар жок болчу, ал жерде ал жерден чет өлкөдөн чыгып кете алган. Калгандары ал Мурманскке артыкчылык берүүнү ынандырат. Сикорский бир версияга ылайык, Лондонго, экинчисинде Ливерпульга жөнөп кетти. Баары бир, акыркы сапарда ал Парижде өзүн тапты.Французча жөндөмүңүздү сунуштоо менен, ал беш бомбалоочу каражатты өндүрүү үчүн буйрук алган. 1918-жылы ноябрда Дүйнөлүк келишимдин аяктагандан кийин Игорь Сикорский өкмөткө кызыктуу боло баштады жана келишим жокко чыгарылды. Окумуштуу Америка Кошмо Штаттарында бакытка аракет кылууну чечти.
1919-жылы жазында дизайнер Нью-Йоркто болгон. Башында, ал математика мугалими болуп иштеген жана 1923-жылы Компания Сикорский Аэро Инженеринг Корпорациясы деп аталган компания негизделген. Бизнес оңой болгон жок, бирок 1929-ж. Уюштуруучусунун бардык процесстерди түзүп, ишке ашырууну алган карыздарды кайтарып берүүнү тапшырган.
1939-жылы Сикорский учак аркы өйүзүнө келип, бир схема менен тик учак жарата баштады. Кийинчерээк авиация абдан көп кездешет. 1939-жылдагы күзүндө биринчи эксперименталдык модель асманга көтөрүлдү. Бул тандалма версиясынын жакшырган версиясы болчу, ал 1909-жылдын башында иштелип чыккан.
Сикорки тарабынан түзүлгөн учак аскер жана жарандык авиацияда колдонулган. Акыркы модель S-58 болгон. Илимпоз пенсияга чыккан, анын компаниясынын төрагалыгынан чыгып, консультант позициясын кабыл алган.
Өлүм
Учак дизайнери 1972-жылы Коннектикутта жайгашкан Истон шаарында көз жумган. Тик учактын курулушунун өлүмүнүн себеби карылыктын карылыгы менен коштолгон. Аны Сент-Джонсунун көрүстөнүнө коюлду.
Чет өлкөдө жашаган Игорь Сикорский өзүн өзү чакырып, Американын туулуп-өскөн маданиятын өнүктүрүүнү колдоду. Эмигрант өлгөндөн кийин, Ортодоксялык чиркөөсү, орус мектеби жана орус операсы бойдон калууда. Ойлоп табуучулардын биринчи сүрөттөрү окуу китептери кезинде 30 жылдан кийин гана пайда боло баштады.
Эс
Сикорскийдин аты урпактарды эскерүүдө.- Бүгүнкү күндө анын аты - көчөлөр жана квадраттар, алыстыкта жайгашкан жана Украинадагы Аэрономика лицейи, Астрономиялык бирлик жана кратер, Астероид жана Киев аэропорту.
- Ал киши «асман жана асман» китебинин автору болду.
- 1979-жылы "Канаттардагы поэма" тасмасынын премьерасы болуп өттү, ал эми 2012-жылы "Витаз асман" фильминде учак дизайнеринин жашоосу жөнүндө айткан "Витаз асман" тасмасында чыгарылды.
- Екатерина Низамова, Игорь Ивановичтин өмүрү жана иштери жөнүндө китепти, иштеп чыгуунун урматына чакырган китепти жазды.
Ойлоп табуулар
- 1912 - S-6, Triple учагы
- 1913 - C-21 "Russian Vitaz", fourdavitory biplane
- 1913 - C-22 "Илья Муромец", төрт тойбордук биплейн
- 1914-1915 - C-16, Эскорт
- 1916 - C-20, бир кыймылдаткыч мушкер
- 1924 - S-29, кош биплан
- 1934 - S-42 Clipper, учуучу кайык
- 1939 - VS-300, тик учактын эксперименталдык прототипасы
- 1942 - VS-44 эксамббиан, учуучу кайык
- 1942 - R-4, дүйнөдөгү биринчи сериялык тик учак