ជីវប្រវត្តិ
Oleg Belozerov - រដ្ឋរុស្ស៊ីនិងបុគ្គលិកសាធារណៈនិងបុគ្គលិករដ្ឋលំដាប់ទីមួយមានសុពលភាពមន្ត្រីវ័យក្មេងនិងជាប្រធានសហគ្រាសដឹកជញ្ជូនផ្លូវថ្នល់។ សម្រាប់វិជ្ជាជីវៈរបស់គាត់នៅខែឧសភាឆ្នាំ 2009 លោកត្រូវបានតែងតាំងជាអនុរដ្ឋមន្ត្រីដឹកជញ្ជូនសហព័ន្ធរុស្ស៊ីហើយនៅថ្ងៃទី 20 ខែសីហាឆ្នាំ 2015 បានទទួលការកើនឡើងនូវក្រិត្យរបស់សហព័ន្ធរុស្ស៊ីលោក Dmitry Medvedev បានតែងតាំងជាប្រធានផ្លូវដែករុស្ស៊ី។
ដើមប៊ែលបេហ្សូល Oleg Valentelovich នៅថ្ងៃទី 26 ខែកញ្ញាឆ្នាំ 1969 នៅទីក្រុងឡាតវីនៃ Ventspils ។ ឪពុកម្តាយធ្វើការដោយវេជ្ជបណ្ឌិតនៅក្នុងគ្លីនិកក្នុងតំបន់: ឪពុក - អ្នកជំនាញខាងវិទ្យុសកម្មម្តាយ - អ្នកជំនាញខាងសរសៃប្រសាទ។ តាំងពីក្មេងមកអត្តពលកម្មងាយស្រួលគឺជាចំណង់ចំណូលចិត្តដ៏ធ្ងន់ធ្ងររបស់ក្មេងប្រុស - លោតប្រវែងនិងពន្លក។ នៅចម្ងាយ 400 ម៉ែត្រ Oleg បានទទួលលទ្ធផលគួរឱ្យភ្ញាក់ផ្អើល។ កំណត់ត្រាសាលារបស់គាត់នៅតែមិនមានភាពមិនយកចិត្តទុកដាក់នៅឡើយ។
កាលពីនៅក្មេងផ្លូវដែកបានធ្វើឱ្យក្មេងប្រុសនេះចាប់អារម្មណ៍។ Oleg ស្រឡាញ់ឪពុកម្តាយរបស់នាងក្នុងការធ្វើដំណើរនៅឡាតវីហើយបន្ទាប់មកបានធ្វើឱ្យមានភាពរឹងមាំតូចៗដោយខ្លួនឯង។ ធម្មជាតិរ៉ូមែនទិកមានការភ្ញាក់ផ្អើលពីប្រាសាទថ្មយុគសម័យមជ្ឈិមសម័យដែលរថភ្លើងបានបក់បោក។ ការធ្វើដំណើរបែបនេះបានចាកចេញពីអនុស្សាវរីយ៍ដែលមិនអាចលុបចោលបាននៅក្នុងការចងចាំរបស់ Belozerov ។
លោក Oleg គឺជានិស្សិតប្រហាក់ប្រហែលនៅសាលាដែលបានស្វែងរកចំណេះដឹងដែលបានអនុញ្ញាតឱ្យគាត់ឈានដល់សាកលវិទ្យាល័យសេដ្ឋកិច្ចនិងហិរញ្ញវត្ថុដោយជោគជ័យនិងទទួលបានសញ្ញាប័ត្រផ្នែកសេដ្ឋកិច្ចក្នុងផែនការឧស្សាហកម្ម។ បន្ថែមលើការទទួលបានការអប់រំខ្ពស់លោក Oleg Belozerov បានជំពាក់ស្រុកកំណើតរបស់គាត់ដោយបានបម្រើនៅឆ្នាំនេះនៅតាមព្រំដែនប្រទេសន័រវេសនៅ Murmansk ។ បានបញ្ចប់សេវាកម្មរបស់យុវជនក្នុងកីឡា។
បន្ទាប់ពីបញ្ចប់ការសិក្សានៅសាកលវិទ្យាល័យ Belozerov បានសំរេចចិត្តបន្តការសិក្សារបស់ពួកគេដូច្នេះគាត់បានចូលសាលាបញ្ចប់ការសិក្សាដើម្បីទទួលបានកម្រិតខ្ពស់នៃកម្រិតខ្ពស់នៃវិទ្យាសាស្ត្រ។ ហើយនៅទីនេះគាត់ត្រូវបានគេរំពឹងថានឹងទទួលបានជោគជ័យ: Oleg បានការពារនិក្ខេបបទរបស់គាត់លើប្រធានបទ "អង្គការនៃការដឹកជញ្ចូននៃការចែកចាយទៅរចនាសម្ព័ន្ធប្រភេទនៃប្រភេទសាជីវកម្មនិងបានក្លាយជាបេក្ខជននៃវិទ្យាសាស្ត្រសេដ្ឋកិច្ច។
ដោយបានទទួលការអប់រំខ្ពស់ជាងនេះលោក Oleg Valentinovich បានធ្វើការជាលើកដំបូងនៅក្នុងជំនាញពិសេសហើយបានទទួលបទពិសោធន៍ដ៏មានតម្លៃនៅក្នុងវិស័យសកម្មភាពដែលបានជ្រើសរើស។ ជាលទ្ធផលជីវប្រវត្តិជីវប្រវត្តិរបស់ Oleg Belozerov បានឈានដល់កម្រិតមួយទៀត។ សូមអរគុណចំពោះការខិតខំនិងការតស៊ូប្រឹងអែកក្បាលផ្លូវដែករុស្ស៊ីនាពេលអនាគតបានមករកពិភពនៃថាមពលដោយទទួលបានជំហរថ្នាក់ដឹកនាំនៅឯ OJSC Lenenergo ។
អាចីប
ចាប់តាំងពីឆ្នាំ 2000 អាជីពរបស់ Beleg Belozerov ត្រូវបានផ្សារភ្ជាប់ជាបន្តបន្ទាប់ជាមួយនឹងទិសដៅដឹកជញ្ជូនតាមផ្លូវ។ ទីតាំងដំបូងនៅដំណាក់កាលថ្មីនៃជីវប្រវត្តិគឺជា "សហគ្រាសផលិតរថយន្តដឹកទំនិញលេខ 21" ដែលក្នុងនោះលោកបានកាន់តំណែងរងអនុប្រធាន។ ដោយបានធ្វើការបន្តិចបន្តួចនៅលើភ្នំពេញប៉ុស្តិ៍ Lag Valentinovich បានធ្លាក់ចូលកាន់តំណែងតំណាងរបស់ប្រធានាធិបតី Pleniiaturipal នៅលើទឹកដីនៃស្រុកសហព័ន្ធភាគពាយព្យដែលគាត់បានដឹកនាំនាយកដ្ឋានហិរញ្ញវត្ថុនិងសេដ្ឋកិច្ច។
នៅឆ្នាំ 2002 ប្រធានផ្លូវដែករបស់អនាគតនាពេលអនាគតត្រូវបានអញ្ជើញឱ្យទៅ Lomo Ojsc សម្រាប់មុខតំណែងជាប្រធានផ្នែកនៃទ្រព្យសម្បត្តិសាជីវកម្មនៅចុងឆ្នាំនេះអគ្គនាយកក្រុមហ៊ុនប្រេងឥន្ធនៈរុស្ស៊ី OJSC ត្រូវបានតែងតាំង។ ពីរឆ្នាំក្រោយមកលោក Olg Valentinovich បានទទួលការកើនឡើងហើយបានក្លាយជាប្រធានទីភ្នាក់ងារផ្លូវរបស់សហព័ន្ធដែលបានធ្វើដំណើរដោយព្យុះក្រោយកន្លះឆ្នាំ។ ក្នុងរយៈពេល 5 ឆ្នាំខាងមុខរហូតដល់ឆ្នាំ 2009 ដែលបានរាប់បញ្ចូល Belozerov បានដឹកនាំទីភ្នាក់ងារផ្លូវថ្នល់ហើយបានលើកឡើងពីវិជ្ជាជីវៈរបស់គាត់នៅលើវាលនេះ។
ក្នុងឆ្នាំ 2009 លោកត្រូវបានគេកត់សម្គាល់នៅក្នុងរដ្ឋាភិបាលនៃសហព័ន្ធសហព័ន្ធរុស្ស៊ីដែលជាលទ្ធផលលោកបានមកធ្វើជាអនុរដ្ឋមន្ត្រីដឹកជញ្ជូនប្រទេស។ ក្នុងក្រសួងដឹកជញ្ជូនប្រធានផ្លូវដែករុស្ស៊ីនាពេលអនាគតត្រូវបានចេញដោយការអភិវឌ្ឍយានយន្តនិងផ្លូវដែកដែលជាបុគ្គលិកដែលមានការទទួលខុសត្រូវដែលទោះបីជាមានការលំបាកក្នុងការលំបាកក្នុងការធ្វើជំនួញក្នុងទិសដៅនេះក៏ដោយ។
ក្នុងអំឡុងពេលនៃសកម្មភាពការងារសមិទ្ធិផលសមិទ្ធិផលរបស់ Olg Belozerov ត្រូវបានសម្គាល់ម្តងហើយម្តងទៀតដោយចំណងជើងកិត្តិយសនិងរង្វាន់។ ក្នុងឆ្នាំ 2004 គាត់បានឈ្នះ "អ្នកធ្វើសកម្មភាពកិត្តិយសនៃឥន្ធនៈនិងថាមពលឥន្ធនៈ" ក្នុងឆ្នាំ 2006 លោកបានទទួលការបញ្ជាទិញនេះ "សម្រាប់មណ្ឌលមាតុភូមិ" របស់លោកសញ្ញាប័ត្រហើយនៅឆ្នាំ 2014 គាត់បានក្លាយជាម្ចាស់បទល្មើស "សម្រាប់មតិយោបល់ចំពោះមាតុភូមិ "iv ។
នៅថ្ងៃទី 20 ខែសីហាឆ្នាំ 2015 អនុរដ្ឋមន្រ្តីក្រសួងដឹកជញ្ជូនសហព័ន្ធរុស្ស៊ីអូលប៊ែលហ្សូវូវត្រូវបានតែងតាំងជាប្រធានផ្លូវដែករបស់រុស្ស៊ី។ ក្រឹត្យនេះត្រូវបានចុះហត្ថលេខាដោយលោកនាយករដ្ឋមន្រ្តី Dmmitry Medvedev ដែលបានណែនាំ Olg Valentinovich ដោយគ្មាន "Rashchka" ចាប់ផ្តើមបំពេញភារកិច្ចរបស់ខ្លួននៅក្នុងតំណែងថ្មី។ ដើម្បីទទួលបានការប្រកាសនេះ Belozerov បានគ្រប់គ្រងបន្ទាប់ពីលោក Vladimir Yakunin បានលាលែងពីតំណែងដោយស្ម័គ្រចិត្តដោយបន្សល់ទុកប្រធានប្រធានក្រុមហ៊ុនរដ្ឋរុស្ស៊ីដែលបានដាក់បញ្ចូលក្នុងពិភពលោកកំពូល ៗ នៅលើពិភពលោក។
ការផ្លាស់ប្តូរភាពជាអ្នកដឹកនាំបានកើតឡើងដោយសារតែអង្គហេតុដែលអតីតប្រមុខផ្លូវដែករុស្ស៊ីមិនអាចបង្កើតការងាររបស់អង្គការផ្តាច់មុខដោយគ្មានចំណង់ចំណូលចិត្តថេរពីថវិការបស់រដ្ឋ។ Belozerov មានភារកិច្ចដែលមានប្រសិទ្ធិភាពចំណាយលើឧស្សាហកម្ម។
នៅក្នុងតំណែងថ្មីរបស់ប្រធានផ្លូវដែករុស្ស៊ីលោក Oleg Belozerov ត្រូវរៀបចំផែនការដែលបានគ្រោងទុកដោយភាពជាអ្នកដឹកនាំរួមមានការកសាងផ្លូវដែកឡើងវិញក្នុងប្រទេសស៊ែប៊ីដែលជាការបន្តសាងសង់ផ្លូវហាយវ៉េល្បឿនលឿននៅប្រទេសរុស្ស៊ី ក្នុងទិសដៅរបស់មូស្គូ - កាហ្សាន។ ក្នុងពេលជាមួយគ្នានេះដែរមុនពេលដែលប្រធានផ្លូវដែករបស់រុស្ស៊ីបានកំណត់ភារកិច្ចភ្ជាប់ខិតជិតចរាចរណ៍កាត់បន្ថយភាគរយនៃអ្នកដំណើរដែលទទួលរងពីសេវាកម្មដែលផ្តល់ដោយក្រុមហ៊ុនដឹកជញ្ជូននិងគាំទ្រដល់កម្រិតសេដ្ឋកិច្ចរបស់ផ្លូវដែករុស្ស៊ីដោយមិនអនុញ្ញាត ភាពមិនអាចទទួលយកបានរបស់សហគ្រាស។
Belozerova ខ្ពស់, ការប្រកួតប្រជែងជាមួយអតីតប្រមុខផ្លូវដែករបស់រុស្ស៊ីវ្លាឌីមៀលីនដែលបានរកបានច្រើនសម្រាប់ការអភិវឌ្ឍភាពផ្តាច់មុខហេដ្ឋារចនាសម្ព័ន្ធធំបំផុតប៉ុន្តែគាត់បានចាប់ផ្តើមបំពេញភារកិច្ចយ៉ាងខ្លាំង។ ប្រធានផ្លូវដែករបស់រុស្ស៊ី Olg Belozerov ផ្តោតលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវល្បឿននៃចលនានៅប្រទេសរុស្ស៊ីហើយបានខិតខំវិនិយោគដើម្បីវិនិយោគដើមទុននៅក្នុងឧស្សាហកម្មនេះនៃសហព័ន្ធរុស្ស៊ីនេះផងដែរ។
ដំបូងក្រុមហ៊ុនបានកម្ចាត់ទ្រព្យសម្បត្តិដែលមិនអាចរកបានប៉ុន្តែក្នុងពេលតែមួយបានបន្តផ្តល់ហិរញ្ញប្បទានមន្ទីររថភ្លើងផ្លូវដែកគ្លីនិកក៏ដូចជាបាល់ទាត់និងក្លឹបវាយកូនគោលលើទឹកកក Lokomotiv ។ ប្រធានផ្លូវដែករបស់រុស្ស៊ីបានធ្វើឱ្យបុគ្គលិកលក្ខណៈរបស់បុគ្គលិកបានបង្កើនលំហូរនៃការដឹកជញ្ជូនកុងតឺន័រ។ ផ្លូវដែករុស្ស៊ីបានបដិសេធមិនទិញផ្លូវដែកដែលនាំចូលជំនួសឱ្យកិច្ចសន្យាជាមួយក្រុមហ៊ុនដែលមានលោហធាតុរុស្ស៊ី "Evraz" និង "Mekel" ត្រូវបានបញ្ចប់។
តម្លៃឡានដឹកទំនិញត្រូវបានរៃអង្គាសបាន 9% អត្ថប្រយោជន៍មួយចំនួនត្រូវបានលុបចោលដែលធ្វើឱ្យមានលទ្ធភាពដំឡើងប្រាក់ចំណេញ Rzhd ។ ម្យ៉ាងវិញទៀតវិធានការបែបនេះបានអនុញ្ញាតឱ្យក្រុមហ៊ុនធ្វើយ៉ាងពេញលេញដោយគ្មានការចាក់ផ្សាយផ្នែកហិរញ្ញវត្ថុពីរដ្ឋនេះបានក្លាយជាពន្ធដោយប្រយោលសម្រាប់ពលរដ្ឋរុស្ស៊ីចាប់តាំងពីតម្លៃទំនិញដឹកជញ្ជូនកើនឡើង។ ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 2016 សាជីវកម្មជាលើកដំបូងក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះបានឈានដល់សូចនាករដឹកទំនិញអតិបរមា។
ជីវិតឯកជន
ជីវិតផ្ទាល់ខ្លួនរបស់ Olg Belozerov ក៏មានស្ថេរភាពផងដែរក៏ដូចជាសកម្មភាពការងារ។ ប្រធានផ្លូវដែករបស់រុស្ស៊ីតាំងពីឆ្នាំ 1994 បានរៀបការជាមួយអូលីហ្គាអាឡិចសាន់ដូដាណានិងលើកកូនពីរនាក់។ កូនប្រុសរបស់មេតានីកើតនៅឆ្នាំ 1996 ទទួលបានសញ្ញាប័ត្រអ្នកកាសែតរបស់អ្នកកាសែត។ កូនស្រី Veronika, ឆ្នាំ 2001 កំណើតត្រូវបានកំណត់ជាមួយនឹងជម្រើសនៃសាកលវិទ្យាល័យ។ រូបថតគ្រួសាររបស់មេដឹកនាំផ្លូវដែករុស្ស៊ីមិនមាននៅក្នុងប្រព័ន្ធផ្សព្វផ្សាយទេ។
Oleg Valentinovich មិនបានបង្ហាញខ្លួននៅក្នុងរឿងអាស្រូវឬសំណួរអាជីពឬផ្ទាល់ខ្លួនទេ។ មិត្តភក្តិនិងមនុស្សជាទីស្រឡាញ់ចាត់ទុកគាត់ជាបុរសគ្រួសារដ៏ឆ្នើមម្នាក់ឪពុកដែលយកចិត្តទុកដាក់និងស្វាមីដែលមានសេចក្តីស្រឡាញ់។
ប្រាក់ចំណូលរបស់ OLEG Belozerov ក្នុងឆ្នាំ 2014 នេះបើយោងតាមព័ត៌មានពីប្រភពផ្លូវការមានចំនួនជាង 12 លានរូប្លិ៍ហើយចំនួនទឹកប្រាក់ដូចគ្នាក៏ទទួលបានចំនួនទឹកប្រាក់ដូចគ្នាដែរ។ ដូចគ្នានេះផងដែរប្រធានផ្លូវដែករុស្ស៊ីមានផ្ទះល្វែងមួយដែលមានផ្ទៃដីជិត 220 ម៉ែត្រការ៉េ។ ម៉ែត្រ, ខ្ទមនិងដីធ្លី។
Loog Bellozerov ឥឡូវនេះ។
នៅឆ្នាំ 2017 ផ្លូវដែករបស់រុស្ស៊ីក្រោមការដឹកនាំរបស់ Belozerov បានទៅដល់អត្រាប្រាក់ចំណេញនៃប្រាក់ចំណេញដែលមានចំនួន 139,7 ពាន់លានរូប្លិ៍ដែលជះឥទ្ធិពលដល់កំណើននៃប្រាក់ឈ្នួលរបស់ប្រមុខការកាន់កាប់។ ប្រសិនបើនៅឆ្នាំ 2015 បេឡារុស្សទទួលបាន 86,2 លានរូលក្នុងមួយឆ្នាំបន្ទាប់មកនៅឆ្នាំ 2016 ចំនួនប្រាក់ចំណូលប្រចាំឆ្នាំមានចំនួន 172,9 លានរូប្លិ៍។ មិនដូចអ្នកកាន់តំណែងមុន Belozerov ផ្តល់ឱ្យពន្ធលើការបង់ពន្ធដោយបើកចំហ។ ការលូតលាស់បែបនេះគឺដោយសារតែប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់របស់ Olg Valentinovich ។
ក្នុងឆ្នាំដដែលនោះ Belozerov បានងាកមករកការដឹកនាំរបស់ប្រទេសដោយមានសំណើរដើម្បីផ្លាស់ប្តូរឈ្មោះតំណែងរបស់លោកជាមួយ "ប្រធាន" នៅ "នាយកប្រតិបត្តិ" ចាប់តាំងពីឈ្មោះទី 2 ត្រូវបានអនុវត្តតាមការអនុវត្តអន្តរជាតិ។
នៅខែឧសភាឆ្នាំ 2017 ក្នុងកិច្ចប្រជុំមួយជាមួយសហសេវិកជនជាតិចិននៅទីក្រុងប៉េកាំងលោក Oleg Belozerov និងអគ្គនាយកក្រុមហ៊ុនរុស្ស៊ីត្រូវបានបញ្ជូនទៅកាន់មន្ទីរពេទ្យដោយការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យនៃការរលាកនៃជំងឺរលាកបើមឈាម។ នៅមន្ទីរពេទ្យលោក Olg Belozerov ត្រូវបានដំណើរការដោយសុវត្ថិភាព។
ឥឡូវបេឡេហ្វបនៅតែបន្តធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការងាររបស់ផ្លូវដែករុស្ស៊ីដែលកំពុងកាន់កាប់ប៉ុន្តែនៅឆ្នាំ 2018 លោកបានបរាជ័យក្នុងការបង្កើនពន្ធសម្រាប់កន្លែងដែលមានអន្តរាគមន៍ពីសេវាកម្ម antimonopoly ។