Di 8-ê hezîrana 1920-an de, pîlotê Legiet Sovyant xuya bû, ku bûbû pîlotê Worlderê Duyemîn ji heval û hevalbendên din û di navbêna din de 3 stêrkên Yekîtiya Soviyetê werdigirt Di sala 2020-an de ji bo dayikbûna Asa ya navdar, ku jiyana wî ji bo berjewendiya welatê xwe yê cîgayî tijî şer û şerên ronahiyê bû.
Rastiyên balkêş ên ji biyografiya leşkerî û jiyana kesane ya pilotê şervanê - di materyalê 24cm de.
Di derbarê berjewendîyên hogiran de
Ivan kozheVube li ciwaniya xwe ji xêzkirin, û li dibistana teknîkî hez dikir ku ew berpirsiyarê darvekirina posteran bi dirûşm û dîwêr re. Di encamê de, ew ji bo pêşxistina çavên çav, çavdêrî û bîranîna dîtbarî, ya ku piştre li ezmên xweş bû.Li ciwaniya xwe, Ivan dest pê kir bi aktîf beşdarî werzîşê - gymnastics, swim, ski, skates. Piştî serdanê li gundê Circîsê, Sulita imiting, ew fêr bû ku li yek desta 13 salî li pêşiya 2-hejar zexîre. Perwerdehiyê li eniyê ne avêt, ku di dema karûbarê di avjeniyê de di derheqê werzîşê de werdigire alîkar da ku li ser amûrên giran li ser cîhazan bisekine.
Duck Ugly
Her çend ew di eslê xwe de di dibistana firîna Savadbab de hinekî hêdî bû, wî ji qursê di nav çêtirîn de mezûn bû û mamosteyê wezîfedar bû. Ji bo hişmendî û daxwazên kadroyên ji bo çavên wan, jê re dibêjin "serokên".
Cara yekem
Ivan Kozdadub hema hema di şerê xwe yê hewayî de hema miri mir, û piştî her tiştî, dozên weha, di tîpa avjenan de, wekî rêziknameyek, bi zincîran ve girêdayî ye. Ji ber vê yekê pîlot ji mirinê gav bû. Wekî din, vegeriya li otomobîlek gerîdokî ya xwe, ket bin agirê artêşê anti-balafirên Sovyet. Lê dîsa jî karibû ku bigihîje hewayê û balafirê bixe.Bê zirarê
Bi salan, Kozdaduba 6 otomobîl guherî. Ji xeynî vê yekê, yek ji wan ne hat gulebarankirin - bi şûna plansazkirî veguheztiye. Sê balafir hate namzed kirin: Yekemîn-navê yekem, sêyemîn - ji Korchoz Konev, paşiya paşîn berê di rûmeta pîlotê şervanan de bû.
Jimare
Zehmet e ku meriv bi rastî çiqas balafiran li balafiran davêje. Li Statîstîkên Soviyetê, hejmarek 62 dijmin tê destnîşan kirin. Lêbelê, piştî 2 otomobîlên dijmin li lîsteya pîlotê ya qehremanê zêde bûn, ku ji ber sedemên nenas di belgeyên Premium de nebûne - PZL-24 û min-109, di Nîsana û Hezîranê 1944 de hate gulebarankirin.Lê, belkî, ev hejmar jî bi rastiyê re têkildar nabe - li gorî bîranînên rêçikan, Kozdadub bi gelemperî wekî beşek ji komek balafiran hate gulebarankirin, serketinên xwe ji lêçûnên xulam û destpêkê re nivîsand. Lê ew bi rengek pê ve tê zanîn ku Ivan Nikitovich bû yekem pîlotê Sovyet ku li ser Jet German Me-262 bû. Ew di 19ê Sibatê de 1945 li ser Oder qewimî.
Piştgirtin
Di autobiografiyê de, Kozhedub bi bîr xist ku di 22-ê Nîsanê de, 1945 wî hit 2 Amerîkî P-51 Mustang. Li gorî guhertoya fermî, hevalbendê balafira xwe bi Fokke-Wulf re tevlihev kir. Lê nêrînek heye ku "stêrka" bi rengek bêkêmasî dizanibû ku ew êrîşî pîlotê Sovyetê dikin. Wê demê fermandar qedexe bû ku serlêdana serketinê, ku li şûna şerê Dewletên Yekbûyî ye, ew ne dûr e ji dora çiyê, wusa li ser makîneya nû ya Kozhewab, nîşanên li ser paşiya paşde ketin.
Lêbelê, hin çavkaniyên îdîa dikin ku pevçûnên bi Yankees re li Kozhevab bi dawî bû - îdîa beriya radestkirina Almanya, ew neçar ma ku ji hêla Hêza Hewayî ya Sovyetê ve wekî beşek Aircorderek mezin. Lêbelê, bi qasî ku ev agahdarî pêbawer e, dijwar e ku dadbar bike - bi fermî axaftvan ji bo cara dawîn di asîmana Alman de di 17ê Avrêl 1945 de.
Helîkopter ji Vysotsky
Ivan Kozdadub bi Vladimir Vysotsky re heval bû. Wî ji bîr kir ku rojek stranbêj, di dema serdana xwe de, wî û Alexey Mikoyan, ku her weha fanaya jarmê ya bard jî çêkir, bi daxwazek ku helîkopterê peyda kir, ji wî re got: Hingê generalan biryar da ku alîkariya hunermendan bikin - makîneya rolling hate veqetandin.