Өмірбаяны
Кеңес инженері Сергей Илюшин - заманауи ұшақтардың аңызы. Бұл жолаушылар ұшағын, бомбалаушылар мен шабуыл ұшақтарын жасаушы деп аталады. Отанға сіңірген еңбегі құрметті бұйрықтар мен медальдармен, дипломдармен, мемлекеттік сыйлықтармен және Социалистік Еңбек Ері атағына ие болды.Балалық және жастық шағы
Сергей Владимирович Илюшиннің даңқты өмірбаяны 1894 жылы 30 наурызда басталды. Бала Диляво ауылында дүниеге келді, онда жеті бала болған отбасында дүниеге келген. Тамаққа қамқорлық жасауға мәжбүр болған шаруалардың кіші ұлы бола отырып, болашақ авиациялық дизайнер жас кезінде жас кезінде бауырластардың қамқорлығында қалды.
Ата-аналарға фермада көмектесудің қажеті болмайынша, бала табиғатқа арналды, оқу және жазуды үйренді. Бала кезінен ол Киелі кітаптың мәтіндерін, сонымен қатар журнал үйінде жасалған «Еуропа журналын» мұқият зерттеді.
Өсіп келе жатқан баланың жетістіктері Әке мен анаға риза болды, сондықтан 8 жасында ол шалғайдағы земская мектебіне берілді. Күн сайын Сергей Березник ауылына шамамен үш шақырымға созылды.
Себепті бітіргеннен кейін, ақсақалдардың мысалындағы шаруаның ұрпағы ақша табуға кетті. Вологда, Ивано-Вознесенск және Кострома астындағы бірқатар еңбек жұмысының мамандықтарын игерді.
1910 жылдың басында Сергей Санкт-Петербургте өзін тапты. Бұған таныс адамдарға аэродромның астында бейімделген ипподромға қоныс аударуға кеңес берілді. Экскаватордың міндеттерін орындау, жасөспірім халықаралық авиация апталығына келген аэронавтиканың нақты қойылымдарын көруге мүмкіндік алды. Бала Сергей Тинкин, Михаил Эфимов, Лев Мазьевич және Владимир Лебедев көрсетті.
1914 жылы Сергей әскери қатарға қосылды. Ол Вологда облысындағы жаяу әскерлерде қызмет етті, өйткені әскердің бұйрығына дейін солтүстік авиация ауданының командасын құру керек еді. Орналастырудың жаңа орналасуы Петербург командирлі аэродром болды.
Үш жылдан кейін жауынгерлік дайындықтың үздік студенті, сарбаздардың авиация мектебіне жеткен. Ол әуе кемесін ұшуға және оның өмірінің соңына дейін бүкіл ресейлік империялық AERO клубы еске түсірді.
Авиациялық өнеркәсіптің өсу қарқынының төмендеуіне байланысты, Нева жағасында Нева жағасында жұмыс істеген бригада таратылған бригада таратылды, Илюшин көңілі қалды. Рухтың күші жұмыс және шаруа қызыл әуе паркіне қоңырау шалғаннан кейін оралды.
Авиация және дамудағы мансап
1920 жылдардың басында Қызыл Армянның инженерлерді дайындаумен айналысқан Н.Пуковский Академияға кіру мүмкіндігі мен мүмкіндігі болды. Әуе кружкесіне қосылу арқылы Сергей өздігінен ұшақтарды жобалауды бастады. «Мастафарт», «Рабафаковец» және «Мәскеу» және «Мәскеу» қантылары ұшақтың бүкілодақтық және халықаралық фестивальдеріне қатысты.Жоғары оқу орнын бітіргеннен кейін, Илюшин дипломын қорғаудан кейін Кеңес әуе паркінің механикінің жетекшісі атағын берді және әскери-әуе күштерінің орталық кеңсесі жанындағы мамандандырылған комитеттің басшысы болды.
Осы жылдар ішінде Сергей Владимирович әуе кемелерінің құрылысының әлемдік тәжірибесін зерттеді және КСРО-ға шығаруға жоспарланған әуе кемелеріне қойылатын техникалық талаптарды әзірлеуде.
Қызықты және жауапты жұмысқа қарамастан, Дилалалево ауылының тумасы тәуелсіздікке тоқталды. 1931 жылдың ортасында әскери күш авиация саласына ауысуды сұрады. Партия жетекшісінің мақұлдауын алған Петер Ионович Баранов, ол профессор Н. Е. Е. Жуковский атындағы орталық анхидродинамикалық институттың жобалау бюросының басшысында бастады.
Бір жылдан кейін, Илюшин Серго Ордчоникидзе Халық Комиссарының қолдауымен авиациялық дизайнерлердің өкілеттіктерін бөлуді бастады және ККБ-ның Жеңіл ұшақтардың негізін қалау бойынша Дичеслав Рудольфович пенжинскийдің ауа факторларына негізделген «Жеңіл әуе кемесін жобалауға» деп сендірді.
Жаңа ұйымның алғашқы миының алғашқы бомбасы бомбалаушыға айналды, 1936 жылы ол көтеру биіктігі рекордын бұзды. Кейінірек Илюшин «Ұшқыш танк» деп аталатын Ұлы Отан соғысы кезінде Ил-2 шабуылын жасады. Ол үшін оған екі сталиндік сыйлықақылар мен социалистік Еңбек Ері атағы құрмет көрсетілді.
Бейбіт уақытта, Мәскеу әскери-әуе академиясының түлегі басқарған бюро жолаушылар ұшақтарын құрумен айналысқан. Ғылымға қосқан үлесі аэрофлот клиенттеріне қызмет көрсететін азаматтық апаттардың шығарылуымен танылды.
1970 жылдардың басында Илюшин денсаулыққа қатысты проблемаларды сезіне бастады және Орталық Аэро-Гидродинамикалық институт аясында Дизайн бюросының басшысы қызметінен кетті. Күштеріне рұқсат етілген кезде, кәсіпорында Генрих Васильевич Новожиловқа мирасқорлықты және қазіргі «С. Илюшин атындағы авиациялық кешеннің» ғылыми-техникалық кеңесінің мүшелеріне кеңес беру үшін әуе кемелерінің көрнекті жасаушысы пайда болды.
Жеке өмір
Кеңес авиациялық дизайнерінің жеке өмірінде екі ресми неке болды. Раианың алғашқы әйелі Михаил Слоушин Ильяшин Ирина мен ұлы Владимирдің қызын тәрбиелеп отырды, тест ұшқышы, КСРО батырының атағын берді.
Ұлы Отан соғысынан кейін Сергей Владимирович Анастасия Васильевна Кеңес - Дизайн бюросының қызметкерлері әйелімен, әйелімен ажырасты. Еңбек ұжымының мүшелері тез ұзартылған роман. Алайда, сүйікті ұшақтарды жасаушы ренжіген жоқ.
Балалармен бірге қалған Раиса күйеуінен альмента және үлкен пәтер алды, бірақ ұрпақтар өмірдің соңына дейін Әкесінің опасыздықын кешірмеді. Иллюшин, алғашқы топтармен болғандықтан, жаңа некеде туылған ұлдармен қарым-қатынас жасау үшін ауыстырылды. Ол аға Сергей ата-ананың ізімен жүріп, «Инженер» мамандығы бойынша университет дипломын алды.
Өлім
Әуе кемесінің қайтыс болу себебі жасқа байланысты аурулардың шиеленісуі болды. 1977 жылы ақпанда отбасы мүшелері қоршап алды. Новоевичи зиратында қабір жыл сайын ұрпақтар, ізбасарлары және сырттан келген гүлдермен безендірілген.Бағалар
- «Жай, бірақ сапалы, арзан, бірақ сенімді!»
- «Авиациялық дизайнер, планиризм - бала серпіліп, серуендеуді үйренуден бұрын. Бұл маған болашақ қызметімде көп нәрсе берді ».
- «Менде жаяу әскерге - шабуылға тікелей қолдау көрсету үшін қуатты қару-жарақ құрғысы келді».
Жад
- Сергей Илюшиннің есімі Мәскеудегі, Санкт-Петербург, Воронеж, Вологда, Тюмень, Кубнскийдегі көшелер деп аталады.
- Үй мұражайында А.Ф. Можайский - бұл тікелей С.И. Илюшинге арналған экспозиция.
- Сергей Илюшиннің Вологда мен Мәскеудегі қола бюсттері.
- Илюшин портреті бар КСРО-ның пошта маркасы.
- S.V ескерткіші Березник ауылындағы Иллюшина.
Ильушиндік ұшақтар
- ДБ-3 - екі есік бомбалаушы.
- IL-2 - ауыр қос шабуылдау.
- IL-4 - екі есік бомбалаушы.
- IL-10 - ауыр шабуыл ұшақтары.
- IL-12 - орта тас жол екі тұрақты жолаушылар ұшағы.
- IL-14 - Пожниеммен екі есік жолаушылар ұшағы.
- IL-18 - ұзақ уақытқа созылған субұрқақ төрт ойлы жолаушы ұшағы.
- IL-20 - әуе кемесінің радиоэлектрондық ақылы.
- IL-28 - алдыңғы бомбалаушы.
- IL-38 - суасты шеркіге қарсы патруль.
- IL-62 - ұзақ уақыт жүретін жолаушы ұшағы.