ಯೂರಿ ಗಗಾರಿನ್ - ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ, ಮೊದಲ ವಿಮಾನ, ಫೋಟೋ, ಸಾವಿನ ಕಾರಣ

ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ

ಯೂರಿ ಗಗಾರಿನ್ ಸೋವಿಯತ್ ಪೈಲಟ್, ಅವರ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಯ ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬರೂ ಶಾಲೆಯಿಂದ ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ. ಗಗಾರಿನ್ - ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಮೊದಲ ವಿಮಾನವನ್ನು ಮಾಡಿದ ವ್ಯಕ್ತಿ. ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಪೈಲಟ್ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ದಂತಕಥೆಯಾಯಿತು, ಅವರು ವಿದೇಶಿ ನಗರಗಳ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ನಾಗರಿಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವ್ಯಕ್ತಿ. ಯೂರಿ ಅಲೆಕ್ವೀವಿಚ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದ ಅಧ್ಯಯನದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಪುಟವನ್ನು ತೆರೆದರು ಮತ್ತು ಸೋವಿಯತ್ ವಿಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ವಾಯುಯಾನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಸಂಕೇತವಾಯಿತು.

ಬಾಲ್ಯಶು

ಯೂರಿ ಅಲೆಕ್ವೀವಿಚ್ ಗಗರಿನ್ ಅವರು 1934 ರ ಮಾರ್ಚ್ 9 ರಂದು ಶ್ರೀಮಂತ ರೈತರ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ, ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಪಶ್ಚಿಮ ಆಬ್ಲಾಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿನ ಹಿಸ್ಹಿನೊ ಗ್ರಾಮದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು. ಹುಡುಗನು ನಾಲ್ಕು ಮಕ್ಕಳಲ್ಲಿ ಮೂರನೆಯದು. ಯುರಾ ಬಾಲ್ಯವು ಶಾಂತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಂತೋಷದಿಂದ ಅಂಗೀಕರಿಸಿತು, ತಂದೆ ಮತ್ತು ತಾಯಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಗಮನ ಸೆಳೆಯುತ್ತವೆ. ಕುಟುಂಬದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಅಲೆಕ್ಸೆ ಐವನೋವಿಚ್ ಮರದಿಂದ ಬಹಳಷ್ಟು ಮರಗಳು ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾನೆ ಮತ್ತು ಈ ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಸಂತೋಷದಿಂದ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು.

6 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಯುರು ಶಾಲೆಗೆ ಹೋದನು, ಆದರೆ ಗ್ರೇಟ್ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ಮೊದಲ ವರ್ಗವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮುಗಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ. ಜರ್ಮನ್ ಪಡೆಗಳು ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಪ್ರದೇಶದ ಭಾಗವನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ, ಅವರು ಕ್ಲೋವಿನೋವನ್ನು ತಲುಪಿದರು, ಆದ್ದರಿಂದ ಶಾಲೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಅನೇಕ ಸರ್ಕಾರಿ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳ ಕೆಲಸವು ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗುತ್ತಾಳೆ, ಯೂರಿ ಎಂದಿಗೂ ಉದ್ಯೋಗದ ಕತ್ತಲೆಯನ್ನು ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬಾರದು. ಜರ್ಮನಿಯ ಸೈನಿಕರು ಮನೆಯಿಂದ ಗ್ಯಾಗರಿಯನ್ ಕುಟುಂಬವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಯುದ್ಧದ ಕೈದಿಗಳಂತೆ ಯುವಕರನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿದರು. ಆದ್ದರಿಂದ ತನ್ನ ಸಹೋದರ ಮತ್ತು ಸಹೋದರಿಯನ್ನು ಓಡಿಸಿದರು.

1943 ರಲ್ಲಿ, ಕ್ಲೋವಿನನ್ನು ವಿಮೋಚನೆಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಯುದ್ಧದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ, ಗಾಗಾರಿನ್ಸ್ ಜಿಝ್ಸ್ಕ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಹುಡುಗ ತನ್ನ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು. ಯೂರಿ ಬಹಳ ಸಮರ್ಥ ಮತ್ತು ಜಿಜ್ಞಾಸೆಯ ಯುವಕರು, ಸಂಗೀತದಿಂದ ಹಿಡಿದು ಫೋಟೋದೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುವ ಅನೇಕ ವಿಧದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು.

ಗಗಾರಿನ್ 6 ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ಮುಗಿದ ನಂತರ, ಅವರು ಮಾಸ್ಕೋಗೆ ತೆರಳಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಸಣ್ಣ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ನಾಚಿಕೆಪಡುತ್ತಾರೆ. ಪೋಷಕರು ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಯುವಕನನ್ನು ತಡೆಯಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, 1949 ರಲ್ಲಿ, 15 ವರ್ಷ ವಯಸ್ಸಿನ ಯೂರಿ ಗಗಾರಿನ್ ರಾಜಧಾನಿಗೆ ತೆರಳಿದರು.

ಹದಿಹರೆಯದವರು ಕ್ಯಾರಾಫ್ಟ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಯುವತಿಯ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಏಳನೇ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತಾರೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯುವ ಗಗಾರಿನ್ ಬ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ಬಾಲ್ನಿಂದ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ತಂಡದ ನಾಯಕರಾದರು. 1951 ರಲ್ಲಿ, ಯುವಕನು ಸಾರಾಟೊವ್ಗೆ ತೆರಳಿದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಕೈಗಾರಿಕಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ತರಬೇತಿ ನೀಡಲಾರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರ ಅಧ್ಯಯನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯೂರಿ ಅವರ ಮೊದಲ ಪರಿಚಯವು ಸಂಭವಿಸಿದೆ.

1954 ರಲ್ಲಿ, ಗಗಾರಿನ್ ವಿಮಾನ ಕ್ಲಬ್ಗೆ ಸಿಕ್ಕಿತು, ಇದು ಕಾಸ್ನೋನಾಟಿಕ್ಸ್ನ ಸ್ಥಾಪಕ ಪಿತೃಗಳ ವರದಿಗಳನ್ನು ಓದುತ್ತದೆ. Tsiolkovsky ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು ಕೇಳಿದ ನಂತರ, ಯುವಕ ಕೇವಲ ಭೂಮಿ ಹೊರಗೆ ಹಾರುವ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಪ್ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬೀಳುತ್ತಾಳೆ, ಆದರೂ ತನ್ನ ಭಾವೋದ್ರೇಕ ಹೊರತೆಗೆಯಲು ನಂತರ ಅವರು ಕಷ್ಟದಿಂದ ಊಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಗಗಾರಿನ್ ತಾಂತ್ರಿಕ ಶಾಲೆಯಿಂದ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು, ಯುವಕನಿಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳ ಕ್ಲಬ್ನಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆಯಿತು ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಭವಿಷ್ಯದ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಅಧ್ಯಯನದಿಂದ ಪದವೀಧರರಾದರು ಕೆಲವು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಅವರು Chkalov ನಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ವಾಯುಯಾನ ಶಾಲೆಗೆ ಸೈನ್ಯ ಸೇವೆಯ ಅಂಗೀಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ಕರೆದರು. ಅಲ್ಲಿ, ಗಗಾರಿನ್ ಗಂಭೀರ ಸಂಘರ್ಷವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಜೀವನದ ಯುವಕನಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ. ದಟ್ಟಣೆಯ ಕಮಾಂಡರ್ನ ಸಹಾಯಕರಿಂದ ನೇಮಕಗೊಂಡ ಗಗಾರಿನ್, ಶಿಸ್ತಿನ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿತ್ತು, ಇದು ಅವರ ಸಹವರ್ತಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವುದಿಲ್ಲ. ಒಂದು ರಾತ್ರಿ, ಇದು ಕ್ಲೈಂಬಿಬಲ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೂರವಾಗಿ ಸೋಲಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು, ನಂತರ ಯುವಕನು ಸೇವೆಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಮೊದಲು ತಿಂಗಳಿಗೆ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಇಡುತ್ತಾನೆ. ಈ ಘಟನೆಯು ಮಾರ್ಷಲ್ ಸ್ಪಿರಿಟ್ನಲ್ಲಿ ಮುರಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂಬುದು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿದೆ, ಅವರು ವಾರ್ಡ್ಗೆ ಧೋರಣೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸಲಿಲ್ಲ.

ಕ್ಯಾಡೆಟ್ ಗ್ಯಾಗಾರಿನ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ನೆಡುವುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಯಾವುದೇ ಕಾರ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ನಿಭಾಯಿಸಬಹುದು. ಸಾಧನವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮೂಗು ದಂಡೆಯಾಗುತ್ತಿದೆ, ಮತ್ತು ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಗಗಾರಿನ್ ಅನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು.

ಆಕಾಶವಿಲ್ಲದೆ ತನ್ನ ಜೀವನವನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳದ ಯುವಕನು ತನ್ನ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಮೇಲೆ ಅಡ್ಡ ಹಾಕಲು ತಯಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಳು, ಆದರೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶಾಲೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರು, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳ ನಿಗೂಢ ವೈಫಲ್ಯಗಳನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ, ಗಮನ ಸೆಳೆದರು ಗೈನ ಸಣ್ಣ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಮತ್ತು ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಅದು ಇಳಿಯುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೋನ ವೀಕ್ಷಣೆಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿತು. ಗಗಾರಿನಾವನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಲೈನಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಯಿತು, ಆಸನದ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ. ಊಹೆಯು ನಿಜವೆಂದು ತಿರುಗಿತು.

1957 ರಲ್ಲಿ ಯೂರಿ ಗಗಾರಿನ್ ಶಾಲೆಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ಮುರ್ಮಾನ್ಸ್ಕ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.

ಕಾಸ್ಮೋನೋಟಿಕ್ಸ್

1959 ರಲ್ಲಿ, ಗಗಾರಿನ್ ಹಿರಿಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ನ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಶರಣಾದರು, 1 ನೇ ತರಗತಿಯ ಮಿಲಿಟರಿ ಪೈಲಟ್ನ ಪ್ರಶಸ್ತಿಯನ್ನು ಪಡೆದರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ರಾಜ್ಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ, ಭೂಮಿಯ ಮಿತಿಯನ್ನು ಮೀರಿ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳ ಹುಡುಕಾಟ ಮತ್ತು ಆಯ್ಕೆಯ ಮೇಲೆ ಒಂದು ತೀರ್ಪು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಇದನ್ನು ಕೇಳಿದ, ಪೈಲಟ್ ನಾಯಕತ್ವಕ್ಕೆ ಒಂದು ವರದಿಯನ್ನು ಬರೆದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳಾಗಿ ಅವನನ್ನು ಸೇರಲು ಕೇಳಿದರು.

ಆಯ್ಕೆಯು ಕೌಶಲ್ಯ ಅಥವಾ ಅರ್ಹತೆಯಿಂದ ನಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ, ಕೊರೊಲೆವ್ ಅನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳ ಭೌತಿಕ ಡೇಟಾವನ್ನು ನೋಡಿದೆ. ಮೊದಲ ರಾಕೆಟ್ಗಳು ಗಾತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಎತ್ತುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿವೆ. ಬೆಳವಣಿಗೆ, ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಪೈಲಟ್ಗೆ ಬಹುತೇಕ ಮೌಲ್ಯದ, ಈ ಸಮಯವು ಯೂರಿ ನ ಸಂತೋಷದ ಟಿಕೆಟ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು. ಯುವಕನ ಬೆಳವಣಿಗೆ 165 ಸೆಂ.ಮೀ. (ಕೆಲವು ದತ್ತಾಂಶಗಳ ಪ್ರಕಾರ 157 ರ ಪ್ರಕಾರ), ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳ ತೂಕವು 68 ಕಿ.ಗ್ರಾಂ - ಗಗಾರಿನ್ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದು, ಅವರು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನೌಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಹಲವಾರು ತಪಾಸಣೆಗಳ ನಂತರ, ಗಗಾರಿನ್ 20 ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಭವಿಷ್ಯದ ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ಅಂಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಮಾರ್ಚ್ 1960 ರಲ್ಲಿ, ಪೈಲಟ್ ತರಬೇತಿ ಆರಂಭಿಸಿದರು.

ಕಠಿಣ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಗಗಾರಿನ್ ತನ್ನ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ಸಹಾನುಭೂತಿಯನ್ನು ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ. ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ಬಲವಾದ ಮತ್ತು ಸ್ನೇಹಿ ಯುವಕನು ಯಾರನ್ನೂ ಅಸೂಯೆಗೊಳಿಸಲಿಲ್ಲ, ಯಾರಿಗೂ ಉತ್ತಮ ಅಥವಾ ಕೆಟ್ಟದ್ದನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅದು ಅವರ ನಡವಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಭಾಷಣ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಗೋಚರವಾಗಿತ್ತು. ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಉಪಕ್ರಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡರು, ಕಠಿಣ ಮತ್ತು ಸಂತೋಷದಿಂದ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು.

ಗಗಾರಿನ್ ಆಕಾಶವನ್ನು ಆರಾಧಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತನ್ನನ್ನು ತಾನೇ ಕೊಟ್ಟನು, ಅವನು ತನ್ನ ವಿಶ್ರಾಂತಿಗಾಗಿ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅನಾಮಧೇಯ ಪ್ರಶ್ನೆಯ ಮೇಲೆ, ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳಿಗೆ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳ ನಡುವೆ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಗಗಾರಿನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಇದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಮೊದಲ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಪೈಲಟ್ ಯಾವುದೇ ಕ್ಷೇತ್ರದ ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ ನಾಯಕನಾಗಿರಲಿಲ್ಲ, ಕೌಶಲ್ಯಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಮೇಲೆ, ಪಾತ್ರದ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಮಾನಸಿಕ ಸಮರ್ಥನೀಯತೆ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ಅವರು ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು.

ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿ

1961 ರಲ್ಲಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನೊಂದಿಗೆ ಪೈಪೋಟಿಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಏಪ್ರಿಲ್ ಎರಡನೇ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನವನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾಯಿತು. ನಂತರ ಮಾಹಿತಿ ಏಪ್ರಿಲ್ 20 ರಂದು, ಅಮೆರಿಕನ್ ರಾಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಮನುಷ್ಯನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲ ಗಗನಯಾತ್ರಿ Gagarin ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಮೂರು ನಾಯಕರ ಪೈಕಿ, ಇದು ಹಾರಾಟದ ಮೊದಲು ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಮೊದಲು, ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಹರ್ಮನ್ ಟಿಟೊವಾವನ್ನು ಬಿಡಿನಿಂದ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಯು ಗಗಾರಿನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಟಿಟೊವ್ ಅಲ್ಲ, ಇತಿಹಾಸದ ಪ್ರೇಮಿಗಳು ಈ ದಿನಕ್ಕೆ ಚಿಂತಿಸುತ್ತಾರೆ. ದಾಖಲೆಗಳಲ್ಲಿ, ಟೈಟನ್ಸ್ ಗಗಾರಿನ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮಾರ್ಕ್ ಅನ್ನು ರಾಣಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ, ಆದರೆ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಎರಡನೆಯವರು ಆಯ್ಕೆಯಾದರು. ಒಂದು ಸಿದ್ಧಾಂತವು ರಾಜಕೀಯ ಅಂಶವು ಆಯ್ಕೆಯಲ್ಲಿ ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಸಂಕೇತವಾಗಬೇಕಿತ್ತು: ಯೂರಿ, ಇಡೀ ಕುಟುಂಬದ ಅನುಕರಣೀಯ-ಸ್ಲಾವಿಕ್ ನೋಟ ಮತ್ತು ಶುದ್ಧ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಸೋವಿಯತ್ ಕಾಸ್ನೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯ ಪಾತ್ರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಸೂಕ್ತವಾದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ತೋರುತ್ತಿತ್ತು.

ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ಗೆ Titov ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯ ಎಂದು ಮತ್ತೊಂದು ಸಿದ್ಧಾಂತವು ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಮೊದಲ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಅಪಾಯವನ್ನು ಬಯಸಲಿಲ್ಲ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಎರಡನೆಯದಕ್ಕೆ ಅಂಗೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು. ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ, ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಹರ್ಮನ್ ಟಿಟೊವ್ ಇಡೀ ದಿನವನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಲು ಸೂಕ್ತವಾದ ರಾಣಿಗೆ ಕಾಣುತ್ತಿದ್ದರು.

ಗಗಾರಿನ್ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ್ದಾನೆ ಎಂದು ಮತ್ತೊಂದು ಸಿದ್ಧಾಂತವು ಹೇಳುತ್ತದೆ. ಮಾಧ್ಯಮವು ಯುರಿಯು ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ನೆಚ್ಚಿನ ಆಯಿತು ಎಂದು ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ, ಉಪಗ್ರಹ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಉಪಗ್ರಹ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ "ಈಸ್ಟ್" ನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ನೀಡಿದರು.

ಗಗನಯಾತ್ರಿ ತಾಯಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಯೂರಿ ರಾಣಿಯಿಂದ ಉಂಟಾದ ಕೆಲವು ಅನಧಿಕೃತ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಅಂಗೀಕರಿಸಿದರು.

ಡಿಸೈನರ್ ಐದು ಇದೇ ರೀತಿಯ ಪೈಲಟ್ಗಳಿಂದ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಪುರುಷರು ಬಹುತೇಕ ಒಂದೇ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಮತ್ತು ತೂಕ, ಮಿಲಿಟರಿ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ಎಲ್ಲಾ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಕೊಮೊರೊವ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಹಳೆಯ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ಗಳಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಕೊರೊಲೆವ್ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳೊಂದಿಗೆ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಸಂಭಾಷಣೆಗಳನ್ನು ಕಳೆದರು, ಇದು ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿಗಳ ಟ್ರಿಕಿ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಕೇಳುತ್ತಿದೆ. ಗಗಾರಿನ್ ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಕೆಟ್ಟದ್ದನ್ನು ಭಾವಿಸುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿಗಳನ್ನು ದ್ವೇಷಿಸುತ್ತಾನೆ. ಉಳಿದ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಗಳು ಸಿದ್ಧತೆ ಪರಿಪೂರ್ಣ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಯೂರಿ ಪ್ರಾಮಾಣಿಕತೆಗಾಗಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯಾಗಿತ್ತು. ಬೇಸ್ನ ರಾಣಿ ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡ್ಗಾಗಿ, ಫ್ಲೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಮತ್ತು ತಪ್ಪುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೇಳಲು ಇದು ಗಗನಯಾತ್ರಿಗೆ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಅವಳ ಮುಖವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲಿಲ್ಲ.

ಪತ್ರಕರ್ತರು ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧಕರು ಸಹ ಪ್ರಶ್ನೆಯೆಂದರೆ, ಗಗಾರಿನ್ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಯಿತು, ಏಕೆಂದರೆ ಯೂರಿ ಇರಲಿಲ್ಲ. 1993 ರಲ್ಲಿ, ಎಮ್. ರುಡೆಂಕೊ ಮತ್ತು ಎನ್. ವರ್ವಾರೋವ್ ಅವರು "ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್" ಪತ್ರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮೂರು ಪೈಲಟ್ಗಳ ಹೆಸರುಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು. 1957 ರಲ್ಲಿ, 1958 ರಲ್ಲಿ ದಿ ಪೈಲಟ್, 1958 ರಲ್ಲಿ - ಶಬೊರಿನ್, ಮತ್ತು 1959 ರಲ್ಲಿ, ಸಬ್ಬೋರಿಯಲ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು. ಪ್ರಯೋಗಗಳು ವಿಂಗಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ, ಮತ್ತು 1960 ರಲ್ಲಿ, ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಪೈಲಟ್ಗಳ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ರವಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಶೇಷ ಸಾಮಾನ್ಯ ವೃತ್ತಪತ್ರಿಕೆಯಲ್ಲಿನ ಲೇಖನವು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಉದ್ಯಮದ ಉದ್ಯೋಗಿಗೆ ಸವಾಲು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ.

ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶಕ್ಕೆ ಮೊದಲ ವಿಮಾನ

ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಹಾರುವ "ವೊಸ್ಕ್" ಗಾಗಾರಿನ್ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಭಾರಿ ಅಪಾಯಗಳು ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ರಶ್ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನಕಲು ಮಾಡಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಹಡಗು ಮೃದುವಾದ ನೆಟ್ಟ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ, ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ದೋಷನಿವಾರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ತುರ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಮೊದಲ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಸಾಯುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್ ಮಾಡದಿರುವುದು ಬಹಳ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ.

ಏಪ್ರಿಲ್ 12, 1961 ರಂದು ಬೈಕೋನೂರ್ ಕಾಸ್ಮೋಡ್ರೋಮ್ನಿಂದ ಹೊರಬಂದರು. ಉಪಕರಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಅಸಮರ್ಪಕ ಕಾರ್ಯಗಳು ಇದ್ದವು ಎಂಬ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, Gagarin ಮೂಲತಃ ಯೋಜಿಸಿದ್ದಕ್ಕಿಂತ 100 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯೊಂದಿಗಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿದ್ದರೆ, ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಒಂದು ತಿಂಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಭೂಮಿಗೆ ಮರಳಬೇಕಾದರೆ, ನೀರಿನ ಮತ್ತು ಆಹಾರದ ಸಂಗ್ರಹವನ್ನು ಕೇವಲ 10 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು.

ಹಲವಾರು ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಯೂರಿ ಗಗಾರಿನ್ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ವಾತಾವರಣದಿಂದ ಇಳಿಯಿತು. ಅವರ ಉಪಕರಣವು ಎಲ್ಲಿ ಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ ಎಂದು ಬಂದಿತು. ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ಹತ್ತಿರದ ಹಳ್ಳಿಗೆ ಕರೆತರಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಯೂರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಯಶಸ್ವಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಗಾಯಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ವರದಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು. ವಿಮಾನವು ರಹಸ್ಯವಾಗಿದ್ದರಿಂದ, ಸೋವಿಯತ್ ಮಾಧ್ಯಮವು ಮರುದಿನ ಸ್ಥಳೀಯ ಸ್ಥಿತಿಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿ ಬಗ್ಗೆ ಕಲಿತಿದೆ.

ವಿಶ್ವ ಗ್ಲೋರಿ

ಮಾಹಿತಿಯು ಲಭ್ಯವಾದ ತಕ್ಷಣ, ಗಗಾರಿನ್ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ನಕ್ಷತ್ರವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಇದು ಖುರುಶ್ಚೇವ್, ಯೋಗ್ಯ ನಾಯಕನನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಏಪ್ರಿಲ್ 14, 1961 ರಂದು, ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಗ್ರಾಂಡ್ ಫೆಸ್ಟಿವಲ್ ನಡೆಯಿತು.

ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಂತರ, ಗಗಾರಿನ್ ವಿಶ್ವದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಳುಹಿಸಲ್ಪಟ್ಟರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು 20 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೇಶಗಳನ್ನು ಭೇಟಿ ಮಾಡಬೇಕಾಯಿತು, ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ರಕ್ತನಾಳದಲ್ಲಿ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರವಾಸಗಳಲ್ಲಿ, ಗಗಾರಿನ್ ಸ್ವತಃ ತಾಳೆ ಮತ್ತು ಆಕರ್ಷಕ ಯುವಕನಾಗಿ ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ. ವೈಯಕ್ತಿಕ ಕರಿಜ್ಮಾ ಯೂರಿ ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ನ ಧನಾತ್ಮಕ ಚಿತ್ರವನ್ನು ಬಲಪಡಿಸುವಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿತು.

ಮುಂದಿನ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳು ಯೂರಿ ಗಗಾರಿನ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದವು, ವಿಮಾನ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ. ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಆಸ್ಟ್ರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ಜನಪ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಬಹಳಷ್ಟು ಪ್ರಯತ್ನ ಮಾಡಿದರು, ಅವರು ಚಂದ್ರನ ಕಾಸ್ಮಿಕ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರಾಗಲು ತಯಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಅಲ್ಲದೆ, ಪ್ರಮುಖ ಗಗಾರಿನ್ ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಕಾಡೆಮಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಅದು ಸಾವಿನ ಮೊದಲು ಒಂದು ತಿಂಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು.

ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜೀವನ

1957 ರಲ್ಲಿ, ಯೂರಿ ಗಗಾರಿನ್ ಅವರು ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಇಲಾಖೆಯ ಉದ್ಯೋಗಿ ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನಾ ಗೋರಿಚೆವಾವನ್ನು ವಿವಾಹವಾದರು.

ಈ ಮದುವೆಯಲ್ಲಿ, ಸಂಗಾತಿಗಳು ಇಬ್ಬರು ಹೆಣ್ಣುಮಕ್ಕಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು: ಲೆನಾ - 1959 ರಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ಗಲಿನಾ ಮಾರ್ಚ್ 1961 ರಲ್ಲಿ ಪೌರಾಣಿಕ ತಂದೆಯ ಹಾರಾಟದ ಮುಂಚೆ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ಮೊದಲು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಯೂರಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ಸಮಯವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಮತ್ತು ಅವನ ಹೆಣ್ಣುಮಕ್ಕಳು ಪ್ರಾಣಿಗಳು, ಆದ್ದರಿಂದ ಬಾತುಕೋಳಿಗಳು, ಕೋಳಿಗಳು, ಪ್ರೋಟೀನ್ಗಳು ಮತ್ತು LAN ಗಾಗಾರೀನ್ಗಳ ಮನೆಯಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದವು. ಪೈಲಟ್ನ ಹೆಂಡತಿ ಮೃಗಾಲಯದ ಹವ್ಯಾಸವನ್ನು ಪ್ರತಿರೋಧಿಸಿದರು, ಆದರೆ ನಂತರ ರಾಜೀನಾಮೆ ನೀಡಿದರು.

ಸಂಗಾತಿಯ ಸಾವಿನ ನಂತರ, ವ್ಯಾಲೆಂಟಿನಾ ಗೋರಿಚೆವಾ ವಿವಾಹವಾದರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಹೊರಬರಲಿಲ್ಲ.

ಗ್ಯಾಗರಿಯನ್ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ನ ಮರಣದ ನಂತರ, ಮೊಮ್ಮಕ್ಕಳು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು: ಎಲೆನಾ ಕ್ಯಾಥರೀನ್, ಮತ್ತು ಗಲಿನಾಳ ಮಗ - ಮಗ ಯೂರಿ. ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಮೊಮ್ಮಗಳು ಕಲಾ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಮತ್ತು ಮೊಮ್ಮಗರಾಗಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು - ಸರ್ಕಾರದೊಂದಿಗೆ ತನ್ನ ಜೀವನವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸಲು.

ಸಾವು

ಮಾರ್ಚ್ 27, 1968 ರಂದು, ಗಗಾರಿನ್ ತರಬೇತಿ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಅಜ್ಞಾತ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಅವರು ನಿರ್ಗಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ವಿಮಾನ ನೆಲಕ್ಕೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು, ಗಗಾರಿನ್ ಮತ್ತು ಅವರ ಬೋಧಕ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ ಸೆರೆನ್ ಸತ್ತ. ಪೈಲಟ್ಗಳ ದೇಹವನ್ನು ಸಮಾಧಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಧೂಳಿನೊಂದಿಗೆ ಉರ್ನ್ಗಳು ಕ್ರೆಮ್ಲಿನ್ ಗೋಡೆಯಲ್ಲಿ ಹೂಳಲಾಗುತ್ತದೆ.

ದುರಂತದ ಸಂಭವನೀಯ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ವಿಮಾನದಿಂದ ರಾಪ್ರೂಮೆಂಟ್ ಮತ್ತು ಚೂಪಾದ ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಮಿಗ್ -5ಟಿ ಗಗಾರಿನ್ ಕಾರ್ಕ್ಸ್ಕ್ರೂಗೆ ಹೋದರು. ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ನುಡಿಸುವಿಕೆಗಳ ತಪ್ಪು ದತ್ತಾಂಶದಿಂದಾಗಿ, ಪೈಲಟ್ಗಳು ಪತನದಿಂದ ವಿಮಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ಸತ್ಯವು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.

ತೆಳ್ಳಗಿನ ಅಧಿಕೃತ ವಿವರಣೆಯ ಕೊರತೆಯು ಮೊದಲ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಮರಣದ ಕಾರಣದ ಬಗ್ಗೆ ಊಹೆ ಮತ್ತು ಸಿದ್ಧಾಂತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಜನಪ್ರಿಯತೆ ಪಿತೂರಿ ಊಹೆಗಳು ಪಡೆಯಿತು. ಗಗಾರಿನ್ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಸಂಘರ್ಷವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದನು, ಅದರ ನಂತರ ಗಗನಯಾತ್ರಿ "ತೆಗೆದುಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟ", ಅಥವಾ ಸಾವಿನ ತಪ್ಪಾಗಿ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ನನ್ನು ಬಂಧಿಸಿ, ಮತ್ತು ಗಗಾರಿನ್ ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಮರಣವನ್ನು ಆಡುತ್ತಿದ್ದರು. ಹೊಸ ಸಿದ್ಧಾಂತವು ಗಗಾರಿನ್ ಹೊಸ ರಾಕೆಟ್ನ ಪರೀಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ನಿಧನರಾದರು ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನವು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ವಿಫಲವಾದ ಪ್ರಯೋಗದ ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ಸಂರಕ್ಷಿಸಿತು.

2013 ರಲ್ಲಿ, ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಅಲೆಕ್ಸಿ ಲಿಯೊನೋವ್ ಅವರು ಕೊನೆಯ ವಿಮಾನ ಗಗಾರಿನ್ ನಲ್ಲಿ ಮಾಧ್ಯಮದೊಂದಿಗೆ ಘೋಷಿತ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಮೇಲಿನ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದೃಢಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಅನುಚಿತವಾಗಿ, ಗಗಾರಿನ್ ಮತ್ತು ಸೆರ್ಗೆ ವಿಮಾನದ ಪಕ್ಕದಲ್ಲಿ, ಎಸ್ಯು -15 ಫೈಟರ್ ಆಗಿತ್ತು, ಅದರಲ್ಲಿ ಮಿಗ್ -15uthi ತನ್ನ ಸ್ಟ್ರೀಮ್ನೊಂದಿಗೆ ಸುರುಳಿಯಾಗುತ್ತದೆ. ಪೈಲಟ್ಗಳು ನಿಧನರಾದರು, ಪತನದಿಂದ ವಿಮಾನವನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಸಮಯ ಹೊಂದಿಲ್ಲ.