ជីវប្រវត្តិ
វិស្វករសូវៀត Sergey Ilyushin គឺជារឿងព្រេងរបស់យន្ដហោះសម័យទំនើប។ វាត្រូវបានគេស្គាល់ថាអ្នកអភិវឌ្ឍន៍យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរយន្តហោះទម្លូចនិងវាយប្រហារ។ គុណសម្បត្តិចំពោះមាតុភូមិត្រូវបានសម្គាល់ដោយការបញ្ជាទិញកិត្តិយសនិងមេដាយ, សញ្ញាប័ត្ររដ្ឋនិងចំណងជើងវីរបុរសនៃកម្លាំងពលកម្មសង្គមនិយម។កុមារភាពនិងយុវវ័យ
ជីវប្រវត្តិសង្សដ៏រុងរឿងរបស់ Sergey Vladimirovich Ilyushin បានចាប់ផ្តើមនៅថ្ងៃទី 30 ខែមីនាឆ្នាំ 1894 ។ ក្មេងប្រុសនេះបានកើតក្នុងការដោះស្រាយនៅជនបទដាលីវ៉ាក្នុងគ្រួសារដែលមានកូន 7 នាក់។ ក្នុងនាមជាកូនប្រុសវ័យក្មេងរបស់កសិករក្រីក្រកសិករបង្ខំឱ្យថែរក្សាស្បៀងអាហារអ្នករចនាយន្តហោះនាពេលអនាគតនៅវ័យក្មេងនៅតែធ្វើការថែទាំបងប្អូនប្រុសស្រី។
រហូតទាល់តែមិនចាំបាច់ជួយឪពុកម្តាយនៅកសិដ្ឋានកុមារត្រូវបានបម្រុងទុកសម្រាប់ធម្មជាតិបានរៀនអាននិងសរសេរ។ កាលពីនៅក្មេងគាត់បានសិក្សាអត្ថបទព្រះគម្ពីរយ៉ាងហ្មត់ចត់ក៏ដូចជាទស្សនាវដ្តី "ទិនានុប្បវត្តិអ៊ឺរ៉ុប" បានធ្វើនៅក្នុងសភាទស្សនាវដ្តីនេះ។
ភាពជោគជ័យរបស់កុមារដែលកំពុងលូតលាស់បានពេញចិត្តនឹងឪពុកនិងម្តាយដូច្នេះនៅអាយុ 8 ឆ្នាំគាត់ត្រូវបានប្រគល់ទៅឱ្យសាលា Zsmskaya ពីចម្ងាយ។ លោក Sergei បានយកឈ្នះប្រហែល 3 គីឡូម៉ែត្រទៅកាន់ភូមិ Berezniki ។
បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សាពីសាន់ដេតកូនចៅរបស់កសិករដែលមានវ័យចំណាស់បានទៅរកប្រាក់។ គាត់បានធ្វើជាស្ទាត់ជំនាញនៃវិជ្ជាជីវៈការងារជាច្រើននៅ Vologda, Ivano-VochenSensensensk និងនៅក្រោម Kostroma ។
នៅដើមឆ្នាំ 1910 ស៊ែរជីបានរកឃើញខ្លួនឯងនៅ St. ការស្គាល់ត្រូវបានណែនាំឱ្យដោះស្រាយនៅលើហ៊ីបហបដែលត្រូវបានកែសម្រួលនៅក្រោមអាកាសយានដ្ឋាន។ ការផ្តល់ភារកិច្ចរបស់អ្នកជីកក្មេងជំទង់បានទទួលឱកាសមើលការសម្តែងរបស់អាកាសចរណ៍នាវាចរណ៍ត្រឹមត្រូវបានមកដល់នៅសប្តាហ៍អាកាសចរណ៍អន្តរជាតិ។ ក្មេងប្រុសនេះបានកោតសរសើរចំពោះអ្នកបើកយន្តហោះដែលត្រូវបានបង្ហាញដោយលោក Sergey Tinkin លោក Mikhail EFimov លោក Mazievio និង Vladimir ebedev ។
នៅឆ្នាំ 1914 លោក Sergey បានចូលរួមក្នុងជួរនៃយោធា។ គាត់បានបម្រើក្នុងធ្នើថ្មើរជើងនៅតំបន់ Vologda រហូតទាល់តែមានបញ្ជារបស់កងទ័ពត្រូវការប្រជាជនដើម្បីបង្កើតក្រុមនៃស្រុកអាកាសចរណ៍ភាគខាងជើង។ ទីតាំងថ្មីនៃការដាក់ពង្រាយនេះគឺជាអាកាសយានដ្ឋានរបស់មេបញ្ជាការ Petersburg ។
បីឆ្នាំក្រោយមកសិស្សប្រយុទ្ធប្រយុទ្ធដ៏ឆ្នើមម្នាក់មានសំណាងណាស់ដែលបានទៅសាលាអាកាសចរណ៍របស់ទាហាន។ គាត់បានទទួលសិទ្ធិក្នុងការជ្រើសរើសយន្តហោះហើយរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃជីវិតរបស់គាត់គឺក្លិបអធិរាជរុស្ស៊ីទាំងអស់។
នៅពេលដែលការថយចុះអត្រាកំណើននៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ដែលជាកងពលតូចដែលធ្វើការលើធនាគារ Neva ជាមួយយន្តហោះត្រូវបានរំលាយដោយប្រើ ilyushin ខកចិត្ត។ ភាពរឹងមាំនៃព្រះវិញ្ញាណបានត្រឡប់មកវិញបន្ទាប់ពីការអំពាវនាវទៅកាន់កងនាវាខ្យល់ក្រហមនិងកសិករ។
អាជីពនៅក្នុងអាកាសចរណ៍និងការអភិវឌ្ឍ
នៅដើមទសវត្សឆ្នាំ 1920 មានបំណងប្រាថ្នានិងឱកាសចូលដល់អិនអេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេ។ អេម។ អេម។ អេម។ អេ។ ដែលបានចូលរួមក្នុងការរៀបចំវិស្វករ។ តាមរយៈការចូលរួមក្នុងហាងយន្ដហោះយន្តហោះស៊ែរឌីបានចាប់ផ្តើមរចនាយន្ដហោះដោយឯករាជ្យ។ ឈាមបង្ហូរឈាម "Mastyazhart", "Redafakovets" និង "ទីក្រុងមូស្គូ" បានចូលរួមក្នុងពិធីបុណ្យទាំងអស់សហជីពនិងអន្តរជាតិនៃយន្តហោះ។បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សាពីស្ថាប័នឧត្តមសិក្សានិងការការពារសញ្ញាប័ត្រ Ilyushin បានចាត់តាំងឱ្យមានចំណងជើងវិស្វករមេកានិកនៃកងនាវាខ្យល់និងបានធ្វើឱ្យប្រធានគណៈកម្មាធិការជំនាញក្រោមការិយាល័យកណ្តាលនៃកងទ័ពអាកាស។
ប៉ុន្មានឆ្នាំមកនេះលោក Sergey Vladimirovich បានសិក្សាពីបទពិសោធន៍ពិភពលោកនៃការសាងសង់យន្តហោះហើយបាននិងកំពុងអភិវឌ្ឍបច្ចេកទេសសម្រាប់យន្តហោះដែលបានគ្រោងទុកសម្រាប់ការចេញទៅសហការកម្ពុជា។
ទោះបីជាមានការងារគួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍និងទទួលខុសត្រូវក៏ដោយស្រុកកំណើតនៃភូមិដេលីឡុលបានស្វែងរកឯករាជ្យ។ នៅពាក់កណ្តាលឆ្នាំ 1931 យោធាបានស្នើសុំការផ្ទេរទៅកន្លែងនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។ ដោយបានទទួលការយល់ព្រមពីមេដឹកនាំគណបក្ស Peter Ionovich Baranov លោកបានចាប់ផ្តើមនៅប្រធានការិយាល័យរចនានៃវិទ្យាស្ថាន ArogydryDridatyDramic របស់វិទ្យាស្ថាន N. E. Zhuckovsky ។
មួយឆ្នាំក្រោយមក Ilyushin ដោយមានការគាំទ្រពីស្នងការប្រជាជននៃ Sergo Ordzhonikidze នេះបានផ្តួចផ្តើមការបែងចែកអំណាចនៃការរចនាយន្តហោះនេះនិងបានទទូចថានៅលើមូលដ្ឋាននៃ CKB សម្រាប់ការរចនារបស់យន្តហោះពន្លឺដោយផ្អែកលើកត្តាខ្យល់ Vyacheslav ផ្តល់ Rudolfovich Menzhinsky នេះ។
គំនិតដំបូងរបស់អង្គការថ្មីបានក្លាយជាអ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកក្នុងឆ្នាំ 1936 គាត់បានបំបែកកំណត់ត្រានៃកម្ពស់លើក។ ក្រោយមកអេលីស្យូនបានបង្កើតយន្តហោះវាយប្រហារ IL-2 ក្នុងកំឡុងសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យដែលមានឈ្មោះថា "រថក្រោះហោះ" ។ ចំពោះបញ្ហានេះលោកត្រូវបានផ្តល់កិត្តិយសដោយមានបុព្វលាភរ៉ាប់រងពីរនិងចំណងជើងវីរបុរសនៃកម្លាំងពលកម្មសង្គមនិយម។
នៅក្នុងសន្តិភាពការិយាល័យដែលដឹកនាំដោយនិស្សិតបញ្ចប់ការសិក្សានៅទីក្រុងមូស្គូយោធាមូស្គុបបណ្ឌិត្យសភាបានចូលរួមក្នុងការបង្កើតយន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរ។ ការចូលរួមចំណែកក្នុងវិទ្យាសាស្រ្តត្រូវបានទទួលស្គាល់ដោយការដោះលែងជនស៊ីវិលដែលកំពុងបង្កការបម្រើអតិថិជនរបស់ក្រុមហ៊ុន AeroFlot ។
នៅដើមទសវត្សឆ្នាំ 1970 លោក Ilyushin បានចាប់ផ្តើមជួបប្រទះបញ្ហាសុខភាពហើយបានចាកចេញពីតំណែងប្រធានការិយាល័យរចនាក្រោមវិទ្យាស្ថានអ៊ីរ៉ូដូឌីដ្យូមកណ្តាលរបស់កណ្ដាល។ ខណៈកម្លាំងត្រូវបានអនុញ្ញាតអ្នកអភិវឌ្ឍន៍យន្តហោះដែលលេចធ្លោម្នាក់បានបង្ហាញខ្លួននៅសហគ្រាសដើម្បីណែនាំអ្នកស្នងតំណែងដល់ Heinrich Vasilyevich Novozhilov និងសមាជិកក្រុមប្រឹក្សាផ្នែកវិទ្យាសាស្ត្រនៃតំបន់អាកាសចរណ៍បច្ចុប្បន្នរបស់អេស។ អេស។
ជីវិតឯកជន
មានអាពាហ៍ពិពាហ៍ផ្លូវការចំនួនពីរនៅក្នុងជីវិតផ្ទាល់ខ្លួនរបស់អ្នករចនាយន្តហោះសូវៀត។ ជាមួយនឹងភរិយាដំបូងរបស់ Raisa, Mikhail ទះ ilyhail បានលើកឡើងកូនស្រីរបស់ Irina និង Son Vladimir - អ្នកបើកយន្តហោះសាកល្បងប្រគល់ចំណងជើងរបស់វីរៈបុរសរបស់សហភាពសូវៀតរបស់សហភាពអឺរ៉ុប។
បន្ទាប់ពីសង្គ្រាមស្នេហាជាតិដ៏អស្ចារ្យលោក Sergei Vladimiroovich បានបែកបាក់ជាមួយប្រពន្ធរបស់គាត់ដោយសារតែ Anastasia Vasilyevna Soviet - និយោជិកនៃការិយាល័យរចនារបស់គាត់។ ប្រលោមលោកដែលបានថ្កោលទោសយ៉ាងឆាប់រហ័សយ៉ាងឆាប់រហ័សនៃសមូហភាពការងារ។ ទោះយ៉ាងណាអ្នកអភិវឌ្ឍន៍យន្តហោះជាទីស្រឡាញ់គឺគ្មានបទល្មើសទេ។
Raisa ដែលនៅជាមួយកុមារបានទទួល Alimenta និងអាផាតមិនដ៏ធំមួយពីប្តីរបស់នាងប៉ុន្តែកូនចៅរហូតដល់ចុងបញ្ចប់នៃជីវិតមិនបានអភ័យទោសឱ្យព្រះវរបិតា។ Ilyushin, តូចចិត្តដោយគម្លាតជាមួយ Firstbots ដែលបានប្តូរទៅប្រាស្រ័យទាក់ទងជាមួយកូនប្រុសដែលកើតក្នុងអាពាហ៍ពិពាហ៍ថ្មី។ គាត់បានទទួលជោគជ័យដែលជាន់ខ្ពស់ SERGEY បានដើរតាមគន្លងរបស់ឪពុកម្តាយហើយបានទទួលសញ្ញាបត្រពិសានៅប្រទេសដែលមាន "វិស្វករ" ពិសេស។
សេចក្ដីស្លាប់
មូលហេតុនៃការស្លាប់របស់យន្ដហោះនេះគឺជាការធ្វើឱ្យមានភាពធ្ងន់ធ្ងរនៃជំងឺដែលទាក់ទងនឹងអាយុ។ គាត់បានទទួលមរណភាពនៅខែកុម្ភៈឆ្នាំ 1977 ព័ទ្ធជុំវិញដោយសមាជិកគ្រួសារ។ ផ្នូរនៅឯទីបញ្ចុះសពណូដូវស៊ីលីត្រូវបានតុបតែងជារៀងរាល់ថ្ងៃដោយផ្កាដែលនាំមកដោយកូនចៅអ្នកដើរតាមនិងអ្នកខាងក្រៅ។ការរតង់រតេស
- "គ្រាន់តែប៉ុន្តែមានគុណភាពខ្ពស់ថោក, ថោកប៉ុន្តែអាចទុកចិត្តបាន!"
- សម្រាប់អ្នកវិនិយោគអាកាសចរណ៍, Gallyisrisc - លំយោលដែលកុមារត្រូវតែយោលមុនពេលរៀនដើរ។ វាបានផ្តល់ឱ្យខ្ញុំនូវសកម្មភាពនាពេលអនាគតរបស់ខ្ញុំ "។
- ខ្ញុំមានបំណងចង់បង្កើតឡានមួយដែលមានអាវុធដ៏មានឥទ្ធិពលសម្រាប់ការគាំទ្រដោយផ្ទាល់សម្រាប់ថ្មើរជើង - ការវាយប្រហារយន្តហោះ "។
អនុសសាវរីយ៍
- ឈ្មោះរបស់ Sergey Ilyushin ត្រូវបានគេហៅថាផ្លូវនៅទីក្រុងមូស្គូ, St. St. Petersburg, Voronezh, Volonez, Tyumen, Kubnsky ។
- នៅក្នុងផ្ទះសារមន្ទីរ a.f. Mozhaysky គឺជាការបង្ហាញដោយផ្ទាល់ទៅកាន់អេសអេស V. V. ilyushin ។
- ការធ្លាក់ចុះនៃលង្ហិននៃ Sergei ilyushin នៅ Vologda និង Moscow ។
- ត្រាប្រៃសណីយ៍របស់យូអេសអេសអេសជាមួយរូបបញ្ឈររបស់អ៊ីលលីស។
- វិមាន S.V. ilyushina នៅក្នុងភូមិ Bereznik ។
យន្ដហោះ ilyushin
- DB-3 - បំផ្ទុះគ្រាប់បែកពីរទ្វារ។
- អ៊ីល -2 - យន្តហោះវាយប្រហារទ្វេដងធ្ងន់។
- អ៊ីល -4- បំផ្ទុះគ្រាប់បែកពីរទ្វារ។
- អ៊ីល -1- យន្តហោះវាយប្រហារធ្ងន់។
- យន្ដហោះដឹកទំនិញអ៊ីល - 12 - យន្ដហោះដឹកអ្នកដំណើរដែលប្រើបានយូររយៈពេលមធ្យមពីរ។
- អ៊ីល -10 - យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរពីរទ្វាររបស់ Poozhniemmage ។
- យន្ដហោះដឹកអ្នកដំណើរដ៏វែងឆ្ងាយ 4 គ្រឿង។
- អ៊ីល -20 - វិទ្យុវិទ្យុដំណើរការបញ្ញាអេឡិចត្រូនិចអេឡិចត្រូនិច។
- អ៊ីល -8 - អ្នកបំផ្ទុះគ្រាប់បែកជួរមុខ។
- IL-38 - យន្ដហោះប្រឆាំងនឹងនាវាមុជទឹក។
- អ៊ីល -62 - យន្តហោះដឹកអ្នកដំណើរដឹកអ្នកដំណើរឡុងយូរ។