Ji rûyê erdê re, zilamek tevlihev bû: ji ber ku ji ber ku nebûna hêzên li dijî xwezayê û hêmanên hewayî yên hewayî û avê bi dest xwe dixe, ji ber ku ji ber neheqiya cîhana heywanê. Sal derbas bûn, hêman hatin şandin, fauna nexweş diqewimin, lê adeta îsbatkirina tiştek "cîran" dimîne - ji ber ku Titanic, Hindenburg û B41 li ser ronahiyê xuya dike.
Vê carê, ew ê li ser şerê herî mezin ên li cîhanê be: ofîsa edîtoriya 24cmi dê derbarê taybetmendî û taybetmendiyên giyayên çêkirî û li ser cihê ku ew hatiye çêkirin û avakirin.
"Enterprise" û hemî-hemî-hemî
Ji bo ku meriv bi tiştê ku şerekî herî mezin li cîhanê ye, ji çavê yekem xuya dike. Dadkirina ji hêla dimenên linear, piştre kargêrê balafirgeha navînî ya USS (CVN-65) hin celeb e. Ji pozê heya stêrka keştiyê - 342 m, û firehiya nuqteyên zehf 78.5 m.
Ev rêzgirtina rêzgirtina li ser dîtina wêneyên ku ji hêla destên xwe ve di sala 1958-an de hatî çêkirin, di sala 1958-an de hatî çêkirin û di sala 1960-an de li ser avê girtî ne, ji ber ku ji ber nebatê nukleerî li ser nebatê nukleerî biserkeve yek qereqolek gazê - stokek wusa 12-13 salî.
Lêbelê, li ser cotê ji bîr nekin "lê":
- Enterprise di mezinahiya berbiçav de ji berê de ji xeta balafirên balafirê "Nimitz", ku li DYE ye û li DYE ye, di encamê de 15 salan (93.8 hezar li dijî 98.5 hezar) û hejmara ekîban dest pê kir ( 4800 kes li dijî 5680), ne ku behsa nebatek kevnar a bi karbidestek piçûktir bikin.
- Nûnerê tenê yê sala 1958, ku di nav Navîn de ji nîvê sedsalê re xizmet kir û di sala 2012 de ketiye nav balafirê Amerîkî, dema ku di Sibata 2017 de hatî nivîsandin, dema ku ew nivîsand jixwe amadekirina domdar û di 2020 dawîn de di qonaxa birêkûpêkkirinê de ji ber ku "Serkeftin" - yekem balafirê balafirê "Gerald R. Ford", USS Gerald R. Ford (CVN-78) ).
Nûnerê herî paşîn ên 100,000-ton ji gotarê re tê veqetandin - her çend ev nûnerê wesayîta Amerîkî xwedan ekîba piçûktir e, ev nûnerê "Nimitz" ji bo "bi nebûna sêwiranê ve girêdayî ye , lê, berevajî, bi hejmarek piçûktir a guhertoyên teknîkî yên ji bo karûbarê makîneyên pêşkeftî û mekanîzmayên pêşkeftî hewce ne.
Erê, û teoral "Gerald R. Ford" keştiyek pêşkeftî ye û li gorî daxwazên nû yên firokexaneyê ye, û bi vagonên vê polê, du ji wan re têne berhev kirin ji bo ne tenê "Enterprise", lê di heman demê de "Nimitsa" kevntir.
Ew li ser kaxezê tirsnak bû
Bi namzetên ji bo sernavê şervanan li cîhanê fêm kir û hilbijartina xelatek e, dema xwendina xwendinê ye: taybetmendiyên teknîkî, taybetmendiyên berbiçav û têkildarî rastiyên balkêş ên keştiyê. Lê divê ew bi afirandinê were dest pê kirin.
Fînansekirina bernameyê ji bo çêkirina dadgehên hewayê da ku werin guheztina guhartina exlaqî û nêzîkbûna çavkaniya çavkaniyê li wesayîtên têkçûyî û Nimitz ji 2001-an de dest pê kir.
Ji bo dehsalan, têgeha afirandina çekên herî mezin ên li cîhanê di projeya keştiyên keştiyê de, ku navê 38emîn Serokê DYE Gerald R. Ford, - di destpêkê de sêwirana celebê pêşkeftî wergirt CVN-21, an "firokeya balafirgehê ya sedsala XXI".
Li qonaxa sêwiranê, tê texmîn kirin ku çareseriyên teknîkî yên herî dawî ji bo projeyê, di nav de karanîna hêmanên diziyê û geşedanên paşîn ên di çêkirina karwanê ji bo WFP-ê de, ku dê bandorek erênî li ser otomatîk hebe Mekanîzmayên, pergal û nodes, û di heman demê de dema ku domandin û domandin jî bandorkirina karanîna leşkerî zêde dike kêm kirin û domandin.
Afirînerên kargêrên balafirgehê ji karmendên keştiya bakur-rojhilata Navneteweyî ya Northport News of Northon Grumman in pîşesaziya Northont Grumman re, li vir, ku divê di pêşerojê de ji 10 keştiyan pêk were, nûnerê yekem çêkir û ava kirin. Tevî vê yekê, ku peymana fermî ji bo mîqdara 5,1 mîlyar dolarî bi tenê di sala 2008-an de hatî îmzekirin, xebatên li ser Afirandina USS Gerald R. Ford (CVN-78) 3 sal berê dest pê kir - li gorî peymanek pêşîn $ 2,1 mîlyar $
Ev hate plankirin ku dema encamnameya "Gerald R. Ford" ji operasyona "Enterprise ya ku li jor hatî destnîşan kirin, lê ne mimkûn bû -" Zilamê pîr "ya projeya CVN-65" çû "Berî û bê li benda" cîgir ". Gerald di sala 2013-an de, gerald di nav avê de dest pê kir, lê ceribandinên xebitandinê û xebitandinê ji ber bêkêmasî ya sêwiranê heya 31ê Gulana 2017 berdewam kir. Then wê hingê pirsgirêk winda nebû.
Taybetmendiyên
Dabeşkirina keştiya yekem a projeya CVN-78 (û her weha di balafirên balafirên Nimitz) de ye, lê di serwerên pêşerojê de, ev parameter diviyabû ku 112 hezar Mezinahiyên Linear zêde bibe:- Dirêjiya herî mezin 337 m;
- Firehiya herî zêde - 78 m;
- Dirêj ji keel heta Chototics - 76 m.
Hêza 2 reaktorên navokî yên ku ji hêla pargîdaniya "Botel" ve hatî hilberandin bi kapasîteya 700 Megawats re dihêle ku keştiya leşkerî ya herî mezin a cîhanê ji 30 nodes (heya 57 km / h) pêşve bibe. Spas ji "motora" li ser sotemeniya Atomî, xweseriya qursê tenê ji hêla rezerva xwe ve sînorkirî ye, destûrê dide "rêwîtiya" ji 4660 kesan 100 rojan, û hejmara şewata avjeniyê, ji bo 30 rojan firînên sêwirandî .
Li ser Deck Ship gengaz e ku meriv bi 90 yekîneyên balafiran re bicîh bike: Aircraft (F-35, F-18 "Super Hornet", EA-2 "GREOWLER", C-2 "Greyhaound" ), helîkopterên (MH- 60 "c hoc") û balafirên bêpergal. Hejmara derketinê ya rojane li gorî nifşê berê ji hêla 15% ve zêde bû - ji 140 heta 160 (di rewşek zehf de - heya 220).
Di heman demê de li ser balafirgeha balafirgehê kompleksek ji çekên radar û mûşekên dijî-balafiran pêk tîne.
Rastiyên balkêş
Bi avakirina balafirgeha firokeya yekem a projeya CVN-78 û ceribandinên wê bi gelek rastiyên balkêş re têkildar in. Ew tenê hin ji wan e:
yek. Carrier a balafirê "Gerald R. Ford" bû ku di Dewletên Yekbûyî de yekem bû, modela ku bi tevahî teknolojiyên computer ji sêwirana volumetrîkî hatî afirandin, peydakirina modela otomatîk a pêvajoya teknîkî.
2. Reaktorên nû ji hêla 25% mezintir ji wan kesên ku li ser karwanên balafirê yên nifşên paşîn hatine saz kirin cuda dikin. Di heman demê de ne hewce ye ku şewitandina sotemeniyê bike - Daxistin "ji nebatê" bes ji bo hemî 50 salan îstismara armanckirî.
3. Kêmkirina ekîban bi otomatîkbûna operasyona pergal û mekanîzmayan bi domandina 4 mîlyar dolarî kêm kiriye. Lêbelê, "qezenc" "şewitandî" ji ber lêçûnên bilind ên afirandinê. Navbera "Fresh" Navyeya Titan jixwe lê lêçûn, bi hev re bi pêşkeftin, rafîn, lêkolîn û ceribandinên zanistî yên 17,5 mîlyar dolar û xala nayê peyda kirin. Ji bo berhevdanê: "Nimitsy", ku nûnerê nû yê balafirê Amerîkî li ser taybetmendiyên xwe hinekî derbas dibe, bi 6 mîlyar dolarî derbas bû.
4 Piştî sermaya avê di sala 2013-an de derketibû ku pergalên sereke bêserûber dixebitin. Bêyî belavkirina projeyê û guhertina paşîn a keştiyê, ne gengaz bû ku kêmasiyên "girtin" rast bikin. Ji ber vê yekê, "derman kirin" ev girt:
- dek û dolab, bi binpêkirina daxwazên ji bo ewlehiya hilgirtinê û zeviyê hatî çêkirin;
- Catapult elektromagnetic ku ji bo her 400 destpêkirina bi leza pirsgirêka sozkirî ya 4 hezar;
- Liftên amûran;
- Aerofinisher, piştî 25 balafirên zeviyê li şûna 1,5 hezar, ku ji hêla Afirîneran ve hatî sozdan, têkçûn;
- Radar.
pênc. Termê komîsyonê, bi eslê xwe ji bo sala 2014-an hate pêşwazîkirin, gelek caran hate veguheztin. Deftera din, di dema ceribandina enerjiyê de di dema ceribandina 2019 de, dîsa keştiyê şandin da ku tamîr bikin, ku hat plan kirin ku heya cotmehê temam bû. Li gorî agahdariya herî dawî, danasîna tevahî ya yekîneyek şer a ku ji bo ku hewayê nehatiye avakirin, heya ku 2022-ê gumanbar be.