Тарихтан келген адам әлемді білуге деген ықыласы жоқ, бірақ, өкінішке орай, ежелгі саяхатшылар үшін, табиғи кедергілер осы оқу процесін қиындатты: уақыт өте келе, кемелер мен ұшақтар теңізді жеңуге мүмкіндік берді Мұхиттар, ал өзендер таулар мен суды көпірлерде созды. Соңғы және алғашқы жылдардың дизайны жылдардан бері жетілдірілді: ағаштың бос жерлерінің бірі және дөрекі планерлер мыңдаған қаза мильдерді, екінші, біріншіден, ең жақсы, ең жақсы, игерілген ойларына айналды. Құлаған ағаш, Қытайдағы Данян-Куншан виадулярын салынған жүздеген шақырымға созылды, оның ұзындығы 165 мың метр.
Бірақ шетелде ғана емес, инженерлік құрылымдар бар - Ресейдегі ең ұзын көпірлер туралы 24 см мақалалар айтылады.
Көпірлер дегеніміз не
Ресейдегі қай көпір ең ұзақ, көпшілікке келгенде, көптеген адамдар монументалды құрылымдар келеді, олар үшін ең жаңа технологиялар мен жүздеген құрылыс материалдарын қолдана отырып, автомобиль ағындары ағып, теміржол композициялары жыртылған. Алайда, инженерлік нысандардың түрлерінің басқа өкілдері де бар, олар сонымен қатар өз ұзындығымен ерекшеленетін инженерлік нысандар.Көптеген
Типографиялық көпір 2016 жылы салынған және Владимир облысында, Киржах қаласында орналасқан. Ұзындығы 555 метрдің ұзындығы 555 метр, өзен ауылы арқылы созылады, ол сол жер деп аталады, Ресейдегі ең ұзын ағаш жаяу жүргіншілер көпірі болып саналады, бұл орыс жазбалар кітабының сертификатымен расталады.
Оның құрылысының негізгі демеушісі, жергілікті баспахананың арқасында ағаштан жасалған типографиялық көпір салу алдында, ағаштан жасалған жаяу жүргіншілерге арналған конструкциялардың орны архитектуралық құрылыммен айналысты 1935 жылы құрылған Белорецк қаласында құрылған. Белорецкий көпірінің ұзындығы 552 метр, жаңа «титул иесіне» аздап беріліп, 2019 жылы, ал 2019 жылы қалдықтардың ыдырауы өтті, ал қазіргі уақытта сәулет және тарихи құндылықты білдіретін құрылым мәртебесі қалады белгісіз.
SkyBridge
Ресейдегі ең ұзын көпірлердің жоғарғы жағында 2014 жылы салынған, Сочиде салынған «SkyBridge» жаяу жүргіншілері туралы толық емес болар еді. Ұзындығы 439 метрдің дизайны Ахтым шатқалының қарама-қарсы жиектерін қосып, судан 207 метр биіктікте орналасқан - Мзмитт өзенінің алқабында төменде орналасқан.2018 жылға дейін, 494 метрлік Eurolebrücke Швейцариядағы GrabEngufer-дің үзілісіне созылған кезде, бұл құрылыс тек Ресейде ғана емес, сонымен бірге әлемде де ең ұзақ аспалы көпірдің орнын иеленді. Рас, «еуропалық» деп аталатын көпірдің тек 85 м биіктікте орналасқан көпірі бар, ал үшінші орынды жерден тек 406 метрлік биіктікте орналастырады 110 м-ге дейін.
«Басты кастрюз»
Елдің жаяу жүргіншілерімен танысып, өз ұзындығынан таң қалдыруға қабілетті, қалғандарына баратын уақыт келді, олардың мөлшері одан да көп.
Үлкен Обуховский
С. Петербургте салынған Ресейдегі ең ұзын, және жергілікті тұрғындар жергілікті тұрғындар ретінде жергілікті тұрғындар деп аталады, оның ұзындығы 2884 метр болатын үлкен «Обуховск» көпірі. Остар жол өткінші қазандықты Обуховский қорғаныс даңғылымен байланыстырады. Бұл іс жүзінде емес, сонымен қатар бір-бірінің қасында тұрғызылған көліктер қозғалысының қарама-қарсы бағыты бар екі көпір.
Үлкен Обуховский көпірі, Нева суының суы кезінде, басқа Санкт-Петербург көпірлерінен айырмашылығы, ажыраспайды, ажыраспайды, осы бағытта қозғалатын кемелердің максималды биіктігі алдыңғы деңгеймен салыстырғанда 10 метрге төмендеді Төзімділіктері. 2003 жылдан бастап құрылыс алаңында «Дауыс беру көпірінің мұражайы» жұмыс істеді, 2008 жылы жұмыс аяқталғаннан кейін Қызыл Селоға көшті.
Ресейдің көпшілігі
2012 жылы өткен Ресей көпіріне «Босфор» ВЕЙЦЦЦЦЦЦЦЦЦЦЦЦЦцццентте өткен Ресей көпіріне салынған, бірден ректорлардың иесі болды:- Владивостоктың жол өтпесі - әлемдегі ең ұзын ең үлкен ең үлкен көпір, оның ұзындығы 3 шақырым 100 метрді құрайды.
- Назақымның түбектерімен орыс аралын байланыстыратын көпір, ең биік пилон - 324 метр.
- Дизайн Жігіт көпірлері үшін әлемдегі ең үлкен спанмен ерекшеленеді - 1104 метр.
Артқы арқылы жол салу мәселесі бірнеше рет өтіп, өткен ғасырдың 30-шы жылдарынан бастап, көпір құру бойынша жұмыстар 2007 жылы 2012 жылдың тамыз айында басталды. Құрылыс кезінде құрылыс техникалық сипаттамалары және орыс көпір ғимараттары үшін күрделілік нысаны бойынша ерекше болды.
Хабаровскийдің көпшілігі
ХХ ғасырдың басында, 1916 жылы Хабаровск қаласында, көпір ауылында, Амур өзенінің бойымен созылып, Трансс-Сібір теміржолының құрылысының аяқталуын атап өтті. Ол «Алексеевский» деп аталды - мұрагердің орыс империялық тағына ие болды. Қазір бұл құрылыс Хабаровский көпірі немесе, айналасында «Амур ғажайып» деп аталады.
Өткен ғасырдың 90-шы жылдарына дейін көпір тек теміржол тас жол болды - тек 1992 жылы қайта жөндеу жұмыстары басталды, бұл жеті жылға кейін жол өтпелі және автомобиль тасымалы ашылды. Ресейдің банктің бес мың мыңдық заңындағы сурет арқылы барлық орыстарға таныс құрылымның ұзындығы - 3891 метр.
ЖЕРГЕЛІ ЖЫЛ
Бірақ Яурьи өзеніндегі көпір 2009 жылдың маусым айында ашылған Ямало-Ненец автономиялық ауданында өтетін көпір тек теміржол көлігінің қозғалысын қамтамасыз етеді. Бұл полярлық шеңбер үшін салынған көпір ауысуларының арасында өткен әлемде бірінші орында - өткелдің ұзындығы - 3893 метр. Жобаның дизайны ерекше емес, бұл топырақтың ерекшеліктеріне байланысты, бұл темірбетон тіректерінің орнына жұмсақ саздық топырақтар мен порстрацияның болуы, темірбетон тіректерінің орнына, болат құбырлар қолданылған.Құрылысшылар 349 күнде кездесті, бұл мұндай құрылымдар үшін жазба көрсеткіші болып саналады.
De Friz - Cedanka
2012 жылы Владивосток көпірінде Амур шығанағы арқылы ашылды, сонымен қатар Ресейдегі ең ұзындықтың жоғарғы жағына кіреді. Ұзындығы 4,3 шақырым болатын жол өтпесі Әуежайға апаратын уақыт шығындарын едәуір азайтуға мүмкіндік береді, екі түбекке - Муравев-Амур-Амур және Де Фриске қосылады және 80 санатты жұмыс істейді. Дизайн құрылысына, оның жарықтандыруы үшін энергияны үнемдеудің жаңа түрлері қолданылды, ол энергияны үнемдеуді қамтамасыз етеді, ол үш жылға созылды - 2009 жылдың қарашасынан 2012 жылғы тамызға дейін жалғастырылды.
Босфор үстіндегі көпір сияқты, Владивостокта салынған бұл салынған қоныс аударған, 2007 жылдан бастап, 2007 жылдан бастап, орыс тілінде өткен Ардағар-2012 жылғы саммитке салынды.
Президенттік көпір
Көпір, Велановск қаласындағы Еділ өзені арқылы елемеді, бірақ оның ұзындығы 5,8 км, бірақ тек осы параметрмен ғана емес. Құрылыстың жоспарланған 9-ның орнына 23 жыл ішінде құрылғаны қызықтырады: 1986 жылы басталған жұмыс тек 2009 жылы ашылды. «Президенттік көпір» деп аталатын жобаны салу барысында бір мемлекет басшысына кіре алмады: соңғы хатшыдан кейін, Куйбчевтің тұңғыш президенті Горбачев, Горбачевтің тұңғыш президенті », - деп атады Салынған »және Ресей Федерациясының Тұңғыш Президентінде Ельцин, бірақ қаржыландырудың болмауына байланысты тоңазылды. Шын мәнінде, жұмыс тек 2002 жылы басталды, Путинмен және Витавеньмен Медведевпен және Әзірбайжан Президенті Ильхам Әлиев ашылды.
Құрылыс кезінде бұрын-соңды болмаған кешіктіру жоба құнының өсуіне байланысты 14 миллиард рубльге көтерілді, ал президенттік көпірдің соңғы құны 38,5 млрд.
Санкт-Петербургтің солтүстік және оңтүстік үкі
8795 және 9378 метр - бұл Тиісті Петербург қаласының батыс жоғары жылдамдықты диаметрінің солтүстік және оңтүстік жолының ұзындығы. ZSD - бұл 2005 жылы басталған елдің солтүстік астанасы арқылы ақы төленетін автомобиль тас жолы - 2005 жылы басталды - 2016 жылғы 4 желтоқсанда басталды, соңғы кезекті ашылды.Жер учаскесіне қосымша, судың өткеліне қосымша 2-ші көпір, 2-ші көпір, оңтүстік - оңтүстігінде - кеме карватер және теңіз арнасы арқылы, Солтүстік - Елагин және Петровский арқылы өтеді.
Қырым көп
Бұқаралық ақпарат құралдарында Керч бұтағы арқылы өтетін көпір салудың белсенді жарықтандыруының арқасында, Ресейде ең ұзын көпір орналасқан жер туралы сұрақтың жауабы еліміздің кез-келген тұрғынына қатысты. Үлкен сындар салу туралы бұйрық 2014 жылы Қырым түбегімен материк мемлекетіне сәйкес келуі керек, ал украиндық аумақты айналып өтті. 2018 жылдың мамыр айында аяқтаған, 16,9 км ұзын автокөлікке, ұзындығы 16,9 шақырым автомобильдің бірінші кезеңі. Ұзындығы 2019 жылдың желтоқсан айында ашылған теміржол желісінің алғашқы жолымен өтетін қозғалыс 2019 жылдың желтоқсан айында анықталды - жүк пойыздары - жүк қосылыстары көпірге 2020 жылдың шілдесінен бастап көшуге рұқсат алады.
Жаратушылардың айтуынша, жаңа технологиялық шешімдердің арқасында Қырым көпірі жүз жыл ішінде жөндеуді қажет етпейді. Инженерлік құрылымның талисманы - бұл 2015 жылы қондырғыда пайда болған көпірді, ал құрылымның дизайны Ресей туының түстерін қайталайды.