항공기 덕분에 전 세계의 다른 끝까지 몇 시간이 걸릴 것입니다. 일부 공항은 활주로와 건물의 고전적인 Laconic 조합과 같은 것이 전혀 없지만 자신의 건설적인 기능이나 흥미로운 디자인을 크게 놀라게 할 수 있습니다. 세계에서 가장 특이한 공항이있는 곳에서는 주목할만한 곳에 위치하고 있으며, 편집위원회 24cmi에게 알려줍니다.
1. 싱가포르의 창이 공항
싱가포르의 전세계의 무리의 관광객들은 인상적인 현지 관광 명소를 즐길 수 있습니다. 그들에 의해 불안정한 아름다운 미래의 아키텍처와 모든 종류의 세계 식물을 매력적으로 결합하여 모든 종류의 공원과 정원의 풍부함에 의해 인정 받고 있습니다. 그리고 유명한 동물원을 잊을 수 없으며, 근로자의 노력의 주민들이 자연 조건에 대한 근사치를 창출합니다.한 지점에서 부지런히 수집하기 위해 나열된 경우 출력과 준비되지 않은 관찰자의 상상력이없는 상상력은 창이 공항입니다. 그것은 63 개의 섬에 위치한 도시 국가에서 만날 수있는 유일한 모든 주목할만한 모든 과정의 정수입니다.
세계 최고의 타이틀을 반복적으로 자격이있는 싱가포르 공항의 놀라운 특징은 전례없는 분위기에 속하며, 여기서 여가를 지키고 여가의 조직은 비행 여행자가 괴롭히지 않습니다. 그는 자신을 데려 갈 기회가 많습니다.
"행성의 가장 특이한 공항"오른쪽 에이 시설의 지붕에 위치한 수영장이 있습니다. 인공 저수지의 물에서 아시아 질식 열에서 피난처를 찾는 것은 어렵지 않습니다. 관광객이 진정한 열대 분위기로 뛰어 들게 할 것이고, 녹색 덤불 사이에 폭포의 아름다움을 감상 할 것입니다.
여기에 다른 엔터테인먼트가 있습니다. 최근 세대 콘솔을 통해 시뮬레이터 또는 게임 룸을 광범위하게 선택하여 피트니스 센터를 방문 할 수 있습니다. 무관심한 기괴한 가벼운 쇼를 볼 수있는 기회가있을 것입니다. 이는 무관심한 자녀 나 성인을 남기지 않을 것입니다. 유원지, 공항이 아닌 한 마디로. 그건 그렇고, 여기서 12 미터 슬라이드는 쇼핑 센터, 레스토랑 및 심지어 인상적인 아트 객체의 질량과 같이 여기 있습니다.
2. Saint-Marten에 Juliana 공주 공항
그러나 카리브해의 세인트 마틴 (St. Martin) 섬에서 이륙 및 착륙 항공기를위한 시설 이외의 편의 시설은 불안정한 아름다움이나 모든 종류의 엔터테인먼트를 풍부하지 않은 특이한 공항의 범주에 왔습니다. 사실은 Julian 기관의 네덜란드가 줄리안 기관의 네덜란드의 공주님 (그리고 여왕)을 기념하여 해변 사나이 (Julian Instruments)의 네덜란드의 명예를 기리기 위해서라고합니다. 이륙 밴드는 바다 해안을 간과하므로, 관광객의 머리 위의 수십 미터의 한 쌍의 한 쌍의 착탈을 착륙시키는 비행기가 있습니다.
현재의 위험에도 불구하고 해변에서 비행기를 늘리고 항공기가 극도로 가깝거나 사진이나 캠코더에 비슷한 광경을 고정하기를 원하는 거대한 수의 사람들을 끌어냅니다.
지역 해변이 "스포트터를위한 낙원"으로 알려져 있지 않습니다 - 연인은 항공기를보고 있습니다. 그러나 300 톤의 Mahina 조종사를 통제하기 위해 착륙하는 것은 WFP의 배열과 변덕스러운 날씨 때문에 어려움을 겪을 수 있습니다.
3. 일본의 공항 "간사이"
Osquity Bay에 위치한 일본 공항 "간사이 (Kansai)"는 1994 년 9 월에 끝났습니다. 그리고 이것은 프로젝트가 중심의 인구 밀도가 높은 지역에서의 공기 교통 문제를 해결할 의무가 있는데,이 국가의 당국은 60 년대에 다시 생각했다. 주목할만한 공항은 1.5 킬로미터 에어 윙 (Air Wing)을 닮은 모양으로, (하이테크 스타일 렌조 피아노의 창립자 인 이탈리아에서 유명한 건축가의 유명한 건축가의 참여)를 제공합니다. 그리고 도착한면에 대한 착륙 비용이 7 ~ 10 천 달러에 도달한다는 인상적인 사실조차도 아닙니다.
공항에서 가장 놀라운 공항에서 "간사이"는 위치입니다. 결국, 이륙 줄무늬가 모두 위치되어 있으며, 그 중 2 명은 인위적으로 창조 된 섬에서 2007 년에 열렸습니다. 상위 계층 및 2 개의 철도 라인의 6 밴드 고속도로가있는 3 킬로미터 교량의 해안에 연결되어 있습니다.
벌크 플랫폼은 풍부하게 채워진 오사카 주민들이 불쾌한 주민들의 주변 주민을위한 요인이지만 항공기의 수신, 선적 및 유지와 뗄 수 없을 정도로 연결되어 있지 않은 경우가 많지 않은 거주자가 제트 엔진의 소음을 겪지 않도록하기 위해 취해졌습니다. 예, 인간의 손에 의해 창조 된 엔지니어링 기적의 제목, 인상적인 창조물은 토양의 퇴적물에도 불구하고, 공항 베이 바닥에 섬을 담그고 심지어 1995 년 지진의 설계로 인해 살아남을 수 없었습니다.
4. 뉴질랜드의 Gisborne 공항
뉴질랜드는 다양한 여행객들에게 상당한 관심입니다. 자연 경관과 관광객들의 애호가로 시작하여 군도의 지하의 아름다움에 의해 끌어 당기고, 피터 잭슨의 팬들의 팬들과 결말 "반지의 제왕". 다행히도 풍경은 판타지 장르에서 걸작의 촬영을위한 훌륭한 종류의 훌륭한 종류를 맡고 있으며 현지 엔터테인먼트 업계에서 "적합"이후의 톨키안 관광이었습니다. 그래서 "세계에서 가장 특이한 공항"카테고리의 장소가 여기에서 발견되지 않았다는 것은 놀라지 마십시오.우리는 Gisborne Airport의 크기의 관점에서 가장 큰 도시의 외곽에 의해 "고정"의 관점에서 빈곤 베이의 해안에있는 북섬에있는 북섬에 위치하고 있습니다. 일일 수를 칠 수없고 온보드를 보낼 수 없으며, 여기에서는 항공기의 국내선을 공연 할 수있는 객실에 섀시를 제공하며 연간 승객 교통은 200 만명을 초과하지 않습니다. 대형 에어로 버스는 여기에서 만나지 않을 것입니다. 그리고 밤에는 공항이 작동하지 않습니다.
그러나 유일한 아스팔트 이륙 스트립 (나머지 3 개 - 허브)은 철도를 가로 지르며 연기 -화물 지점은 Gisborne와 Palmerston-North의 도시를 연결합니다. 따라서 항공 교통 통과는 PE를 피하기 위해 이륙 일정을 사용자 정의하고 조성물의 트랙에 대한 일정에 착륙해야합니다.
5. 지브롤트 공항
그러나 Pyrenean Peninsula의 2 차 세계 대전 이후에 열거 된 지브롤터 절벽의 공항은 영국 국방부의 2 차 세계 대전 이후 여전히 수락 및 민감도가 0.5km 떨어져 있습니다. 지브롤터의 중심에서. 반도의 크기는 자신의 조건을 지시합니다. 그러나 그런 탈구 덕분에 현지 활주로의 특징이있는 특징이 나타났습니다. 4 방향 자동차 고속도로를 건너 스페인과 함께 땅 테두리로 돌진합니다.
이 기능으로 인해 비행기가 이륙하거나 착륙 할 때마다 Winston Cherchilla의 이름을 횡단하는 WFP가 겹치고 있습니다. 고속도로가 집중적 인 움직임 (매일 수만의 자동차가 지나가는) 이유로, 그러한 이웃은 지역 주민 및 운송 여행자에게 심각한 문제가 될 수 있습니다. 다행히도 일주일 동안 공항은 30 개가 넘는 항공편이 없으며 바이 패스 경로의 건설 작업은 완료에 가깝습니다.
6. 포르투갈의 푼샬 공항
포르투갈 소유의 마데이라의 섬에서 공항은 2016에 위치하고 있으며 공항은 2016 년에 위치하고 있으며 유명한 푼샬 축구 선수 Cristiano Ronaldo는 전 세계에 적절했습니다. 그러나이 괜찮은 관심의 지점은 언급 된 비행장의 낯설음의 이유에는 적용되지 않습니다. 왜냐하면 현지 활주로는 놀라운 공학 구조라는 것입니다.공항은 두 번 업그레이드되었으며, 주 변환 객체가 최대 2000 년까지 이륙 줄무늬가 된 줄무늬가되었습니다. 첫째, WFP 길이는 1600 m 이었지만 1977 년 항공기 충돌이 발생한 후에는 길이를 늘리기로 결정했습니다. 200m.
제로 테이크 오프 스트립에서, 제 2의 거절 후에 유일한 숫자에 남아있는 경우, 3 미터 직경의 180 컬럼에 의해 형성된 인공 오버 패스 구조로 인해 2781m로 유지된다. 그래서 지금 활주로의 일부는 고대 그리스 사원의 지붕의 유사성이며, 50m의 높이에 도달하는 대규모 구조에 위치합니다.
7. 러시아의 딕슨 공항
러시아에서는 흥미로운 디자인이나 아름다운 경관이 아니며 놀라 울 정도로 어려운 조건이 아프라프트를 수령 할 때 눈에 띄는 공항이 있습니다. 적어도 가장 북부 러시아 공항 "딕슨 (Dixon)"을 기억할 가치가 있습니다. 이는 같은 이름의 5km이며, 오랫동안 세계에서 가장 끔찍한 타이틀을 일했습니다 (주목할만한 가치가 있음) 짐마자
시민 공항의 마지막 세기 30 대에 지어진 활주로에서 인공 코팅이 수행되었습니다. 그것을 통해 WFP - 콘크리트 슬래브의 기초를 바라 보이는 것처럼 보입니다. 그들 중 일부는 지역 토양이 강제로 강제로 강요됩니다. 승객의 수신이 배치 된 건물은 시간의 건설, 솔직히 끔찍한 외관입니다. 그리고 "이 모든 웅장 함"은 또한 오래된 항공기와 다른 이해가없는 금속 구조물의 잔해의 그림 같은 혼란에 흩어져 있습니다.
짧은 휴식을 제외하고 공항은 짧은 휴식을 제외하고 항공기를 제대로 수락하고 항공기를 수락하고 보낼 수있는 것은 주목할만한 것입니다. 그러나 그 수는 너무 큽니다. 연간 승객 교통은 4.5 만명을 초과하지 않습니다.
그러나 딕슨 (Dixon)에 속한 Krasnoyaria의 공항의 2020 번째 리더십에서는 올해의 사건이 지역 "경제"를 순서대로 가져 오기 시작할 것으로 나타났습니다. 곧 그리고 나아웃지 스트립과 행정 건물은 "러시아의 북부 공항"의 명예 계급에 해당하는 뷰를 다시 습득합니다.