ជីវប្រវត្តិ
Valery Chkalov គឺជាការធ្វើតេស្តសស្បាតសសរភាពបែបព្រឹទ្ធាយ៉ាដែលជាវីរបុរសរបស់សហភាពសូវៀតដែលបានធ្វើឱ្យការហោះហើរមិនមែនចុងក្រោយដំបូងឆ្លងកាត់ប៉ូលខាងជើង។
គាត់បានកើតនៅឆ្នាំ 1904 នៅក្នុងភូមិ Vasilvo ដែលមានទីតាំងស្ថិតនៅក្នុងខេត្ត Nizhny Novgorod ។ គួរឱ្យចាប់អារម្មណ៍ឥឡូវនេះកន្លែងនេះមិនបានទទួលឋានៈរបស់ទីក្រុងនោះទេប៉ុន្តែក៏ជាឈ្មោះថ្មីផងដែរដែលជាឈ្មោះថ្មីមួយដែលមានកិត្តិយសនៃការប្រមូលផលដ៏អស្ចារ្យ។
ឪពុកម្តាយរបស់ Valera គឺសាមញ្ញ។ ផើងប៉ុម្រន្លះហ្គ័រ័រឌ័របានធ្វើការជា Kotelcher នៅឯកន្លែងផលិតកប៉ាល់ហើយលោក Mama Irina Ivanovna ចូលរួមក្នុងគ្រួសារ។ ជាអកុសលនាងបានស្លាប់នៅពេលដែលកូនប្រុសរបស់នាងមានអាយុ 6 ឆ្នាំ។ មិនយូរប៉ុន្មានក្មេងប្រុសនេះបានចាប់ផ្តើមសិក្សានៅសាលារៀន។
មេរៀនរបស់លោក Chkalov មិនបានបង្ហាញការចាប់អារម្មណ៍ខ្លាំងទេប៉ុន្តែតាមព្យញ្ជនៈតាំងពីថ្ងៃដំបូងមានទេពកោសល្យសម្រាប់គណិតវិទ្យាក៏ដូចជាការចងចាំដ៏អស្ចារ្យដែលអនុញ្ញាតឱ្យទន្ទេញចាំនូវព័ត៌មានជាច្រើនដែលបាន heard ជាគែមនៃត្រចៀក។ បន្ទាប់ពីមានកាតព្វកិច្ចប្រាំពីរ, Valery បានទៅសាលាបច្ចេកទេសបច្ចេកទេស, ប៉ុន្តែវាមិនអាចទៅរួចទេក្នុងការបញ្ចប់ក្មេងជំទង់។ ដោយសារតែកង្វះហិរញ្ញវត្ថុសាលារៀនត្រូវបានរំលាយ។
បុរសនោះវិលត្រឡប់ទៅរកឪពុករបស់គាត់វិញហើយចាប់ផ្តើមធ្វើការលើការវិលវល់លើឡចំហាយមួយ។ គ្មាននរណាម្នាក់ដឹងពីរបៀបដែលជោគវាសនារបស់វីរបុរសនាពេលអនាគតរបស់សហភាពសូវៀតនឹងចាប់ផ្តើមប្រសិនបើនៅឆ្នាំ 1919 គាត់មិនបានឃើញយន្តហោះដោយផ្ទាល់ភ្នែករបស់គាត់ទេ។
នៅក្នុងក្បាល Chkalov ដូចជាមានអ្វីចុចហើយគាត់ចាប់ផ្តើមសុបិនចង់ចងជីវិតរបស់គាត់ជាមួយយន្តហោះ។ នៅអាយុ 15 ឆ្នាំ Valera ដោយសារតែគាត់បានចូលទៅក្នុងជួរកងទ័ពក្រហមបានក្លាយជានិស្សិតរបស់អ្នកចាក់សោរនៅរោងចក្រអាកាសចរណ៍យោធា។
ក្រោយមកយុវជនម្នាក់បានសិក្សាយ៉ាងច្រើននៅតាមស្ថាប័នកងទ័ពអាកាស។ គាត់បានឆ្លងកាត់សាលាទ្រឹស្តីយោធាអណ្តើកដែលជាសាលាអាកាសយានដ្ឋានយោធាមូស្គូដែលជាសាលាអាកាសចរណ៍កំពូលរបស់មូស្គូមចក្រភពអង់គ្លេសនិងនៅទីបញ្ចប់បានបញ្ចប់ការសិក្សានៅសាលាអាកាសចរណ៍ខ្ពស់ជាងមុនដែលបានបញ្ចប់ការសិក្សាលើកញ្ចក់អាកាសការបាញ់គ្រាប់បែកការបាញ់គ្រាប់បែកនិងការប្រយុទ្ធរបស់អាកាស។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការបណ្តុះបណ្តាល Chkalov បានហោះហើរលើបច្ចេកទេសនៃប្រភេទផ្សេងៗគ្នានិងទទួលបានគុណវុឌ្ឍិរបស់អ្នកបើកយន្តហោះចម្បាំង។
នាវិក
សកម្មភាពវិជ្ជាជីវៈរបស់គាត់បានចាប់ផ្តើមនៅឆ្នាំ 1924 ។ គាត់ត្រូវបានបញ្ជូនទៅកងអនុសេនាធំអាកាសចរណ៍ទៅក្រុមហ៊ុន Leningrad ។ គួរកត់សម្គាល់ថា Chkalov តែងតែខុសគ្នាមិនត្រឹមតែដោយភាពក្លាហានប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងហ៊ានហ៊ានទៀតផងដែរ។ ជារឿយៗគាត់បានអនុវត្តការហោះហើរដែលមានគ្រោះថ្នាក់ខ្លាំងណាស់ដែលគាត់បានទទួលការជាសះស្បើយម្តងហើយម្តងទៀតពីថៅកែហើយថែមទាំងត្រូវបានផ្តន្ទាទោសពីខ្យល់ហើយផ្តន្ទាទោសដាក់ពន្ធនាគារជាច្រើនខែ។
ទោះយ៉ាងណាមានរឿងព្រេងនិទានមិនតម្រូវឱ្យមានឯកសារថា Valery Chkalov បានហោះហើរទៅកាន់ជម្លោះនៅក្រោមស្ពានព្រះត្រៃបិវចនៈនៅក្រុមហ៊ុន Leningrad ។ ប៉ុន្តែសមិទ្ធិផលសំខាន់ៗរបស់អ្នកបើកយន្តហោះគឺជាការធ្វើតេស្តនៃការច្នៃប្រឌិតនៃឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍។
ឧទាហរណ៍អ្នកបើកយន្តហោះនៅពីក្រោយចង្កូតនៃនាវាដឹកយន្តហោះក្នុងស្រុកដំបូងគេហើយបានដឹកយន្តហោះចម្បាំងចំនួន 5 នៅលើស្លាបនិងប្រពន្ធ។ សម្រាប់ការបម្រើរបស់គាត់គាត់បានប្រកាន់ខ្ជាប់នូវអ្នករចនាយន្តហោះដើម្បីទទួលបានពានរង្វាន់រដ្ឋខ្ពស់បំផុតរួមទាំងការបញ្ជាទិញរបស់វ្ល៉ាឌីមៀលេនីននិងផ្កាយក្រហម។
តេចដៃ
នៅឆ្នាំ 1935 Valery Chkalov លោក George Baidukov និង Alexander Bielyakov បានបង្កើតការហោះហើរពីសហភាពសូវៀតទៅសហរដ្ឋអាមេរិកតាមរយៈប៉ូលខាងជើង។ ប៉ុន្តែប្រមុខរដ្ឋរបស់លោកយ៉ូសែបស្តាលីនបានហាមឃាត់គម្រោងនេះដោយជំនួសផ្លូវទៅកាន់ទីក្រុងមូស្គូ - Petropavlovsk-Kamchatsky ។
កំណត់ត្រានេះនៅពេលនោះការហោះហើរត្រូវបានអនុវត្តដោយក្រុមខាងលើដោយគ្មានបញ្ហា។ រយៈពេលដែលគេហៅថាផ្លូវរបស់ស្តាលីនគឺមានចម្ងាយជាង 9 ពាន់គីឡូម៉ែត្រ។
សម្រាប់ស្នាដៃនេះអ្នកបើកយន្តហោះនេះបានទទួលងារជាវីរបុរសរបស់វីរបុរសនៃសហភាពសូវៀតនិងលោក Chkalov ដែលជាមេបញ្ជាការយន្តហោះបានក្លាយជាអ្នកដែលចូលចិត្តរបស់ពលរដ្ឋនៃប្រទេស។ លោកមកពីរដ្ឋាភិបាលថែមទាំងបានបង្ហាញយន្តហោះផ្ទាល់ខ្លួនរបស់យីហោយូ -2 ដែរ។
នៅលើរលកនៃប្រជាប្រិយភាព, Valery Pavlovich បានប្រថុយម្តងទៀតដើម្បីងាកទៅរកស្តាលីនជាមួយនឹងសំណើដើមហើយពេលនេះល្អ។
ហើយនៅថ្ងៃទី 18 ខែមិថុនាឆ្នាំ 1937 លោក Chkalov បានហោះហើរជាមួយសមមិត្តពីទីក្រុងមូស្គូហើយទោះបីស្ថានភាពអាក្រក់នៃភាពមើលឃើញបានគ្រប់គ្រងដើម្បីឈានដល់ទីក្រុងវ៉ាន់ឃូវឺរអាមេរិកនាពេលបច្ចុប្បន្ននៅទីក្រុងវ៉ាស៊ីនតោន។ ការហោះហើរឆ្លងកាត់ប៉ូលខាងជើងបានប្រែទៅជា Chkalov នៅក្នុងវីរបុរសប្រជាប្រិយដែលជារឿងព្រេងនិទាន។
ជីវិតឯកជន
នៅអាយុ 23 ឆ្នាំបានទទួលសេវានៅក្រុមហ៊ុន Leningrad Valery Chkalov បានរៀបការ Olga Orekhova ដែលដោយវិជ្ជាជីវៈគឺជាគ្រូបង្រៀននៅសាលា។ នៅក្នុងគ្រួសារនេះកូនប្រុសរបស់លោកអហ្គ្រីបានកើតមកដែលបានដើរតាមគន្លងរបស់ឪពុកគាត់បានក្លាយជាអ្នកបើកយន្តហោះយោធាហើយបានឈានដល់តំណែងនៃវរសេនីយ៍ឯក។ ដោយវិធីនេះនិងប្តីប្រពន្ធហើយព្រះរាជបុត្រាបានសរសេរអត្ថបទជាច្រើននិងសៀវភៅជាច្រើនអំពីសាច់ញាតិដ៏អស្ចារ្យរបស់ពួកគេ។
លោក Chkalov មានកូនស្រីពីរនាក់ផងដែរគឺ Valeria និង Olga ។ លើសពីនេះទៅទៀតឪពុកក្មេងដែលមិនធ្លាប់បានឃើញដូចវាបានកើតពីរបីខែបន្ទាប់ពីការស្លាប់ដ៏គួរឱ្យសោកស្តាយរបស់គាត់។
Valery Pavlovich គឺជាអ្នកនិពន្ធសៀវភៅជាច្រើនដែលលោកបានពិពណ៌នាអំពីចំណាប់អារម្មណ៍របស់គាត់ចំពោះជើងហោះហើរ។ អ្វីដែលមានតម្លៃបំផុតពីទស្សនៈប្រវត្តិសាស្ត្រនិងការយល់ដឹងគឺ "ខ្ពស់ជាងផែនដី។ រឿងរ៉ាវរបស់ Petchik "និង" ការហោះហើររបស់យើងនៅទីក្រុងមូស្គូ - ប៉ូលខាងជើង - អាមេរិកខាងជើង "។
សេចក្ដីស្លាប់
នៅចុងបញ្ចប់នៃរដូវស្លឹកឈើជ្រុះឆ្នាំ 1938 Valery Chkalov មាននៅក្នុងវិស្សមកាលដែលសមនឹងទទួលបានដែលគាត់បានរំ rev កដោយមិនបានរំពឹងទុក។ ការធ្វើតេស្តនេះដែលមិនបានគ្រោងទុកនិងបន្ទាន់បំផុតនៃការធ្វើតេស្តដ៏ប្រលោមលោក I-180 "ត្រូវបានតែងតាំង។ ការហោះហើរសាកល្បងកំពុងរៀបចំយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងការរំលោភលើវិធានការណ៍សន្តិសុខស្ទើរតែទាំងអស់។ តាមព្យញ្ជនៈនៅមុនថ្ងៃនៃការធ្វើតេស្តនេះចៀននៅក្នុងយន្ដហោះនេះមានពិការភាពធ្ងន់ធ្ងរចំនួន 190 រូបត្រូវបានបង្ហាញឱ្យដឹង។
អ្នកអភិវឌ្ឍន៍នៃអង្គភាពបានសរសេរការចំណាយលើការតវ៉ាប្រឆាំងនឹងយន្តហោះមួយគ្រឿង។ ប៉ុន្តែការធ្វើតេស្តនេះត្រូវបានតែងតាំងនៅថ្ងៃទី 15 ខែធ្នូឆ្នាំ 1938 ហើយពួកគេមិនត្រូវបានលុបចោលសូម្បីតែសីតុណ្ហភាពខ្យល់ទាបបំផុតក៏ដោយ។
ការចាកចេញមិនអាក្រក់ទេប៉ុន្តែនៅពេលដែលយន្តហោះនេះមានទីតាំងនៅការចុះចតម៉ាស៊ីនបានឈប់ដោយមិននឹកស្មានដល់។ អ្នកតំណាងរឿងព្រេងនិទាននៅតែគ្រប់គ្រងក្នុងការដាក់ឡាននៅលើកន្លែងដែលគ្មានផ្ទះដោយគ្មានផ្ទះ។ ប៉ុន្តែនៅពេលចុងក្រោយយន្តហោះបានធ្វើឱ្យខ្សែភ្លើងអគ្គិសនីហើយអ្នកបើកយន្តហោះបានវាយក្បាលរបស់គាត់អំពីការពង្រឹងដែក។
Valery Chkalov ពីការរងរបួសដែលបានទទួលមរណភាពបានកន្លងផុតទៅក្នុងរយៈពេលពីរម៉ោងក្នុងមន្ទីរពេទ្យ Botkin ។ បន្ទាប់ពីមរណភាពរបស់លោកមេដឹកនាំរោងចក្រអាកាសចរណ៍ជាច្រើនត្រូវបានចាប់ខ្លួននិងផ្តន្ទាទោសដែលត្រូវបានចោទប្រកាន់ពីបទចូលរួមដោយប្រយាននៃអ្នកបើកយន្តហោះមរណភាពរបស់អ្នកបើកយន្តហោះមរណភាព។
ទោះយ៉ាងណាមនុស្សជាច្រើនរួមទាំងប្តីប្រពន្ធនិងកូនចៅចាស់បានជឿថាកំណែជំនួសកម្រិតខ្ពស់នៃការស្លាប់របស់មនុស្សជាទីស្រឡាញ់របស់ពួកគេម្តងហើយម្តងទៀត។
ការប្រកួតប្រជែងដ៏មុតស្រួច valery Waly Palloovich បានប្រញាប់ប្រញាល់ជាមួយនឹងការចាកចេញជាមួយនឹងការរងសម្ពាធរបស់រដ្ឋាភិបាល - នេះបណ្តាលឱ្យមានការសង្ស័យនៃការស្លាប់របស់ប្រជាជននៅ NKVD, Joseph Stalin និង Lavrentia Beria ។
សមាជិកនៃរដ្ឋាភិបាលអាចត្រូវបានគេភ័យខ្លាចហើយមិនមែនដោយគ្មានហេតុផលដែលសម្រាប់ពលរដ្ឋសូវៀតនោះអ្នកបើកយន្តហោះដ៏អស្ចារ្យនឹងក្លាយជាឥស្សរជនសំខាន់ជាងខ្លួនពួកគេ។
នៅក្នុងការចងចាំរបស់ Valeria Chkalov បានដំឡើងវិមាននិងវិមានជាច្រើនឈ្មោះរបស់គាត់ត្រូវបានគេហៅថាទីក្រុងនិងផ្លូវថ្នល់។ ហើយជាការពិតរឿងព្រេងនៃអាកាសចរណ៍ក្នុងស្រុកបានថតខ្សែភាពយន្ត។ ពួកគេភាគច្រើនមានប្រជាប្រិយភាពជាមួយទស្សនិកជនប៉ុន្តែមិនមែនគ្រប់គ្នាសុទ្ធតែទទួលបានការយល់ព្រមពីក្រុមគ្រួសារនោះទេ។
ឧទាហរណ៍ខ្សែភាពយន្តភាគចុងក្រោយនៃទូរទស្សន៍ចុងក្រោយ "Chkalov" ដែលលោក Jokaly Dyatloov បានរិះគន់យ៉ាងខ្លាំងដោយកូនស្រីរបស់វីរបុរសសហភាពសុខភាពដែលបានចោទប្រកាន់អ្នកបង្កើតរូបភាពក្នុងការជំនួសយ៉ាងសំខាន់នៃអង្គហេតុជីវប្រវត្តិ។