선사 시대 시대의 사람은 세계에 대한 지식에 대한 자신의 욕망에서 uncrendless 이었지만, 불행히도 고대 여행자들에게는 자연의 장벽 이이 교육 과정을 만들기가 어려워졌습니다. 시간이 지남에 따라, 바다를 극복 할 수 있도록 등장했습니다. 와 바다와 강이 산과 워터스 다리 위로 뻗어 있습니다. 마지막 세월과 첫 해의 디자인은 수년 이후로 향상되었습니다. 나무 루센 및 거친 글라이더 중 하나는 엔지니어링 사상의 경이로움으로 변형되었으며, 첫 번째, 첫째, 첫째, 두 번째로 해상 마일을 극복 할 수있었습니다. 타락한 나무는 중국 Danyan-kunshan viaduct에 지어진 수백 킬로미터 동안 뻗어 있으며, 그의 길이는 165,000 미터입니다.
그러나 해외뿐만 아니라 인상적인 엔지니어링 구조가 있습니다. 러시아의 가장 긴 교량에 대해서는 제 24CM 제 4 조에 대해 알려줍니다.
브리지는 무엇입니까?
러시아의 다리가 가장 길면, 마음의 대다수는 최신 기술과 수백 톤의 건축 자재를 사용하여 자동차 흐름이 급격히 있고 철도 조성물이 찢어지는 기념비적 인 구조물이 생겨났습니다. 그러나 엔지니어링 시설의 유형을 고려한 엔지니어링 시설 유형의 다른 대표도 있으며, 이는 자체 길이로 구별됩니다.인쇄상의 대부분
인쇄상의 다리는 2016 년에 지어졌으며 Kirzhach시에서 블라디미르 지역에 위치하고 있습니다. 같은 장소라고 불리는 강 마을을 통해 스트레칭하는 555m 길이의 555 미터의 건설은 러시아 기록의 증명서가 확인한 러시아에서 가장 긴 목조 보행자 다리로 간주됩니다.
그의 건설의 주요 스폰서 덕분에, 나무로 만든 보행자 구조물 중 길이의 국내 기록 보유자가 국내 기록 홀더의 장소가 건축 구조에 의해 점령되었다고 부름이 된 인쇄상의 다리 건설 1935 년에 창조 된 Beloretsk에 설립되었습니다. Beloretsky Bridge의 길이는 552 미터이었고, 새로운 "타이틀 주인"에 약간의 굴곡 이었지만, 2019 년에는 스팬 부분의 붕괴가 있었고, 현재 건축 및 역사적 가치를 나타내는 구조의 상태가 남아 있습니다. 불확실한.
스카이 브리지
Sochi Smisestrian "Skybridge"에서 2014 년에 건설 된 언급없이 러시아의 가장 긴 교량의 꼭대기에 불완전 할 것입니다. Akhtyn 협곡의 반대쪽 가장자리를 연결하는 439 미터의 길이의 디자인은 물 위에서 207 미터의 고도에 위치합니다 - Mzmitt River의 계곡은 아래에 있습니다.2018 년까지, 494 미터의 Europabrückke가 스위스의 Grabengufer 휴식을 취할 때,이 건설은 러시아뿐만 아니라 세계에서도 가장 긴 현수교의 장소를 정당하게 점령했습니다. 사실, "유럽"으로 알려진 첫 번째 위치에서 비공식적 인 다리가 85 m의 고도에 위치하고 있으며, 예, 땅에서 오스트리아 406-meter Highline179가 제거됩니다. 110 m.
"주요 캐스트"
그 나라의 보행자 다리에 익숙해 져서 자신의 길이를 놀라게 할 수있는 것은 나머지 부분에 가야합니다. 그 사이즈는 더욱 인상적입니다.
빅 오브 쿠 호프 스키 대부분
상트 페테르부르크에서 세운 러시아에서 가장 길고 러시아에서 가장 긴 맨 위로 엽니 다. 디자인을위한 지역 주민들이 빅 오브 쿠 코프 스키 브릿지 (Big Obukhovsky Bridge)는 2884 미터의 길이가 단순히 "바지"라고도합니다. 오버 패스는 10 월 제방을 Obukhovsky Defense Avenue와 연결합니다. 사실 하나는 아니지만 서로 옆에 세워진 차량의 움직임의 반대 방향의 두 교량이 아닙니다.
NEVA 30 미터의 물 위에 우뚝 솟은 Big Obukhovsky Bridge는 다른 상트 페테르부르크 다리와 달리 이혼하지 않으며,이 방향으로 움직이는 용기의 최대 허용 높이는 이전과 비교하여 10 미터 감소되었습니다. 공차. 2003 년부터 2003 년 이래로 2008 년에 일하는 종료 후 건설 현장에서 기능 한 후 Red Selo로 옮겨졌습니다.
러시아어 대부분
2012 년에 개최 된 러시아 다리에 특별히 구체적으로 구체적으로 개최 된 보스포 러스 가스 포 토스 (Bosphorus Nespesc)를 통해 늘어 났으며, 즉시 대장사의 소유자가되었습니다.- Vladivostok Overpass - 세계에서 가장 긴 조끼 다리, 그 길이는 100 미터의 3 킬로미터입니다.
- Nazimov의 한반도와 러시아 섬을 연결하는 다리, 최고의 pylons - 324 미터.
- 이 디자인은 Guy Bridges - 1104 미터 동안 세계에서 가장 큰 스팬에 의해 구별됩니다.
해협을 통한 경로 건설의 문제는 지난 세기 30 대부터 시작하여 다리 창조에 관한 일이 2007 년에만 시작되었으며 2012 년 8 월에 결말되었습니다. 건설 당시의 건설은 러시아 교량 건물의 기술 사양 및 복잡성 물체 측면에서 고유했습니다.
Khabarovsky 대부분
20 세기 초반에도 1916 년 카바 로프 스크 (Khabarovsk)의 도시에서는 아가르 강을 가로 질러 뻗어 있으며 Trans-Siberian Railway Mainer의 건설이 끝났습니다. 그는 러시아 제국 왕좌에 대한 상속인을 기리기 위해 "Alekseevsky"로 지명되었습니다. 이제이 건설은 카바 로브 스키 다리 (Khabarovsky Bridge) 또는 주변 환경에서 "Amur Miracle"이라고합니다.
지난 세기의 90 년대까지 다리는 독점적으로 철도 고속도로였습니다. 1992 년에만 재건축이 시작되었으므로 7 년 후 육교와 자동차 트래픽을 열 수 있습니다. 러시아의 5 천 번째 빌 뱅크 (Bank of Russia Bank)의 5 천만째 청구서에서 이미지를 통해 익숙한 구조의 길이는 - 3891 미터.
Jurieuri의 다리
그러나 2009 년 6 월에 오픈 한 Yamalo-Nenets 자치 지구에서 열린 Yuriuri 강 전역의 다리는 철도 수송만을위한 운동을 제공합니다. 북극 원을 위해 건설 된 브리지 전이 중 길이가 세계의 첫 번째 위치에 있습니다. 육교의 길이는 3893 미터입니다. 프로젝트의 설계는 강화 된 콘크리트 지지체 대신 강철 파이프가 사용 된 건설 건설의 위치에서 부드러운 점토 토양 및 영구 동토층의 존재하에 토양의 특성으로 인해 프로젝트의 설계로 인해 비정상적입니다.빌더는 349 일 안에 만났습니다. 이는 그러한 구조의 기록 표시기로 간주됩니다.
드 프리즈 - Cedanka.
Amur Bay의 Vladivostok Bridge의 2012 년에는 러시아에서 가장 긴 최장에 포함되어 있습니다. 길이가 4.3 킬로미터의 오버 패스로 공항까지의 도로의 시간 비용을 크게 줄이기 위해 2 개의 반도 - Muravyov-Amur and de Fris를 연결하고 80 개의 스팬을 고용하고 있습니다. 디자인의 건설에서 새로운 유형의 LED가 사용 된 조명을 위해 에너지 절감을 보장하는 경우 3 년이 걸렸습니다. 2009 년 11 월부터 2012 년 8 월까지 계속되었습니다.
보스포러스의 다리처럼, Vladivostok에서 지어진이 세워진 육교는 러시아의 섬에서 2007 년부터 2007 년까지 개최 된 APEC-2012 정상 회담에 구축되었습니다.
대통령 다리
Ulyanovsk의 Volga 강을 통해 간과 한 다리는 5.8km의 길이가 있지만이 매개 변수는뿐만 아니라뿐만 아니라 1986 년에 시작된 작업이 2009 년에만 발견 된 것으로 예정된 9 : 23 년 동안 건설이 23 년에 지어 졌음이 훨씬 더 궁금합니다. 프로젝트의 건설 중 "대통령 다리"라고 불리우며, 마지막 사무 총장의 마지막 사무 총장 이후에 누워서 쿠비 셔프 저장소를 통한 육교가 넘어졌습니다. " 「러시아 연방 옐친 옐로 타의 첫 번째 대통령에서 자금 조달이 부족하여 냉동되었다. 사실, 2002 년에만 일하고, 푸틴과 육교 Medvedev와 아제르바이잔 일람 aliyev 회장이 열렸습니다.
건설 중 전례없는 지연은 프로젝트 비용이 140 억 루블까지 증가하고 대통령 다리의 최종 비용은 385 억 달러였다.
세인트 피터스 버그의 북쪽과 사우스 올빼미
8795와 9378 미터는 상트 페테르부르크시의 서구 고속 지름의 북부와 남부 육교의 길이입니다. ZSD는 국가의 북부 수도를 통한 유료 차량 고속도로이며,이 건설은 2016 년 12 월 4 일까지 시작된 대기열의 개방이 일어났습니다.육교뿐만 아니라 육교의 두 부분 모두에는 물 위에 2 러닝 브리지가 포함됩니다 : 남쪽 - 선박 카베이터와 해상 채널, 북쪽 - 통해 엘라그인 및 페트로프 스키 전시.
크림 대부분
미디어의 Kerch 해협의 다리 건설의 적극적인 조명 덕분에 가장 긴 다리가 러시아에있는 곳의 질문에 대한 답변은 나라의 거주자에게 명백합니다. 그랜드 건설의 건설에 관한 명령은 2014 년에 우크라이나 영토를 우회하는 크림 반도와 함께 본토의 국가를 준수해야합니다. Crimean Bridge의 첫 번째 단계는 2018 년 5 월에 완성 된 16.9km 길이의 차량으로 16.9km 길이의 차량입니다. 2019 년 12 월에 발견 된 18.1km의 길이의 철도 선의 첫 번째 육교를 따라 움직임은 2020 년 7 월부터 다리를 움직일 수있는 허가를받을 수 있습니다.
제작자들에 따르면, 최신 기술 솔루션 덕분에 크림 브릿지는 가장 가까운 백 년 동안 수리가 필요하지 않습니다. 엔지니어링 구조의 부적은 2015 년 시설에 출연 한 교량이라는 고양이이며, 구조의 디자인은 러시아의 국기의 색을 반복합니다.