នៅចុងបញ្ចប់នៃរថយន្ត XVII នៅសតវត្សរ៍ទី 1 ដែលខ្ញុំចង់ពង្រឹងឥទ្ធិពលរបស់ប្រទេសនៅសមុទ្របានបញ្ជាឱ្យបង្កើតកងនាវាដែលអាចទប់ទល់នឹងសត្រូវបាន។ ចាប់ពីពេលដែលនាវានេះត្រូវបានសាងសង់នៅលើក្រឹត្យនៃអធិរាជរុស្ស៊ីដំបូងនៃប្រទេសរុស្ស៊ីនាវាត្រូវបានបន្ទាបលើសពី 300 ឆ្នាំមកហើយ។ ក្នុងរយៈពេលកន្លងមកបច្ចេកវិទ្យាសម្រាប់ការសាងសង់កប៉ាល់បានផ្លាស់ប្តូរនាវាខ្លួនឯងមានទំហំនិងកងនាវារុស្ស៊ីស្ទើរតែស្លាប់បន្ទាប់ពីការដួលរលំរបស់យូអេសអេសម្តងទៀតបានលើកឡើងនូវបដាមួយដែលមានមោទនភាពយ៉ាងខ្លាំងម្តងទៀត។ នៅលើពិភពលោក។
សូមឱ្យនាវាជាច្រើនត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅសហភាពសូវៀតប៉ុន្តែការបំពេញបន្ថែមថ្មីបំផុតសម្រាប់កងទ័ពជើង RF បានត្រូវបានរៀបចំខ្លួនហើយ "វីហ្ស៊ីហ្សីចាស់" កំពុងឆ្លងកាត់ការធ្វើទំនើបកម្មដែលមានឈ្មោះថាតើចរិតលក្ខណៈនិងលក្ខណៈពិសេសគឺជានាវាចម្បាំងធំជាងគេបំផុត កងនាវារុស្ស៊ីនិងកន្លែងដែលពួកគេធ្វើ "រង្វាន់" នៃក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដ៏ធំរបស់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ដ៏សំខាន់នឹងប្រាប់នៅក្នុង 24CMI ។
"កងនាវាឧត្តមនាវាចរនៃចក្រភពសូវៀតនៃ Kuznetsov"
"នាវាឧត្តមនាវាចម្បាំងរបស់សហភាពសូវៀត" ដែលជានាវាធំជាងគេនៅក្នុងកងកម្លាំងយោធារុស្ស៊ីនិងនាវា Cuiating មួយដ៏គួរឱ្យចង់សើចដែលបង្រួបបង្រួមក្នុងការរចនានៃគុណសម្បត្តិទាំងពីរនៃនាវាដឹកយន្តហោះនៅលើនេះ នាវាដែលអាចដាក់និងរក្សាយន្តហោះ 28 គ្រឿងនិងឧបករណ៍ 28 គ្រឿងនិងឧបករណ៍ដែលមានអាវុធរ៉ុក្កែតចំនួន 24 គ្រឿង។បុព្វម្កសារពើ
"Kuznetsov បានក្លាយជាការអភិវឌ្ឍគម្រោងនេះ 1143" អ្នកច្នៃប្រឌិតដែលជាអ្នកបង្កើតដែលជាបុគ្គលិករបស់ Nevsky PCB ក្រោមការដឹកនាំរបស់ Arkady Marinich ។ នៅលើគំនូរអភិវឌ្ឍន៍ពីឆ្នាំ 1970 ដល់ឆ្នាំ 1978 នាវា Awians ចំនួន 4 ត្រូវបានសាងសង់ឡើង។ 1143 ខ្លួនវាគឺជាការបន្តនៃខ្សែបន្ទាត់ "ខុនដូ" (1123) ដែលរួមមានម៉ូនីទ័រប្រឆាំងនឹងនាវាមីដែលបានរចនាឡើងដើម្បីរកឱ្យឃើញនិងបំផ្លាញនាវាមុជទឹកនៃសត្រូវដែលអាចកើតមាន។
នាវាដែលបានបង្កើតឡើងនៅក្រោមគម្រោង 1143 មិនមានយន្តហោះចុះចតដែលមានទីតាំងនៅលើដីទំនាបនិងចុះចត (SVP) បានផ្អែកលើឧទ្ធម្ភាគចក្រប្រឆាំងនាវាមុជទឹកនិងកា 27 ដែលមានចំនួនសរុបរហូតដល់ 36 ដុំ។ ប៉ុន្តែការអនុវត្តនៃការប្រើប្រាស់បានបង្ហាញពីភាពមិនសមូកាយនៃការស្នាក់នៅនៅលើនាវាយ៉ាក -38 ។ យន្ដហោះនេះមិនមានស្ថានីយ៍រ៉ាដានៅលើយន្តហោះដែលមានជាតិពង្ស - អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែក "Harrier" គឺទាបជាងលក្ខណៈនៃចរិតលក្ខណៈហើយត្រូវបានសម្គាល់ដោយអាវុធខ្សោយ។
ការខកខានមិនបានដាក់ឯកសារ
ដោយសារតែបញ្ហាដែលបានរកឃើញជាមួយនឹងការប្រើប្រាស់ SVP និងកង្វះខាតនៃ "YAKI" ជ័យជំនះជម្មើសជំនួសមានតំរូវការសំរាប់ការអភិវឌ្ឍនាវាដែលមានសមត្ថភាពក្នុងការធ្វើដំណើរតាមផ្លូវចុះចតប្រពៃណី។ សរុបទៅនាវាចំនួន 3 ត្រូវបានបង្កើតឡើងនៅលើគម្រោងដែលបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 1981:- "Varyagch" (1143.6) បានធ្លាក់ចុះក្នុងឆ្នាំ 1985 ហើយបានដួលរលំនៃសហភាពសូវៀតក្នុងរដ្ឋដែលមិនទាន់បានបញ្ចប់ទៅអ៊ុយក្រែនដែលបានលក់សៅហ្មងរបស់ប្រទេសចិនដែលបានធ្វើការជួសជុលនាវានេះទៅនាវាដឹកយន្តហោះឡៅណុន។
- "ulyanovsk" (1143.7) ការតំឡើងម៉ូតូនុយក្លេអ៊ែរនិងការរចនា Capult ដែលបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពបានចាប់ផ្តើមក្នុងឆ្នាំ 1988 ប៉ុន្តែក្នុងរយៈពេល 4 ឆ្នាំ Cruasser បានរុះរើក្នុងការប្រណាំងដោយសារតែស្ថានភាពសេដ្ឋកិច្ចគួរឱ្យស្អប់ខ្ពើម រដ្ឋ;
- "ឧត្តមនាវាជ្ញា Kuznetsov" (ការចង់ដឹងខ្លួនរបស់គម្រោង) ដែលជា "ខនដឺខឺដ" ដំបូងនៃគម្រោងដែលបានកែប្រែដែលអគារបានបញ្ចប់នៅឆ្នាំ 1991 ក្នុងសមាសភាពនៃកងទ័ពជើងទឹកនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីក្នុងជួរនៃប្រទេសរុស្ស៊ី។ គាត់បានដឹកមុនឆ្នាំ 2018 នៅពេលដែលវាត្រូវបានបញ្ជូនទៅឱ្យក្រុមហ៊ុនទំនើបកម្មនិងឧបករណ៍ស្តីពីរោងចក្រជួសជុលកប៉ាល់ Murmansk ដែលជាកន្លែងដែលនៅដើមឆ្នាំ 2020 ធ្វើឱ្យជួសជុលនិងឧបករណ៍របស់ម៉ាក។
គោលដៅ
ភារកិច្ចចម្បងរបស់ឧត្តមនាវីឯកាគូហ្សេនណេសវូ "ដែលបានបង្កើតឡើងក្រោមគម្រោងគឺជាលទ្ធផលនៃមុខងារការពារ។ កប៉ាល់នេះធានាសុវត្ថិភាពនាវាមុជទឹកអាតូមិកកប៉ាល់ដែលមានល្បាតប្រយុទ្ធនិងសន្តិសុខដ៏ចម្រូងចម្រាសនៅលើតុលាការត្រូវបានចូលរួមក្នុងការស្រាវជ្រាវនិងបំផ្លាញកម្លាំងក្រោមទឹកនិងផ្ទៃដីរបស់សត្រូវ។ ដូចគ្នានេះផងដែរភារកិច្ចរបស់នាវាដឹកយន្តហោះរួមមានការគ្របដណ្តប់លើការចុះចតនៃកម្លាំងនៃកងកំលាំងរបស់ទាហានម៉ារីនដែលកំពុងត្រូវការ។ កាតព្វកិច្ចនៅជិតច្រាំងទន្លេរបស់អ្នកដទៃក្នុងគោលបំណងការគំរាមកំហែងការវាយប្រហារអាកាសចរណ៍នៅក្នុងមុខងារដែលបានកំណត់ដោយអ្នកបង្កើតនាវាយោធាធំបំផុតនៃកងនាវាយោធារុស្ស៊ីដែលមិនរាប់បញ្ចូល។
លក្ខណៈយុទ្ធសាស្ត្រនិងបច្ចេកទេស
ជាមួយនឹងការផ្លាស់ទីលំនៅខ្ពស់បំផុតចំនួន 61 ពាន់តោននៃ TBCR, វិមាត្រខាងក្រោមគឺ:- ប្រវែងនៃច្រមុះទៅ stern គឺ 306 ម៉ែត្រ;
- ទទឹង - 72 មនៅកន្លែងមានទទឹងបំផុត;
- កម្ពស់សរុប - 65 ម។
គ្រឿងសឹករបស់លោក Chatanic ជាមួយនឹងការចម្លងគណៈរដ្ឋមន្រ្តី "បន្ទប់ស្ងួត", ការការពារប្រឆាំងនឹង Torpedo មាន 3 ស្រទាប់។ ការតំឡើងសាច់ដុំ (Cutlubbin ដែលមាន 4 កោដិ) អនុញ្ញាតឱ្យអ្នកអភិវឌ្ឍល្បឿនរហូតដល់ 54 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង (29 ថ្នាំង) ។ បម្រុងទុកប្រព័ន្ធស្ត្រេស - ពី 4 ទៅ 9 ម៉ឺនម៉ាយម៉ាយល៍អាស្រ័យលើល្បឿន។
នៅលើយន្តហោះ Cruiser មានស្មុគស្មាញនៃរ៉ាដានិងឧបករណ៍រុករកប្រឆាំងនឹងយន្តហោះប្រឆាំងនឹងនាវាមុជទឹកនិងអាវុធរ៉ុក្កែតនិងស្មុគស្មាញ Res បច្ចុប្បន្នកំពុងត្រូវបានធ្វើបច្ចុប្បន្នភាព។ នៅលើនាវាជើងហោះហើរត្រូវបានអនុញ្ញាតិឱ្យមានចំនួនរហូតដល់ 50 យន្ដហោះ (SU-33, MiG-29, SU-27) និងឧទ្ធម្ភាគចក្រ (កា 27, កា - 29) ។
ចំនួននាវិកគឺ 1960 នាក់។ រយៈពេលមុជទឹកស្វយ័ត - 45 ថ្ងៃ។
អង្គហេតុគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍
ពីខ្ទង់ខុសនៃលក្ខណៈនៃលក្ខណៈដែលត្រូវផ្លាស់ប្តូរទៅអង្គហេតុដែលគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍បំផុតដែលទាក់ទងនឹងការធ្វើដំណើរតាមយន្តហោះធុនធ្ងន់ "ឧត្តមនាវដ្ឋាន Kuznetsov" ។
បណ្ណាល័យប្រតិបត្តិការ
ឈ្មោះបច្ចុប្បន្នរបស់គាត់គឺជាកប៉ាល់យោធាធំបំផុតរបស់កងនាវារុស្ស៊ីមិនភ្លាមៗទេ។ នៅពេលរចនានៅខេមរភូមិន្ទកប៉ាល់នេះគ្រោងនឹងហៅសហភាពសូវៀត។ នៅដំណាក់កាលនៃការដាក់សំរាកការសម្រេចចិត្តត្រូវបានកែប្រែឡើងវិញ - កប៉ាល់បានទទួលឈ្មោះ "រីហ្គអេ" ។ប៉ុន្តែក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់លេខាធិការដំបូងនៃគណៈកម្មាធិការកណ្តាល CPSU បានទទួលមរណភាពនៅថ្ងៃទី 10 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1982 ។ ទាក់ទងនឹងសោកនាដកម្មនៅថ្ងៃទី 22 ខែវិច្ឆិកា Cruiser ត្រូវបានប្តូរឈ្មោះឈ្មោះ Leonid Brezhnev ដែលផ្តល់នូវការចងចាំដល់មេដឹកនាំរបស់ប្រទេសនេះ។ ជាមួយនឹងឈ្មោះរបស់អតីតអគ្គលេខាធិការនៅលើយន្តហោះ TAVKR បានចុះចតនៅលើទឹកនៅថ្ងៃទី 4 ខែធ្នូឆ្នាំ 1985 - ការបញ្ចប់បានបន្តនៅលើអណ្តាតភ្លើង។
នៅខែសីហាឆ្នាំ 1987 ភាពជាអ្នកដឹកនាំរបស់កងនាវាបានសម្រេចចិត្តថា "មួយយប់" ដែលជាកប៉ាល់ម្តងទៀត - ឥឡូវនេះនាវាដឹកយន្តហោះ Cruiser-Air បានប្រែទៅជា TBILISI ។ ក្រោមឈ្មោះនៃរដ្ឋធានីរបស់លោក Georgian SSR ដែលកប៉ាល់បានអនុម័តរហូតដល់ការធ្វើតេស្តនេះនៅថ្ងៃទី 4 ខែតុលានេះត្រូវបានដាក់ឈ្មោះតាម Nikolai Gerasimovich Kuznetsov មានឈ្មោះថាវីរៈរបស់សហភាពសូវៀតដែលបានដឹកនាំ កងទ័ពជើងទឹក USSR ពីឆ្នាំ 1939 ដល់ឆ្នាំ 1946 និងពីឆ្នាំ 1951 ដល់ 1953 ។
plumag គំរូ plumage
រហូតដល់ឆ្នាំ 1989 មានតែឧទ្ធម្ភាគចក្រនិង SVP បានហោះចេញពីនាវាសូវៀត។ នៅថ្ងៃទី 1 ខែវិច្ឆិកាក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើតេស្តនៅលើនាវានោះ Tbilisi បានធ្វើឱ្យការចុះចតផ្ដេកដំបូងបង្អស់នៅក្រោមការគ្រប់គ្រងនៃការធ្វើតេស្តសាកល្បងរបស់អ្នកបើកយន្តហោះ Viktor Pugachev ។ ហើយអ្នកទីមួយដែលបានយកចេញជាមួយម៉ាកនេះ, MIG-29K ជាមួយ Toktar Aubacirov ខណៈដែលអ្នកបើកយន្តហោះត្រូវបានចាកចេញ។
ឧប្បត្តិហេតុដែលមានប្រយោជន៍
អ្នកទោសនៅឆ្នាំ 1936 អនុសញ្ញាម៉ុនធូចទាក់ទងនឹងការគ្រប់គ្រងរបស់បូស្តូរូសហាមឃាត់ការឆ្លងកាត់នាវាផ្ទាល់យន្តហោះក្នុងទឹកសមុទ្រដែលបន្សល់ទុកសិទ្ធិចូលមើលកប៉ាល់លីនេអ៊ែរ។ ទន្ទឹមនឹងនេះកិច្ចសន្យាត្រូវបានចុះបញ្ជីថាប្រសិនបើសកម្មភាពនៃវិស័យអាកាសចរណ៍មិនមែនជាគោលបំណងសំខាន់នៃកប៉ាល់នោះទេសូម្បីតែត្រូវបានបំពាក់ដោយនាវាហោះហើរក៏ដោយក៏កប៉ាល់បែបនេះមិនត្រូវបានគេចាត់ទុកថាជាក្រុមហ៊ុនដឹកយន្តហោះទេ។ លក្ខណៈស្ថាបនាអាវុធរ៉ុកកែតនិងការធ្វើចំណាត់ថ្នាក់របស់អ្នកធ្វើដំណើរតាមអាវីនៀន "ធ្វើឱ្យ" ឧត្តមសេនីយ៍ Kuznetsov "ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តែមួយគត់ដែលត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យមានវត្តមាននៅក្នុងដែនទឹកនៃសមុទ្រខ្មៅ។Phoenix
នៅខែធ្នូឆ្នាំ 2019 នៅពេលឆ្លងកាត់ការធ្វើទំនើបកម្មនៃការធ្វើទំនើបកម្មនិងឧបករណ៍ឡើងវិញនៅរោងចក្រជួសជុលកប៉ាល់ Murmansk ដែលមានអគ្គិភ័យ 600 ម៉ែត្រការ៉េបានក្រោកឡើងនៅលើកប៉ាល់។ m, តើការលុបបំបាត់របស់ពួកគេត្រូវចំណាយពេលមួយថ្ងៃ។ ជាលទ្ធផលនៃឧប្បត្តិហេតុនេះមនុស្ស 2 នាក់បានស្លាប់ហើយ 12 នាក់បានទទួលការរលាកនិងរបួស។ ឧប្បត្តិហេតុនេះបានផ្លាស់ប្តូរពេលវេលាកំណត់សម្រាប់ការបន្តនាវាដឹកទំនិញសម្រាប់ឆ្នាំនេះ។
ស្ងាត់ស្ងាត់នៅអឺរ៉ុបឬអំពីជនក្បត់
នៅក្នុងជួរនៃកងនាវាភាគខាងជើងដែល "Kuznetsova" បានចុះឈ្មោះជាផ្លូវការនៅខែមករាឆ្នាំ 1991 ប៉ុន្តែនាវានេះនៅតែស្ថិតក្នុងទឹកក្បែរទីក្រុង Sevastopol ។ ទោះយ៉ាងណានៅក្នុងខែវិច្ឆិកាមេបញ្ជាការនាវា Viktor Yaryingin ត្រូវបានទទួលដោយសារ Teleaph មកពី Leonid Kravchuk ដែលបានបង្ហាញថាយីហោនេះជាកម្មសិទ្ធិរបស់អ៊ុយក្រែនហើយត្រូវតែស្ថិតនៅក្នុងដែនទឹករបស់ខ្លួន។
មេបញ្ជាការបានយកមកពិចារណាថាការធ្វើប្រជាមតិស្តីពីឯករាជ្យភាពមិនទាន់ត្រូវបានធ្វើឡើងនៅឡើយទេហើយការអប់រំរបស់រដ្ឋដូចជាអ៊ុយក្រែនមិនទាន់បានសម្រេចធ្វើដោយអនុលោមតាមវេជ្ជបញ្ជារបស់ក្រុមនាវារបស់សហភាពសូវស្វែងនិងដោយផ្ទាល់ទេដែលបានមកដល់ដោយផ្ទាល់។ មន្រ្តី Counter-Admonal Miss ustimno មន្រ្តីមាំអ្គុមយូ។
នៅយប់ថ្ងៃទី 30 ខែវិច្ឆិកា "Kuznetsov បានវាយឆ្មក់ Sevastopol ហើយបានឆ្ពោះទៅកាន់បូស្តូរូស។ អស់រយៈពេល 25 ថ្ងៃដោយបានលើកទឹកចិត្តដល់អឺរ៉ុបការនិយាយ Aware Cruiser បានមកដល់នៅ Viyeevo ។
ផ្នែកមួយនៃអ្នកបើកយន្តហោះនិងយន្តហោះដែលមានកប៉ាល់ក្នុងការហែលទឹកមិនបានចាកចេញទេដែលនៅសល់នៅ Sevastopol ។ អ្នកខ្លះបានបដិសេធមិនឱ្យស្វ៊ីបនៅអ៊ុយក្រែនហើយក្រោយមកមានមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃកងវរសេនាធំរបស់រុស្ស៊ី 279 រុស្ស៊ីនៃអាកាសចរណ៍កប៉ាល់។ ហើយសម្បថអ៊ុយក្រែនបានទទួលយកការបណ្តេញចេញក្នុងពេលឆាប់ៗនេះប្រទេសនេះមិនមាននាវា Awiance ទេ។