ជីវប្រវត្តិ
ក្នុងអំឡុងពេលប៉ុន្មានឆ្នាំនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យដែលជារឿងព្រេងនិទានរបស់សហភាពសូវៀតយន្ដហោះអាកាសចរណ៍ Marshal, អ្នកបើកបរអ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងគឺ Alexander Pokshinkin បានចូលក្នុងការប្រយុទ្ធដោយ FACEST ។ យោងតាមស្ថិតិផ្លូវការគាត់ត្រូវបានគេបាញ់ទម្លាក់យន្តហោះសត្រូវចំនួន 59 គ្រឿងទោះបីជាអ្នកប្រវត្តិសាស្ត្រនិងអូប៉ាល័រជាច្រើនខ្លួនឯងមានយោបល់ខុសគ្នាក៏ដោយ: ជ័យជំនះខ្លះរបស់លោក Hawk នៃឋានសួគ៌បានផ្តល់ឱ្យប្រធានបទរបស់អ្នកក្រោមបង្គាប់។ ទោះយ៉ាងណានៅក្នុងគំនិតទូទៅក្នុងការសម្តែងលោក Alexander Pokshkinin គឺទាបជាងចំពោះ Ivan Kozjadubu ។កុមារភាពនិងយុវវ័យ
Alexander Ivanovich Pokshshkin បានកើតនៅថ្ងៃទី 6 ខែមីនា (21 កុម្ភៈ) នៅឆ្នាំ 1913 នៅ Novonikolaevsk (ឥឡូវនេះ Novosibirsk) នៃខេត្ត Tomsk ក្នុងគ្រួសារដែលមានប្រាក់ចំណូលតិចតួច។ ពួកគេមិនអាចមានលទ្ធភាពរស់នៅលើជើងធំនិងអ្នកជិតខាងដែលកូន ៗ របស់ពួកគេនៅពេលទំនេររបស់ពួកគេបានទទួលយកដោយអំពើប្លន់បានផ្តួលវីនដូបានរៀបចំការប្រយុទ្ធ។ ចក្រភពរុស្ស៊ីបានងើបឡើងវិញពីសង្គ្រាមលោកលើកទី 1 - ដើម្បីអប់រំក្មេងជំនាន់ក្រោយ។
លោក Alexander Pokshkinin បានលើកយកខ្លួនឯងថាគាត់បានសិក្សាបានល្អសូមអានបានច្រើនហើយក្នុងរយៈពេល 12 ឆ្នាំបានចាប់ផ្តើមបង្ហាញចំណាប់អារម្មណ៍លើអាកាសចរណ៍។ បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សាចាប់ពីថ្នាក់ទី 7 យុវជននោះបានទទួលការដ្ឋានសាងសង់។ នៅឆ្នាំដូចគ្នា Valery Chkalov ដែលជាការសាកល្បងសាកល្បងបានមើលឃើញ "ស្លាប" របស់វា។ ការប្រព្រឹត្ដរបស់គាត់បានជំរុញឱ្យមានកណ្ដាល Alexander Tashkin និងរាប់ពាន់នាក់របស់គាត់ដោយមានទំនុកចិត្ដថានឹងប្រកាសថា: «នៅពេលដែលខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថានៅលើមេឃ! »។
ជីវិតរបស់អេសាក្នុងយុវវ័យរបស់គាត់គឺ prosaic ។ លោកបានធ្វើការនៅតាមរោងចក្រដែលមានមេកានិចបានចូលរួមក្នុងព្រឹត្តិការណ៍ WLksm បានបម្រើការក្នុងជួរនៃកងទ័ពក្រហមហើយសុបិនចង់ដៃចង្កូតនៅព្រលឹង។
ជីវិតឯកជន
បេះដូងរបស់ Alexander Pokshkin បានកាន់កាប់តណ្ហាពីរ - អាកាសចរណ៍និងម៉ារីយ៉ា Kuzminichna, គិលានុប្បដ្ឋាយិកា។ អ្នកស្គាល់គ្នាជាមួយនឹងអ្នកក្រោយបានកើតឡើងនៅឆ្នាំ 1942 នៅលើច្រាំងសមុទ្រកាសព្យែន។ យុវជនបានធ្លាក់ក្នុងអន្លង់ស្នេហ៍ដោយគ្មានការចងចាំពួកគេបានចេញពីជួរផ្សេងគ្នានៃផ្នែកខាងមុខនៃអក្សរនីមួយៗដែលមួយចំនួននៅតែមិនមានចម្លើយ: មិនមានពេលវេលាដើម្បីស្វែងរកអ្នកទទួលអាសយដ្ឋាននោះទេ។យុវជនជីវិតយុវវ័យមានលក្ខណៈស្របច្បាប់នៅថ្ងៃទី 1 ខែមេសាឆ្នាំ 1944 នៅ Chernigov ឥឡូវនេះវាគឺជាភូមិរបស់ Primorsky Krai ។ បន្ទាប់មកម៉ារីយ៉ា Kuzmichnna បានស្ថិតនៅក្នុងបេះដូងរបស់កូនច្បង - កូនស្រី Svetlana ។ នាងបានរស់នៅអាយុ 52 ឆ្នាំហើយបានស្លាប់ដោយសារជំងឺមហារីក។ អ្នកស្នងមរតករបស់តាកាគីនផងដែរអាឡិចសាន់ឌឺកើតនៅឆ្នាំ 1947 ។
អ្នកបើកយន្តហោះនិងភរិយារបស់គាត់បានគ្រប់គ្រងឱ្យបរិច្ចាគចៅ ៗ គឺអលេក្សានឌឺនប៉ូលនិងខាធើរីន។
ការហោហហើរ
ការជំទាស់ការហៅរបស់បេះដូងលោក Alexander Pokshkinin បានចាកចេញពីស៊ីបេរីក្នុងឆ្នាំ 1932 ហើយបានចូលសាលាអាកាសចរណ៍ Perm ។ មានតែយុវជនទេដែលមិនដឹងថាអ្នកបច្ចេកទេសកំពុងរៀបចំនៅទីនេះមិនមែនអ្នកបើកយន្តហោះទេ។ នៅក្នុងអនុស្សាវរីយ៍របស់គាត់វាគ្មិនដឹកនាំពាក្យរបស់សាលានៃសាលានោះ:
"អ្នកប្រាកដជាចង់ក្លាយជា Chkalov អ្នកចង់ហោះហើរ។ ហើយតើអ្នកណានឹងចូលរួមផលិតម៉ូតូ? "Alexander Pokshkinn បានចាប់ផ្តើមជាយូរមកហើយ Sullenly Gnawing Tranite វិទ្យាសាស្ត្រ។ ក្រោយមកពីបទពិសោធន៍នៃបទពិសោធន៍អ្នកបើកយន្តហោះបានកត់សម្គាល់ថាសាលាបានជួយគាត់ឱ្យយល់ពីឧបករណ៍យន្ដហោះនិងទទួលបានជំនាញបច្ចេកទេសដែលបានសង្រ្គោះជីវិតម្តងហើយម្តងទៀតនៅក្នុងសង្គ្រាម។
ទ្វារនៃសាលាហោះហើរនៅតែសម្រាប់ Alexander Pokshkeinin បានបិទប៉ុន្តែគាត់បានរៀបចំខ្លួននៅពេលដែលបានលោតចូលក្នុងឆ័ត្រយោងបានហោះហើរនៅលើផ្លូវដែកនៅខែកញ្ញាឆ្នាំ 1938 គាត់បានអង្គុយនៅលើចង្កូតរបស់ U-2 ដំបូង។ ឱកាសមានអារម្មណ៍ថាមេឃមិនទៀងទាត់ហើយបញ្ហាក្នុងចំណេះដឹងដែល Alexander Pokshkinin បានបំពេញបន្ថែមទ្រឹស្តីនេះ។
ពលកម្មមិនបានទៅដោយគ្មានការយកចិត្តទុកដាក់ទេ។ នៅខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1938 អក្ខរាវិរុទ្ធនាពេលអនាគតចុងក្រោយបានទទួលទិសដៅមួយទៅកាន់សាលាហោះហើររបស់ Kachino ដែលបានបញ្ចប់ការសិក្សាដោយកិត្តិយសពីមួយឆ្នាំក្រោយនៅក្នុងឋានៈរបស់អ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំង។ គាត់ត្រូវបានគេផ្តល់ជូនឱ្យក្លាយជាអ្នកបង្ហាត់បង្រៀនប៉ុន្តែបានទទួលការបដិសេធ: Alexander Pokshkinn មិនគ្រាន់តែក្រោកឡើងនៅលើមេឃប៉ុណ្ណោះទេគឺថែមទាំងឈ្នះគាត់ទៀតផង។ ករណីបែបនេះជាច្រើនត្រូវបានណែនាំក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យ។
សរង្គាម
ការសំលាប់បង្ហូរឈាមប្រឆាំងនឹងរីចូទី 3 អាឡិចសាន់ឌឺភីប៉ូសេសេសេនបានឆ្លងកាត់ទាំងស្រុង - ចាប់ពីថ្ងៃទី 22 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1941 ដល់ថ្ងៃទី 9 ខែឧសភាឆ្នាំ 1945 ។ ជ័យជម្នះដំបូងគឺអ្នកជំនួយការអ្នកបើកយន្តហោះបានឈ្នះហើយគ្រាន់តែជាថ្ងៃទី 2 នៃសង្គ្រាមបានជំនួសដំបូងឡើយ។សមរភូមិ Air បានបង្ហាញថា Alexander Tashkin រហូតដល់មេឃរបស់សហភាពសូវៀតងាយរងគ្រោះសម្រាប់ហ្វាស៊ីស។ ការវាយប្រហារនេះមិនមានបច្ចេកទេសទេចលនាត្រូវបានផលិតដោយងងឹតងងល់ខ្ញុំមិនបានឈរលើឧបករណ៍បច្ចេកទេសទេ: យន្ដហោះនីមួយៗមានទំងន់មាសពីព្រោះសិក្ខាសាលាដែលបានប្រមូលរថក្រោះ។ អ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលខ្យល់ត្រូវបានរក្សាទុក - នៅលើវីរភាពរបស់មនុស្ស។ Alexander Pokshkinn បានសរសេរថា:
អ្នកដែលមិនបានប្រយុទ្ធនៅឆ្នាំ 1941-1942 មិនដឹងសង្គ្រាមពិតទេ។ពានរង្វាន់ដំបូងលំដាប់នៃលេនីនអ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងបានទទួលការទាញយកទិន្នន័យយុទ្ធសាស្ត្រ។ នៅខែធ្នូឆ្នាំ 1941 រដូវរងារបានផ្ទុះឡើង។ ព្រិលត្រូវបានគេកត់សម្គាល់ឃើញថាការស៊ើបការណ៍សម្ពោធផ្ទៃដីរបស់សហភាពសូវៀតបានខកខានគោលដៅ - រថក្រោះរបស់ប៉ូលវ៉នក្លេសស្ទឺរដែលជាមេបញ្ជាការអាឡឺម៉ង់។ ថ្វីត្បិតតែតំបន់បម្រុងប្រេងនិងប្រេងអប្បបរមាក៏ដោយក៏អាឡិចសាន់ឌឺ Tsryshkin បានកើនឡើងទៅលើមេឃហើយកំណត់ទីតាំងរបស់សត្រូវ។ ព័ត៌មានបានជួយកងទ័ពក្រហមឱ្យឈ្នះរ៉ូស្តូវ។
ឆ្នាំ 1943 បានក្លាយជាជ័យជំនះមិនត្រឹមតែសម្រាប់ Alexander Tiskkin ប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងសម្រាប់យន្តហោះខាងមុខទាំងអស់ផងដែរ។ ការវិភាគនៃការប្រយុទ្ធគ្នាពីមុនអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកបើកយន្តហោះណែនាំសមយុទ្ធថ្មីនិងការល្បាតតាមអាកាសទៅក្នុងយុទ្ធសាស្ត្ររបស់សហភាពសូវសុទ្ធ។ គោលដៅរបស់គាត់របស់គាត់របស់លោកអូបានធ្វើការបំផ្លាញការនាំមុខ - មរណភាពរបស់លោកប្រធានយន្តហោះបានចែងក្នុងកងពលទាំងមូល។
អាឡិចសាន់ឌឺ Pokshkinin បាននិយាយយ៉ាងម៉ឺងម៉ាត់ថាសត្រូវ។ មានតែនៅខែមេសាឆ្នាំ 1943 ប៉ុណ្ណោះដែលលោកបានបំផ្លាញយន្តហោះចំនួន 10 គ្រឿងដែលគាត់ត្រូវបានបង្ហាញដល់ផ្កាយដំបូងនៃវីរបុរសរបស់សហភាពសូវៀត។ នៅខែក្រោយជ័យជំនះរបស់អេសាបានបំពេញចិត្តទី 12 ផ្សេងទៀត។
ចំណុចរបត់គឺជាសមរភូមិរបស់គូការនៅខែសីហាឆ្នាំ 1943 ដែលក្នុងនោះអាឡិចសាន់ឌឺ Pokshkinin បានបុកផ្ទាល់ខ្លួនចំនួន 22 គ្រឿង។ នៅលើអាកាសពួកគេបានប្រជែងគ្នាសម្រាប់ស្រុកកំណើតរបស់ពួកគេនិងសន្លឹកអាត់ផ្សេងទៀត - និស្សិតនៃវីរបុរសនៃសហភាពសូវៀត។ ដើម្បីឱ្យមានភាពក្លាហានបានបង្ហាញនៅលើមេឃនៃគូប៊ុនអ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងបានទទួលផ្កាយទីពីរហើយបានក្លាយជាអ្នកល្បីល្បាញសម្រាប់ប្រទេសទាំងមូល។
Alexander Tashkin គឺជាមនុស្សទីមួយដែលបានទទួលរង្វាន់ផ្កាយរបស់សហភាពសុខភាពសូវៀត។ ចំពោះលទ្ធផលដែលទទួលបានជោគជ័យទស្សនាវដ្តី "ផ្លាស់ប្តូរ" បានហៅគាត់ថាជាអ្នកបើកយន្តហោះដ៏ល្អបំផុតរបស់ USSR ។ ការដោះលែងរូបថតបញ្ឈរតុបតែង។ ហើយទិនានុប្បវត្តិអាមេរិចនៃរឿងកំប្លែងរឿងកំប្លែងពិតបានផ្តល់ឱ្យអេស៊ីអេសជាឈ្មោះហៅក្រៅដែលមានភាពត្រឹមត្រូវបំផុត។
ធ្វើសង្គ្រាមផ្លូវរបស់ Alexander Pokshkinina នៅក្នុងជ័យជំនះនៃការជ័យជំនះនៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យនៅថ្ងៃទី 24 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1945 ។ អ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំងត្រូវបានប្រគល់ឱ្យទៅក្បាលពោះវៀនធំនៃរណសិរ្សអ៊ុយក្រែនទី 1 ។
យោងតាមស្ថិតិផ្លូវការក្នុងសង្គ្រាមលោកលោក Alexander Pokshkinin បានកើនឡើង 650 ដងនៅលើអាកាស 156 ដងបានចូលសមរភូមិជាមួយសត្រូវនេះហើយវាយប្រហារយន្តហោះចំនួន 59 គ្រឿង។ អ្នកបើកយន្តហោះផ្ទាល់បានទទួលជ័យជម្នះយ៉ាងតិច 90 ដងចំពោះខ្លួនគាត់ហើយអ្នកប្រវត្តិវិទូបានអះអាងថាចំនួននេះខ្ពស់ពេក: សន្មត់ថា Hawk Hawk បានបំផ្លាញម៉ាស៊ីនសត្រូវជាង 40 ដែលបានបំផ្លាញម៉ាស៊ីនសត្រូវជាង 40 ។
ពេលវេលាសន្តិភាព
បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមលោក Alexander Mander Coschin បានបន្តបម្រើ។ ការសាទររបស់គាត់ត្រូវបានកាន់កាប់ដោយ Vasily Stalin ដែលជាមេបញ្ជាការកងទ័ពអាកាសនៃស្រុកយោធាមូស្គូ។ ដោយសារតែជម្លោះជាមួយកូនប្រុសរបស់មេដឹកនាំសហភាពសូវៀតដែលបានប្រកាន់យកប្រាសាទអង្គរវត្តបានទទួលការដេញតាម Golden ជាមួយនឹងផ្កាយប្រាក់មួយដែលមានឋានៈអាកាសដ៏ធំមួយ - បន្ទាប់ពីការស្លាប់របស់យ៉ូសែបស្តាលីននៅឆ្នាំ 1953 ។
នៅទសវត្សឆ្នាំ 1950 លោក Alexander Pokshkinin បានផ្លាស់ប្តូរកងទ័ពអាកាសលើការការពារអាកាស។ លោកបានបម្រើលោកអនុប្រធានអគ្គមេបញ្ជាការនៃការការពារអាកាសយោធារបស់សហភាពសូវៀត។
សេចក្ដីស្លាប់
ដូចមនុស្សជាច្រើនដែលបានរួចផុតពីសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យលោក Alexander Pokshinkin ត្រូវបានសម្គាល់ដោយសុខភាពរឹងមាំ។ រហូតមកដល់សព្វថ្ងៃនេះគាត់នៅតែដើរតាមមួកសុវត្ថិភាពបានធ្វើការក្នុងក្រសួងការពារជាតិសហភាពសូវស្វិ៍។
ជីវប្រវត្តិរបស់ Flyer-ACA បានបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 13 ខែវិច្ឆិកាឆ្នាំ 1985 នៅឆ្នាំទី 73 នៃជីវិត។ មូលហេតុនៃការស្លាប់គឺជាជំងឺខ្សោយបេះដូង។
ផ្នូររបស់ Alexander Pokshinaina មានទីតាំងនៅទីបញ្ចុះសពណូឌូវស៊ីស៊ីលីនៅទីក្រុងមូស្គូ។ ការធ្លាក់ចុះ, ការតុបតែងវាបានដើរពានរង្វាន់សំខាន់របស់អ្នកបើកយន្តហោះ - ផ្កាយរបស់វីរៈបុរសនៃសហភាពសូវៀត។
រង្វាន់
- 1941, 1943, 1963, 1967 1988, 1983 - លំដាប់នៃ Lenin
- ខែមេសាឆ្នាំ 1943 ថ្ងៃទី 1943 ខែសីហាឆ្នាំ 1943, 1944 - មេដាយ "តារាមាស" វីរបុរសរបស់សហភាពសូវៀត
- ខែមេសាឆ្នាំ 1943 ខែកក្កដាឆ្នាំ 1943 ខែធ្នូឆ្នាំ 1943, 1953 - លំដាប់នៃបដាក្រហម
- ឆ្នាំ 1943 - មេដាយកងទ័ពអាមេរិក "សម្រាប់សេវាកម្មឆ្នើម"
- ឆ្នាំ 1944 - មេដាយ "សម្រាប់ការប្រយុទ្ធប្រឆាំងនឹងគុណសម្បត្តិ"
- ខែមេសាឆ្នាំ 1945 ខែឧសភាឆ្នាំ 1945 - បញ្ជាទិញស៊ូវ័រ (II)
- 1945 - មេដាយ "សម្រាប់ជ័យជំនះលើប្រទេសអាឡឺម៉ង់ក្នុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យឆ្នាំ 1941-1945)
- ឆ្នាំ 1947, 1975 - លំដាប់ផ្កាយក្រហម
- 1975 លំដាប់លំដោយ "សម្រាប់សេវាកម្មមាតុភូមិក្នុងកងកំលាំងប្រដាប់អាវុធរបស់សហភាពសូវៀត"
- ឆ្នាំ 1984 - មេដាយជើងចាស់នៃកងកំលាំងប្រដាប់អាវុធរបស់ USSR "
- 1985 - លំដាប់នៃសង្គ្រាមស្នេហាជាតិ (ខ្ញុំសញ្ញាប័ត្រ)