Биография
Антуан де Сент-Экзюпери - "Кичинекей Принц" китеби менен тааныш болгон ар бир адамды билет. Унутулгус иштин авторунун биография укмуштуу окуяларга жана кокустуктарга толгон, анткени анын негизги иши авиация менен байланышкан.Балалык жана жаштар
Жазуучунун толук аты-жөнү - Антуан Мари Жан-Батист Роджер де Сент-Экзюпери. Бала кезинде бала Тони деп аталган. Ал 1900-жылы 29-июнда Лион шаарында Афлендин үй-бүлөсүндө төрөлдү жана 5 баланын 3-баласы болгон. Кичинекей Тони 4 жашка чыкканда, үй-бүлөнүн башчысы көз жумду. Үй-бүлө каражатсыз калган жана Белкур аянтында жашаган жеңеге көчүп барган. Акча катастрофикалык жактан жетишкен жок, бирок бир туугандардын ортосундагы достук менен компенсацияланган. Айрыкча Антуан Франсуа бир тууган менен жакын болчу.
Эне баланын сүйүүсүн китептерди жана адабиятка сүйүүгө, искусствонун мааниси жөнүндө сөз кылган. Анын Уулу менен болгон мамилеси жөнүндө Апамдын сабактарына кызыгып, бала да техникти жакшы көрчү жана өзү үчүн өзү каалаган нерсесин тандап алган.
Антуан де Сахный Лююн шаарындагы христиан мектебинде, андан соң Жезуитте Монтручтун жанындагы христиан мектебинде окуган. 14 жылдан кийин апанын аракеттери Швейцариянын Католик пенсиясына жөнөтүлгөн. 1917-жылы Антуан Париждеги көркөм сүрөт мектебинин архитектурасынын факультетине кирди. Колундагы диплом менен бакалавр жумушчу лицейге кабыл алууга даярданып жатты, бирок атаандаштыкка жөндөмдүү тандоого өтпөй калды. Антуан үчүн оор жоготуу артикулярдык реватизмден бир тууганга өлүм болду. Жакын адамынан айрылган адам өзү эле жаап калды.
Авиация
Бала кезинен бери Антуан асманды сүзгөн. Алгачкы рейстерге биринчи жолу барган, атактуу учкуч Габриэлвскийдин жардамы менен, Амберде Аведдроме шаарында көңүл ачууга алып келген. Жаш жигиттин таасири жашоонун максаты эмне болорун түшүнүүгө жетиштүү болгон.
1921 Антейндин жашоосундагы көп нерсени өзгөрттү. Армияга чакырылгандан кийин, ал пилоттук курстарды аяктаган жана страсбург шаарындагы авиация полкунун мүчөсү болгон. Башында, жигит аэродромдун алкагында жаман жоокердин семинары болгон, бирок көп өтпөй жарандык учкуч сертификатынын ээси болуп калды. Кийинчерээк экзюстрацияларды аскер учкучка чейин көтөрдү.
Офицер курстар боюнча тренингден өткөндө, Антуан жаш лейтенант наамына учуп, 34 режимде кызмат кылган. 1923-жылы ийгиликсиз катталгандан кийин, башкы жаракат алган, солго калган аба кемеси. Пилоттук Парижде отурукташкан жана адабий чөйрөдө өз оюн бир жолу аракет кылууну чечти. Ийгилик келген жок. Тирүү, тирүү калкып, унааларды сатууга, плиткалык фабрикага жана ал тургай соода китептери менен иштөөгө аргасыз болду.
Көп өтпөй мындай жашоо образын жетектөө үчүн, Антуан жөндөмү мүмкүн эмес болчу. Анын кокусунан таанышуу жардам берди. 1926-жылы жаш учкуч "аэропошехал" авиакомпаниясынын механикасы позициясын кабыл алды, кийинчерээк почта жеткирилген авиакциялардын учкучу болуп калды. Ушул убакыт аралыгында Түштүк почта билдирүүсү жазылган. Жаңы өсүштөн кийин дагы бир котормо жасалды. Сахара шаарында жүргөн Сахара шаарындагы аэропорттун башчысы болуп, аны чыгармачылык менен алектенет.
1929-жылы таланттуу адис аэропокелдик филиалдын директорунун кызмат ордуна которулуп, exupery exupery бөлүмдөргө чегерүү үчүн Буэнос-Айреске көчүп кеткен. Ал Касабланка жөнүндө туруктуу рейстерди жасады. Жазуучу иштеген компания, ал жакында көп өтпөй, 1931-жылдан тартып Антуан кайрадан Европада дагы иштеген.
Алгачкы авиакомпанияларда иштеген, андан кийин негизги ишти параллель багыт менен, сыноо учкуч болуп калышты. Сыноолордун биринде учактын кыйрашы бар болчу. Суусундуктардын оперативдик ишинин аркасында бир гана жалгыз калган.
Жазуучунун жашоосу экстремалдык менен байланышкан, ал тобокелге салуудан корккон эмес. Тез ылдамдыкта долбоорду иштеп чыгууга катышкан Антуан Париж-Сайгон линиясына операцияга учак алды. Кеме чөлдө кырсыкка учурады. Кырсыктан улам аман калгандыктан, аман калышты. Акыр-аягы, суусагандыктан келген механик менен бирге, Бедуиндер сакталды.
Жазуучу барган коркунучтуу кырсык Нью-Йорктогу учуу учуучу учуу учуучусу бар учактын кыйроосу болгон. Андан кийин, учкуч бир нече күндөн бери комада, башын жана ийнине жарады.
1930-жылдары Антоан журналистикага кызыгып, "Парус Суар" гезитинин кабарчысы болуп калды. "Сокранзэнх" гезитинин өкүлүнүн статусунда Испанияда согушта болгон. Ошондой эле ал II Экинчи Дүйнөлүк Согушта нацисттер менен салгылашууларга катышкан.
Китептер
Бир exupery бир exupery колледжде 1914-жылы жазган. Алар "цилиндрдин Одисси" жомогу болуп калышты. Автордун талаланы тиешелүү түрдө бааланып, адабий атаандаштыкка 1 орунду кошуп берди. 1925-жылы Кузина Антуан ошол мезгилдеги популярдуу авторлор жана басмаканалар менен таанышкан. Алар бир жаш жигитти кайрымдуулук кылып, кызматташууну сунуштады. Кийинки жылы "Күмүш кеме" журналынын беттеринде "учкуч" окуясын жарыялаган.
Өсырлоонун иштери асман жана авиация менен байланыштуу. Жазуучу эки кесипке ээ болгон жана ал учкучтун көзү менен дүйнөнү кабыл алуу менен коомчулук менен бөлүштү. Автор өзүнүн философиясы жөнүндө сөз кылды, бул окурманга жашоодон жашоого мүмкүнчүлүк берген. Ошондуктан бүгүнкү чыгармалардын беттериндеги overypory билдирүүлөрү тырмакча катары колдонулат.
"Аэропохшатал" учкуч болуу, учкуч адабий иш-аракеттерди токтотуу деп ойлогон эмес. Францияга кайтып келген Францияга кайтып келип, Хастон Галимардын басма үйү менен келишим түзгөн келишимди 7 романды түзүү жана басып чыгаруу үчүн келишим түзгөн. Экспери-жазуучу expier-учкуч менен жабыркады.
1931-жылы автор "Феминанын" сыйлыгын, 1932-жылы фильм тарабынан алынды. Ливиялык чөлдөгү кырсык жана учкуч аман калган укмуштуу окуялар "Элдин жери" романында ("адамдардын планетасы") сүрөттөгөн. Жумуш Советтер Союзундагы сталинист режим менен таанышуу ишине жана эмоцияларга негизделген.
Роман "Аскердик учкуч" автобиографиялык иш болуп калды. Автор Экинчи Дүйнөлүк Согушка катышууга байланыштуу тажрыйбага таасир эткен. Францияда тыюу салынган, китепте АКШда укмуштуу ийгиликтерге жетишти. Америкалык басмакана үйүнүн өкүлдөрү өнөкөт жомогуна буйрук берди. Ошентип, жарык автордук укук менен таанышып, "кичинекей Принц" көрдү. Ал жазуучу дүйнөсүн атактуу болгон.
Жеке жашоо
18де Антуан Луиза Вилморнди сүйүп калды. Бай ата-энелердин кызы жыныстык жигиттин сот бийлигине көңүл бурушкан эмес. Учак кыйраганда, кыз аны өз өмүрүнөн кууп чыккан. Учкуч чыныгы трагедия катары романтикалык ийгиликке жетишти. Жоопсуз сүйүү аны кыйналды. Атак-даңк жана ийгилик Луизанын мамилесин өзгөртө алган жок, ал калыс калган.
Өнчүлөктүк айымдардын көңүлүн, жагымдуу сырткы көрүнүшүн жана сүйкүмдүү көрүнүштү жактырган, бирок жеке жашообузду курууга шашып кеткен жок. Эркекке болгон мамиле, күн нурун табууга жетишти. Версиялардын бирине ылайык, Буэнос-Айрессте генерал таанышка ыраазычылык билдирген. Мурунку аялынын жубайы, жазуучу Гомес Карильо, көз жумган. Ал пилоттук романда сооронуч тапкан.
1931-жылы Луш үйлөнүү үлпөтү болуп өттү. Нике оңой болгон жок. COUSELO тынымсыз чуулгандарды тоголот. Ал жаман мүнөзгө ээ болгон, бирок жубайынын акыл-эси жана билим берүүчүсү. Жазуучу Кудайдын аялы болуп өткөн окуяларга чыдаган.
Өлүм
Антуан де Сент-Кубсинин өлүмү сырдын көшөгөсүндө кыйроого учурады. Экинчи Дүйнөлүк Согуш учурунда ал өлкөнүн ар-намысын коргоо үчүн карызды тапкан. Ден-соолугунун абалы катары, учкуч жер полкунда аныкталган, бирок Антуан туташууну туташтырып, учуу акылына кирди.
1944-жылы 31-июлда ал учуудан кайтып келген жок жана жетишпеген тизмелерге киргизилген. 1988-жылы Жазуучунун жубайлардын чегилген аты Марсельдин жанында, 2000-жылы, ал башкарган учактын бир бөлүгү болгон. 2008-жылы немис учактын кол салуусу жазуучунун өлүмүнө себеп болгонун белгилүү болду. Душмандын авиациясынын учкучусу бир жыл мурун эл алдында таанышты. Кырсыктан 60 жыл өткөндөн кийин, кагылышуудан сүрөт жарыяланды.
Жазуучунун библиографиясы кичинекей, бирок бул жаркыраган жана бай укмуштуу окуялардын сүрөттөлүшү. Кайраттуу учкуч жана жылкын жазуучу 25 кылымдардан 25 жашка чыккан жана кадыр-баркын сактап, көз жумган. Лион аэропорту аны эскерүү.
Библиография
- 1929 - "Түштүк почта"
- 1931 - "Почта - Түштүк"
- 1938 - "Түнкү учуу"
- 1938 - "Адамдардын планетасы"
- 1942 - "Аскердик пилот"
- 1943 - "Барымтага кат"
- 1943 - "Кичинекей Принц"
- 1948 - "Citadel"