ស្ពានវែងបំផុតរបស់រុស្ស៊ី: ប្រវែងដែលជាកន្លែងដែលមានកំពូល

មនុស្សមកពីសម័យបុរេប្រវត្តិមិនបានជាបន្តបន្ទាប់ក្នុងបំណងប្រាថ្នារបស់គាត់ចំពោះចំណេះដឹងរបស់គាត់សម្រាប់អ្នកដំណើរពីបុរាណនោះឧបសគ្គធម្មជាតិបានធ្វើឱ្យដំណើរការអប់រំនេះមានរយៈពេលយូរមកហើយដែលអនុញ្ញាតឱ្យយកឈ្នះសមុទ្រ មហាសមុទ្រនិងទឹកទន្លេលាតសន្ធឹងលើភ្នំនិងស្ពានទឹក។ ការរចនាទាំងឆ្នាំចុងក្រោយនិងឆ្នាំដំបូងត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងចាប់តាំងពីឆ្នាំនេះ: មួយនៃការបន្ធូរឈើនិងផ្ទាំងទឹកកកមួយត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរទៅជាការគិតរបស់វិស្វកម្មដែលអាចយកឈ្នះម៉ាយល៍ម៉ាយស៍រាប់ពាន់នាក់ដំបូងបំផុត, ដំបូងបំផុត។ ដើមងចាក់ដែលបានធ្លាក់ចុះលាតសន្ធឹងរាប់រយគីឡូម៉ែត្រដែលបានសាងសង់នៅប្រទេសចិនដាន់យ៉ាន - គុនសានដែលមានប្រវែង 165 ម៉ឺនម៉ែត្រ។

ប៉ុន្តែមិនត្រឹមតែនៅបរទេសប៉ុណ្ណោះដែលមានរចនាសម្ព័ន្ធវិស្វកម្មគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ - អំពីស្ពានដែលវែងបំផុតនៅប្រទេសរុស្ស៊ីនឹងប្រាប់ពីអត្ថបទ 24 ស។ ម ..

តើស្ពានគឺជាអ្វី

នៅពេលដែលវាមកដល់ប្រទេសរុស្ស៊ីគឺវែងបំផុតសម្រាប់គំនិតនោះភាគច្រើនបានមករចនាសម្ព័នដ៏អស្ចារ្យដែលបានសាងសង់ដោយប្រើបច្ចេកវិទ្យាចុងក្រោយនិងសំភារៈសាងសង់រាប់រយតោនដែលការប្រញាប់ប្រញាល់រថយន្តកំពុងហែកហួរគ្នា។ ទោះយ៉ាងណាក៏ដោយមានអ្នកតំណាងផ្សេងទៀតនៃប្រភេទនៃប្រភេទវិស្វកម្មដែលកំពុងពិចារណាលើប្រភេទវិស្វកម្មនៃវិស្វកម្មដែលត្រូវបានសម្គាល់ដោយប្រវែងផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេផងដែរ។

Hypographic ភាគច្រើន

ស្ពានដែលមានជំងឺមហារីកនេះត្រូវបានសាងសង់ឡើងក្នុងឆ្នាំ 2016 ហើយមានទីតាំងនៅតំបន់វ្ល៉ាឌីមៀរីក្នុងទីក្រុងគីរីហ្សាច។ សំណង់នេះមានប្រវែង 555 ម៉ែត្រដែលលាតសន្ធឹងតាមដងទន្លេដែលមានឈ្មោះថាកន្លែងតែមួយត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាស្ពានថ្មើរជើងដែលវែងជាងគេនៅប្រទេសរុស្ស៊ីដែលត្រូវបានបញ្ជាក់ដោយវិញ្ញាបនប័ត្រនៃសៀវភៅកំណត់ត្រារុស្ស៊ី។

មុនពេលសាងសង់ស្ពានពងដែលត្រូវបានគេហៅថាសូមអរគុណដល់អ្នកឧបត្ថម្ភដ៏សំខាន់នៃរោងពុម្ពក្នុងស្រុកដែលជាកន្លែងរបស់អ្នកចាំទីក្នុងចំនោមសំណង់ត្រូវបានកាន់កាប់ដោយរចនាសម្ព័ន្ធស្ថាបត្យកម្ម បានបង្កើតឡើងនៅ Bonoretsk ដែលបានបង្កើតឡើងក្នុងឆ្នាំ 1935 ។ ប្រវែងនៃស្ពាន Bonvoretsky គឺ 552 ម៉ែត្រដែលទទួលបានលទ្ធផលបន្តិចបន្តួចដល់ "ម្ចាស់ចំណងជើង" ថ្មីប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 2019 មានការដួលរលំនៃផ្នែកនៃវិសាលភាពហើយនៅស្ថានភាពនៃរចនាសម្ព័ន្ធដែលតំណាងឱ្យតម្លៃស្ថាបត្យកម្មនិងប្រវត្តិសាស្ត្រដែលតំណាងឱ្យតម្លៃស្ថាបត្យកម្មនិងប្រវត្តិសាស្ត្រនៅតែមាន។ មិនប្រាកដប្រជា។

Skybridge

វាមិនពេញលេញដល់កំពូលនៃស្ពានវែងបំផុតនៅប្រទេសរុស្ស៊ីដោយមិនចាំបាច់សាងសង់នៅឆ្នាំ 2014 នៅសូជីបានព្យួរអ្នកថ្មើរជើង "Skybridge" ។ ការរចនានៃប្រវែង 439 ម៉ែត្រដែលភ្ជាប់គែមផ្ទុយនៃជ្រលងភ្នំ Akhtyn មានទីតាំងស្ថិតនៅរយៈកំពស់ 207 ម៉ែត្រពីលើទឹក - ជ្រលងភ្នំនៃទន្លេ MZMitt មានទីតាំងនៅខាងក្រោម។

រហូតមកដល់ឆ្នាំ 2018 នៅពេលដែលក្រុមហ៊ុនEpuropabrückerដែលបានលាតសន្ធឹងនៅប្រទេសស្វីសនៅប្រទេសស្វីសនេះបានកាន់កាប់កន្លែងដែលមានស្ពានព្យួរវែងបំផុតមិនត្រឹមតែនៅក្នុងប្រទេសរុស្ស៊ីប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងនៅលើពិភពលោកទៀតផង។ ពិតណាស់វាគួរឱ្យកត់សម្គាល់ថាស្ពានមួយដែលត្រូវបានគេសាប់ចេញពីតំណែងដំបូងដែលត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាកំពស់ 85 ម។ បាទ / ចាសនិងកន្លែងទីបីអូទ្រីស 159 ពីដីត្រូវបានដកចេញតែប៉ុណ្ណោះ ដោយ 110 ម។

"តួសំខាន់"

ដោយបានស្គាល់ស្ពានថ្មរបស់អ្នកថ្មើរជើងរបស់ប្រទេសនេះដែលអាចធ្វើឱ្យមានប្រវែងផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ពួកគេបានវាដល់ពេលដែលត្រូវទៅកន្លែងដែលនៅសល់ដែលទំហំរបស់ពួកគេគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ជាងនេះទៀត។

ធំ Obukhovsky បំផុត

បើកកំពូលនៃវែងបំផុតនៅប្រទេសរុស្ស៊ីដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅ St. Petersburg និងជាញឹកញាប់ដែលអ្នកស្រុកសម្រាប់ការរចនាម៉ូដការរចនាសាមញ្ញ "Verant" Big Obukhovsky ប្រវែងមានប្រវែង 2884 ម៉ែត្រ។ ផ្លូវដែកភ្ជាប់ផ្សារអូនេប៉ាល់ដោយមានផ្លូវ Hobukhovsky ការពារ។ វាមិនមែនជាការពិតទេប៉ុន្តែស្ពានចំនួនពីរដែលមានទិសដៅផ្ទុយនៃចលនារបស់យានយន្តដែលសង់នៅជាប់គ្នា។

ដោយសារតែស្ពាន Obukhovsky ធំលើទឹករបស់ Neva 30 ម៉ែត្រមិនដូចស្ពាន St.Ass Petersburg ផ្សេងទៀតទេកំពស់អតិបរិមាដែលអនុញ្ញាតក្នុងទិសដៅនេះត្រូវបានកាត់បន្ថយដោយប្រមាណ 10 ម៉ែត្របើប្រៀបធៀបនឹងមុន ការអត់ឱន។ ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2003 មក "សារមន្ទីរនៃស្ពានបោះឆ្នោត" បានដំណើរការនៅឯការដ្ឋានសំណង់បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការងារក្នុងឆ្នាំ 2008 បានផ្ទេរទៅឱ្យ Selo ក្រហម។

រុស្ស៊ីភាគច្រើន

បានបង្កើតឡើងជាពិសេសទៅស្ពានរុស្ស៊ីដែលបានប្រារព្ធធ្វើក្នុងឆ្នាំ 2012 ដែលបានប្រារព្ធធ្វើនៅឆ្នាំ 2012 ដែលលាតសន្ធឹងតាមវន្សែងត្រូផូសបានក្លាយជាម្ចាស់របស់អ្នកឯកទាហានក្នុងពេលតែមួយ:

1. ផ្លូវដែក Vladivostok - ស្ពានអាវកាក់វែងជាងគេបំផុតនៅលើពិភពលោកប្រវែងដែលមានចម្ងាយ 3 គីឡូម៉ែត្រ 100 ម៉ែត្រ។
2. ស្ពានតភ្ជាប់កោះរុស្ស៊ីជាមួយនឹងឧបទ្វីបរបស់ណាហ្សមបូដែលជាផែសខ្ពស់បំផុត - 324 ម៉ែត្រ។
3. ការរចនានេះត្រូវបានសម្គាល់ដោយចំនួនដ៏ធំបំផុតរបស់ពិភពលោកសម្រាប់ស្ពាន Guy គឺ 1104 ម៉ែត្រ។

ទោះបីជាសំណួរនៃការសាងសង់ផ្លូវឆ្លងកាត់ច្រកសមុទ្រនេះត្រូវបានលើកឡើងម្តងហើយម្តងទៀតដោយចាប់ផ្តើមពីចំនួន 30 នៃសតវត្សរ៍ចុងក្រោយនេះការងារលើការបង្កើតស្ពាននេះត្រូវបានចាប់ផ្តើមតែក្នុងឆ្នាំ 2007 ដែលបញ្ចប់នៅខែសីហាឆ្នាំ 2012 ។ នៅពេលសាងសង់សំណង់មានលក្ខណៈប្លែកពីការបញ្ជាក់បច្ចេកទេសនិងវត្ថុស្មុគស្មាញសម្រាប់អគារស្ពានរបស់រុស្ស៊ី។

Khabarovsky បំផុត

សូម្បីតែនៅដើមសតវត្សរ៍ទី 20 ក្នុងឆ្នាំ 1916 នៅទីក្រុង Khbarovsk នោះស្ពាននេះលាតសន្ធឹងឆ្លងកាត់ទន្លេអាមួរហើយបានកត់សម្គាល់ពីការដ្ឋានសាងសង់ផ្លូវដែកឆ្លងសមុទ្រ។ គាត់ត្រូវបានគេដាក់ឈ្មោះថា "Alekseevsky" - ជាកិត្តិយសរបស់អ្នកស្នងមរតករបស់រាជវង្សរបស់រុស្ស៊ី។ ឥឡូវនេះសំណង់នេះត្រូវបានគេស្គាល់ថាជាស្ពាន Khabarovsky ឬនៅជុំវិញ "អព្ភូតហេតុនៃ" អព្ភូតហេតុ "។

រហូតដល់ទសវត្សទី 90 នៃសតវត្សរ៍ចុងក្រោយនោះស្ពាននេះគឺជាផ្លូវហាយវេផ្លូវដែកនេះមានតែនៅឆ្នាំ 1992 ប៉ុណ្ណោះដែលបានចាប់ផ្តើមសាងសង់ឡើងវិញដែលបានអនុញ្ញាតឱ្យ 7 ឆ្នាំក្រោយមកបើកផ្លូវហួសប្រមាណដើម្បីបើកផ្លូវហួសប្រមាណ។ រយៈពេលនៃរចនាសម្ព័ន្ធដែលស៊ាំនឹងជនជាតិរុស្ស៊ីទាំងអស់តាមរយៈរូបភាពនៅលើវិក័យប័ត្រប្រាំពាន់របស់ធនាគាររុស្ស៊ី - 3891 ម៉ែត្រ។

ស្ពានលើជូរីរី

ប៉ុន្តែស្ពានឆ្លងកាត់ទន្លេ Yuriuri ដែលដំណើរការនៅស្រុកស្វយ័តយ៉ាម៉ាឡា - នីណែតបានបើកនៅខែមិថុនាឆ្នាំ 2009 ផ្តល់ជូនសម្រាប់ចលនារបស់ផ្លូវដែកតែមួយគត់នៅខែមិថុនា។ វាស្ថិតនៅក្នុងកន្លែងដំបូងនៅលើពិភពលោកមានប្រវែងក្នុងចំណោមការផ្លាស់ប្តូរស្ពានដែលបានសាងសង់សម្រាប់រង្វង់មូលប៉ូល - ប្រវែងចុងភ្នំគឺ 3893 ម៉ែត្រ។ ការរចនានៃគម្រោងគឺមិនធម្មតាទេដោយសារតែការបារម្ភនៃដីដែលមានវត្តមានដីឥដ្ឋទន់និង permafrost ក្នុងទីតាំងនៃការសាងសង់ជំនួសការគាំទ្រជាក់ស្តែងដែលបានពង្រឹងបំពង់ដែកត្រូវបានប្រើ។

អ្នកសាងសង់បានជួបគ្នាក្នុងរយៈពេល 349 ថ្ងៃដែលត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាសូចនាករកំណត់ត្រាសម្រាប់សំណង់បែបនេះ។

de friz - cedanka

បានបើកនៅឆ្នាំ 2012 ក្នុងស្ពាន Vladivostok នៅទូទាំងឈូងសមុទ្រអាមីមក៏ត្រូវបានរាប់បញ្ចូលផងដែរនៅផ្នែកខាងលើនៃវែងបំផុតនៅប្រទេសរុស្ស៊ី។ ផ្លូវដែកដែលមានប្រវែង 4.3 គីឡូម៉ែត្រដែលអនុញ្ញាតឱ្យកាត់បន្ថយការចំណាយលើពេលវេលានៃផ្លូវទៅកាន់អាកាសយានដ្ឋានភ្ជាប់ឧបទ្វីបពីរ - Muravyov-Amur និងមានបុគ្គលិក 80 Spans ។ នៅលើការសាងសង់នៃការរចនានេះសម្រាប់អំពូលភ្លើងដែលមានអំពូល LED ប្រភេទថ្មីត្រូវបានប្រើដែលធានាបាននូវការសន្សំថាមពលវាបានចំណាយពេល 3 ឆ្នាំ - ការងារនេះបានបន្តចាប់ពីខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 2009 ដល់ខែសីហាឆ្នាំ 2012 ។

ដូចជាស្ពានមួយនៅលើបល្ល័ង្កនេះដែលបានសាងសង់ឡើងនៅលើផ្លូវភ្លើងដែលបានសាងសង់ឡើងនៅ Vladivostok ត្រូវបានសាងសង់ឡើងសម្រាប់កិច្ចប្រជុំកំពូល APEC-2012 ដែលត្រូវបានធ្វើឡើងនេះបើយោងតាមកិច្ចព្រមព្រៀងពីឆ្នាំ 2007 នៅលើកោះរុស្ស៊ី។

ស្ពានប្រធានាធិបតី

ស្ពានមួយដែលត្រូវបានគេមើលរំលងតាមរយៈដងទន្លេវីនកានៅ Ulyanovsk ទោះបីជាវាមានប្រវែង 5,8 គីឡូម៉ែត្រក៏ដោយប៉ុន្តែមិនត្រឹមតែមិនត្រឹមតែមិនត្រឹមតែជាមួយប៉ារ៉ាម៉ែត្រនេះប៉ុណ្ណោះទេ។ វាកាន់តែចង់ដឹងថាការសាងសង់ត្រូវបានសាងសង់ដោយមានរយៈពេល 23 ឆ្នាំជំនួសឱ្យការគ្រោងទុក 9: ការងារនេះបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1986 បានបញ្ចប់ដោយការរកឃើញនេះមានតែនៅក្នុងឆ្នាំ 2009 ប៉ុណ្ណោះ។ ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់គម្រោងនេះបានហៅ "ស្ពានប្រធានាធិបតី" ដែលបានធ្វើមិនមែនជាប្រធានរដ្ឋទីមួយទេដែលបានកំណត់បន្ទាប់ពីលោក Gorbachev ដែលត្រូវបានបំផ្លាញដោយលោក Gorbachev ដែលជាខ្សែវីដេអូនៅលើ Quibyshev ។ សាងសង់ឡើង "ហើយនៅឯប្រធានលើកទី 1 នៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីលោក Yeltsin ប៉ុន្តែត្រូវបានកកដោយសារតែខ្វះហិរញ្ញប្បទាន។ តាមពិតការងារបានចាប់ផ្តើមតែក្នុងឆ្នាំ 2002 ជាមួយពូទីននិងវីតាមីន Medvedev និងប្រធានាធិបតី Azerbaijan Ilham Aliyev ត្រូវបានបើក។

ការពន្យាពេលដែលមិនធ្លាប់មានពីមុនមកក្នុងការសាងសង់បាននាំឱ្យមានការកើនឡើងនៃថ្លៃដើមនៃគម្រោងចំនួន 14 ពាន់លានរូប្លិ៍ហើយការចំណាយចុងក្រោយរបស់ស្ពានប្រធានាធិបតីមានចំនួន 38,5 ពាន់លានដុល្លារ។

សត្វទីទុយខាងជើងនិងខាងត្បូងនៃផ្លូវ Petersburg

8795 និង 9378 ម៉ែត្រគឺជាប្រវែងនៃផ្លូវថ្នល់ខាងជើងនិងខាងត្បូងនៃអង្កត់ផ្ចិតល្បឿនល្បឿនល្បឿនលឿនខាងលិចនៃទីក្រុង St. Petersburg រៀងៗខ្លួន។ ZSD គឺជាផ្លូវធ្វើដំណើរតាមរថយន្តដែលមានប្រាក់ខែឆ្លងកាត់រដ្ឋធានីខាងជើងនៃប្រទេសដែលជាសំណង់ដែលបានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 2005 - ធ្នូ 4 ឆ្នាំ 2016 ការបើកជួរចុងក្រោយបានកើតឡើង។

ផ្នែកទាំងពីរនៃផ្លូវថ្នល់បន្ថែមលើខ្សែរដីធ្លីរួមមានស្ពានដែលកំពុងរត់ 2 លើទឹក: ភាគខាងត្បូង - តាមរយៈប៉ុស្តិ៍ស្ថានីយ៍អាកាសចរណ៍និងប៉ុស្តិ៍សមុទ្រភាគខាងជើង - ឆ្លងកាត់អេលីយ៉ាននិង Petrovsky Farvathers ។

Crimean ភាគច្រើនបំផុត

សូមអរគុណចំពោះការបង្កើតយ៉ាងសកម្មនៃការសាងសង់ស្ពានមួយនៅលើផ្លូវដែករបស់ Kerch ក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយដែលជាចម្លើយចំពោះសំណួរដែលមានទំហំធំបំផុតដែលមានទីតាំងនៅប្រទេសរុស្ស៊ីគឺជាក់ស្តែងចំពោះអ្នកស្នាក់នៅរបស់ប្រទេស។ បទបញ្ជាទាក់ទងនឹងការសាងសង់សហគ្រាសដ៏ធំមួយត្រូវតែគោរពតាមរដ្ឋចិនដីគោកដោយឧបទ្វីបគ្រីមៀបានឆ្លងកាត់ទឹកដីអ៊ុយក្រែនត្រូវបានផ្តល់ឱ្យនៅឆ្នាំ 2014 ។ ដំណាក់កាលដំបូងនៃស្ពានគ្រីបដែលមានប្រវែង 16,9 គីឡូម៉ែត្រដែលដំណើរការលើផ្ទៃ 35 ម៉ែត្រពីលើទឹកបានបញ្ចប់នៅខែឧសភាឆ្នាំ 2018 ។ ចលនានេះនៅតាមបណ្តោយផ្លូវដែកដំបូងនៃផ្លូវដែកដែលមានប្រវែង 18,1 គីឡូម៉ែត្រត្រូវបានរកឃើញនៅខែធ្នូឆ្នាំ 2019 សម្រាប់រថភ្លើងដឹកទំនិញ - សមាសធាតុទំនិញនឹងទទួលបានការអនុញ្ញាតឱ្យធ្វើដំណើរលើស្ពានតែចាប់ពីខែកក្កដាឆ្នាំ 2020 ។

យោងទៅតាមអ្នកបង្កើតសូមអរគុណចំពោះដំណោះស្រាយបច្ចេកវិទ្យាចុងក្រោយស្ពានគ្រីបនឹងមិនតម្រូវឱ្យជួសជុលក្នុងរយៈពេល 100 ឆ្នាំទៀតទេ។ Talisman នៃរចនាសម្ព័ន្ធវិស្វកម្មគឺជាឆ្មាដែលមានឈ្មោះថាស្ពានដែលបានបង្ហាញខ្លួននៅឯកន្លែងនេះនៅឆ្នាំ 2015 ហើយការរចនារចនាសម្ព័នបានធ្វើឡើងវិញនូវពណ៌របស់ទង់ជាតិរុស្ស៊ី។