1920 жылы 8 маусымда аңызға айналған Кеңеске айналған Кеңеске қарсы ұшқыш пайда болды, бұл одақтастардан екінші дүниежүзілік соғыстың ең тиімді ұшқышы болды және басқа да марапаттар, Кеңес Одағының 3 жұлдызы, Иван Кожевуб алды. 2020 жылы 100 жасында, әйгілі Аса туылған сәттен бастап, оның өмірі әуе соғысына толы және туған елінің игілігі үшін жарқын ерліктер болды.
Әскери өмірбаянның және жауынгер ұшқыштың жеке өміріндегі қызықты фактілер - 24 см.
Хоббидің артықшылықтары туралы
Иван Кожевби өзінің жастарында сурет салуды ұнататын, ал техникалық мектепте ол ұрандар мен валлгазетпен плакаттарды безендіруге жауапты болды. Нәтижесінде, бұл көздің көзін, байқау және көрнекі есте сақтауға көмектесті, бұл кейіннен аспанда жағымды болды.Жас кезінде Иван спортпен шұғылдана бастады - гимнастика, жүзу, шаңғы, коньки. Сулита еліне келгеннен кейін, ол 13 жасында бір қолында бір қолында 2 жинақ гируит сығып алуды үйренді. Тренинг майданға лақтырмады, ол авиациядағы қызмет кезінде спортпен шұғылданған, бұл қызметке қызмет көрсету кезінде тек құрылғыларда айтарлықтай артық жүктемелерге төтеп берді.
ұнамсыз үйрек
Бұл бастапқыда «Савардбаб» ұшу мектебінде болғанымен, ол сәл баяу деп саналды, ол курсты үздік бітіріп, нұсқаушы тағайындады. Өзінің көздері үшін қатаң және талап етілетін курсанттар үшін оның «сапарлары» деп аталады.
Бірінші рет
Иван Коздадуб өзінің алғашқы әуе күресінде қайтыс болды - броньда тұрған FUZA Shell тұрып, авиациялық зеңбіректер таспасындағы мұндай айыптар, әдетте, қару-жарақ-пиорндармен ауыстырылды. Сондықтан ұшқыш өлімнен басталды. Оның үстіне, ісінген көлікке оралу, кеңестік антивирустық артиллерия отағына құлады. Бірақ әлі де аэродромға жетіп, ұшақ қояды.Жоғалтпай
Осы жылдар ішінде Коздадуба 6 вагондарды өзгертті. Оның үстіне, олардың ешқайсысы түсірілген жоқ - жоспарланған ауыстырумен трансплантацияланбады. Үш ұшақ тағайындалды: бірінші деп аталған Чкалов, үшіншісі, үшіншісі - Коршоз Коневтің соңғы атауы, соңғы есімі ұшқыштың құрметіне кірді.
Статистика
Ұшақтардың ұшақтарды қалай түсіргенін айту қиын. Кеңес статистикасында № 62 қарсылас лас фигурасы көрсетілген. Алайда, тағы бір 2-ден кейін жауынгерлік ұшқыштың сервистік ұшағына қосылды, ол PZL-24 және ME-109-да белгісіз себептермен, 1944 жылдың сәуір-маусым айларында ілулі тұрған батырлық ұшқыштың қызмет тізіміне қосылды.Бірақ, бұл көрсеткіш шындыққа де сәйкес келмейтін шығар, мүмкін, жолдастардың естеліктері бойынша, Коздадуб жиі ұшақтар тобының бір бөлігі ретінде атып, жеңістерін құлдар мен жаңадан бастаушыларға жазудан бас тартты. Иван Никитұлы Jet Gegan Me-262-ге тиген алғашқы кеңестік ұшқыш болғандығы белгілі. Бұл 1945 жылы 19 ақпанда Одан кейін болды.
Қаптама
Өмірбаянда Кожедуб 1945 жылы 22 сәуірде 2 американдық Р-51 Мустангқа түсті деп еске алды. Ресми нұсқаға сәйкес, одақтастар оның ұшағын Фокке-Вульфпен шатастырды. Бірақ «Жұлдызды жолақ» кеңестік ұшқышқа шабуыл жасағанын өте жақсы білетіні туралы пікір бар. Содан кейін командирге Америка Құрама Штаттарынан соғыс тауарының орнын басатын Жеңіс жұлдызшаларын қолдануға тыйым салынды, олардың орнына Кожевабтың жаңа машинасында орналасқан, артқы жағынан құлаған белгілер құлады.
Алайда, кейбір ақпарат көздері Кожевабтағы Ұлы Отан соғысындағы янаян-қа қарама-қайшылық жойылған жоқ деп мәлімдейді деп мәлімдейді Германиядан келгенге дейін, ол көп ұзамай, ол көп АҚШ ұшағын басып, Кеңес Официарының әуе кеңістігінен басып тастады деп мәлімдейді ірі әуе кемесі. Алайда, бұл ақпарат сенімді болғандықтан, судьяға қатысты - ресми түрде 1945 жылы 17 сәуірде неміс аспанында соғысқан ресми түрде спикерлер.
Высотскийге арналған тікұшақ
Иван Коздадуб Владимир Высотскиймен дос болды. Ол әншінің Ташкентке сапарында қалайша бір күні әнші, оған және Алексей Микоянға жүгінді, олар сонымен қатар тікұшақты алу туралы өтінішпен, бардтың жанкүйерін шығарды. Содан кейін генералдар суретшілерге көмектесуге шешім қабылдады - жылжымалы машина бөлінді.