Өмірбаян
Игорь Сикорский - кеңестік және американдық авиациялық дизайнер, ғалым және өнертапқыш, көп қабатты авиациялық және гидравликалық агенттерді жасаушы. Оның арқасында, ХХ ғасырдың басында төрт өлшемді ұшақтар және бомбалаушы, трансатлантикалық гидроплдер және сериялық шығарылымның бір уақытта тікұшағы пайда болды.Балалық және жастық шағы
Игорь Сикорский ұлтымен украин болды. Ол Киевте 1889 жылы 28 мамырда дүниеге келген және отбасында тәрбиеленген бес баланың тәрбиесі болды. Игорь жас кезінде көрсеткен өнертапқыштық белсенділікке қызығушылық ата-аналарды дамытуға көмектесті. Әкесі Киев университетінде психиатр және профессор болған. Ананың медициналық білімі бар, ғылыми жұмыстарға бейім болды, мені Леонардо Да Винчи мен оның өнертабыстары қызықтырды.
Бос уақытында Игорь электрлік шеберлерді құрумен айналысты, олардан кейін электр қозғалтқышы жұмыс істеді. Физика мен қолданбалы тәжірибелер заңдарын мұқият зерделеу 12 жыл ішінде жасөспірім тікұшақ үлгісін жинады. Жетекшінің рөлінде ол кәдімгі сағыз өнер көрсетті. Өнім ұшып кетті және бұл баланың басты жетістігі болды.
1903 жылы Игорь Санкт-Петербургтегі теңіз мектебінің курсабына айналды, аға аға інісі Сергейдің экспоненттік үлгісінен кейін. 3 жылдан кейін әскери жас жігіттің мамандығы үшін қызығушылық сезілмейтіні белгілі болды. 1906 жылы ол инженерияның өмірбаянын құрту үшін оқу орнын бітірді.
ХХ ғасырдың басында мемлекетті қамтыған революциялық қозғалыс Сикорға қолайлы университетке түсуге мүмкіндік бермеді. Ол Парижде білім алуды таңдады, онда ол Duvignau және Lanno мектебінің студенті болды. Жарты жылдан кейін Игорь Киев политехникалық институтына тіркелген Киевке оралуға шықты. Мұнда ол Николас Делонның аэронавтика пәнінің математикасы мен теоривтінің бақылауымен үйірмеде тұрды.
Жеке өмір
Алғаш рет Игорь Сикорский Ольга Симковичке жаттым. Әйелі қызын дүниеге әкелді, ал ажырасқаннан кейін, қыз анасымен қалды. 1923 жылы Америка Құрама Штаттарындағы Отан елінен эмиграция кезінде өнертапқыштың әпкелері Әкесіне бала әкелді.Америкада Игорь жеке өмірді құрды, оның жұбайының Элизабет семинары (Элизабет Семенова), Қиыр Шығыстың тұрғындары, Қиыр Шығыста АҚШ-қа қашып кетті. Үйлену тойы Нью-Йоркте өтті. Әйелі күйеуіне төрт баланы, ұлдарын берді. Олардың екеуі, Сергей Сикорский және Игорь Сикорский аэронавтикаға қатысты болды. Біріншісі - Сикорский авиациялық арнайы жобаларының вице-президенті. Екіншісі кәсіпкер, заңгер және авиациялық тарихшы болды.
Ғылым және әуе кемелері
1908 жылы Сикорскийдің әкесі Берчтесгаденде демалуға кетті, онда ол Вилбер бауырластар мен Орбилл Райт, сондай-ақ Санкт-Рень, Фердинанд Вон Зеппелиннің ұшуын бастады. Оған шабыттандырған ол қонақүйлер үлгісін қонақ үйдің үлгісін жинады. Өнім ауыр болды, сондықтан еденнен әрең сынған.
Сонымен бірге, Ольганың қарындасынан алынған қаржыландырудың арқасында Игорь күшті моторды құрастыруға қажетті мәліметтерді алды және модельді қалпына келтірді. 1911 жылға қарай оның авторлығына екі тікұшақ тұрды. Бірінші, тестіленген 1909 жылы тестіленген, қуаттылығы 147 келі болды және Киевтегі бейіндік көрме болды.
1910 жылы Сикорский аэросани ойлап тапты. Сонымен бірге, конструктордың алғашқы дамуы әуе кемесіне ауаға көтерілді. Бір жылдан кейін ол ұшқыштың қолында дипломы болды, ал 191266 жылдан бастап Санкт-Петербургтегі Ресей-Балтық вагон зауытының бас дизайнері болып жұмыс істеді. Осы кезеңде Игорь Сикорский Илья Мурометтердің ұшақтарын және «Орыс Витаз» жобаларын жасады, бұл көп моторлы авиацияның пайда болуын анықтады. 1917 жылға қарай алғашқы атаулар шығарылды. Олар бірінші дүниежүзілік соғыстағы шайқастарға қатысты. Nicholas II-ді жеке ұсынған 24 жастағы әзірлеушінің екінші моделі.
Сикорски әуе кемелері әскери жарыстарда үлкен марапаттарға ие болды, керемет аэродинамикалық көрсеткіштерді көрсетті. Ғалым оларды жетілдірді, бұл 1912 жылы С-6А ұшақтарына Мәскеудегі аэронавигациялық көрменің алтын жүлдегері болуға мүмкіндік берді. 3 жыл өткен соң, авиациялық дизайнер «Илья Мурометтерге» соғыс жауынгері, соғыс жауынгері, соғыспен, сондай-ақ елдің аэродромдарын қорғауға мәжбүр болды.
Эмиграция
Әуе құрастырушысының көшіп келгені туралы бірнеше болжамдар бар. Кейбіреулер, 1918 жылы ол архангельскке келді, онда большевиктер болмады және сол жерден шетелден кете алды. Басқалары оның Мурманскты таңдағанын қамтамасыз етеді. Бір нұсқа бойынша, Сикорский Лондонға және екінші жағынан Ливерпульге барды. Қалай болғанда да, соңғы сапарда ол Парижде өзін тапты.Француз тілдеріңізді ұсына отырып, ол бес бомбалаушы өндірісіне тапсырыс алды. 1918 жылы қарашада Әлемдік келісім жасалғаннан кейін Игорь Сикорский үкіметке қызықты болды, ал келісім-шарт күші жойылды. Ғалым АҚШ-тағы бақытты болуды шешті.
1919 жылдың көктемінде дизайнер Нью-Йоркте болды. Алдымен ол математика пәнінің мұғалімі болып жұмыс істеді, ал 1923 жылға қарай Сикорский ARO инженерлік корпорациясы деп аталды. Бизнес оңай болған жоқ, бірақ 1929 жылы Құрылтайшы барлық процестерді құрып, іске асыру идеясын қабылдаған қарыздарды қайтарып алды.
1939 жылға қарай Сикорский шамамен 15 ұшақтың өзгеруімен келді және бір схема бар тікұшақтар жасай бастады. Кейіннен авиация өте жиі кездеседі. Алғашқы тәжірибелік модель 1939 жылдың күзінде аспанға көтерілді. Бұл ғалым 1909 жылы дамыған үлгінің жетілдірілген нұсқасы болды.
Сикорски жасаған ұшақ әскери және азаматтық авиацияда қолданылды. Соңғы модель S-58 болды. Ғалым зейнетке шықты, өз компаниясының төрағалығын қалдырып, кеңесші лауазымын қабылдады.
Өлім
Әуе дизайнері 1972 жылы Коннектикут қаласында орналасқан Эстон қаласында қайтыс болды. Тікұшақтың құрылысының себебі аурудың қартайғанына байланысты болды. Ол Сент-Джонның зиратына баптистке жерленген.
Шетелде тұру, Игорь Сикорский өзін орыстар деп атады және Америкадағы өзінің туған мәдениетін дамытуға қолдау көрсетті. Эмигранттар қайтыс болғаннан кейін, православие шіркеуі, орыс мектебі және ресейлік опера болды. Өнертапқыштың алғашқы фотосуреттері оқулықтарда кеткеннен кейін 30 жыл ғана пайда бола бастады.
Жад
Сикорскийдің атауы ұрпақтардың жадында қалады.- Бүгін оның аты - көше мен квадраттар, қалааралық бомбалаушылар, қалааралық бомбалаушылар және Украинадағы аэроғарыш лицейі, Астрономиялық одақ пен Ай, Астероид және Киев әуежайы.
- Ер адам «Аспан мен аспан» кітабының авторы болды.
- 1979 жылы «Қанаттардағы өлең» фильмінің премьерасы өтті, ал 2012 жылы «Витаз аспан» фильмі әуе кемесінің дизайнерінің өмірі туралы айтып берді.
- Екатерина Низамова Игорь Ивановичтің өмірі мен еңбектері туралы кітап жазды, әзірлеуші құрметіне жұмысты атайды.
Өнертабыстар
- 1912 - S-6, үштік ұшақ
- 1913 ж. - «Орыс Витяз» С-21, Төртаврий Бастань
- 1913 ж. - «Илья Муромец», төрт федерацияланған биплан
- 1914-1915 жж. - С-16, Эскорт күрескері
- 1916 ж. - С-20, бір қозғалғыштық күрескер
- 1924 - S-29, қосарланған биплан
- 1934 ж. - S-42 қырғыш, ұшатын қайық
- 1939 ж. - VS-300, тікұшақтың тәжірибелік прототипі
- 1942 ж. - ВС-44 Expambian, ұшатын қайық
- 1942 - R-4, әлемдегі алғашқы сериялы тікұшақ