ជីវប្រវត្តិ
Andrei Kargenov បានចូលរួមចំណែកយ៉ាងច្រើនចំពោះប្រវត្តិសាស្ត្រដ៏រុងរឿងនៃការប្រណាំងម៉ូតូក្នុងស្រុក។ រួមគ្នាជាមួយក្រុមម៉ាម៉ាស់ - អនុបណ្ឌិតគាត់បានបង្ហាញឧត្តមភាពរបស់អ្នកប្រណាំងរុស្ស៊ីក្នុងការវាយឆ្មក់ដោយសេរី។ នៅលើស្មារបស់ Andrei វាលខ្សាច់ចម្ងាយរាប់រយគីឡូម៉ែត្រវាលខ្សាច់ដែលយកឈ្នះអ្នកបើកយន្តហោះដែលបានចាកចេញពីការប្រណាំងគួរឱ្យស្អប់ខ្ពើមម្តងទៀត។កុមារភាពនិងយុវវ័យ
បុរសពិតម្នាក់និងអ្នកការពារទង់ជាតិរុស្ស៊ីនៅឯការប្រកួតអន្តរជាតិបានកើតនៅថ្ងៃទី 23 ខែកុម្ភះឆ្នាំ 1976 នៅក្នុងទីក្រុង Mirny Yakutsk SSR ។ ឪពុកម្តាយរបស់គាត់បានមករក Naberezhnye Chelny ជាមួយនឹងការចាប់ផ្តើមនៃការសាងសង់ Kamaz ។ ឫសរបស់ខាណៃវ៉ូមួយផ្នែកពី ossetia North (ឪពុក Olg Kharitonovich បានកើតមកហើយបានធំធាត់នៅ Alagir) ហើយមួយផ្នែកពី Nizhny Novgorod ដែលម្តាយរបស់គាត់ Larisa Alexandrovna មកពី។
ឪពុកបញ្ចប់ការសិក្សាវិទ្យាស្ថានផ្លូវទីក្រុងមូស្គូដែលបានធ្វើការនៅវិស្វកររោងចក្រហើយបានយល់យ៉ាងច្បាស់នៅក្នុងឧបករណ៍របស់រថយន្តដែលជាចំណង់ចំណូលចិត្តរបស់គាត់តាំងពីកុមារភាព។ គាត់បានក្លាយជាអ្នកចូលចិត្តហើយឆ្លងទីក្រុងដោយក្តីស្រឡាញ់ចំពោះការប្រណាំងនៅតាមផ្លូវ។ Olg Kharitonovich ខ្លួនគាត់បានបើកឡានលើរថយន្តដឹកអ្នកដំណើរខ្នាតតូចដែលមានភាពតមនភាពខ្ពស់ហើយទីបំផុតកូនប្រុសបានចាប់ផ្តើមទប់ស្កាត់រថយន្តដ៏ធំដែលផលិតដោយរុក្ខជាតិដែលឪពុកម្តាយរបស់គាត់ធ្វើការដោយមិនគិតពីខ្លួនឯង។
ពិត, Andrei បានចាប់ផ្តើមពី Kart, ពាសពេញនៅខាងក្រោយកង់ 9 ឆ្នាំ។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរក្នុងនាមជាឪពុករបស់គាត់ដែលជាមេកានិចនៅក្នុងនាវិកដែលបានចាញ់នៅឯការប្រកួតអូតូជែនអន្ដរជាតិខានជុនបានចាប់ផ្តើមយកពែងដំបូងនៅលើផែនទី។ គាត់បានក្លាយជាម្ចាស់ជើងឯកនៃសាធារណរដ្ឋហើយទទួលបានងារជាស៊ីអេសអេស។
ម៉ាក់ជាកម្មសិទ្ធិរបស់ល្បែងរបស់បុរស "នៅក្នុងម៉ាស៊ីន" ដោយការយោគយល់។ នាងបានរួមបញ្ចូលការងាររបស់វិស្វករដែលមានស្លាកសញ្ញាដោយជោគជ័យនៅឯរោងចក្រនិងការមើលថែគ្រួសារដែលបន្ថែមលើ Andrei បាន smasted កូនស្រីរបស់ Elena ។
និស្សិតនៅសាលារៀនលោក Karingov មិនបានខកខានឱកាសនេះទៅទស្សនា Kamaz មានអារម្មណ៍ថាបានចូលរួមក្នុងការផលិតរថយន្តធំ ៗ ទេ។ វាមិនមែនជារឿងគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើលទេដែលជំនាញដែលគាត់បានជ្រើសរើសសមស្រប: ការសិក្សារថយន្តនិងត្រាក់ទ័រនៅខ្ពង់រាប Kamsky Polytech ។ ពីទីនោះយុវជនបានបើកផ្លូវផ្ទាល់ទៅកាន់មជ្ឈមណ្ឌលវិទ្យាសាស្ត្រនិងមជ្ឈមណ្ឌលបច្ចេកទេសរបស់ Kamaz ដែលគាត់បានធ្វើតេស្តឧបករណ៍ជំនាញ។
ការប្រណាំងឡាន
ការប្រកួតប្រជែងដ៏ធំដំបូងបង្អស់នៅក្នុង "Mamaz Masters" បានធ្វើឡើងសម្រាប់ Karginov ក្នុងឆ្នាំ 2006 ។ គាត់បានចូលក្នុងក្រុមកីឡាម៉ូទ័រពិភពមួយដែលមានមោទនភាពបំផុតនៅក្នុងថ្នាក់ឡានដឹកទំនិញនិងបានចាប់ផ្តើមបន្តប្រពៃណីដ៏រុងរឿងរបស់វា។ដំបូងលោក Andrew បានចូលរួមក្នុងការវាយឆ្មក់ក្នុងការវាយឆ្មក់លើជំហររបស់មេកានិចហើយបន្ទាប់មកបានប្រលងរសជាតិនៃជ័យជម្នះលើកទី 1 ។
នៅឯ "ខិត្តប័ណ្ណ Khazar-2007" អ្នកបើកបររថយន្តបានបង្ហាញខ្លួនជាអ្នកបើកយន្តហោះហើយបានបើកឡានទៅជើងទម្រប៉ុន្តែការរងរបួសបានទទួលរយៈពេលពីរបីឆ្នាំបានដាក់អាជីពនៅលើការផ្អាក។ Karginov បានក្លាយជាបុរសដែលមានចរិតលក្ខណៈ។ គាត់មិនត្រឹមតែមិនទុកឱ្យអ្វីដែលអ្នកចូលចិត្តប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងបានប្រគល់ការប្តេជ្ញាចិត្តពេញលេញដើម្បីឈ្នះកន្លែងនៅខាងក្រោយកង់។
ពិត, Andrei បានយកឈ្នះទីក្រុងដាកាដំបូងរបស់ខ្លួនហើយបានបញ្ចប់វានៅចំណាត់ថ្នាក់ទី 5 ប៉ុន្តែរួចទៅហើយនៅឆ្នាំ 2011 គាត់បានស្លាប់នៅពីក្រោយអ្នកបើកយន្តហោះហើយក្លាយជាម្ចាស់ជើងឯករបស់ប្រទេសរុស្ស៊ី។
Karingoov បានក្លាយជារឿងព្រេងនៃការប្រមូលផ្តុំគ្នានៅដាកាក្នុងឆ្នាំ 2013 ។ ហើយវាមិនមានន័យថាអ្វីទាំងអស់ដែលគាត់បានឈ្នះពុលច្រើនថ្ងៃដូចគ្នានេះទេ។ បន្ទាប់មកជ័យជំនះបានប្រារព្ធសហការីលើលោក Kamaz Hester Edward Nikolaev និងចំណាត់ថ្នាក់លេខ 2 ក៏ត្រូវបានប្រើសម្រាប់តំណាងរបស់ "ម្ហូបអាហារពណ៌ខៀវ" ផងដែរដែលជានាវិករបស់ក្រុមហ៊ុន Airat Mareev ។
នៅ Kargingnov មានក្តីសង្ឃឹមតិចតួច។ អ្នកបើកយន្តហោះមិនត្រឹមតែបានជាសះស្បើយពីការបាក់ជើងរបស់ជើងនោះទេហើយថ្ងៃទី 2 នៃការប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងក្ដាប់ដែលបានឆេះបានបញ្ចប់នៅថ្ងៃទី 24 ។ ដំណាក់កាលទាំងអស់ខាងក្រោមដែល Andrei ត្រូវចាប់មេដឹកនាំនេះបានប្រែក្លាយទៅជាស្នាដៃដ៏អស្ចារ្យហើយគាត់អាចចេញពីតំណែងទី 2 រហូតដល់ការមកដល់ចុងក្រោយ។ តើអ្វីដែលភ័យរន្ធត់របស់អ្នកគាំទ្រនៅពេលដែលសម្រាប់រាប់គីឡូម៉ែត្ររហូតដល់ទីបញ្ចប់ "កាហ្សាស" របស់គាត់បានប្រែទៅជាជ្រាបចូលទៅក្នុងកង់ខាងមុខ។
បន្ទាប់មកអំពីឆន្ទៈរបស់លោក Karginnov លោកបានសរសេរថាស្ទើរតែជាងការបញ្ចប់ជើងឯករបស់ Nikolaev ។ Andrei មិនបានបាត់បង់នាទីដ៏មានតម្លៃទៅលើការជំនួសកង់និងគីឡូម៉ែត្រចុងក្រោយបានដេញតាមកៅស៊ូកិនដែលផ្លូវនៅសេសសល់នៅចុងបញ្ចប់នៃការប្រណាំងនៅលើគែមដែក។ ជាលទ្ធផលទង្សទាំងមូលរបស់ដាកានោះជារបស់ម៉ារ៉ាសម៉ាស្ទ័រនិងកន្លែងទី 3 របស់ Karginova មិនបានបង្វែរភាសាដើម្បីហៅការបាត់បង់នោះទេ។
រួចទៅហើយមួយឆ្នាំក្រោយមកលោក Andrei Olgovich បានក្លាយជាម្ចាស់ជើងឯកពេញលេញនៃរឿងព្រេងនិទានដ៏ធំមួយហើយបានបន្តទទួលបានជ័យជម្នះក្នុងការប្រកួតផ្សេងទៀតរួមមាន "មាស Cagan" "ផ្លូវសូត្រ" និង "អាហ្វ្រិកអេកូ Reis" ។
ជីវិតឯកជន
Kargingiov សប្បាយចិត្តក្នុងជីវិតផ្ទាល់ខ្លួនរបស់គាត់។ នៅថ្ងៃទី 21 ខែមករាឆ្នាំ 2007 ភរិយារបស់ Hulfia បានធ្វើឱ្យគាត់មានកូនប្រុសរបស់ Zakhar ។ នៅពេលនោះឪពុកដែលបានធ្វើថ្មីបានសម្តែងមុខងារនៃមេកានិចនៅពេលយប់ទៅនឹងការប្រមូលផ្តុំគ្នាហើយមិនបានយល់ភ្លាមៗពីអ្វីដែលបានកើតឡើងភ្លាមៗនោះទេ។
ចាប់តាំងពីពេលនោះមកក្មេងប្រុសនេះបានបង្កើតឡើងក្នុងការប្រណាំងរបស់ Kamaz-enior-univer ហើយក្លាយជាម្ចាស់ជើងឯករបស់ Tatarstan នៅ Karting 3 ដង។ ទន្ទឹមនឹងនេះដែរគាត់នឹងប្រុងប្រយ័ត្នដោយប្អូនប្រុសដាស់តឿននោះក៏មិនព្រងើយកណ្តើយចំពោះការប្រណាំងម៉ូតូដែរ។
អ្នកប្រណាំងនាំឱ្យមានគណនីមួយនៅក្នុង "Instagram" ដែលម្តងម្កាលដាក់សមាជិកគ្រួសាររូបថតប៉ុន្តែច្រើនតែមានការពិចារណាប្រកាសដោយអង្គហេតុនៃជីវប្រវត្តិកីឡា។
Andrei Kargingiov ឥឡូវនេះ
ឥឡូវនេះ Andrei Olgovich បន្តហ្វឹកហាត់និងចូលរួមក្នុងការប្រកួតប្រជែងកម្រិតខ្ពស់បំផុត។ នៅឆ្នាំ 2020 គាត់បានប្រារព្វបានទទួលជ័យជម្នះនៅដាកា។ ពិត "Dakar-2021" សម្រាប់អ្នកបើកយន្តហោះមិនបានកំណត់និងបញ្ចប់នៅចំណាត់ថ្នាក់ទី 7 ខណៈដែលជ័យជំនះបានប្រារព្ធពិធីក្រុមក្រុម Dmitry Sotnikov ។នៅថ្ងៃទី 1 ខែកក្កដាឆ្នាំ 2021, Karginihov រួមជាមួយកម្មវិធីរុករក Andrei Moksev និងមេកានិច Ivan Moalkov បានឈានដល់វគ្គប្រមូលផ្តុំគ្នារយៈពេល 11 ថ្ងៃដែលមានប្រវែងសរុបមានចម្ងាយ 5.5 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
សមិទ្ធិផល
- ឆ្នាំ 2007 - អ្នកប្រមូលផ្តុំមេដាយសំរិទ្ធ "ជែមខិត្តប័ណ្ណ"
- ឆ្នាំ 2010 - អ្នកឈ្នះប្រាក់ប្រមូលផ្តុំគ្នាថា "ខិត្តប័ណ្ណខារ៉ា"
- ឆ្នាំ 2011, 2013, 2016, 2018 - អ្នកឈ្នះប្រមូលផ្តុំគ្នា "មាសកាហ្គាន"
- ជើងឯកឆ្នាំ 2011 របស់ប្រទេសរុស្ស៊ីក្នុង Raita Rainam
- ឆ្នាំ 2011 - អ្នកជំនាញខាងមេដាយសំរិទ្ធ "ផ្លូវសូត្រ"
- ឆ្នាំ 2011, 2015 - អ្នកជំនាញមេដាយសំរិទ្ធ "ដាកា"
- 2014, 2020 - អ្នកឈ្នះការប្រមូលផ្តុំ "ដាកា"
- ឆ្នាំ 2014 - អ្នកជំនាញខាងមេដាយសំរិទ្ធ "មាសកាហ្គាន"
- ឆ្នាំ 2015 - អ្នកឈ្នះការប្រមូលផ្តុំគ្នាពូកែពូកែ
- ឆ្នាំ 2017 ឈ្នះអ្នកឈ្នះពានរង្វាន់ "អាហ្វ្រិកអេកូរីសឡើងវិញ"
- ឆ្នាំ 2018 - អ្នកឈ្នះការប្រមូលផ្តុំគ្នា "ផ្លូវសូត្រ"
- ឆ្នាំ 2019 - អ្នកឈ្នះប្រាក់ប្រមូលផ្តុំគ្នា "ផ្លូវសូត្រ"