ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ
ಪೀಟರ್ ಡಿಮಿಟ್ರೀವ್ಚ್ ಕಟ್ಸೆಯ ವೃತ್ತಿಪರ ಪಥವು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪಟ್ಟಣದಿಂದ ವ್ಯಕ್ತಿಯು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಎತ್ತರವನ್ನು ಸಾಧಿಸಬಹುದು, ಪ್ರತಿಭಾನ್ವಿತ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಮತ್ತು ಗೌರವಾನ್ವಿತ ರಾಜನೀತಿಜ್ಞರಾಗಬಹುದು. ವಿವಿಧ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಪೀಟರ್ ಡಿಮಿಟ್ರೀವ್ಚ್ ಅವರು ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ಪೋಸ್ಟ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರು, ಜೊತೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಸಿಸ್ಟಮ್-ರೂಪಿಸುವ ಸಾರಿಗೆ ಉದ್ಯಮ ಕಂಪೆನಿಗಳಲ್ಲಿ, ಆದ್ಯತೆಯ ರಾಜ್ಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದೇಶಗಳು ಗುರುತಿಸಿದ ಅದರ ಸಾಧನೆಗಳ ಕಾಕತಾಳೀಯತೆಯಿಲ್ಲ:- "ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ಆಫ್ ಆನರ್",
- "ಸ್ನೇಹಕ್ಕಾಗಿ",
- "ಗಸ್ತುಗಳಿಗೆ ಅರ್ಹತೆ" III ಮತ್ತು IV ಡಿಗ್ರಿ.
ಬಾಲ್ಯ ಮತ್ತು ಯುವಕರು
ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ, ಭವಿಷ್ಯದ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು ನಿಖರವಾದ ವಿಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ನೀಡಿದರು, ಆದ್ದರಿಂದ, 1970 ರಲ್ಲಿ ದ್ವಿತೀಯ ಶಿಕ್ಷಣ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರವನ್ನು ಪಡೆದ ನಂತರ, ಅವರು ಮಾಸ್ಕೋ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಸೋವಿಯತ್ ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಮಾದಿ ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾನಿಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಅವನ ಅಂತ್ಯದ ನಂತರ, ಕಟ್ವಿವ್ ತನ್ನ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುವ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಅವರು ಪದವೀಧರ ಶಾಲೆಯಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು, ಮೊದಲಿಗೆ ಅವರ ಪ್ರೌಢಪ್ರಬಂಧವನ್ನು "ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಚಾರದ ಸಂಸ್ಥೆಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು" (1999), ಮತ್ತು ಡಾಕ್ಟರಲ್ (2002). ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯ ಕೆಲಸದ ಸಂಘಟನೆಯ ಉದಾಹರಣೆಯಲ್ಲಿ, ಕ್ಯಾಟ್ಸಿವ್ ಅಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಂಘಟಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ನಿರ್ವಹಣಾ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿದರು.
ವೃತ್ತಿ
ಪೀಟರ್ ಕಟ್ಸಿವ್ 1975 ರಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು 1982 ರವರೆಗೆ ಅವರು ಮಾಸ್ಕೋ ಬಳಿ ಖಿಮ್ಕಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆಟೋಕಾಲೋನ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಆಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. ನಂತರ ಅವರು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸುರಕ್ಷತಾ ಇಲಾಖೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ ಮಾಸ್ಕೋ ಆಡಳಿತಕ್ಕೆ ತೆರಳಿದರು.
1983 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಸಂಸ್ಥೆ ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾರಿಗೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮೋಟಾರು ಸಾರಿಗೆಗೆ ಮರುಸಂಘಟನೆಯಾಯಿತು. ಈಗಾಗಲೇ ಹೊಸ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ, ಕಾಟ್ವಿವ್ 1987 ರವರೆಗೆ ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು:
- ಸರಿಸು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಉಪ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ - ಇಲಾಖೆಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ
- ಸಾರಿಗೆಯ ಉಪ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ,
- ಸಾರಿಗೆಗಾಗಿ ಮೊದಲ ಉಪ ಹೆಡ್.
ನಂತರ ಕಂಪನಿಯು ಮೋಸ್ಟ್ರಾನ್ಸ್ವೊ ಸ್ಟೇಟ್ ಏಕೀಕೃತ ಉದ್ಯಮವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು, ಅಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಮಂತ್ರಿ ಸಾಗಣೆಯ ಮೊದಲ ಉಪ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. 1987 ರಿಂದ 1994 ರವರೆಗೆ, ಪೀಟರ್ ಡಿಮಿಟ್ರೀವ್ಚ್ ಈ ರಾಜ್ಯ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಉದ್ಯಮದ ಮೊದಲ ಉಪನಾಯಕ ನಿರ್ದೇಶಕರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು, ಮತ್ತು 1994 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ತಮ್ಮ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿರ್ದೇಶಕರಾದರು.
ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶದ ಸರ್ಕಾರದಲ್ಲಿ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು
ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶ ಸರ್ಕಾರದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದಾಗ 2001-2014ರಲ್ಲಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಪೀಟರ್ ಕಟಿವ ಕುಸಿಯಿತು.
2001 ರಲ್ಲಿ, ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶದ ಸರ್ಕಾರದ ಸಚಿವರನ್ನು ನೇಮಕ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಿತಿಗೆ ನೇಮಿಸಲಾಯಿತು. ಬೋರಿಸ್ ಗ್ರೋಮೋವಾ ಸರ್ಕಾರದಲ್ಲಿ (2000-2012 ರಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶದ ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶದ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ) ಪ್ರದೇಶದ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ವಾಹನಗಳ ಫ್ಲೀಟ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿತು.
2003 ರಲ್ಲಿ, ಪೀಟರ್ ಡಿಮಿಟ್ರೀವ್ಚ್ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಹೋದರು: ಅವರು ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶದ ಸರ್ಕಾರದ ಉಪ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿ ನೇಮಕಗೊಂಡರು, ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವರನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಂಡರು. ಅವರ ಅಧಿಕಾರವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಈ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡಿದರು:
- ಸಾರಿಗೆ,
- ಸಂಪರ್ಕ,
- ಕೈಗಾರಿಕಾ ನೀತಿ
- ಮಾಹಿತಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ,
- ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ನವೀನ ನೀತಿ,
- ಸಾರಿಗೆ ಭದ್ರತೆ.
2012 ರಲ್ಲಿ, ಕಾಟ್ವಿವ್ ಪೀಟರ್ ಡಿಮಿಟ್ರೀವ್ಚ್ನ ಮ್ಯಾನೇಜ್ಮೆಂಟ್ ಪ್ರತಿಭೆ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರದ ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊಸ ತಂಡದಲ್ಲಿ, ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸೆರ್ಗೆ ಷೂಯಿಗುದಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶದ ಗವರ್ನರ್ನಿಂದ ರೂಪುಗೊಂಡಿತು. ಮೊದಲಿಗೆ, ಅವರು ಫೆಡರಲ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು 2013-2014 ರಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶದ ಗವರ್ನರ್ಗೆ ಸಲಹೆಗಾರರಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು.
ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶದ ಸರ್ಕಾರದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಟಿವ್ ಪೀಟರ್ನ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುವ ದೊಡ್ಡ ಯೋಜನೆಯು ಕೇಂದ್ರ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಿತ್ತು. ಹೊಸ ಮಾಸ್ಕೋ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 300 ಕಿ.ಮೀ ಉದ್ದದ ಉದ್ದದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಹೆದ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:
- ಸಿಮ್ಫೆರೊಪೊಲ್ (ವಾರ್ಸಾ) ಹೆದ್ದಾರಿ,
- ಕಲ್ಗಾ ಹೆದ್ದಾರಿ,
- ಕೀವ್ ಹೆದ್ದಾರಿ.
ಇಂದು, ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದ ಮುಖ್ಯ ಲಿಂಕ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಈ ಕಾರಿನ ಉಂಗುರಗಳ ಸೃಷ್ಟಿಗೆ ಭಾಗವಹಿಸಿದವರು ಮಾತ್ರ CCAD ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಕಷ್ಟ ಎಂದು ನೆನಪಿಡಿ. ಅದರ ಚೌಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ರಸ್ತೆಯ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ಅನ್ನು ಸ್ವತಃ ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಒಂದು ಡಜನ್ಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಲುಡುಪುಗಳು, ಹಾಗೆಯೇ ಮೂರು ಓವರ್ಪಾಸ್ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಸಾರಿಗೆ ಜಂಕ್ಷನ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಹ ಅಗತ್ಯವಾಗಿತ್ತು. ಕಾಟ್ವಿವ್ ಆಯೋಜಿಸಿದ ಅನೇಕ ತಜ್ಞರ ದೊಡ್ಡ ಸಂಘಟಿತ ಕೆಲಸವನ್ನು ಇದು ಬೇಕಾಗಿತ್ತು.
ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರೈಲ್ವೆ ಶಾಖೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಕುರಿತು ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ವೃತ್ತಿಪರ ವ್ಯವಹಾರವು. ಪೀಟರ್ ಕಟ್ವಿವ್ನ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಗಳು, ಈ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದವು, ಒಂದೇ ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಘಟಕದ ರಚನೆಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ.
ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಪೀಟರ್ ಡಿಮಿಟ್ರೀವ್ಚ್ ಶೆರ್ಮೆಟಿವೊ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿದ್ದರು, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಭದ್ರತಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕಳೆದ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತಜ್ಞರು ಶೆರ್ಮೆಟಿವೊ ವಿಶ್ವದಲ್ಲೇ ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತಾರೆ, ಪೀಟರ್ ಕಟ್ಸೆವನಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಅರ್ಹತೆ ಇದೆ.
2014 ರಲ್ಲಿ, ಪೀಟರ್ ಕಟ್ವಿವ್ ಕಂಪೆನಿಯ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರಾದರು, ಮಾಸ್ಕೋ ಸಾರಿಗೆ ಗಂಟುಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಶಿರೋನಾಮೆ ಮಾಡಿದರು.
ನ್ಯಾಷನಲ್ ರೈಲ್ವೆ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಿರ್ಧಾರವು ನಿಜ ಮತ್ತು ಸಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಂಪೆನಿಯು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಅತ್ಯಂತ ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಕಾರ್ಯಗಳ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಪೀಟರ್ ಡಿಮಿಟ್ರೀವ್ಗೆ ಸೇರಿದರು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರೈಲ್ವೆ ಆಧುನೀಕರಣವನ್ನು ನಡೆಸಿದ ಮಾಸ್ಕೋ ಸಾರಿಗೆ ಗಂಟುಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಕೇಂದ್ರವು. ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶದ ಯೋಜನೆಯು ರಷ್ಯಾದ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲುಭಾರದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸಿದ ರಸ್ಟಿ ಬೆಲ್ಟ್ನಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ತನಕ, ಕ್ಯಾಟ್ವಿವ್ ಸ್ವತಃ ಹೇಳಿದಂತೆ.
ಆದಾಗ್ಯೂ, 2016 ರಲ್ಲಿ, ಪೀಟರ್ ಡಿಮಿಟ್ರೀವ್ಕ್ ಕಟ್ವಿವ್ನ ವೈಯಕ್ತಿಕ ನಾಯಕತ್ವದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಆಧುನೀಕರಣ ಯೋಜನೆಯು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದದ್ದು ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ರಾಜಧಾನಿಯ ಹಳೆಯ ಜಿಲ್ಲಾ ರೈಲು ಶಾಖೆ ಮಾಸ್ಕೋ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ರಿಂಗ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಆಧುನಿಕ, ಭಾಗಶಃ ಸಮಗ್ರ ಹೆದ್ದಾರಿ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿತು. ಅದರ ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾದ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ:
- ಜನಸಂಖ್ಯೆಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಸಾರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶ,
- ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು,
- ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ಗಳಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರವಾದ ಮೊದಲ ಬೀದಿ ವಾಹನದ ನೋಟ,
- ಮಾಸ್ಕೋ ಮೆಟ್ರೋದಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು.
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2016 ರಲ್ಲಿ ಐಸಿಸಿ ತೆರೆಯುವಿಕೆಯಿಂದ, ಅದರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಚಾರ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ. 2018 ರಲ್ಲಿ, 120 ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರು ರಸ್ತೆಯ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆದರು. ಮೆಟ್ರೋಪಾಲಿಟನ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸೂಚಿಸುವಂತೆ, 2030 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಈ ಚಿತ್ರವು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 300 ದಶಲಕ್ಷ ಜನರಿಗೆ ಏರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.
ತಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ, ಐಸಿಡಿ ಅನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಶಾಖೆಗೆ ಮಾರ್ಪಾಡು ಮಾಡಲು ಯೋಜನೆಯ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಕಾಟ್ವಿವ್ನ ಕೊಡುಗೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡುವುದು ಕಷ್ಟ. ಆದ್ದರಿಂದ ಪೀಟರ್ ಡಿಮಿಟ್ರೀವ್ಚ್ ಅವರು ಸರಿಯಾದ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾಯಕತ್ವವನ್ನು ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಸಂವಹನಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು.
2017 ರಲ್ಲಿ, ಕಟ್ವಿಸ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು: ಅವರು ರಷ್ಯಾದ ರೈಲ್ವೆಗಳ ಸಾರಿಗೆ ಗಂಟುಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಕೇಂದ್ರದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿದ್ದರು, ಆದರೆ ಹಿಂದಿನ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು.
ರಾಜಧಾನಿ ಕ್ಯಾಟ್ಸಿವ್ ಪೆಟ್ರ್ ಡಿಮಿಟಿವಿಚ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಐದು ಫಲಪ್ರದ ವರ್ಷಗಳ ಜೀವನವನ್ನು ಮೀಸಲಿಟ್ಟಿದೆ. 2019 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ನಿವೃತ್ತಿಯಿಂದ ರಷ್ಯಾದ ರೈಲ್ವೇಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ತೊರೆದರು.
ಇಂದು, ಅವರು ಕಾರ್ಮಿಕರ ಗೌರವಾನ್ವಿತ ಹಿರಿಯ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಾರಿಗೆಯ ಅರ್ಹವಾದ ಕೆಲಸಗಾರರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಅವರು ಮಾಸ್ಕೋದ 850 ನೇ ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ನೆನಪಿಗಾಗಿ "ಮತ್ತು" 1941-1945ರ ಮಹಾನ್ ದೇಶಭಕ್ತಿಯ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಜನರ 50 ವರ್ಷಗಳ ವಿಜಯದಲ್ಲಿ "ಪದಕಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ"
ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜೀವನ
ಪೀಟರ್ ಡಿಮಿಟ್ರಿಯೆಚ್ನ ಪತ್ನಿ ಲಿಯುಡ್ಮಿಲಾ ಐಲ್ಕೋವ್ನಾ ಕಟಿವ್ ಎಂಬುದು ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ ಶಿಕ್ಷಕ, ಪೆಡಾಗೋಜಿಕಲ್ ಸೈನ್ಸಸ್ನ ಅಭ್ಯರ್ಥಿ ಮತ್ತು ರಶಿಯಾಗೆ ಅರ್ಹವಾದ ಶಿಕ್ಷಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ.
ಹಿಂದೆ, ಅವರು ಉಪನಗರ ಲೈಸಿಯಂಗಳಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರು ನೇತೃತ್ವ ವಹಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಇಂದು ಅವರು ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ, ಇದು ಪ್ರದೇಶದ ಶೈಕ್ಷಣಿಕ ಉದ್ಯಮದ ನಾಯಕರನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ವ್ಯಾಪಾರದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಡೆನಿಸ್ ಕಾಟ್ವಿವ್ನ ವಯಸ್ಕರ ಮಗನನ್ನು ಸಂಗಾತಿಗಳು ಹೊಂದಿವೆ.