នៅថ្ងៃទី 8 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1920 អ្នកបើកយន្តហោះ Sovien Sovendary បានលេចចេញមកដែលបានក្លាយជាអ្នកឈ្នះដ៏មានប្រសិទ្ធិភាពបំផុតនៃសង្គ្រាមលោកលើកទី 2 ពីសម្ព័ន្ធមិត្តនិងក្នុងចំណោមពានរង្វាន់ដទៃទៀតដែលទទួលបានវីរបុរសផ្កាយ 3 របស់សហភាពសូវៀតគឺលោក Ivan Kozhevub ។ នៅឆ្នាំ 2020 អាយុ 100 ឆ្នាំចាប់តាំងពីកំណើតអេសាដ៏ល្បីល្បាញរបស់អេសាដែលជីវិតពោរពេញទៅដោយការប្រយុទ្ធគ្នាខ្យល់និងការអស្ចារ្យភ្លឺដើម្បីជាប្រយោជន៍ដល់ប្រទេសកំណើតរបស់គាត់។
ហេតុការណ៍គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ពីជីវប្រវត្តិសន្ថពេញយោធានិងជីវិតផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំង - ក្នុងសម្ភារៈ 24 ស។ ម។
អំពីអត្ថប្រយោជន៍នៃចំណូលចិត្ត
លោក Ivan KozHevube ក្នុងយុវវ័យរបស់គាត់គឺពេញចិត្តក្នុងការគូររូបហើយនៅសាលាបច្ចេកទេសដែលគាត់ទទួលខុសត្រូវក្នុងការតុបតែងផ្ទាំងរូបភាពជាមួយពាក្យស្លោកនិង Wallgazet ។ ជាលទ្ធផលវាបានជួយអភិវឌ្ឍភ្នែកនៃការចងចាំភ្នែកអង្កេតនិងការចងចាំដែលមើលឃើញដែលមានភាពរីករាយជាបន្តបន្ទាប់នៅលើមេឃ។ក្នុងយុវវ័យរបស់គាត់ Ivan បានចាប់ផ្តើមចូលរួមយ៉ាងសកម្មក្នុងវិស័យកីឡា - អ្នកហាត់កាយសម្ព័ន្ធហែលទឹកជិះស្គីលើស្គី។ បន្ទាប់ពីដំណើរទស្សនកិច្ចទៅកាន់ភូមិនៃសៀកធ្វើត្រាប់តាម Sulita គាត់បានរៀនច្របាច់ gircure 2-girced មួយនៅដៃមួយនៅអាយុ 13 ឆ្នាំ។ ការបណ្តុះបណ្តាលមិនបានបោះចោលនៅខាងមុខដែលបានផ្តល់តែដល់អត្ថប្រយោជន៍កីឡាក្នុងអំឡុងពេលសេវាកម្មអាកាសចរណ៍បានជួយទប់ទល់នឹងបន្ទុកលើសទម្ងន់សំខាន់ៗនៅលើឧបករណ៍។
ទាអាក្រក់
ទោះបីជាវាមានដើមឡើយនៅក្នុងសាលាហោះហើររបស់សាវបាបត្រូវបានគេចាត់ទុកថាយឺតបន្តិចក៏ដោយគាត់បានបញ្ចប់ការសិក្សាពីវគ្គសិក្សាដែលល្អបំផុតនិងជាគ្រូបង្ហាត់បង្រៀន។ សម្រាប់ឈុតរឹងនិងទាមទារឱ្យមានកម្មាភិបាលទាមទារសម្រាប់ភ្នែករបស់ពួកគេដែលហៅថា "ការធ្វើដំណើរ" របស់គាត់ "។
លើកដំបូង
លោក Ivan Kozdadub ស្ទើរតែស្លាប់ក្នុងអំឡុងពេលប្រយុទ្ធរបស់លោក Fuza ដំបូងបង្អស់របស់គាត់គឺការចោទប្រកាន់នេះហើយបន្ទាប់ពីការចោទប្រកាន់នេះនៅក្នុងកាសែត The Came Caniaton ដែលជាច្បាប់មួយដែលឆ្លុះបញ្ចាំងជាមួយគ្រឿងសឹករបស់ Archor-Piernes ។ ដូច្នេះអ្នកបើកយន្តហោះបានឈានដល់ជំហានពីការស្លាប់។ លើសពីនេះទៀតការវិលត្រឡប់មកលើឡានហើមទៅរករបស់គាត់ផ្ទាល់បានធ្លាក់នៅក្រោមអគ្គិភ័យនៃកាំភ្លើងប្រឆាំងនឹងយន្តហោះសូវៀត។ ប៉ុន្តែនៅតែអាចគ្រប់គ្រងលើអាកាសយានដ្ឋានហើយដាក់យន្តហោះ។ដោយគ្មានការបាត់បង់
ប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះ Kozdaduba បានផ្លាស់ប្តូររថយន្តចំនួន 6 គ្រឿង។ លើសពីនេះទៅទៀតគ្មាននរណាម្នាក់ក្នុងចំណោមពួកគេត្រូវបានបាញ់ទម្លាក់ - ស្ទូងជាមួយនឹងការជំនួសដែលបានគ្រោងទុក។ យន្តហោះចំនួន 3 គ្រឿងត្រូវបានតែងតាំង: ឈ្មោះ Chkalov ដែលមានឈ្មោះថា Chkalov ដែលមានឈ្មោះថា Chkalov ដែលមានឈ្មោះថា Chkalov ដែលមានឈ្មោះថា Chkalov ទី 3 គឺមកពី Korchoz Konev ដែលមានឈ្មោះចុងក្រោយនេះបានធ្វើជាកិត្តិយសរបស់អ្នកបើកយន្តហោះចម្ការរួចហើយ។
ស្ថិតិ
វាពិបាកក្នុងការនិយាយយ៉ាងច្បាស់ថាតើយន្តហោះបានបាញ់ទៅលើយន្តហោះប៉ុន្មាន។ នៅក្នុងស្ថិតិសូវៀតតួលេខរបស់សត្រូវ 62 ត្រូវបានចង្អុលបង្ហាញ។ ទោះយ៉ាងណាបន្ទាប់ពីរថយន្តសត្រូវ 2 គ្រឿងទៀតត្រូវបានបញ្ចូលទៅក្នុងបញ្ជីសេវាកម្មនៃកម្មវិធីសាកល្បងវីរៈបុរសដែលមិនស្គាល់ហេតុផលដែលមិនស្គាល់ក្នុងឯកសារបុព្វលាភ - PZL-249 បានបាញ់ទម្លាក់នៅខែមេសានិងខែមិថុនាឆ្នាំ 1944 ។ប៉ុន្តែប្រហែលជាតួលេខនេះក៏មិនត្រូវគ្នានឹងការពិតដែរ - យោងទៅតាមអនុស្សាវរីយ៍របស់សមមិត្ត Kozdadub ជាញឹកញាប់បានបដិសេធមិនត្រូវបានគេបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះមួយក្រុមដោយសរសេរជ័យជម្នះរបស់ពួកគេក្នុងការចំណាយរបស់ទាសករនិងអ្នកចាប់ផ្តើមដំបូង។ ប៉ុន្តែវាត្រូវបានគេស្គាល់យ៉ាងច្បាស់ថាលោក Ivan Nikitovich បានក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះ Soviet ដំបូងដែលវាយ Jack Alban Me-262 ។ វាបានកើតឡើងនៅថ្ងៃទី 19 ខែកុម្ភះឆ្នាំ 1945 លើអុក។
ការគាំទ្រ
នៅក្នុងជីវប្រវត្តិរបស់លោក Kozhedub បានប្រមូលមកវិញថានៅថ្ងៃទី 22 ខែមេសាឆ្នាំ 1945 គាត់បានវាយប្រហារជនជាតិអាមេរិកាំង P-51 ចំនួន 2 Mustang ។ យោងតាមកំណែផ្លូវការសម្ព័ន្ធមិត្តបានភាន់ច្រលំយន្ដហោះរបស់គាត់ជាមួយ Fokke-Wulf ។ ប៉ុន្តែមានយោបល់ដែលថា "ផ្កាយ - ឆ្នូតៗ" បានដឹងយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះថាពួកគេបានវាយប្រហារអ្នកបើកយន្តហោះសូវៀត។ បន្ទាប់មកមេបញ្ជាការត្រូវបានហាមឃាត់មិនឱ្យអនុវត្តផ្កាយជ័យជំនះដែលជំនួសថាសង្គ្រាមពីសហរដ្ឋអាមេរិកគឺមិនឆ្ងាយពីជុំវិញភ្នំទេដូច្នេះនៅលើម៉ាស៊ីនថ្មីរបស់ Kozhewab នោះគឺជាស្នាមប្រឡាក់ដែលបានគោះត្រឡប់មកវិញ។
ទោះយ៉ាងណាប្រភពខ្លះបានអះអាងថាការប្រឈមមុខដាក់របស់យ៉ានឃេក្នុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យនៅខេត្ត Kozhevab មិនបញ្ចប់ទេមុនពេលដែលគាត់ត្រូវបានផ្តួលដៃគូអាមេរិក 3 នាក់ទៀតដែលបានលុកលុយដោយកងទ័ពអាកាសរបស់កងទ័ពអាកាស Soviet ជាផ្នែកមួយ Aircorder ធំមួយ។ ទោះយ៉ាងណារហូតមកដល់ពេលនេះព័ត៌មាននេះអាចទុកចិត្តបានវាពិបាកក្នុងការវិនិច្ឆ័យ - វាគ្មិនជាផ្លូវការសម្រាប់ពេលវេលាចុងក្រោយបានប្រយុទ្ធនៅលើមេឃអាឡឺម៉ង់នៅថ្ងៃទី 17 ខែមេសាឆ្នាំ 1945 ។
ឧទ្ធម្ភាគចក្រសម្រាប់ ViSotsky
Ivan Kozdadub គឺជាមិត្តភក្តិដែលមាន Vladimir ViSotsky ។ គាត់បានរំ recall កពីរបៀបដែលតារាចម្រៀងដែលអ្នកចំរៀងចូលរួមក្នុងដំណើរទស្សនកិច្ចរបស់លោកនៅឯដំណើរទស្សនកិច្ចរបស់លោកទៅកាន់លោក Tashkent បានថ្លែងទៅកាន់គាត់និង Alexey Mikoyan ដែលបានផលិត Jarp Fan Coman of Bard ដោយមានសំណើដើម្បីទទួលបានឧទ្ធម្ភាគចក្រ។ បន្ទាប់មកអ្នកឧត្តមសេនីយ៍បានសម្រេចចិត្តជួយសិល្បករ - ម៉ាស៊ីនរំកិលត្រូវបានបម្រុងទុក។